船舶通風管用的可調風柵結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶領域，更具體地說，涉及一種船舶通風管用的可調風柵結構。
【背景技術】
[0002]為增加船舶內部的通風效果，通常會在船舶內設置與外界連通的通風管道，現(xiàn)有的通風管道在進行通風時，不能通過調節(jié)風柵結構來調節(jié)出風的方向，給用戶使用帶來一定的不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種船舶通風管用的可調風柵結構。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:構造一種船舶通風管用的可調風柵結構，該風柵結構包括與通風管第一端可轉動連接的第一風柵組件、與該通風管第二端可轉動連接的第二風柵組件，該第一風柵組件包括復數(shù)個相互平行設置的第一導風板，該第二風柵組件包括復數(shù)個相互平行設置的第二導風板，該復數(shù)個相互平行設置的第一導風板中的每一個第一導風板分別通過第一轉軸與該通風管第一端可轉動連接，該復數(shù)個相互平行設置的第二導風板中的每一個第二導風板分別通過第二轉軸與該通風管第二端可轉動連接，該復數(shù)個相互平行設置的第一導風板中的每兩個相鄰的第一導風板之間通過第一連桿連接，該復數(shù)個相互平行設置的第二導風板中的每兩個相鄰的第二導風板之間通過第二連桿連接，該通風管外側設有與該第一轉軸固定連接并用于帶動該第一轉軸及第一風柵組件轉動的第一電機，該通風管外側設有與該第二轉軸固定連接并用于帶動該第二轉軸及第二風柵組件轉動的第二電機。
[0005]在本實用新型所述的船舶通風管用的可調風柵結構中，該第一連桿兩端分別與該第一導風板可轉動連接，該第二連桿兩端分別與該第二導風板可轉動連接。
[0006]在本實用新型所述的船舶通風管用的可調風柵結構中，該通風管第一端內還分別設有第一過濾網和第一換氣扇，該通風管第二端內還分別設有第二過濾網和第二換氣扇。
[0007]在本實用新型所述的船舶通風管用的可調風柵結構中，該通風管中部還設有活性炭過濾層。
[0008]在本實用新型所述的船舶通風管用的可調風柵結構中，該通風管內還設有至少一個溫度傳感器，該通風管外設有與該溫度傳感器電連接的微處理器、與該微處理器電連接的控制器，該控制器分別與該第一電機和第二電機電連接、并用于控制該第一電機和第二電機的轉動，該控制器還分別與該第一換氣扇和第二換氣扇電連接、并用于控制該第一換氣扇和第二換氣扇的轉動。
[0009]實施本實用新型的船舶通風管用的可調風柵結構，具有以下有益效果:使用本實用新型的船舶通風管用的可調風柵結構時，可通過控制第一電機及第二電機的轉動，帶動第一轉軸和第二轉軸轉動，第一轉軸和第二轉軸轉動即可帶動第一風柵組件和第二風柵組件的擺動，起到調節(jié)出風方向的效果。
【附圖說明】
[0010]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0011]圖1是本實用新型船舶通風管用的可調風柵結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0013]如圖1所示，在本實用新型的船舶通風管用的可調風柵結構第一實施例中，該風柵結構I包括與通風管2第一端可轉動連接的第一風柵組件3、與該通風管2第二端可轉動連接的第二風柵組件4，該第一風柵組件3包括復數(shù)個相互平行設置的第一導風板5，該第二風柵組件4包括復數(shù)個相互平行設置的第二導風板9，該復數(shù)個相互平行設置的第一導風板5中的每一個第一導風板5分別通過第一轉軸6與該通風管2第一端可轉動連接，該復數(shù)個相互平行設置的第二導風板9中的每一個第二導風板9分別通過第二轉軸10與該通風管2第二端可轉動連接，該復數(shù)個相互平行設置的第一導風板5中的每兩個相鄰的第一導風板5之間通過第一連桿7連接，該復數(shù)個相互平行設置的第二導風板9中的每兩個相鄰的第二導風板9之間通過第二連桿11連接，該通風管2外側設有與該第一轉軸6固定連接并用于帶動該第一轉軸6及第一風柵組件3轉動的第一電機8，該通風管2外側設有與該第二轉軸10固定連接并用于帶動該第二轉軸10及第二風柵組件4轉動的第二電機12。
