船船登乘裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別是涉及一種船船登乘裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著海洋開(kāi)發(fā)的快速發(fā)展，海上工程作業(yè)不斷增多，船與船，尤其是大型船舶與小型船舶之間的補(bǔ)給以及人員往來(lái)也越來(lái)越頻繁。但由于船舶多為離岸作業(yè)，且海況多變而復(fù)雜，所以為了保證在海上兩船間來(lái)往人員上下船的安全，亟需研制出一種適合于船與船之間的登乘裝置，以保證人員上下船的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種安全可靠的船船登乘裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種船船登乘裝置，包括固定在大型船舶甲板上的升降油缸，所述升降油缸的伸縮桿的頂端通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承套裝有中空結(jié)構(gòu)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的下端口處固定安裝有內(nèi)齒圈，所述伸縮桿上對(duì)應(yīng)所述內(nèi)齒圈的位置設(shè)有回轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上安裝有與所述內(nèi)齒圈嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的一端鉸接有可伸縮的自調(diào)踏步舷梯，所述自調(diào)踏步舷梯下端設(shè)有可在小型船舶甲板上滾動(dòng)的萬(wàn)向輪，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的另一端鉸接有可伸縮的跳板，所述跳板下端設(shè)有減振緩沖氣囊。
[0005]通過(guò)在大型船舶甲板上的加設(shè)升降油缸，并在升降油缸的伸縮桿上加設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)，且在波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的兩端分別鉸接自調(diào)踏步舷梯和跳板，這樣通過(guò)控制升降油缸的升降即可抵消波浪對(duì)船舶的影響，從而保證了人員上下船的安全;同時(shí)，通過(guò)在自調(diào)踏步舷梯下端加設(shè)萬(wàn)向輪，并在跳板下端加設(shè)減振緩沖氣囊，這樣能進(jìn)一步地緩減波浪對(duì)本裝置的沖擊力。
[0006]在上述方案中，所述跳板包括第一節(jié)跳板和第二節(jié)跳板，所述第二節(jié)跳板一端滑動(dòng)插裝在所述第一節(jié)跳板一端內(nèi)，所述第一節(jié)跳板另一端與所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)鉸接，所述減振緩沖氣囊布置在所述第二節(jié)跳板另一端上。
[0007]在上述方案中，所述第一節(jié)跳板為中空結(jié)構(gòu)，所述第一節(jié)跳板內(nèi)安裝有伸縮電機(jī)、減速箱和絲桿，所述絲桿一端與所述第二節(jié)跳板，相連，所述絲桿另一端與所述減速箱的輸出軸相連，所述減速箱的輸入軸與所述伸縮電機(jī)的輸出軸相連。
[0008]在上述方案中，所述第一節(jié)跳板底面與所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)外壁之間設(shè)有用于控制所述跳板傾斜角度的傾斜油缸。
[0009]在上述方案中，所述第一節(jié)跳板頂面的兩側(cè)分別設(shè)有跳板固定欄桿。
[0010]在上述方案中，所述第二節(jié)跳板上設(shè)有與所述跳板固定欄桿對(duì)接的的撓性欄桿。
[0011]在上述方案中，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)上設(shè)有與所述跳板固定欄桿對(duì)接的平臺(tái)固定欄桿。
[0012]在上述方案中，所述平臺(tái)固定欄桿與所述自調(diào)踏步舷梯的欄桿之間設(shè)有撓性纜索。
[0013]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:
[0014]1、通過(guò)在大型船舶甲板上的加設(shè)升降油缸，并在升降油缸的伸縮桿上加設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)，且在波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的兩端分別鉸接自調(diào)踏步舷梯和跳板，這樣通過(guò)控制升降油缸的升降即可抵消波浪對(duì)船舶的影響，從而保證了人員上下船的安全；
