一種與挖泥船匹配的雙速船用齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種動(dòng)力傳遞用的大功率雙速船用齒輪箱，適用于大型耙吸式挖泥船傳動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)大功率船用齒輪箱與螺旋槳匹配，齒輪箱具有傳遞扭矩、減速、離合、換向、承受螺旋槳推力的功能。
[0003]耙吸式挖泥船工作時(shí)往往需要兩種速度:航行時(shí)；需要快速前進(jìn);挖泥時(shí)，需要緩慢前行。其輸出端與泥栗匹配而非螺旋槳，齒輪箱無(wú)需承受螺旋槳的推力、無(wú)需換向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，傳遞能力大，可靠性高，自動(dòng)化程度較高的與泥栗系統(tǒng)匹配的雙速船用齒輪箱。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種與挖泥船匹配的雙速船用齒輪箱，它主要由輸入軸部件、中間軸部件、快檔離合器部件、慢檔離合器部件、輸出軸部件、箱體部件、油栗部件和管路部件組成，所述的輸入軸部件中的輸入法蘭與高彈性聯(lián)軸器與動(dòng)力相聯(lián);輸入齒輪與中間軸部件的第一中間軸齒輪嚙合；固定在中間軸上的第一中間軸齒輪與快檔離合器部件上的離合器齒輪嚙合;固定在中間軸上的第二中間軸齒輪與慢檔離合器部件上的離合器齒輪嚙合;快檔離合器部件的快檔離合器與另一側(cè)的快檔軸齒輪通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，快檔軸齒輪與固定在輸出軸上的輸出齒輪嚙合;慢檔離合器部件的慢檔離合器與另一側(cè)的慢檔軸齒輪通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，慢檔軸齒輪也與固定在輸出軸上的輸出齒輪嚙合，所述輸出軸與泥栗裝置連接。
[0006]作為優(yōu)選:所述的箱體部件的箱體由上、中、下三部分組成;輸入和輸出水平異中心布置，并且所述的輸入和輸出分別根據(jù)船體布置需求為輸入在左、輸出在右或者輸入在右、輸出在左；
[0007]所述的快檔離合器部件上的另一端安裝有一輸油栗，且所述輸油栗的傳動(dòng)軸通過(guò)花鍵與快檔離合器部件上的油缸連接;所述的快、慢檔離合器部件內(nèi)的導(dǎo)油軸內(nèi)設(shè)有齒輪箱工作油的內(nèi)部進(jìn)油道。
[0008]作為優(yōu)選:所述的輸入軸分別通過(guò)支撐軸承安置在箱體上;所述的中間軸也通過(guò)軸承支撐在箱體上;所述的快檔離合器油缸前端通過(guò)前軸承支撐在箱體部件的箱體上，而快檔離合器油缸后端與離合器聯(lián)接后通過(guò)后軸承支撐在箱體上;所述的慢檔離合器油缸前端通過(guò)前軸承支撐在箱體部件的箱體上，而慢檔離合器油缸后端與離合器聯(lián)接后通過(guò)后軸承支撐在箱體上;所述的快檔軸齒輪和慢檔軸齒輪分別通過(guò)左邊和右邊的軸承支撐在箱體的上;所述的輸出軸也通過(guò)軸承支撐在箱體上。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，滿(mǎn)足了大型雙速齒輪箱特殊工況要求，齒輪箱結(jié)構(gòu)緊湊，外形小，重量輕，具有很高的可靠性，配套功率大，指標(biāo)先進(jìn)，外形美觀的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的傳動(dòng)原理圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:附圖所示，本實(shí)用新型所述的一種與挖泥船匹配的雙速船用齒輪箱，它主要由輸入軸部件、中間軸部件、快檔離合器部件、慢檔離合器部件、輸出軸部件、箱體部件、油栗部件和管路部件組成，所述的輸入軸部件I中的輸入法蘭6與高彈性聯(lián)軸器與動(dòng)力相聯