立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械控制領域，具體涉及一種立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置。
【背景技術】
[0002]起錨機是船舶上的一種甲板機械，用來收、放錨和錨鏈。起錨機通常安裝在船舶艏部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時使用。
[0003]錨機離合器用于控制原動機與執(zhí)行機構(錨鏈輪)的連接，用來實現動力起拋錨工況和自由拋銷工況的切換。自由拋銷工況時，離合器脫開，靠銷鏈和銷的自重拋銷，手動剎車裝置控制速度;動力起拋錨工況時，離合器合上，原動機通過減速器和主軸等傳動零件，驅動錨鏈輪旋轉。
[0004]錨機一般均采用牙嵌式離合器，以保證可靠連接。
[0005]傳統錨機的離合器控制機構是非常簡單的，如圖1所示，其通常包括底座2、撥桿3、銷軸4、插銷5，用于對半離合器I進行控制。撥桿3是用于人力扳動的一個手柄，手柄以銷軸4作為杠桿支點，撥動牙嵌式半離合器I接通或斷開機械動力。插銷5可將離合器可靠固定，防止離合器因外力竄動。
[0006]常規(guī)人力操作的離合器必須布置于甲板上，便于操作，但只能在起錨機旁操作；因此，人們希望實現一種能夠進行遠程控制的離合器控制裝置。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是對離合器進行遠程控制以便實現自動化操作。
[0008]針對上述問題，本實用新型提供了一種在將離合器布置于甲板下的情況下，同樣便于操作的遠程控制裝置，其既可以使離合器控制機構具備遠距離遙控的功能，進而實現全自動化操作，同時還帶有手動操作功能，即可以實現液動加手動控制二合一。
[0009]具體而言，本實用新型提供一種立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置，其特征在于，所述立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置包括:遠程控制器、傳動軸、第一中間軸、支架、撥叉、第二中間軸、活塞桿、油管接頭、活塞、限位套、油缸以及壓簧，所述傳動軸一端與操作手輪相連，另一端與所述第一中間軸相連，所述支架用于支撐所述傳動軸和所述第一中間軸、所述撥叉呈L型，其一端安裝銷軸，插入所述第二中間軸的滑槽內，另一端鉸接有滑塊，嵌入半離合器的滑槽內，所述撥叉的中部通過安裝座可旋轉地固定，所述油管接頭與壓力輸油管相連，所述壓力輸油管上設置有電控閥門，所述電控閥門與所述遠程控制器相連，受所述遠程控制器控制，所述活塞桿一端與所述第二中間軸相連，另一端固定在所述活塞上，所述壓簧置于所述油缸內，一端抵在所述活塞上，另一端抵在所述油缸的端蓋。
[0010]進一步地，所述活塞將所述油缸分隔成第一腔體和第二腔體，所述油管接頭與所述第一腔體相通，所述壓簧置于所述第二腔體內。
[0011]進一步地，所述第一中間軸上具有外螺紋，所述第二中間軸上具有內螺紋。
[0012]進一步地，所述撥叉通過水平的安裝軸固定，所述第二中間軸帶動所述撥叉的下端左右移動，進而帶動所述撥叉的另一端上下移動。
[0013]本實用新型的遠程控制裝置在使用時安裝在立式起錨絞盤的離合器下方，與下半離合器鉸接，當需要將上半離合器與下半離合器接合起來時，通過本實用新型的遠程控制裝置使下半離合器抬起，當需要將上半離合器與下半離合器分開時，提供可靠的便于使用的遠程帶式制動器控制裝置，提高自動化程度，減少人員操作強度，同時還可以保留人力操作功能，提高可靠性，保證錨鏈輪可靠制動。
【附圖說明】
[0014]圖1為現有技術中的離合器控制機構的典型結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一個實施例的離合器控制裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例
[0017]參見圖2，本實施例的立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置包括:遠程控制器(因其與離合器不安裝在一起，圖中未示出)、傳動軸2-1、第一中間軸2-2、支架2-3、撥叉2-4、第二中間軸2-5、活塞桿2-6、油管接頭2-7、活塞2-8、限位套2_9、油缸2_10以及壓簧2_11。
[0018]需要補充說明的是，本實用新型的裝置主要用于對離合器進行控制。圖中并沒有畫出完整的離合器，離合器分上半離合器與下半離合器2-12兩部分，上半離合器固定不動，只有下半離合器通過本實用新型中的撥叉控制能夠實現上移和下移。當下半離合器上移時，上下兩半離合器才咬合在一起，下半離合器下移時，二者分離。圖2中2-13表示油缸A腔，2-14表示行程開關。
[0019]下面介紹本實用新型中的各個部件之間的連接關系。傳動軸2-1的左側與操作手輪(圖中未畫出)相連，右側與第一中間軸2-2相連，支架2-3用于支撐傳動軸2-1和第一中間軸2-2。撥叉2-4呈L型，其一端安裝銷軸，插入第二中間軸2-5的滑槽內，另一端鉸接有滑塊，嵌入半離合器的滑槽內。撥叉2-4的中部通過安裝座可旋轉地固定，圖中，安裝座從右側伸向撥叉2-4，通過水平的安裝軸將撥叉2-4按到安裝座上。第二中間軸2-5能夠帶動撥叉2-4的下端左右移動，進而帶動撥叉2-4的另一端上下移動。油管接頭2-7與壓力輸油管相連，壓力輸油管上設置有電控閥門，電控閥門與遠程控制器相連，受遠程控制器控制，可以向油缸A腔中通入壓力油。
