船舶超載實時檢測設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶超載實時檢測設(shè)備。本實用新型由水下檢測模塊、信號接收模塊、信號強度采集模塊、吃水深度實時顯示模塊組成。所述水下檢測模塊采用聲吶探頭；所述聲吶探頭有多個，均布在船閘河床上；每個聲吶探頭的輸出端連接到繼電器的輸入端，所述繼電器和USB6008數(shù)據(jù)采集卡構(gòu)成信號接收模塊；繼電器的輸出端連接到信號強度采集模塊中的測深儀中，在繼電器打開相應(yīng)的信號通道后，信號傳到測深儀中，測深儀實時地顯示出不同水深超聲波的反射情況。本實用新型不僅測量數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)方式更加準確，遠程實時的檢測為港航工作人員提供了極大的方便。
【專利說明】
船舶超載實時檢測設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及船舶檢測領(lǐng)域，具體涉及一種利用聲吶進行船舶超載實時檢測的
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]當前，運輸安全以成為社會關(guān)注的熱點，內(nèi)河船舶運輸問題受到了各級管理部門的重視。船舶超載不僅擾亂水運市場的秩序，進一步會促使勞動力過剩，不僅不利于合法競爭，而且對廣大船員的人身財產(chǎn)安全造成嚴重的威脅。傳統(tǒng)的測量方法主要是以測量船舶各處實際吃水，取平均值或是采用水尺測量的方法，這兩種方法的工作量都比較大，不僅浪費人力物力，而且測量結(jié)果還存在很大的誤差。近年來一些陸續(xù)的測量船舶超載的研究方法，雖然可以對傳統(tǒng)的測量方法進行了一些改進，但是成本比較高，測量的結(jié)果仍然達不到十分的準確，加上只能采用抽樣調(diào)查，不能對每一艘船舶都進行精確的測量，為內(nèi)河船舶監(jiān)測的工作人員帶來了很大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種船舶超載實時檢測設(shè)備。
[0004]本實用新型由水下檢測模塊、信號接收模塊、信號強度采集模塊、吃水深度實時顯示模塊組成。所述水下檢測模塊采用聲吶探頭;所述聲吶探頭有多個，均布在船閘河床上；每個聲吶探頭的輸出端連接到繼電器的輸入端，所述繼電器和USB6008數(shù)據(jù)采集卡構(gòu)成信號接收模塊;繼電器的輸出端連接到信號強度采集模塊中的測深儀中，在繼電器打開相應(yīng)的信號通道后，信號傳到測深儀中，測深儀實時地顯示出不同水深超聲波的反射情況。
[0005]進一步說，該檢測設(shè)備還包括吃水深度實時顯示模塊。
[0006]本實用新型運用超聲波測距的原理對內(nèi)河船舶進行測量。對經(jīng)過船閘的所有船只，進行逐個測量，這樣工作人員便可以遠程查看經(jīng)過船閘的船舶情況。本實用新型不僅測量數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)方式更加準確，遠程實時的檢測為港航工作人員提供了極大的方便。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的內(nèi)部器件組成圖；
[0009]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)后視圖；
[00?0]圖4是本實用新型的上頂板不意圖；
[0011 ]圖5是本實用新型的檢測元件示意圖；
[0012]圖6是本實用新型的工作示意圖；
[0013]圖中:I一散熱孔，2—液晶顯示屏，3—USB插槽，4一電源總開關(guān)，5—測深儀，6—LED指示燈，7—LED指示燈控制開關(guān)，8—開關(guān)電源，9一USB6008數(shù)據(jù)采集卡，10—繼電器，11—電腦主板，12—液晶屏驅(qū)動板，13—電源插槽，14—聲吶探頭插槽，15—網(wǎng)線插槽，16—串口數(shù)據(jù)通信接口，17—電源接口，18—數(shù)據(jù)傳輸通道一接口，19一數(shù)據(jù)傳輸通道二接口，20—聲吶探頭。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖來對本實用新型進一步詳細描述。
[0015]本實用新型包括水下檢測模塊、信號接收模塊、信號強度采集模塊。所述水下檢測模塊采用聲吶探頭;所述信號接收模塊包括繼電器，USB6008數(shù)據(jù)采集卡;所述信號強度采集模塊包括信號處理器測深儀;為了便于觀察，還可以引入，吃水深度實時顯示模塊。
