一種干散貨艙快速除塵裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種除塵裝置，尤其涉及一種干散貨艙快速除塵裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在有運(yùn)輸水泥等干散貨功能的船舶中，在運(yùn)輸中不可避免的將會(huì)導(dǎo)致艙室留下大量的粉塵。浪費(fèi)大量的人力物力進(jìn)行清潔，并且粉塵會(huì)嚴(yán)重危害船員身體健康，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種干散貨艙快速除塵裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種干散貨艙快速除塵裝置，來解決人工清潔船艙中的粉塵工作量大，效率低且容易造成粉塵危害船員的身體健康的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種干散貨艙快速除塵裝置，包括進(jìn)氣管、第一球閥、噴射器、第二球閥、清潔軟管、吸嘴、排氣管，所述的第一球閥位于進(jìn)氣管右端，所述的第一球閥與進(jìn)氣管螺紋相連，所述的噴射器位于第一球閥右端，所述的噴射器與第一球閥螺紋相連，所述的第二球閥位于噴射器頂部，所述的第二球閥與噴射器螺紋相連，所述的清潔軟管位于第二球閥頂部，所述的清潔軟管與第二球閥緊配相連，所述的吸嘴位于清潔軟管頂部，所述的吸嘴與清潔軟管緊配相連，所述的排氣管位于噴射器右端，所述的排氣管與噴射器螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的進(jìn)氣管和噴射器與第一球閥連接處均設(shè)有第一密封圈，所述的第一密封圈與第一球閥緊配相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的排氣管右端還設(shè)有廢料箱，所述的廢料箱與排氣管緊配相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的廢料箱內(nèi)部右端還設(shè)有排氣孔，所述的排氣孔為圓形通孔。
[0008]進(jìn)一步，所述的廢料箱內(nèi)部右端還設(shè)有過濾網(wǎng)，所述的過濾網(wǎng)與廢料箱螺紋相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的噴射管與第二球閥中間還設(shè)有第二密封圈，所述的第二密封圈與第二球閥緊配相連。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該干散貨艙快速除塵裝置，首先船舶的壓縮空氣輸入到進(jìn)氣管中，打開第一球閥并高速通過噴射器使其內(nèi)部形成真空，清潔時(shí)打開第二球閥把由清潔軟管及吸嘴組合成的清潔組合件對(duì)準(zhǔn)各水泥粉塵地方，粉塵將被吸入噴射器內(nèi)被壓縮空氣從排氣管排入到廢料箱中，進(jìn)入到廢料箱中的空氣和粉塵通過過濾網(wǎng)過濾，使得空氣從排氣孔排出，而灰塵留在廢料箱中，從而可回收粉塵，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，代替了人工對(duì)船艙中的粉塵快速?gòu)氐浊鍧?，不僅減小了工作量，同時(shí)避免粉塵危害了船員的身體健康。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是干散貨艙快速除塵裝置的主視圖
[0012]圖2是第一球閥的部分視圖
[0013]圖3是第二球閥的部分剖視圖
[0014]圖4是廢料箱的剖視圖
[0015]進(jìn)氣管 I 第一球閥2
[0016]噴射器 3 第二球閥4
[0017]清潔軟管5 吸嘴6
[0018]排氣管 7 第一密封圈201
[0019]第二密封圈401廢料箱701
[0020]排氣孔 702過濾網(wǎng)703
[0021 ]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括進(jìn)氣管1、第一球閥2、噴射器3、第二球閥4、清潔軟管5、吸嘴6、排氣管7、第一密封圈201、第二密封圈401、廢料箱701、排氣孔702、過濾網(wǎng)703，所述的第一球閥2位于進(jìn)氣管I右端，所述的第一球閥2與進(jìn)氣管I螺紋相連，所述的噴射器3位于第一球閥2右端，所述的噴射器與3第一球閥2螺紋相連，所述的第二球閥4位于噴射器3頂部，所述的第二球閥4與噴射器3螺紋相連，所述的清潔軟管5位于第二球閥4頂部，所述的清潔軟管5與第二球閥4緊配相連，所述的吸嘴6位于清潔軟管5頂部，所述的吸嘴6與清潔軟管5緊配相連，所述的排氣管7位