一種錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，特別涉及一種錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的錨臺(tái)，在設(shè)計(jì)、制造或安裝出現(xiàn)誤差時(shí)，錨是無法準(zhǔn)確卡到錨臺(tái)上的，在船舶航行時(shí)錨會(huì)碰擊錨臺(tái)產(chǎn)生較大的噪音，同時(shí)也損壞船體與錨，因此需要對(duì)錨臺(tái)面進(jìn)行挖補(bǔ)修改，但是挖補(bǔ)修改工作量大，工作難度大，并且修改工期相對(duì)較長，對(duì)船舶交付影響較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便修改的錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，包括船體、錨臺(tái)和錨，所述錨臺(tái)固定在船體上，所述錨臺(tái)上設(shè)有第一通孔，所述船體內(nèi)設(shè)有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相互連通，所述錨上固定有錨鏈，所述錨鏈依次穿過第一通孔和第二通孔后固定在船體內(nèi)部，所述錨臺(tái)表面設(shè)有調(diào)整貼板，所述錨固定在調(diào)整貼板上。
[0006]進(jìn)一步的，所述調(diào)整貼板的材質(zhì)為鋼鐵。
[0007]進(jìn)一步的，所述調(diào)整貼板通過穿孔焊固定在錨臺(tái)上。
[0008]進(jìn)一步的，所述錨臺(tái)內(nèi)部設(shè)有空腔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:當(dāng)錨拉緊狀態(tài)下無法貼合時(shí)，無需對(duì)錨臺(tái)面進(jìn)行挖補(bǔ)修改，只需改變調(diào)整貼板的厚度，便可同樣改變貼合情況，使錨重新與錨臺(tái)貼合，修改量小，修改工期短。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]標(biāo)號(hào)說明:
[0012]1、船體;2、錨臺(tái)；3、錨;4、調(diào)整貼板;21、第一通孔;11、第二通孔;31、錨鏈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0014]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:通過在錨臺(tái)表面設(shè)置調(diào)整貼板，當(dāng)錨臺(tái)尺寸出現(xiàn)偏差時(shí)，只需改變調(diào)整貼板的厚度，便可使錨重新與錨臺(tái)貼合。
[0015]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)施例的銷臺(tái)2配合結(jié)構(gòu)，包括船體1、銷臺(tái)2和銷3，所述銷臺(tái)2固定在船體I上，所述錨臺(tái)2上設(shè)有第一通孔21，所述船體I內(nèi)設(shè)有第二通孔11，所述第一通孔21與第二通孔11相互連通，所述錨3上固定有錨鏈31，所述錨鏈31依次穿過第一通孔21和第二通孔11后固定在船體I內(nèi)部，所述錨臺(tái)2表面設(shè)有調(diào)整貼板4，所述錨3固定在調(diào)整貼板4上。
[0016]本實(shí)用新型的工作過程為:當(dāng)錨臺(tái)2尺寸出現(xiàn)偏差時(shí)，先測(cè)量實(shí)船錨臺(tái)2面幾個(gè)與錨3貼合位置的偏差量，再根據(jù)偏差量制作調(diào)整貼板4，將偏差量補(bǔ)償?shù)秸{(diào)整貼板4上，再將調(diào)整貼板4焊接到錨臺(tái)2上。
[0017]從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于:當(dāng)錨3拉緊狀態(tài)下無法貼合時(shí)，無需對(duì)錨臺(tái)2面進(jìn)行挖補(bǔ)修改，只需改變調(diào)整貼板4的厚度，便可同樣改變貼合情況，使錨3重新與錨臺(tái)2貼合，修改量小，修改工期短。
[0018]進(jìn)一步的，所述調(diào)整貼板4的材質(zhì)為鋼鐵。
[0019]由上述描述可知，調(diào)整貼板4的材質(zhì)為鋼鐵，可通過焊料調(diào)整厚度，加工簡(jiǎn)單，材料成本低。
[0020]進(jìn)一步的，所述調(diào)整貼板4通過穿孔焊固定在錨臺(tái)2上。