[0015]2、通過(guò)在自調(diào)踏步舷梯下端加設(shè)萬(wàn)向輪，并在跳板下端加設(shè)減振緩沖氣囊，這樣能進(jìn)一步地緩減波浪對(duì)本裝置的沖擊力。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，充分顯示其優(yōu)越性在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安全可靠，穩(wěn)定性好等。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:升降油缸I，伸縮桿la，回轉(zhuǎn)軸承2，波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3，內(nèi)齒圈4，回轉(zhuǎn)電機(jī)5，驅(qū)動(dòng)齒輪6，自調(diào)踏步舷梯7，萬(wàn)向輪8，跳板9，第一節(jié)跳板9a，第二節(jié)跳板9b，伸縮電機(jī)9c，減速箱9d，絲桿9e，減振緩沖氣囊10，傾斜油缸11，跳板固定欄桿12，撓性欄桿13，平臺(tái)固定欄桿14，撓性纜索15。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0020]如圖1所示:本實(shí)施例提供一種船船登乘裝置，包括固定在大型船舶甲板上的升降油缸I，所述升降油缸I的伸縮桿Ia的頂端通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承2套裝有中空結(jié)構(gòu)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3的下端口處固定安裝有內(nèi)齒圈4，所述伸縮桿Ia上對(duì)應(yīng)所述內(nèi)齒圈4的位置設(shè)有回轉(zhuǎn)電機(jī)5，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)5的輸出軸上安裝有與所述內(nèi)齒圈4嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪6，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3的一端鉸接有可伸縮的自調(diào)踏步舷梯7，所述自調(diào)踏步舷梯7下端設(shè)有可在小型船舶甲板上滾動(dòng)的萬(wàn)向輪8，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3的另一端鉸接有可伸縮的跳板9，所述跳板9下端設(shè)有減振緩沖氣囊10。
[0021]通過(guò)在大型船舶甲板上的加設(shè)升降油缸I，并在升降油缸I的伸縮桿Ia上加設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3，且在波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3的兩端分別鉸接自調(diào)踏步舷梯7和跳板9，這樣通過(guò)控制升降油缸I的升降即可抵消波浪對(duì)船舶的影響，從而保證了人員上下船的安全;同時(shí)，通過(guò)在自調(diào)踏步舷梯7下端加設(shè)萬(wàn)向輪8，并在跳板9下端加設(shè)減振緩沖氣囊10，這樣能進(jìn)一步地緩減波浪對(duì)本裝置的沖擊力。
[0022]上述跳板9包括第一節(jié)跳板9a和第二節(jié)跳板9b，所述第二節(jié)跳板9b—端滑動(dòng)插裝在所述第一節(jié)跳板9a—端內(nèi)，所述第一節(jié)跳板9a另一端與所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3鉸接，所述減振緩沖氣囊10布置在所述第二節(jié)跳板9b另一端上。所述第一節(jié)跳板9a為中空結(jié)構(gòu)，所述第一節(jié)跳板9a內(nèi)安裝有伸縮電機(jī)9c、減速箱9d和絲桿9e，所述絲桿9e—端與所述第二節(jié)跳板％，相連，所述絲桿9e另一端與所述減速箱9d的輸出軸相連，所述減速箱9d的輸入軸與所述伸縮電機(jī)9c的輸出軸相連。所述第一節(jié)跳板9a底面與所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3外壁之間設(shè)有用于控制所述跳板9傾斜角度的傾斜油缸11。
[0023]上述第一節(jié)跳板9a頂面的兩側(cè)分別設(shè)有跳板固定欄桿12。所述第二節(jié)跳板9b上設(shè)有與所述跳板固定欄桿12對(duì)接的的撓性欄桿13。所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3上設(shè)有與所述跳板固定欄桿12對(duì)接的平臺(tái)固定欄桿14。所述平臺(tái)固定欄桿14與所述自調(diào)踏步舷梯7的欄桿之間設(shè)有撓性纜索15。
[0024]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:
[0025]首先，起動(dòng)回轉(zhuǎn)電機(jī)5，通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪6帶動(dòng)內(nèi)齒圈4，從而帶動(dòng)波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3在回轉(zhuǎn)軸承2上旋轉(zhuǎn)一定角度，使第一節(jié)跳板9a位于大型船舶甲板的正上方且自調(diào)踏步舷梯7上的萬(wàn)向輪8與小型船舶甲板接觸;然后，傾斜油缸11帶動(dòng)第一節(jié)跳板9a，使其向下傾斜;同時(shí)，伸縮電機(jī)9c通過(guò)減速箱9d帶動(dòng)絲桿9e，使第二節(jié)跳板9b沿著從第一節(jié)跳板9a中伸出到大型船舶甲板上方的200mm處;接著，減振緩沖氣囊1自動(dòng)充氣打開(kāi)。此時(shí)，人員可以安全地上下跳板。結(jié)束時(shí)的動(dòng)作是工作時(shí)動(dòng)作的逆過(guò)程，最終使跳板位于大型船舶甲板的正上方。
