帶有保護裝置的登船梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種碼頭登船梯，具體地說，尤其涉及一種帶有保護裝置的登船梯。
【背景技術(shù)】
[0002]登船梯多用在海邊，存在海風(fēng)大，環(huán)境惡劣，腐蝕嚴(yán)重等現(xiàn)象，導(dǎo)致登船梯在使用過程中，鋼絲繩容易銹蝕，且大風(fēng)大浪情況下，懸梯晃動大，這些都對登船梯的安全產(chǎn)生影響，若鋼絲繩斷裂或者是由于懸梯晃動導(dǎo)致底部油缸折斷，升降車就會迅速從高空跌落，造成無法估計的嚴(yán)重后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種帶有保護裝置的登船梯，其結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，可確保在發(fā)生意外情況下，升降車可安全停在高空，不會墜落。
[0004]所述的帶有保護裝置的登船梯，包括塔架、升降車和懸梯，懸梯與升降車連接，塔架上設(shè)有軌道，升降車沿軌道上下移動，所述升降車的入口處鉸接有安全門，安全門上方設(shè)有限位銷。
[0005]進一步的，所述塔架上設(shè)有與安全門配合的行程開關(guān)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0007]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，通過安全門與塔架的橫梁配合，確保在發(fā)生意外情況下，升降車可安全停在高空，不會墜落；
[0008]2、安全門上方的限位銷，防止安全門晃動;行程開關(guān)控制升降車和懸梯，進一步保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為安全門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為安全門開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，1、懸梯;2、升降車;3、軌道;4、塔架;5、安全門；6、限位銷;7、行程開關(guān)。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1所示，帶有保護裝置的登船梯，包括塔架4、升降車2和懸梯I，懸梯I與升降車2連接，塔架4上設(shè)有軌道3，升降車2沿軌道3上下移動。
[0015]如圖2所示，所述升降車2的入□處鉸接有安全門5，安全門5上方設(shè)有限位銷6。
[0016]如圖3所示，所述塔架4上設(shè)有與安全門5配合的行程開關(guān)7。
[0017]本實用新型在使用時，升降車2沿軌道3帶動懸梯I上升，當(dāng)上升至當(dāng)?shù)竭_(dá)所需樓層后，打開安全門5，此時安全門5掛在塔架4的橫梁上，從而使升降車2可以安全的懸掛在塔架4上，不會發(fā)生墜落，保證人員和設(shè)備的安全；同時將限位銷6插上進行限位，防止發(fā)生震動使得安全門5晃動；只有當(dāng)安全門5與塔架4上的行程開關(guān)7接觸后，行程開關(guān)7才打開，懸梯I才可工作，同時升降車2停止工作;行程開關(guān)7關(guān)閉時，懸梯I不在工作，升降車2可以升降。
【主權(quán)項】
1.一種帶有保護裝置的登船梯，包括塔架(4)、升降車(2)和懸梯(I)，懸梯(I)與升降車(2)連接，塔架(4)上設(shè)有軌道(3)，升降車(2)沿軌道上下移動，其特征在于:所述升降車(2)的入口處鉸接有安全門(5)，安全門(5)上方設(shè)有限位銷(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有保護裝置的登船梯，其特征在于:所述塔架(4)上設(shè)有與安全門(5)配合的行程開關(guān)(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有保護裝置的登船梯，其屬于一種碼頭登船梯。它主要包括塔架、升降車和懸梯，懸梯與升降車連接，塔架上設(shè)有軌道，升降車沿軌道上下移動，所述升降車的入口處鉸接有安全門，安全門上方設(shè)有限位銷；所述塔架上設(shè)有與安全門配合的行程開關(guān)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，可確保在發(fā)生意外情況下，升降車可安全停在高空，不會墜落。本實用新型主要用于碼頭登船。
【IPC分類】B66B5/00, B63B29/20
【公開號】CN205239849
【申請?zhí)枴緾N201521104305
【發(fā)明人】崔立, 劉虎, 蘇琳, 李盈, 關(guān)明明
【申請人】連云港步升機械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月28日