[0021 ]由上述描述可知，調(diào)整貼板4通過穿孔焊固定在錨臺(tái)2上，可保證調(diào)整貼板4與錨臺(tái)2貼合緊密。
[0022]進(jìn)一步的，所述錨臺(tái)2內(nèi)部設(shè)有空腔。
[0023]由上述描述可知，錨臺(tái)2內(nèi)部設(shè)有空腔，節(jié)省材料，減低船體I重量，節(jié)省成本。
[0024]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一為:
[0025]—種錨臺(tái)2配合結(jié)構(gòu)，包括船體1、錨臺(tái)2和錨3，所述錨臺(tái)2固定在船體I上，所述錨臺(tái)2上設(shè)有第一通孔21，所述船體I內(nèi)設(shè)有第二通孔11，所述第一通孔21與第二通孔11相互連通，所述錨3上固定有錨鏈31，所述錨鏈31依次穿過第一通孔21和第二通孔11后固定在船體I內(nèi)部，所述錨臺(tái)2表面設(shè)有調(diào)整貼板4，所述錨3固定在調(diào)整貼板4上，所述調(diào)整貼板4的材質(zhì)為鋼鐵，所述調(diào)整貼板4通過穿孔焊固定在錨臺(tái)2上，所述錨臺(tái)2內(nèi)部設(shè)有空腔。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型提供的錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，當(dāng)錨拉緊狀態(tài)下無法貼合時(shí)，無需對(duì)錨臺(tái)面進(jìn)行挖補(bǔ)修改，只需改變調(diào)整貼板的厚度，便可同樣改變貼合情況，使錨重新與錨臺(tái)貼合，修改量小，修改工期短，調(diào)整貼板的材質(zhì)為鋼鐵，可通過焊料調(diào)整厚度，加工簡(jiǎn)單，材料成本低，調(diào)整貼板通過穿孔焊固定在錨臺(tái)上，可保證調(diào)整貼板與錨臺(tái)貼合緊密，錨臺(tái)內(nèi)部設(shè)有空腔，節(jié)省材料，減低船體重量，節(jié)省成本。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括船體、錨臺(tái)和錨，所述錨臺(tái)固定在船體上，所述錨臺(tái)上設(shè)有第一通孔，所述船體內(nèi)設(shè)有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相互連通，所述錨上固定有錨鏈，所述錨鏈依次穿過第一通孔和第二通孔后固定在船體內(nèi)部，所述錨臺(tái)表面設(shè)有調(diào)整貼板，所述錨固定在調(diào)整貼板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整貼板的材質(zhì)為鋼鐵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整貼板通過穿孔焊固定在銷臺(tái)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錨臺(tái)內(nèi)部設(shè)有空腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，目的在于提供一種錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，所述錨臺(tái)配合結(jié)構(gòu)，包括船體、錨臺(tái)和錨，所述錨臺(tái)固定在船體上，所述錨臺(tái)上設(shè)有第一通孔，所述船體內(nèi)設(shè)有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相互連通，所述錨上固定有錨鏈，所述錨鏈依次穿過第一通孔和第二通孔后固定在船體內(nèi)部，所述錨臺(tái)表面設(shè)有調(diào)整貼板，所述錨固定在調(diào)整貼板上。本實(shí)用新型的有益效果在于：當(dāng)錨拉緊狀態(tài)下無法貼合時(shí)，無需對(duì)錨臺(tái)面進(jìn)行挖補(bǔ)修改，只需改變調(diào)整貼板的厚度，便可同樣改變貼合情況，使錨重新與錨臺(tái)貼合，修改量小，修改工期短。
【IPC分類】B63B21/04
【公開號(hào)】CN205203287
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521061144
【發(fā)明人】黃俊華
【申請(qǐng)人】福建省馬尾造船股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日