一種8000hp三用工程船人字架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及船舶建造領(lǐng)域，具體的說是涉及一種8000HP三用工程船人字架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，人字架的制作必須與主船體無法同步進(jìn)行，部分工程施工在前一道工序未完成的情況下后一道工序無法完成，故船臺(tái)的周期較長，場地的生產(chǎn)效率較低，現(xiàn)場交叉作業(yè)比較嚴(yán)重，存在一定的安全隱患，為是施工工序可以同步進(jìn)行，大面積鋪開工作面，縮短產(chǎn)品的建造周期，保證現(xiàn)場施工安全，本實(shí)用新型提出了一種8000HP三用工程船人字架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種8000HP三用工程船人字架，不僅縮短了產(chǎn)品的制造周期，而且減少了安全隱患，提高了工作效率，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種8000HP三用工程船人字架，包括上支臂與下支臂以及胎架，胎架包括肘板、軸轂支撐架、后艉管座以及角鋼，肘板焊接于后艉管座長度方向的一端且通過軸轂支撐架加固，所述角鋼呈矩形狀均勻垂直焊接于肘板上，且所述角鋼設(shè)于安裝后艉管座肘板的相對(duì)一面;上支臂包括第一上支臂與第二上支臂，第一上支臂、第二上支臂與下支臂之間通過后艉管座連接形成人字形人字架，第一上支臂中心線與第二上支臂中心線之間的弧度小于90°，第一上支臂與第二上支臂之間平行焊接兩組工字鋼，上支臂與后艉管座連接處設(shè)有角度樣板，角度樣板焊接于第一上支臂與第二上支臂之間且與后艉管座垂直。
[0005]這樣，通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，上支臂與下支臂間通過后艉管座連接，且第一上支臂與第二上支臂之間設(shè)有工字鋼，下支臂與工作地面垂直，且上支臂與下支臂之間形成一個(gè)整體的人字形支架，減少了安全隱患，縮短了建造周期，提高了工作效率，并且該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，方便維護(hù)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是:
[0007]前述的8000HP三用工程船人字架，第一上支臂、第二上支臂遠(yuǎn)離后艉管座2/3處設(shè)有弧度，弧度大小為170°，第一上支臂與第二上支臂的弧度相對(duì)設(shè)置，這樣，提高了工作效率。
[0008]前述的8000HP三用工程船人字架，兩組工字鋼每組工字鋼中包含兩根對(duì)稱設(shè)置的獨(dú)立工字鋼，兩組工字鋼之間的距離小于190cm，有利于提高工作效率，而且結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用。
[0009]前述的8000HP三用工程船人字架，下支臂與工作地面相垂直，下支臂與第一上支臂之間的弧度為170-175°，與第二上支臂之間的弧度為165-170°，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。
[0010]前述的8000HP三用工程船人字架，后艉管座為圓形卡接裝置，后艉管座的半徑大小為110-115cm，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將后道工序的工作全部與前一道工序同時(shí)展開(甚至于提前開工)，保證了人字架安裝的完整性，從而大大的縮短了整個(gè)項(xiàng)目的建造周期，對(duì)于工廠的成本控制得到了有效的保障，同時(shí)也避免了交叉作業(yè)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，在后一道工序提前施工的前提下，對(duì)于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的地方有了充足的時(shí)間去設(shè)計(jì)改進(jìn)，從而保證了產(chǎn)品的最終建造質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的剖面圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型胎架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中:丨-第一上支臂，2_第二上支臂，3-下支臂，4-后艉管座，5-角度樣板，6-肘板，7-軸轂支撐架，8-工字鋼。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0017]實(shí)施例1