(lián);輸入齒輪41與中間軸部件的第一中間軸齒輪42嚙合；固定在中間軸上的第一中間軸齒輪42與快檔離合器部件上的離合器齒輪15嚙合；固定在中間軸上的第二中間軸齒輪9與慢檔離合器部件上的離合器齒輪17嚙合;快檔離合器部件的快檔離合器與另一側(cè)的快檔軸齒輪30通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，快檔軸齒輪30與固定在輸出軸34上的輸出齒輪36嚙合;慢檔離合器部件的慢檔離合器與另一側(cè)的慢檔軸齒輪25通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，慢檔軸齒輪25也與固定在輸出軸34上的輸出齒輪36嚙合，所述輸出軸34與泥栗裝置連接。
[0013]圖中所示，所述的箱體部件的箱體由上、中、下三部分組成;輸入和輸出水平異中心布置，并且所述的輸入和輸出分別根據(jù)船體布置需求為輸入在左、輸出在右或者輸入在右、輸出在左；
[0014]所述的快檔離合器部件3的一端安裝有一輸油栗，且所述輸油栗的傳動(dòng)軸通過(guò)花鍵與快檔離合器部件上的油缸12連接;所述的快、慢檔離合器部件內(nèi)的導(dǎo)油軸內(nèi)部設(shè)有齒輪箱工作油的內(nèi)部進(jìn)油道。
[0015]本實(shí)用新型所述的輸入軸43分別通過(guò)輸入支撐軸承39、44安置在箱體上;所述的中間軸8也通過(guò)軸承40、7支撐在箱體上;所述的快檔離合器油缸12前端通過(guò)前軸承11支撐在箱體部件的箱體上，而快檔離合器油缸12后端與離合器聯(lián)接后通過(guò)后軸承23支撐在箱體上;所述的慢檔離合器油缸18前端通過(guò)前軸承16支撐在箱體部件的箱體上，而慢檔離合器油缸18后端與離合器聯(lián)接后通過(guò)后軸承22支撐在箱體上;所述的快檔軸齒輪(30)通過(guò)軸承(29、32、33)支撐在箱體上;慢檔軸齒輪(25)通過(guò)軸承(24、27、28)支撐在箱體上;所述的輸出軸34也通過(guò)輸出軸承35、37、38支撐在箱體上。
[0016]快檔離合器工作時(shí)，油壓推動(dòng)活塞10前行，壓緊摩擦片，使快檔離合器接合;停止時(shí)，通過(guò)返回彈簧13的返回力，使活塞松開(kāi)，摩擦片脫開(kāi)。軸齒輪30和快檔離合器之間通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，軸齒輪30左邊支撐在軸承32、33上，右邊支撐在軸承29上；軸齒輪30與輸出齒輪36嚙合，輸出齒輪36通過(guò)油壓法固定在輸出軸34上，輸出軸34左邊支撐在軸承35上，右邊支撐在軸承37和38上。輸出軸34與泥栗裝置連接。
[0017]慢檔離合器工作時(shí)，油壓推動(dòng)活塞19前行，壓緊摩擦片，使慢檔離合器接合;停止時(shí)，通過(guò)返回彈簧20的返回力，使活塞松開(kāi)，摩擦片脫開(kāi)。軸齒輪25和慢檔離合器之間通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，軸齒輪25左邊支撐在軸承27、28上，右邊支撐在軸承24上；軸齒輪25與輸出齒輪36嚙合，輸出齒輪36通過(guò)油壓法固定在輸出軸34上，輸出軸34左邊支撐在軸承35上，右邊支撐在軸承37和38上。輸出軸34與泥栗裝置連接。
[0018]本實(shí)用新型齒輪箱采用五軸八齒輪結(jié)構(gòu)，輸入與輸出水平異中心布置，齒輪箱結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，箱體分分上、中、下三部分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種與挖泥船匹配的雙速船用齒輪箱，它主要由輸入軸部件、中間軸部件、快檔離合器部件、慢檔離合器部件、輸出軸部件、箱體部件、油栗部件和管路部件組成，其特征在于所述的輸入軸部件(I)中的輸入法蘭(6)與高彈性聯(lián)軸器與動(dòng