一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種水利發(fā)電船，更具體的說是一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，可以將渡槽或隧道輸水管道內(nèi)水流的沖擊力作為原動力，驅(qū)使船體下側(cè)端槳葉旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過變速箱驅(qū)使發(fā)電機(jī)發(fā)電，以實(shí)現(xiàn)水利監(jiān)測供電。傳動軸通過軸承座安裝在船體上，槳葉安裝在傳動軸上，外罩安裝在船體上，位于槳葉的上端。傳動軸右端安裝飛輪，傳動軸左端置于船體內(nèi)部，船體內(nèi)的傳動軸上安裝大皮帶輪和變速箱，變速箱通過變速箱輸入皮帶輪和傳動帶Ⅱ與發(fā)電機(jī)連接。大皮帶輪通過傳動帶Ⅰ與變速箱輸入軸上的變速箱輸入皮帶輪連接，變速箱輸出軸上的變速箱輸出皮帶輪，通過傳動帶Ⅱ與發(fā)電機(jī)皮帶輪連接，船體上端兩側(cè)安裝有監(jiān)測攝像頭Ⅰ和監(jiān)測攝像頭Ⅱ。
【專利說明】
一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水利發(fā)電船，更具體的說是一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船。
【背景技術(shù)】
[0002]豐富的水資源蘊(yùn)藏著巨大的能源，如何充分的利用水能源，成為當(dāng)今社會的一個重要的能源問題?，F(xiàn)有的一些水利監(jiān)測裝置設(shè)有太陽能發(fā)電板以實(shí)現(xiàn)太陽能供電，但是對于長期工作在渡槽或隧道輸水管道內(nèi)的監(jiān)測小船，則無法利用太陽能滿足自身供電需求。所以設(shè)計一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，可以將渡槽或隧道輸水管道內(nèi)水流的沖擊力作為原動力，驅(qū)使船體下側(cè)端槳葉旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過變速箱驅(qū)使發(fā)電機(jī)發(fā)電，以實(shí)現(xiàn)水利監(jiān)測供電。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種水利發(fā)電船，更具體的說是一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，包括船體、槳葉、外罩、驅(qū)動軸、飛輪、大皮帶輪、傳動帶
1、變速箱輸入皮帶輪、變速箱輸入軸、變速箱、變速箱輸出軸、傳動帶Π、變速箱輸出皮帶輪、發(fā)電機(jī)皮帶輪、發(fā)電機(jī)、監(jiān)測攝像頭I和監(jiān)測攝像頭Π，可以將渡槽或隧道輸水管道內(nèi)水流的沖擊力作為原動力，驅(qū)使船體下側(cè)端槳葉旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過變速箱驅(qū)使發(fā)電機(jī)發(fā)電，以實(shí)現(xiàn)水利監(jiān)測供電。
[0005]傳動軸通過軸承座安裝在船體上，槳葉安裝在傳動軸上，外罩安裝在船體上，位于槳葉的上端。傳動軸右端安裝飛輪，傳動軸左端置于船體內(nèi)部，船體內(nèi)的傳動軸上安裝大皮帶輪和變速箱，變速箱通過變速箱輸入皮帶輪和傳動帶Π與發(fā)電機(jī)連接。大皮帶輪通過傳動帶I與變速箱輸入軸上的變速箱輸入皮帶輪連接，變速箱輸出軸上的變速箱輸出皮帶輪，通過傳動帶Π與發(fā)電機(jī)皮帶輪連接，船體上端兩側(cè)安裝有監(jiān)測攝像頭I和監(jiān)測攝像頭Π。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船所述的外罩、傳動軸和變速箱均有3個。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船所述的外罩的軸心和驅(qū)動軸的軸心在同一水平直線上。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船所述的傳動帶I和傳動帶Π的型號和結(jié)構(gòu)相同。
[0009]本實(shí)用新型一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船的有益效果為:
[0010]本實(shí)用新型一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，可以將渡槽或隧道輸水管道內(nèi)水流的沖擊力作為原動力，驅(qū)使船體下側(cè)端槳葉旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過變速箱驅(qū)使發(fā)電機(jī)發(fā)電，以實(shí)現(xiàn)水利監(jiān)測供電。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船的局部發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:船體I;槳葉2;外罩3;驅(qū)動軸4;飛輪5;大皮帶輪6;傳動帶17;變速箱輸入皮帶輪8;變速箱輸入軸9;變速箱1;變速箱輸出軸11;傳動帶Π 12;變速箱輸出皮帶輪13;發(fā)電機(jī)皮帶輪14;發(fā)電機(jī)15;監(jiān)測攝像頭116;監(jiān)測攝像頭Π 17。
