船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架。
【背景技術(shù)】
[0002]大型船舶在船臺(tái)建造過(guò)程中，按船舶建造各種施工需求，在主甲板表面每隔一段距離需要布置若干個(gè)工具箱、電焊機(jī)箱、物料箱等設(shè)備，用于存放施工用的各種工具、電焊機(jī)、零部件、垃圾等。設(shè)備總數(shù)量全船達(dá)到幾十?上百個(gè)，每個(gè)均達(dá)幾噸重，需要一個(gè)個(gè)用吊車(chē)吊上主甲板，吊運(yùn)、挪位費(fèi)時(shí)費(fèi)力；同時(shí)，因甲板的面積有限，上面布滿了各種設(shè)備及管路，每次布置這些工具箱、電焊機(jī)箱時(shí)都需提前規(guī)劃主甲板擺放位置，以免出現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)地方擺放或是占用過(guò)多的甲板面積影響人員施工的情況。因此需要設(shè)計(jì)出一種船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架來(lái)解決上述存在的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理牢固、可存放各種設(shè)備的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，懸掛在船舶主甲板邊緣的外板上，方便批量轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)和吊運(yùn)，不占用甲板空間。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，包括托架主體，其特征在于:所述托架主體包括一水平的擱架，擱架的底部邊緣設(shè)有多個(gè)支撐立柱，擱架上靠近船體的一側(cè)設(shè)有與船體外板相卡接的卡板，擱架的上方邊緣設(shè)有防護(hù)欄桿，擱架的外圍設(shè)有用于吊車(chē)整體吊運(yùn)的吊耳。
[0005]作為改進(jìn)，所述擱架呈長(zhǎng)方形，擱架由水平的四邊角鋼焊接組成長(zhǎng)方形外圍框架，在框架內(nèi)部縱橫向焊接有若干根角鋼構(gòu)成一個(gè)擱架平臺(tái)。
[0006]作為改進(jìn)，所述擱架的上表面鋪設(shè)有厚5?7mm的花鋼板。
[0007]作為改進(jìn)，所述支撐立柱為6根，分別豎直設(shè)置在擱架的長(zhǎng)方形外圍框架的底部四角及中部前后兩側(cè)，相鄰的二個(gè)支撐立柱之間分別通過(guò)斜撐、連接板連接加強(qiáng)。
[0008]再改進(jìn)，所述支撐立柱分為大小不同的規(guī)格，其中近船體側(cè)的支撐立柱規(guī)格大于遠(yuǎn)船體側(cè)的支撐立柱，斜撐和連接板均為角鋼，斜撐由遠(yuǎn)離船體側(cè)、小規(guī)格支撐立柱的上部連接至靠近船體側(cè)、大規(guī)格支撐立柱的下部，相鄰兩根靠近船體側(cè)及遠(yuǎn)離船體側(cè)的支撐立柱之間用連接桿和斜撐相連接。
[0009]再改進(jìn)，所述卡板為三塊，分別同一高度間隔設(shè)置在擱架上靠近船體的一側(cè)，卡板是由長(zhǎng)方形鋼板焊接成具有凹形卡槽結(jié)構(gòu)，卡板的厚度為21?23mm，托架主體通過(guò)卡板的卡槽卡在船體外板伸出處。
[0010]再改進(jìn)，所述防護(hù)欄桿采用Φ32Χ3鍍鋅鋼管制成，防護(hù)欄桿焊接在擱架的左右兩側(cè)以及遠(yuǎn)離船體一側(cè)。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述擱架的左右一側(cè)端部設(shè)有方便人員上下平臺(tái)的直梯，直梯采用Φ 32X3鍍鋅鋼管制成。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述吊耳為四個(gè)，分別焊接在擱架的外圍四角位置。