一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，尤其設(shè)計(jì)一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶上層建筑是指揮船舶在甲板上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)船了來(lái)說(shuō)，船舶上層建筑結(jié)構(gòu)是由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu)，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu)。
[0003]上層建筑是船舶中及其重要的組成部分，上層建筑發(fā)生破損會(huì)影響到船上設(shè)備甚至影響船上人員的安全。本實(shí)用新型提供一個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)加強(qiáng)上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括外板、內(nèi)板，所述外板與內(nèi)板之間豎直設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋呈“山”字形，所述加強(qiáng)筋“山”字形開(kāi)口一側(cè)朝向外板，所述加強(qiáng)筋通過(guò)焊接固定在外板上；每?jī)蓚€(gè)所述加強(qiáng)筋之間設(shè)置有加固桿，所述加固桿包括豎桿、橫桿、墊塊，所述豎桿與加強(qiáng)筋平行設(shè)置，所述豎桿上下兩端分別固定一個(gè)橫桿，所述豎桿上還設(shè)置有兩個(gè)墊塊，所述墊塊固定在外板上。
[0007]本實(shí)用新型提供一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述豎桿加上墊塊厚度等于加強(qiáng)筋厚度。
[0008]本實(shí)用新型提供一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述橫桿長(zhǎng)度加上豎桿寬度等于兩個(gè)加強(qiáng)筋之間間距。
[0009]本實(shí)用新型提供一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述外板、內(nèi)板、加強(qiáng)筋所用材料為鋼板。
[0010]本實(shí)用新型提供一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述豎桿、橫桿、墊塊所用材料為木料。
[0011]本實(shí)用新型提供一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述豎桿和墊塊之間通過(guò)螺栓固定，所述墊塊和外板之間通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂膠固定。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0013]①本實(shí)用新型通過(guò)在外板和內(nèi)板之間設(shè)置加強(qiáng)筋來(lái)加固船艙上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，加強(qiáng)筋采用“山”字形的鋼板，既能節(jié)省材料，又具有較高的強(qiáng)度。
[0014]②本實(shí)用新型在兩個(gè)加強(qiáng)筋之間設(shè)置加固桿，進(jìn)一步加強(qiáng)上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，加固桿結(jié)構(gòu)中豎桿與加強(qiáng)筋水平，緊貼加強(qiáng)筋，豎桿和橫桿配合嵌入兩加強(qiáng)筋之間，對(duì)加強(qiáng)筋起到支撐作用，提高了整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度;整個(gè)加固桿結(jié)構(gòu)均使用木料制成，在加強(qiáng)上層建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)不會(huì)過(guò)多地增加船體重量;在豎桿上設(shè)置有墊塊，墊塊的作用是配合豎桿使其厚度與加強(qiáng)筋一致，大大減少了木材的使用和船體的重量。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)或者優(yōu)選地描述，其中，
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的爆炸圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋的示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的加固桿的示意圖。
[0020]圖中:1、外板;2、內(nèi)板;3、加強(qiáng)筋;4、加固桿;41、豎桿；42、橫桿；43、墊塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]—種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括外板1、內(nèi)板2，所述外板I與內(nèi)板2之間豎直設(shè)置有若干加強(qiáng)筋3，所述加強(qiáng)筋3呈“山”字形，所述加強(qiáng)筋3“山”字形開(kāi)口一側(cè)朝向外板1，所述加強(qiáng)筋3通過(guò)焊接固定在外板I上，加強(qiáng)筋3能有效增加船艙上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;每?jī)蓚€(gè)所述加強(qiáng)筋3之間設(shè)置有加固桿4，所述加固桿4包括豎桿41、橫桿42、墊塊43，所述豎桿41與加強(qiáng)筋3平行設(shè)置，所述豎桿41上下兩端分別固定一個(gè)橫桿42，所述豎桿41上還設(shè)置有兩個(gè)墊塊43，墊塊43能減少木材的使用，所述墊塊43固定在外板I上，加固桿4能進(jìn)一步增加船艙上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0023]所述豎桿41加上墊塊43厚度等于加強(qiáng)筋3厚度，所述橫桿42長(zhǎng)度加上豎桿41寬度等于兩個(gè)加強(qiáng)筋3之間間距，所述外板1、內(nèi)板2、加強(qiáng)筋3所用材料為鋼板，所述豎桿41、橫桿42、墊塊43所用材料為木料，采用木料的目的是在增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)不會(huì)帶來(lái)過(guò)多地重量，所述豎桿41和墊塊43之間通過(guò)螺栓固定，所述墊塊43和外板I之間通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂膠固定。
[0024]在具體實(shí)施時(shí)，加強(qiáng)筋3和加固桿4的具體位置需根據(jù)實(shí)際上層建筑的設(shè)計(jì)作出調(diào)整。
[0025]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括外板(I)、內(nèi)板(2)，其特征在于:所述外板(I)與內(nèi)板(2)之間豎直設(shè)置有若干加強(qiáng)筋(3)，所述加強(qiáng)筋(3)呈“山”字形，所述加強(qiáng)筋(3)“山”字形開(kāi)口一側(cè)朝向外板(1)，所述加強(qiáng)筋(3)通過(guò)焊接固定在外板(I)上;每?jī)蓚€(gè)所述加強(qiáng)筋(3)之間設(shè)置有加固桿(4)，所述加固桿(4)包括豎桿(41)、橫桿(42)、墊塊(43)，所述豎桿(41)與加強(qiáng)筋(3)平行設(shè)置，所述豎桿(41)上下兩端分別固定一個(gè)橫桿(42)，所述豎桿(41)上還設(shè)置有兩個(gè)墊塊(43)，所述墊塊(43)固定在外板(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述豎桿(41)加上墊塊(43)厚度等于加強(qiáng)筋(3)厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫桿(42)長(zhǎng)度加上豎桿(41)寬度等于兩個(gè)加強(qiáng)筋(3)之間間距。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外板(1)、內(nèi)板(2)、加強(qiáng)筋(3)所用材料為鋼板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述豎桿(41)、橫桿(42)、墊塊(43)所用材料為木料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述豎桿(41)和墊塊(43)之間通過(guò)螺栓固定，所述墊塊(43)和外板(I)之間通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂膠固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船艙上層建筑的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括外板、內(nèi)板，所述外板與內(nèi)板之間豎直設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋呈“山”字形，所述加強(qiáng)筋“山”字形開(kāi)口一側(cè)朝向外板，所述加強(qiáng)筋通過(guò)焊接固定在外板上；每?jī)蓚€(gè)所述加強(qiáng)筋之間設(shè)置有加固桿，所述加固桿包括豎桿、橫桿、墊塊，所述豎桿與加強(qiáng)筋平行設(shè)置，所述豎桿上下兩端分別固定一個(gè)橫桿，所述豎桿上還設(shè)置有兩個(gè)墊塊，所述墊塊固定在外板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，能有效加強(qiáng)船艙上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度但又不會(huì)過(guò)多增加船體重量。
【IPC分類(lèi)】B63B15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205220991
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521004899
【發(fā)明人】陳鵬
【申請(qǐng)人】嘉興市偉佳船舶有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日