[0026]本實(shí)用新型通過(guò)在大型船舶甲板上的加設(shè)升降油缸I，并在升降油缸I的伸縮桿Ia上加設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3，且在波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)3的兩端分別鉸接自調(diào)踏步舷梯7和跳板9，這樣通過(guò)控制升降油缸I的升降即可抵消波浪對(duì)船舶的影響，從而保證了人員上下船的安全;通過(guò)在自調(diào)踏步舷梯7下端加設(shè)萬(wàn)向輪8，并在跳板9下端加設(shè)減振緩沖氣囊10，這樣能進(jìn)一步地緩減波浪對(duì)本裝置的沖擊力。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船船登乘裝置，其特征在于:包括固定在大型船舶甲板上的升降油缸(I)，所述升降油缸(I)的伸縮桿(Ia)的頂端通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承(2)套裝有中空結(jié)構(gòu)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)(3)，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)(3)的下端口處固定安裝有內(nèi)齒圈(4)，所述伸縮桿(Ia)上對(duì)應(yīng)所述內(nèi)齒圈(4)的位置設(shè)有回轉(zhuǎn)電機(jī)(5)，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)(5)的輸出軸上安裝有與所述內(nèi)齒圈(4)嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪(6)，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)(3)的一端鉸接有可伸縮的自調(diào)踏步舷梯(7)，所述自調(diào)踏步舷梯(7)下端設(shè)有可在小型船舶甲板上滾動(dòng)的萬(wàn)向輪(8)，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)(3)的另一端鉸接有可伸縮的跳板(9)，所述跳板(9)下端設(shè)有減振緩沖氣囊(1)02.如權(quán)利要求1所述的船船登乘裝置，其特征在于:所述跳板(9)包括第一節(jié)跳板(9a)和第二節(jié)跳板(9b)，所述第二節(jié)跳板(9b)—端滑動(dòng)插裝在所述第一節(jié)跳板(9a)—端內(nèi)，所述第一節(jié)跳板(9a)另一端與所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)(3)鉸接，所述減振緩沖氣囊(10)布置在所述第二節(jié)跳板(％)另一端上。3.如權(quán)利要求2所述的船船登乘裝置，其特征在于:所述第一節(jié)跳板(9a)為中空結(jié)構(gòu)，所述第一節(jié)跳板(9a)內(nèi)安裝有伸縮電機(jī)(9c)、減速箱(9d)和絲桿(9e)，所述絲桿(9e)—端與所述第二節(jié)跳板(9b)，相連，所述絲桿(9e)另一端與所述減速箱(9d)的輸出軸相連，所述減速箱(9d)的輸入軸與所述伸縮電機(jī)(9c)的輸出軸相連。4.如權(quán)利要求2所述的船船登乘裝置，其特征在于:所述第一節(jié)跳板(9a)底面與所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)(3)外壁之間設(shè)有用于控制所述跳板(9)傾斜角度的傾斜油缸(11)。5.如權(quán)利要求2所述的船船登乘裝置，其特征在于:所述第一節(jié)跳板(9a)頂面的兩側(cè)分別設(shè)有跳板固定欄桿(12)。6.如權(quán)利要求5所述的船船登乘裝置，其特征在于:所述第二節(jié)跳板(9b)上設(shè)有與所述跳板固定欄桿(12)對(duì)接的的撓性欄桿(13)。7.如權(quán)利要求5所述的船船登乘裝置，其特征在于:所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)(3)上設(shè)有與所述跳板固定欄桿(12)對(duì)接的平臺(tái)固定欄桿(14)。8.如權(quán)利要求7所述的船船登乘裝置，其特征在于:所述平臺(tái)固定欄桿(14)與所述自調(diào)踏步舷梯(7)的欄桿之間設(shè)有撓性纜索(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船船登乘裝置，包括固定在大型船舶甲板上的升降油缸，所述升降油缸的伸縮桿的頂端通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承套裝有中空結(jié)構(gòu)的波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的下端口處固定安裝有內(nèi)齒圈，所述伸縮桿上對(duì)應(yīng)所述內(nèi)齒圈的位置設(shè)有回轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上安裝有與所述內(nèi)齒圈嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的一端鉸接有可伸縮的自調(diào)踏步舷梯，所述自調(diào)踏步舷梯下端設(shè)有可在小型船舶甲板上滾動(dòng)的萬(wàn)向輪，所述波浪補(bǔ)償升降平臺(tái)的另一端鉸接有可伸縮的跳板，所述跳板下端設(shè)有減振緩沖氣囊。適用于船舶。
【IPC分類】B63B27/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205345278
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620058015
【發(fā)明人】金勇 , 吳明華, 閆方才, 鞏加玉, 王建
【申請(qǐng)人】武漢理工大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日