[0020]活塞桿2-6—端與第二中間軸2-5相連，另一端固定在活塞2-8上，活塞2_8將油缸2-10分隔成第一腔體(圖中左側)和第二腔體(圖中右側)，油管接頭2-7與第一腔體相通，壓簧2-11置于第二腔體內，壓簧2-11置于油缸2-10內，一端抵在活塞2-8上，另一端抵在油缸2-10的缸壁。
[0021]優(yōu)選地，本實用新型的遠程控制裝置還包括多個操作手輪，操作手輪與傳動軸2-1直接或間接相連。具體而言，操作手輪可以用螺桿帶動傳動軸2-1，進而控制第二中間軸5;也可由遠程控制器控制油管接頭2-7處的閥門，致使油缸的活塞桿左右移動，進而控制第二中間軸5，最終實現對下半離合器位置的控制。
[0022]此外，在油缸2-10右側還裝有行程開關，用以指示離合控制裝置的工作狀態(tài)。
[0023]雖然上面結合本實用新型的優(yōu)選實施例對本實用新型的原理進行了詳細的描述，本領域技術人員應該理解，上述實施例僅僅是對本實用新型的示意性實現方式的解釋，并非對本實用新型包含范圍的限定。實施例中的細節(jié)并不構成對本實用新型范圍的限制，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實用新型技術方案的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均落在本實用新型保護范圍之內。
【主權項】
1.一種立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置，其特征在于，所述立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置包括:遠程控制器、傳動軸(2-1)、第一中間軸(2-2)、支架(2-3)、撥叉(2-4)、第二中間軸(2-5)、活塞桿(2-6)、油管接頭(2-7)、活塞(2-8)、限位套(2-9)、油缸(2-10)以及壓簧(2-11)，所述傳動軸(2-1)—端與操作手輪相連，另一端與所述第一中間軸(2-2)相連，所述支架(2-3)用于支撐所述傳動軸(2-1)和所述第一中間軸(2-2)、所述撥叉(2-4)呈L型，其一端安裝銷軸，插入所述第二中間軸(2-5)的滑槽內，另一端鉸接有滑塊，嵌入半離合器的滑槽內，所述撥叉(2-4)的中部通過安裝座可旋轉地固定，所述油管接頭(2-7)與壓力輸油管相連，所述壓力輸油管上設置有電控閥門，所述電控閥門與所述遠程控制器相連，受所述遠程控制器控制，所述活塞桿(2-6) —端與所述第二中間軸(2-5)相連，另一端固定在所述活塞(2-8)上，所述壓簧(2-11)置于所述油缸(2-10)內，一端抵在所述活塞(2-8)上，另一端抵在所述油缸(2-10)的端蓋。2.根據權利要求1所述的立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置，其特征在于，所述活塞(2-8)將所述油缸(2-10)分隔成第一腔體和第二腔體，所述油管接頭(2-7)與所述第一腔體相通，所述壓簧(2-11)置于所述第二腔體內。3.根據權利要求1所述的立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置，其特征在于，所述第一中間軸上具有外螺紋，所述第二中間軸上具有內螺紋。4.根據權利要求1所述的立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置，其特征在于，所述撥叉(2-4)通過水平的安裝軸固定，所述第二中間軸(2-5)帶動所述撥叉(2-4)的下端左右移動，進而帶動所述撥叉(2-4)的另一端上下移動。
【專利摘要】本實用新型提供一種立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置，其特征在于，所述立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置包括：遠程控制器、傳動軸(2?1)、第一中間軸(2?2)、支架(2?3)、撥叉(2?4)、第二中間軸(2?5)、活塞桿(2?6)、油管接頭(2?7)、活塞(2?8)、限位套(2?9)、油缸(2?10)以及壓簧(2?11)。本實用新型的立式起錨絞盤離合器遠程控制裝置使用方便，操作靈活，安全可靠。通過采用該遠程控制裝置，可以實現對離合器進行遠程控制，提高自動化程度，減少人員操作強度，并且可以將離合器置于甲板之下，避免被雨水侵蝕。此外，其同時可以保留人力操作功能，提高可靠性，保證錨鏈輪可靠制動。
【IPC分類】B63B21/22
【公開號】CN205365990
【申請?zhí)枴緾N201521116601
【發(fā)明人】毛立峰, 張國龍, 方俊磊, 姚化利, 黃梟
【申請人】中國船舶重工集團公司第七0四研究所
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月29日