[0018]本實(shí)施例提供的一種8000HP三用工程船人字架，包括上支臂與下支臂3以及胎架，胎架包括肘板6、軸轂支撐架7、后艉管座4以及角鋼，肘板6焊接于后艉管座4長度方向的一端且通過軸轂支撐架7加固，角鋼呈矩形狀均勻垂直分布于肘板6上且設(shè)于相對(duì)后艉管座4的一面;上支臂包括第一上支臂I與第二上支臂2，第一上支臂1、第二上支臂2與下支臂3之間通過后艉管座4連接形成人字形人字架，第一上支臂I中心線與第二上支臂2中心線之間的弧度小于90°，第一上支臂I與第二上支臂2之間平行焊接兩組工字鋼8，上支臂與后艉管座4連接處設(shè)有角度樣板5，角度樣板5焊接于第一上支臂I與第二上支臂2之間且與后艉管座4垂直;第一上支臂、第二上支臂遠(yuǎn)離后艉管座4 2/3處設(shè)有弧度，弧度大小為170°，第一上支臂I與第二上支臂2的弧度相對(duì)設(shè)置;兩組工字鋼8每組工字鋼中包含兩根對(duì)稱設(shè)置的獨(dú)立工字鋼，兩組工字鋼8之間的距離小于190cm;下支臂3與工作地面相垂直，下支臂3與第一上支臂I之間的弧度為170°，與第二上支臂2之間的弧度為165°，后艉管座4為圓形卡接裝置，后艉管座4的半徑大小為110cm。
[0019]本實(shí)施例的組裝過程為:首先根據(jù)人字架的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行胎架制作，人字架上支臂、后艉管座、下支臂進(jìn)行預(yù)制組裝，利用胎架可以很好的控制住人字架支臂與后艉管座間焊接變形，接著進(jìn)行焊縫打磨，最后進(jìn)行是室內(nèi)質(zhì)量檢測。
[0020]這樣通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將后道工序的工作全部與前一道工序同時(shí)展開(甚至于提前開工)，保證了人字架安裝的完整性，從而大大的縮短了整個(gè)項(xiàng)目的建造周期，對(duì)于工廠的成本控制得到了有效的保障，同時(shí)也避免了交叉作業(yè)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，在后一道工序提前施工的前提下，對(duì)于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理的地方有了充足的時(shí)間去設(shè)計(jì)改進(jìn)，從而保證了產(chǎn)品的最終建造質(zhì)量。
[0021]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種8000HP三用工程船人字架，包括上支臂與下支臂(3)以及胎架，其特征在于:所述胎架包括肘板(6)、軸轂支撐架(7)、后艉管座(4)以及角鋼，所述肘板(6)焊接于后艉管座(4)長度方向的一端且通過軸轂支撐架(7)加固，所述角鋼呈矩形狀均勻垂直焊接于肘板(6)上，且所述角鋼設(shè)于安裝后艉管座(4)肘板的相對(duì)一面;所述上支臂包括第一上支臂(I)與第二上支臂(2)，所述第一上支臂(1)、第二上支臂(2)與下支臂(3)之間通過后艉管座(4)連接形成人字形人字架，所述第一上支臂(I)中心線與第二上支臂(2)中心線之間的弧度小于90°，所述第一上支臂(I)與第二上支臂(2)之間平行焊接兩組工字鋼(8)，所述上支臂與后艉管座(4)連接處設(shè)有角度樣板(5)，所述角度樣板(5)焊接于第一上支臂(I)與第二上支臂(2)之間且與后艉管座(4)垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的8000HP三用工程船人字架，其特征在于:所述第一上支臂、第二上支臂遠(yuǎn)離后艉管座(4)2/3處設(shè)有弧度，所述弧度大小為170°，所述第一上支臂(I)與第二上支臂(2)的弧度相對(duì)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的8000HP三用工程船人字架，其特征在于:所述兩組工字鋼(8)每組工字鋼中包含兩根對(duì)稱設(shè)置的獨(dú)立工字鋼，所述兩組工字鋼(8)之間的距離小于190cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的8000HP三用工程船人字架，其特征在于:所述下支臂(3)與工作地面相垂直，所述下支臂(3)與第一上支臂(I)之間的弧度為170-175°，與第二上支臂(2)之間的弧度為165-170°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的8000HP三用工程船人字架，其特征在于:所述后艉管座(4)為圓形卡接裝置，所述后艉管座(4)的半徑大小為110-115cm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種8000HP三用工程船人字架，包括上支臂與下支臂以及胎架，胎架包括肘板、軸轂支撐架、后艉管座以及角鋼，肘板焊接于后艉管座長度方向的一端且通過軸轂支撐架加固，角鋼呈矩形狀均勻垂直分布于肘板上且設(shè)于相對(duì)后艉管座的一面；上支臂包括第一上支臂與第二上支臂，第一上支臂、第二上支臂與下支臂之間通過后艉管座連接形成人字形人字架，第一上支臂與第二上支臂之間平行焊接兩組工字鋼，上支臂與后艉管座連接處設(shè)有角度樣板，角度樣板焊接于第一上支臂與第二上支臂之間且與后艉管座垂直，本實(shí)用新型不僅縮短了產(chǎn)品的制造周期，而且減少了安全隱患，提高了工作效率，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。
【IPC分類】B63C5/02
【公開號(hào)】CN205327368
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521003745
【發(fā)明人】李想, 蔡小強(qiáng), 范金陽
【申請(qǐng)人】江蘇大津重工有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月7日