)力相聯(lián);輸入齒輪(41)與中間軸部件的第一中間軸齒輪(42)嚙合;固定在中間軸上的第一中間軸齒輪(42)與快檔離合器部件上的離合器齒輪(15)嚙合；固定在中間軸上的第二中間軸齒輪(9)與慢檔離合器部件上的離合器齒輪(17)嚙合;快檔離合器部件的快檔離合器與另一側(cè)的快檔軸齒輪(30)通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，快檔軸齒輪(30)與固定在輸出軸(34)上的輸出齒輪(36)嚙合;慢檔離合器部件的慢檔離合器與另一側(cè)的慢檔軸齒輪(25)通過(guò)鍵加過(guò)盈聯(lián)接，慢檔軸齒輪(25)也與固定在輸出軸(34)上的輸出齒輪(36)嚙合，所述輸出軸(34)與泥栗裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與挖泥船匹配的雙速船用齒輪箱，其特征在于所述的箱體部件的箱體由上、中、下三部分組成;輸入和輸出水平異中心布置，并且所述的輸入和輸出分別根據(jù)船體布置需求為輸入在左、輸出在右或者輸入在右、輸出在左； 所述的快檔離合器部件(3)的一端安裝有一輸油栗，且所述輸油栗的傳動(dòng)軸通過(guò)花鍵與快檔離合器部件上的油缸(12)連接;所述的快、慢檔離合器部件內(nèi)的導(dǎo)油軸內(nèi)設(shè)有齒輪箱工作油的內(nèi)部進(jìn)油道。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的與挖泥船匹配的雙速船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入軸(43)分別通過(guò)支撐軸承(39、44)安置在箱體上;所述的中間軸(8)也通過(guò)軸承(40、7)支撐在箱體上;所述的快檔離合器油缸(12)前端通過(guò)快檔前軸承(11)支撐在箱體部件的箱體上，而快檔離合器油缸(12)后端與離合器聯(lián)接后通過(guò)快檔后軸承(23)支撐在箱體上;所述的慢檔離合器油缸(18)前端通過(guò)慢檔前軸承(16)支撐在箱體部件的箱體上，而慢檔離合器油缸(18)后端與離合器聯(lián)接后通過(guò)慢檔后軸承(22)支撐在箱體上;所述的快檔軸齒輪(30)通過(guò)軸承(29、32、33)支撐在箱體上;慢檔軸齒輪(25)通過(guò)軸承(24、27、28)支撐在箱體上；所述的輸出軸(34)也通過(guò)輸出軸承(35、37、38)支撐在箱體上。
【專(zhuān)利摘要】一種與挖泥船匹配的雙速船用齒輪箱，它主要由輸入軸部件、中間軸部件、慢檔離合器部件、快檔離合器部件、輸出軸部件、箱體部件、油泵部件和管路部件組成，所述的輸入軸部件中的輸入法蘭及高彈性聯(lián)軸器與動(dòng)力相聯(lián)，動(dòng)力再由輸入軸部件通過(guò)齒輪嚙合傳遞到中間軸部件、快檔離合器部件、慢檔離合器部件，快檔離合器部件、慢檔離合器分別與另一側(cè)的軸齒輪通過(guò)過(guò)盈加鍵聯(lián)接，軸齒輪與固定在輸出軸上的輸出齒輪嚙合，輸出軸與泥泵裝置連接；所述的箱體部件的箱體由上、中、下三部分組成；輸入和輸出呈水平異中心布置,可根據(jù)船體布置需求輸入在左，輸出在右或者輸入在右，輸出在左；它具有重量輕、轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞能力大，有兩檔速比等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B63H23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205239878
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520914046
【發(fā)明人】周曉梅
【申請(qǐng)人】杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日