[0014]使用本實用新型的船舶通風管2用的可調風柵結構I時，可通過控制第一電機8及第二電機12的轉動，帶動第一轉軸6和第二轉軸10轉動，第一轉軸6和第二轉軸10轉動即可帶動第一風柵組件3和第二風柵組件4的擺動，起到調節(jié)出風方向的效果。
[0015]進一步的，該第一連桿7兩端分別與該第一導風板5可轉動連接，該第二連桿11兩端分別與該第二導風板9可轉動連接。
[0016]進一步的，該通風管2第一端內還分別設有第一過濾網13和第一換氣扇14，該通風管2第二端內還分別設有第二過濾網15和第二換氣扇16。
[0017]進一步的，該通風管2中部還設有活性炭過濾層17。
[0018]進一步的，該通風管2內還設有至少一個溫度傳感器18，該通風管2外設有與該溫度傳感器18電連接的微處理器19、與該微處理器19電連接的控制器20，該控制器20分別與該第一電機8和第二電機12電連接、并用于控制該第一電機8和第二電機12的轉動，該控制器20還分別與該第一換氣扇14和第二換氣扇16電連接、并用于控制該第一換氣扇14和第二換氣扇16的轉動。
[0019]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種船舶通風管用的可調風柵結構，其特征在于，所述風柵結構包括與通風管第一端可轉動連接的第一風柵組件、與所述通風管第二端可轉動連接的第二風柵組件，所述第一風柵組件包括復數(shù)個相互平行設置的第一導風板，所述第二風柵組件包括復數(shù)個相互平行設置的第二導風板，所述復數(shù)個相互平行設置的第一導風板中的每一個第一導風板分別通過第一轉軸與所述通風管第一端可轉動連接，所述復數(shù)個相互平行設置的第二導風板中的每一個第二導風板分別通過第二轉軸與所述通風管第二端可轉動連接，所述復數(shù)個相互平行設置的第一導風板中的每兩個相鄰的第一導風板之間通過第一連桿連接，所述復數(shù)個相互平行設置的第二導風板中的每兩個相鄰的第二導風板之間通過第二連桿連接，所述通風管外側設有與所述第一轉軸固定連接并用于帶動所述第一轉軸及第一風柵組件轉動的第一電機，所述通風管外側設有與所述第二轉軸固定連接并用于帶動所述第二轉軸及第二風柵組件轉動的第二電機。2.根據(jù)權利要求1所述的船舶通風管用的可調風柵結構，其特征在于，所述第一連桿兩端分別與所述第一導風板可轉動連接，所述第二連桿兩端分別與所述第二導風板可轉動連接。3.根據(jù)權利要求1所述的船舶通風管用的可調風柵結構，其特征在于，所述通風管第一端內還分別設有第一過濾網和第一換氣扇，所述通風管第二端內還分別設有第二過濾網和第二換氣扇。4.根據(jù)權利要求3所述的船舶通風管用的可調風柵結構，其特征在于，所述通風管中部還設有活性炭過濾層。5.根據(jù)權利要求4所述的船舶通風管用的可調風柵結構，其特征在于，所述通風管內還設有至少一個溫度傳感器，所述通風管外設有與所述溫度傳感器電連接的微處理器、與所述微處理器電連接的控制器，所述控制器分別與所述第一電機和第二電機電連接、并用于控制所述第一電機和第二電機的轉動，所述控制器還分別與所述第一換氣扇和第二換氣扇電連接、并用于控制所述第一換氣扇和第二換氣扇的轉動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶通風管用的可調風柵結構，該風柵結構包括與通風管第一端可轉動連接的第一風柵組件、與該通風管第二端可轉動連接的第二風柵組件，該第一風柵組件包括復數(shù)個相互平行設置的第一導風板，該第二風柵組件包括復數(shù)個相互平行設置的第二導風板，該復數(shù)個相互平行設置的第一導風板中的每一個第一導風板分別通過第一轉軸與該通風管第一端可轉動連接，該復數(shù)個相互平行設置的第二導風板中的每一個第二導風板分別通過第二轉軸與該通風管第二端可轉動連接，該復數(shù)個相互平行設置的第一導風板中的每兩個相鄰的第一導風板之間通過第一連桿連接，該復數(shù)個相互平行設置的第二導風板中的每兩個相鄰的第二導風板之間通過第二連桿連接。
【IPC分類】B63J2/02, B63J2/10
【公開號】CN205345308
【申請?zhí)枴緾N201620056764
【發(fā)明人】王堅, 薛春, 陳如意, 錢德生, 顧紅兵
【申請人】江蘇豐源船舶工程有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月20日