【具體實(shí)施方式】
[0015]【具體實(shí)施方式】一:
[0016]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種水利發(fā)電船，更具體的說是一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，包括船體1、槳葉2、外罩3、驅(qū)動軸4、飛輪5、大皮帶輪6、傳動帶17、變速箱輸入皮帶輪8、變速箱輸入軸9、變速箱10、變速箱輸出軸11、傳動帶Π 12、變速箱輸出皮帶輪13、發(fā)電機(jī)皮帶輪14、發(fā)電機(jī)15、監(jiān)測攝像頭116和監(jiān)測攝像頭Π17，可以將渡槽或隧道輸水管道內(nèi)水流的沖擊力作為原動力，驅(qū)使船體下側(cè)端槳葉旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過變速箱驅(qū)使發(fā)電機(jī)發(fā)電，以實(shí)現(xiàn)水利監(jiān)測供電。
[0017]傳動軸4通過軸承座安裝在船體I上，槳葉2安裝在傳動軸4上，外罩3安裝在船體I上，位于槳葉2的上端，減小了槳葉受空氣的阻力并對槳葉起到保護(hù)作用。傳動軸4右端安裝飛輪5，傳動軸4左端置于船體I內(nèi)部，船體I內(nèi)的傳動軸4上安裝大皮帶輪6和變速箱10，變速箱10通過變速箱輸入皮帶輪8和傳動帶Π 12與發(fā)電機(jī)15連接。大皮帶輪6通過傳動帶17與變速箱輸入軸9上的變速箱輸入皮帶輪8連接，變速箱輸出軸11上的變速箱輸出皮帶輪13，通過傳動帶Π 12與發(fā)電機(jī)皮帶輪14連接。船體I上端兩側(cè)安裝有監(jiān)測攝像頭116和監(jiān)測攝像頭Π 17進(jìn)行監(jiān)測。渡槽或隧道輸水管道的水流對槳葉沖擊使傳動軸轉(zhuǎn)動，通過飛輪和變速箱使得發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0018]【具體實(shí)施方式】二:
[0019]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的外罩3、傳動軸4和變速箱10均有3個。
[0020]【具體實(shí)施方式】三:
[0021]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述外罩3的軸心和驅(qū)動軸4的軸心在同一水平直線上。
[0022]【具體實(shí)施方式】四:
[0023]下面結(jié)合圖1、2說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述傳送帶17和傳動帶Π 12的型號和結(jié)構(gòu)相同。
[0024]當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，包括船體(I)、槳葉(2)、外罩(3)、驅(qū)動軸(4)、飛輪(5)、大皮帶輪(6)、傳動帶I (7)、變速箱輸入皮帶輪(8)、變速箱輸入軸(9)、變速箱(10)、變速箱輸出軸(11)、傳動帶Π (12)、變速箱輸出皮帶輪(13)、發(fā)電機(jī)皮帶輪(14)、發(fā)電機(jī)(15)、監(jiān)測攝像頭1(16)和監(jiān)測攝像頭Π (17)，其特征在于:傳動軸(4)通過軸承座安裝在船體(I)上，槳葉(2)安裝在傳動軸(4)上，外罩(3)安裝在船體(I)上，位于槳葉(2)的上端;飛輪(5)安裝在傳動軸(4)的右端，傳動軸(4)左端置于船體(I)內(nèi)部，船體(I)內(nèi)的傳動軸(4)上安裝大皮帶輪(6)和變速箱(10)，變速箱(10)通過變速箱輸入皮帶輪(8)和傳動帶Π (12)與發(fā)電機(jī)(15)連接;大皮帶輪(6)通過傳動帶I (7)與變速箱輸入軸(9)上的變速箱輸入皮帶輪(8)連接，變速箱輸出軸(11)上的變速箱輸出皮帶輪(13)，通過傳動帶Π (12)與發(fā)電機(jī)皮帶輪(14)連接;船體(I)上端兩側(cè)安裝有監(jiān)測攝像頭1(16)和監(jiān)測攝像頭Π (17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，其特征在于:所述外罩(3)、傳動軸(4)和變速箱(10)均有3個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，其特征在于:所述外罩(3)的圓心軸和驅(qū)動軸(4)的軸心在同一水平直線上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的用于渡槽內(nèi)部監(jiān)測的水利發(fā)電船，其特征在于:所述傳動帶I (7)和傳動帶Π (12)的型號和結(jié)構(gòu)相同。
【文檔編號】B63B35/00GK205554519SQ201620311648
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】盧陳濤
【申請人】盧陳濤