[0016]所述聲吶探頭需要安裝在船閘河床上，不斷向上發(fā)射超聲波，聲吶探頭的輸出端連接到繼電器的輸入端。上位機發(fā)送信號控制繼電器導(dǎo)通所需信號接收通道。繼電器的輸出端連接到信號強度采集模塊中的測深儀中，在繼電器打開相應(yīng)的信號通道后，信號傳到測深儀中，測深儀對信號進行處理，并實時的顯示出不同水深超聲波的反射情況。
[0017]測深儀的輸出端還可以連接到上位機主板上，信號經(jīng)測深儀處理之后，測深儀將測量數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C上。
[0018]所述繼電器對不同通道信號的選擇，是上位機通過USB6008控制繼電器來實現(xiàn)的。繼電器的控制端連接到USB6008的輸出端上，USB6008的輸入端連接到上位機主板上，通過上位機對USB6008發(fā)送指令，來控制繼電器通道的導(dǎo)通。
[0019]以下為本實用新型的實施例:
[0020]如圖1所示，設(shè)備箱體的側(cè)面卡油散熱孔I，其正前方為液晶顯示屏2，在與液晶顯示屏的同一面上還有USB插槽3，電源總開關(guān)4，LED指示燈6和LED指示燈控制開關(guān)7;而測深儀5位于頂部，LED指示燈6是用來指示當前正在工作的聲吶探頭的線路，LED指示燈6內(nèi)部連接繼電器的公用端與常閉端。當繼電器控制聲吶探頭的對應(yīng)線路導(dǎo)通時，LED指示燈也會點
[0021]如圖2所示，所述信號接收模塊包括繼電器10和USB6008數(shù)據(jù)采集卡9;在該設(shè)備中還裝配了電腦主板11、液晶屏驅(qū)動板12以及開關(guān)電源8
[0022]如圖3和圖5所示，聲吶探頭20的輸出端連接至聲吶探頭插槽14，聲吶探頭插槽14相連設(shè)置的還包括電源插槽13以及網(wǎng)線插槽15。
[0023]如圖4所示，繼電器10的公用接口連接到數(shù)據(jù)傳輸通道一接口18或是數(shù)據(jù)傳輸通道二接口 19，同時該通信單元需要電源接口 17，串口數(shù)據(jù)通信接口 16連接到電腦主板11上。電腦主板11的一個輸出控制端口連接USB6008數(shù)據(jù)采集卡9，USB6008數(shù)據(jù)采集卡9的輸出端接到繼電器10的控制接口上。上位機通過控制USB6008數(shù)據(jù)采集卡9來達到控制繼電器1的目的。
[0024]本實用新型的工作方式:聲吶探頭的組合安裝在船閘的河床上(如圖6示意圖所示)，它無間斷的向上發(fā)射超聲波信號。當有船舶經(jīng)過船閘下安裝的聲吶探頭20組合設(shè)備上空時，它向上發(fā)射的超聲波信號遇到船底，被船舶底部反射回來，被反射回來的超聲波再次被聲吶探頭20接收。被接收回的超聲波信號通過信號線到達繼電器10。聲吶探頭20組合接收的信號到達繼電器10后，等待上位機向繼電器10發(fā)送控制命令，繼電器10采用輪循的方式依次選通組合中接收的信號通道。繼電器10的輸出端接在測深儀5的輸入端上，測深儀5上顯示出水中不同深度探頭接收到的信號強度，并顯示出經(jīng)過船閘的船舶底部離聲吶探頭20的距離。測深儀5對數(shù)據(jù)處理之后，還可以將船底的深度值實時的通過串口通信接口 16傳輸?shù)缴衔粰C上。經(jīng)過上位機處理之后，在機箱的液晶屏2上會實時的顯示出正在經(jīng)過船閘的船舶的吃水深度，并繪制出此船舶水下部分的曲線圖。
[0025]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型并不限于實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可進行種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.船舶超載實時檢測設(shè)備，由水下檢測模塊、信號接收模塊、信號強度采集模塊、吃水深度實時顯示模塊組成，其特征在于:所述水下檢測模塊采用聲吶探頭;所述聲吶探頭有多個，均布在船閘河床上；每個聲吶探頭的輸出端連接到繼電器的輸入端，所述繼電器和USB6008數(shù)據(jù)采集卡構(gòu)成信號接收模塊;繼電器的輸出端連接到信號強度采集模塊中的測深儀中，在繼電器打開相應(yīng)的信號通道后，信號傳到測深儀中，測深儀實時地顯示出不同水深超聲波的反射情況。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶超載實時檢測設(shè)備，其特征在于:還包括吃水深度實時顯示模塊。
【文檔編號】B63B39/12GK205440805SQ201521108426
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】駱懿, 姚英彪, 曾嶸, 俞偉, 沈佳輝, 夏高裕, 居艷, 梅開煌, 金雨鑫
【申請人】杭州市港航管理局