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:托架采用角鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)牢固；通過(guò)卡板上的卡槽與船體外側(cè)板相連接，連接穩(wěn)定且拆卸非常方便，且不占用甲板的空間;設(shè)有吊耳，整體吊運(yùn)和轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng);設(shè)有直梯、防護(hù)欄桿，可方便人員上下托架且起到防護(hù)作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可把工具箱、焊機(jī)箱、垃圾斗、物料箱等設(shè)備集中擺放在一起，可快速、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地吊運(yùn)擺放設(shè)備，減少了吊車(chē)占用時(shí)間，減少了人工投入，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善作業(yè)環(huán)境，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型除去擱架上的花鋼板后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的前視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型安裝在船體外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0020]如圖1?4所示，一種船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，包括托架主體，托架主體包括一水平的擱架1、支撐立柱2、防護(hù)欄桿3、直梯5和吊耳6，托架主體所有的零件材質(zhì)為Q235-A鋼材;擱架I呈長(zhǎng)方形，是由水平的四邊角鋼11焊接組成長(zhǎng)方形外圍框架，在框架內(nèi)部縱橫向焊接有若干根角鋼構(gòu)成一個(gè)擱架平臺(tái)，能滿足各種設(shè)備承載能力，其中四邊角鋼11的規(guī)格為L(zhǎng)200X125X16，框架內(nèi)的橫向強(qiáng)角鋼13為一根，設(shè)置在中間位置，縱向弱角鋼11為三根，規(guī)格為L(zhǎng)75X50X6，在擱架I上表面還鋪設(shè)有厚6mm的花鋼板14，可方便人員站立、設(shè)備擺放;支撐立柱2是整套裝置主要承重構(gòu)件，共有6根，分別豎直設(shè)置在擱架I的長(zhǎng)方形外圍四邊角鋼11的底部四角及中部前后兩側(cè)，根據(jù)整套托架不同的使用情況、受力區(qū)域，對(duì)支撐立柱2規(guī)格進(jìn)行了區(qū)別設(shè)計(jì)，靠近船體側(cè)的支撐立柱2用規(guī)格相對(duì)大點(diǎn)的角鋼L300X80X16，遠(yuǎn)離船體側(cè)的支撐立柱2用規(guī)格相對(duì)小些的角鋼L300X80X16，靠近船體側(cè)與遠(yuǎn)離船體側(cè)的支撐立柱2之間用斜撐7、連接板8進(jìn)行連接加強(qiáng)，斜撐7由遠(yuǎn)離船體側(cè)、小規(guī)格支撐立柱2的上部連接至靠近船體側(cè)、大規(guī)格支撐立柱2的下部，斜撐7規(guī)格為L(zhǎng)200X125X16的角鋼，連接板8為16mm鋼板;相鄰兩根靠近船體側(cè)的支撐立柱2之間用連接桿8和斜撐7連接起來(lái)，整體結(jié)構(gòu)形式同時(shí)滿足懸掛時(shí)和平地上的受力條件;在擱架I上靠近船體的一側(cè)同一高度間隔設(shè)置有三塊與船體外板相卡接的卡板4，卡板4是由長(zhǎng)方形鋼板焊接成具有凹形卡槽結(jié)構(gòu)，卡板4的厚度為21?23mm，托架主體通過(guò)卡板4的卡槽卡在船舷側(cè)外板102伸出處，卡槽與靠近船體10側(cè)的大規(guī)格支撐立柱2聯(lián)合受力，使整套托架穩(wěn)固地搭在船舷側(cè)外板102上面;直梯5設(shè)置在擱架I的左右一側(cè)端部，方便托架在平地上擺放時(shí)人員的上下，直梯5采用Φ32Χ3鍍鋅鋼管焊接而成；吊耳6為四個(gè)，分別焊接在擱架I的外圍四角位置，能用吊車(chē)方便穩(wěn)定地整體吊運(yùn)托架及其上面的設(shè)備，吊耳為5噸級(jí)吊耳;防護(hù)欄桿3設(shè)置在擱架I的上方左右兩側(cè)以及遠(yuǎn)離船體一側(cè)的邊緣上，靠近船體的一側(cè)不設(shè)防護(hù)欄桿3，防護(hù)欄桿3采用Φ 32X3鍍鋅鋼管制成，可保證高空懸掛托架時(shí)，保護(hù)設(shè)備和人員不致高空墜落。