于噴射器3右端，所述的排氣管7與噴射器3螺紋相連，所述的進(jìn)氣管I和噴射器3與第一球閥2連接處均設(shè)有第一密封圈201，所述的第一密封圈201與第一球閥2緊配相連，所述的排氣管7右端還設(shè)有廢料箱701，所述的廢料箱701與排氣管7緊配相連，所述的廢料箱701內(nèi)部右端還設(shè)有排氣孔702，所述的排氣孔702為圓形通孔，所述的廢料箱701內(nèi)部右端還設(shè)有過濾網(wǎng)703，所述的過濾網(wǎng)703與廢料箱701螺紋相連，所述的噴射管3與第二球閥4中間還設(shè)有第二密封圈401，所述的第二密封圈401與第二球閥4緊配相連，該干散貨艙快速除塵裝置，首先船舶的壓縮空氣輸入到進(jìn)氣管I中，打開第一球閥2并高速通過噴射器3使其內(nèi)部形成真空，清潔時(shí)打開第二球閥4把由清潔軟管5及吸嘴6組合成的清潔組合件對(duì)準(zhǔn)各水泥粉塵地方，粉塵將被吸入噴射器3內(nèi)被壓縮空氣從排氣管7排入到廢料箱701中，進(jìn)入到廢料箱701中的空氣和粉塵通過過濾網(wǎng)703過濾，使得空氣從排氣孔702排出，而灰塵留在廢料箱701中，從而可回收粉塵，其中清潔軟管5為萬向竹節(jié)管，因此可任意旋轉(zhuǎn)彎曲，從而便于吸塵，而吸嘴6為錐形，前端小，因此可對(duì)死角進(jìn)行清潔，第一密封圈201和第二密封圈401是對(duì)第一球閥2和第二球閥4起到密封作用。
[0024]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種干散貨艙快速除塵裝置，其特征在于包括進(jìn)氣管、第一球閥、噴射器、第二球閥、清潔軟管、吸嘴、排氣管，所述的第一球閥位于進(jìn)氣管右端，所述的第一球閥與進(jìn)氣管螺紋相連，所述的噴射器位于第一球閥右端，所述的噴射器與第一球閥螺紋相連，所述的第二球閥位于噴射器頂部，所述的第二球閥與噴射器螺紋相連，所述的清潔軟管位于第二球閥頂部，所述的清潔軟管與第二球閥緊配相連，所述的吸嘴位于清潔軟管頂部，所述的吸嘴與清潔軟管緊配相連，所述的排氣管位于噴射器右端，所述的排氣管與噴射器螺紋相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種干散貨艙快速除塵裝置，其特征在于所述的進(jìn)氣管和噴射器與第一球閥連接處均設(shè)有第一密封圈，所述的第一密封圈與第一球閥緊配相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種干散貨艙快速除塵裝置，其特征在于所述的排氣管右端還設(shè)有廢料箱，所述的廢料箱與排氣管緊配相連。4.如權(quán)利要求3所述的一種干散貨艙快速除塵裝置，其特征在于所述的廢料箱內(nèi)部右端還設(shè)有排氣孔，所述的排氣孔為圓形通孔。5.如權(quán)利要求4所述的一種干散貨艙快速除塵裝置，其特征在于所述的廢料箱內(nèi)部右端還設(shè)有過濾網(wǎng)，所述的過濾網(wǎng)與廢料箱螺紋相連。6.如權(quán)利要求5所述的一種干散貨艙快速除塵裝置，其特征在于所述的噴射管與第二球閥中間還設(shè)有第二密封圈，所述的第二密封圈與第二球閥緊配相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種干散貨艙快速除塵裝置，包括進(jìn)氣管、第一球閥、噴射器、第二球閥、清潔軟管、吸嘴、排氣管，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該干散貨艙快速除塵裝置，首先船舶的壓縮空氣輸入到進(jìn)氣管中，打開第一球閥并高速通過噴射器使其內(nèi)部形成真空，清潔時(shí)打開第二球閥把由清潔軟管及吸嘴組合成的清潔組合件對(duì)準(zhǔn)各水泥粉塵地方，粉塵將被吸入噴射器內(nèi)被壓縮空氣從排氣管排入到廢料箱中，進(jìn)入到廢料箱中的空氣和粉塵通過過濾網(wǎng)過濾，使得空氣從排氣孔排出，而灰塵留在廢料箱中，從而可回收粉塵，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，代替了人工對(duì)船艙中的粉塵快速?gòu)氐浊鍧崳粌H減小了工作量，同時(shí)避免粉塵危害了船員的身體健康。
【IPC分類】B63B57/00
【公開號(hào)】CN205221030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520888125
【發(fā)明人】何國(guó)欽, 陳楠, 肖育富, 黃永桐
【申請(qǐng)人】珠海太平洋粵新海洋工程有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月7日