船罩收緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種收緊機(jī)構(gòu)，具體涉及船罩收緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有船罩在使用時(shí)，會(huì)有收緊線用于收緊套罩在船體上的船罩邊沿，通常情況下，收緊線均是手工來(lái)收緊，并且是手工將收緊線的兩端收攏后用力拉后再打結(jié)，脫掉船罩又要將結(jié)頭打開(kāi)，使用非常不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型就是為了解決現(xiàn)有收緊線人工收緊的麻煩，提供了一種機(jī)械化收緊的船罩收緊機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]船罩收緊機(jī)構(gòu)，包括罩體、用于罩體收緊的收緊線，其特征在于:收緊線的一端固定在罩體上，另一端連接至收緊機(jī)構(gòu)內(nèi)；所述收緊機(jī)構(gòu)包括殼體、安裝在殼體側(cè)邊的電機(jī)，與電機(jī)輸出軸相連且放置在殼體內(nèi)的收線旋轉(zhuǎn)軸;收線旋轉(zhuǎn)軸上纏繞收緊線;殼體的外側(cè)設(shè)有控制電機(jī)開(kāi)啟的開(kāi)關(guān);殼體上還設(shè)有電池倉(cāng)。
[0006]電機(jī)軸出軸、電池倉(cāng)均設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的船罩收緊機(jī)構(gòu)，采用電機(jī)帶動(dòng)收線旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以此收緊罩體周邊的收緊線，免去了收緊線打結(jié)或套置在其他固定結(jié)構(gòu)上的麻煩，使用方便又快捷。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的使用示意圖；
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。
[0013]參閱圖1，船罩收緊機(jī)構(gòu)，包括罩體(1)、用于罩體(I)收緊的收緊線(2)，收緊線(2)的一端固定在罩體(I)上，另一端連接至收緊機(jī)構(gòu)(3)內(nèi)；所述收緊機(jī)構(gòu)(3)包括殼體(31)、安裝在殼體(31)側(cè)邊的電機(jī)(32)，與電機(jī)(32)輸出軸相連且放置在殼體內(nèi)的收線旋轉(zhuǎn)軸
(33);收線旋轉(zhuǎn)軸(33)上纏繞收緊線(2);殼體(31)的外側(cè)設(shè)有控制電機(jī)開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)(34);殼體(31)上還設(shè)有電池倉(cāng)(35)。
[0014]本實(shí)用新型的原理如下:
[0015]收緊機(jī)構(gòu)(3)上的開(kāi)關(guān)(34)啟動(dòng)，電池倉(cāng)(35)內(nèi)的電路與電機(jī)(32)相通，電機(jī)(32)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)輸出軸帶動(dòng)收線旋轉(zhuǎn)軸(33)轉(zhuǎn)動(dòng)，收線旋轉(zhuǎn)軸(33)將收緊線(2)收卷，收緊線(2)就跟人工收緊一樣被拉扯。
[0016]在這過(guò)程中，罩體罩于船體上相對(duì)于收緊機(jī)構(gòu)(3)是不動(dòng)的，收緊機(jī)構(gòu)(3)則是向船體靠近，當(dāng)收緊機(jī)構(gòu)(3)卡到罩體(I)周邊的卡扣上時(shí)，收緊線(2)被收緊，使用者按下開(kāi)關(guān)(34)關(guān)閉電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成收緊動(dòng)作。當(dāng)然也可以視收緊情況，使用者按下開(kāi)關(guān)(34)關(guān)閉電機(jī)(32)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]電機(jī)軸出軸、電池倉(cāng)(35)均設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。所述密封機(jī)構(gòu)為膠水密封或者密封圈密封。
[0018]本實(shí)施例中，通過(guò)密封機(jī)構(gòu)可使得收緊機(jī)構(gòu)(3)具有防水作用，使得罩體(I)套置于船體(4)上后，水面上如有風(fēng)浪，水花不會(huì)將收緊機(jī)構(gòu)(3)的線路弄壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.船罩收緊機(jī)構(gòu)，包括罩體、用于罩體收緊的收緊線，其特征在于:收緊線的一端固定在罩體上，另一端連接至收緊機(jī)構(gòu)內(nèi)；所述收緊機(jī)構(gòu)包括殼體、安裝在殼體側(cè)邊的電機(jī)，與電機(jī)輸出軸相連且放置在殼體內(nèi)的收線旋轉(zhuǎn)軸;收線旋轉(zhuǎn)軸上纏繞收緊線;殼體的外側(cè)設(shè)有控制電機(jī)開(kāi)啟的開(kāi)關(guān);殼體上還設(shè)有電池倉(cāng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船罩收緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:電機(jī)軸出軸、電池倉(cāng)均設(shè)有密封機(jī)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】船罩收緊機(jī)構(gòu)，包括罩體、用于罩體收緊的收緊線，其特征在于：收緊線的一端固定在罩體上，另一端連接至收緊機(jī)構(gòu)內(nèi)；所述收緊機(jī)構(gòu)包括殼體、安裝在殼體側(cè)邊的電機(jī)，與電機(jī)輸出軸相連且放置在殼體內(nèi)的收線旋轉(zhuǎn)軸；收線旋轉(zhuǎn)軸上纏繞收緊線；殼體的外側(cè)設(shè)有控制電機(jī)開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)；殼體上還設(shè)有電池倉(cāng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)采用電機(jī)帶動(dòng)收線旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以次收緊罩體周邊的收緊線，免去了收緊線打結(jié)或套置在其他固定結(jié)構(gòu)上的麻煩，使用方便又快捷。
【IPC分類(lèi)】B63B17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205203285
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521084205
【發(fā)明人】沈茂
【申請(qǐng)人】浙江明豐汽車(chē)用品有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日