[0021]安裝時(shí)，如圖5所示，將托架移至船體I邊上，通過(guò)托架側(cè)部的卡板4上的卡槽卡入船舷側(cè)外板102伸出處，卡槽與靠近船體10側(cè)的大規(guī)格支撐立柱2聯(lián)合受力，使整套托架穩(wěn)固地搭在船舷側(cè)外板102上面，這樣托架就設(shè)置在船體10的外側(cè)，不占用甲板101的空間，連接穩(wěn)定可靠、拆卸也非常方便，可快速、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地吊運(yùn)擺放設(shè)備。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，包括托架主體，其特征在于:所述托架主體包括一水平的擱架，擱架的底部邊緣設(shè)有多個(gè)支撐立柱，擱架上靠近船體的一側(cè)設(shè)有與船體外板相卡接的卡板，擱架的上方邊緣設(shè)有防護(hù)欄桿，擱架的外圍設(shè)有用于吊車(chē)整體吊運(yùn)的吊耳。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述擱架呈長(zhǎng)方形，擱架由水平的四邊角鋼焊接組成長(zhǎng)方形外圍框架，在框架內(nèi)部縱橫向焊接有若干根角鋼構(gòu)成一個(gè)擱架平臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述擱架的上表面鋪設(shè)有厚5?7mm的花鋼板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述支撐立柱為6根，分別豎直設(shè)置在擱架的長(zhǎng)方形外圍框架的底部四角及中部前后兩側(cè)，相鄰的二個(gè)支撐立柱之間分別通過(guò)斜撐、連接板連接加強(qiáng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述支撐立柱分為大小不同的規(guī)格，其中近船體側(cè)的支撐立柱規(guī)格大于遠(yuǎn)船體側(cè)的支撐立柱，斜撐和連接板均為角鋼，斜撐由遠(yuǎn)離船體側(cè)、小規(guī)格支撐立柱的上部連接至靠近船體側(cè)、大規(guī)格支撐立柱的下部，相鄰兩根靠近船體側(cè)及遠(yuǎn)離船體側(cè)的支撐立柱之間用連接桿和斜撐相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述卡板為三塊，分別同一高度間隔設(shè)置在擱架上靠近船體的一側(cè)，卡板是由長(zhǎng)方形鋼板焊接成具有凹形卡槽結(jié)構(gòu)，卡板的厚度為21?23_，托架主體通過(guò)卡板的卡槽卡在船體外板伸出處。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述防護(hù)欄桿采用Φ32Χ3鍍鋅鋼管制成，防護(hù)欄桿焊接在擱架的左右兩側(cè)以及遠(yuǎn)離船體一側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述擱架的左右一側(cè)端部設(shè)有方便人員上下平臺(tái)的直梯，直梯采用Φ32Χ3鍍鋅鋼管制成。9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，其特征在于:所述吊耳為四個(gè)，分別焊接在擱架的外圍四角位置。
【專利摘要】一種船臺(tái)搭載用舷外設(shè)備托架，包括托架主體，托架主體包括擱架，擱架底部邊緣設(shè)有多個(gè)支撐立柱，擱架上靠近船體的一側(cè)設(shè)有與船體外板相卡接的卡板，擱架上方邊緣設(shè)有防護(hù)欄桿，擱架外圍設(shè)有吊耳。托架采用角鋼焊接而成，結(jié)構(gòu)牢固；通過(guò)卡板與船體外側(cè)板相連接，連接穩(wěn)定且拆卸非常方便，且設(shè)置在船體外、不占用甲板的空間；設(shè)有吊耳，整體吊運(yùn)和轉(zhuǎn)場(chǎng)移動(dòng)；設(shè)有直梯、防護(hù)欄桿，可方便人員上下托架且起到防護(hù)作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可把工具箱、焊機(jī)箱、垃圾斗、物料箱等設(shè)備集中擺放在一起，可快速、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地吊運(yùn)擺放設(shè)備，減少了吊車(chē)占用時(shí)間，減少了人工投入，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善作業(yè)環(huán)境，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類(lèi)】B63C5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205168845
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520890413
【發(fā)明人】伍平平
【申請(qǐng)人】舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日