一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，其特征在于，由若干活動(dòng)舷墻本體、若干鎖定器組成，每一活動(dòng)舷墻本體的底部外緣與固定舷墻的頂部外緣鉸接在一起且所述活動(dòng)舷墻本體繞其與所述固定舷墻頂部外緣的鉸接點(diǎn)向外翻轉(zhuǎn)；當(dāng)每一活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，所述活動(dòng)舷墻本體的底部與所述固定舷墻的頂部接觸且所述活動(dòng)舷墻本體被對(duì)應(yīng)的鎖定器鎖定在所述接近豎直狀態(tài)并使所述活動(dòng)舷墻本體位于所述固定舷墻的上方。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的內(nèi)翻式折疊式防浪機(jī)構(gòu)相比，不占用甲板位置，解決了甲板安全生產(chǎn)的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)進(jìn)步，海船不能進(jìn)入內(nèi)河，內(nèi)河船舶不能入海的傳統(tǒng)固有瓶頸已經(jīng)打破，出現(xiàn)了河海直達(dá)等新船型。該船型核心技術(shù)是能滿(mǎn)足海上航行船舶穩(wěn)性抗搖和防上浪等安全要求；同時(shí)又能滿(mǎn)足內(nèi)河航行時(shí)淺吃水和順利通過(guò)低矮過(guò)橋建筑物的適航要求。具體采用了船艏防浪和穩(wěn)定鰭等技術(shù)。其中防浪技術(shù)是‘折疊式防浪機(jī)構(gòu)’ (ZL 201020198093.0)。
[0003]上述專(zhuān)利所示技術(shù)雖然可以滿(mǎn)足預(yù)設(shè)要求，但實(shí)際應(yīng)用時(shí)問(wèn)題多多。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，船艏甲板雜亂無(wú)章。特別是內(nèi)翻式結(jié)構(gòu)無(wú)論在倒伏和支撐時(shí)，都占用了絕大部分船艏甲板，嚴(yán)重影響生產(chǎn)作業(yè)并存安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有內(nèi)翻式折疊式防浪機(jī)構(gòu)所存在的問(wèn)題而提出一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，使得船舶海上航行時(shí)活動(dòng)舷墻豎起提高船艏高度起防上浪作用；內(nèi)河航行時(shí)活動(dòng)舷墻向外側(cè)翻下，降低船艏高度，保證順利通過(guò)低矮橋梁等過(guò)河建筑物。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更趨簡(jiǎn)單合理，操作簡(jiǎn)便。完全解決了艏甲板安全生產(chǎn)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，由若干活動(dòng)舷墻本體、若干鎖定器組成，每一活動(dòng)舷墻本體的底部外緣與固定舷墻的頂部外緣鉸接在一起且所述活動(dòng)舷墻本體繞其與所述固定舷墻頂部外緣的鉸接點(diǎn)向外翻轉(zhuǎn)；當(dāng)每一活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，所述活動(dòng)舷墻本體的底部與所述固定舷墻的頂部接觸且所述活動(dòng)舷墻本體被對(duì)應(yīng)的鎖定器鎖定在所述接近豎直狀態(tài)并使所述活動(dòng)舷墻本體位于所述固定舷墻的上方。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，每一活動(dòng)舷墻本體的底部與所述固定舷墻的頂部等厚。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，若干鎖定器間隔安裝在所述固定舷墻頂部的內(nèi)側(cè)上。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，每一鎖定器包括一鎖定器支架、一鎖定器座、一鎖定頭支撐桿、一操作手柄、一對(duì)連桿、鎖定頭、鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿，所述鎖定器支架固定安裝在所述固定舷墻頂部的內(nèi)側(cè)上，所述鎖定器座安裝在所述鎖定器支架上，所述鎖定頭支撐桿的第一端的第一側(cè)鉸接在所述鎖定器座的第一側(cè)上，所述一對(duì)連桿分為第一連桿和第二連桿，其中第一連桿的第一端與第二連桿的第一端以及操作手柄的一端鉸接;第一連桿的第二端鉸接在所述鎖定器座的第二側(cè)上，第二連桿的第二端鉸接在所述鎖定頭支撐桿的第一端的第二側(cè);所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的第一端通過(guò)一對(duì)調(diào)節(jié)螺母安裝在所述鎖定頭支撐桿靠近第二端的位置，所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)與所述鎖定頭支撐桿的軸線(xiàn)相互垂直；所述鎖定頭固定在所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的第二端上，所述鎖定頭的軸線(xiàn)與所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)重合;在所述活動(dòng)舷墻上設(shè)置有鎖定孔，當(dāng)所述活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)鎖定器中的鎖定頭插入到對(duì)應(yīng)的鎖定孔內(nèi)而將所述活動(dòng)舷墻本體以接近豎直狀態(tài)鎖定在所述固定舷墻上，此時(shí)所述鎖定器中的鎖定頭支撐桿的軸線(xiàn)處于水平狀態(tài)，所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)；當(dāng)通過(guò)操縱操作手柄，操作手柄通過(guò)第一、二連桿驅(qū)動(dòng)所述鎖定頭支撐桿由水平狀態(tài)向鉛垂?fàn)顟B(tài)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，所述鎖定頭支撐桿通過(guò)鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿將鎖定頭拔出所述活動(dòng)舷墻本體上的鎖定孔，對(duì)所述活動(dòng)舷墻本體進(jìn)行解鎖；當(dāng)所述鎖定頭支撐桿的軸線(xiàn)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)處于水平狀
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[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，每一活動(dòng)舷墻本體均為封閉式結(jié)構(gòu)腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有加強(qiáng)筋，所述活動(dòng)舷墻本體具有第一表面和第二表面，當(dāng)所述活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，所述第一表面處于所述活動(dòng)舷墻本體的內(nèi)側(cè)，第二表面處于所述活動(dòng)舷墻本體的外側(cè)，所述第二表面具有導(dǎo)浪弧度。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該外翻式防浪活動(dòng)舷墻還包括一臺(tái)活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)并在所述活動(dòng)舷墻本體的第一表面上設(shè)置有環(huán)形滑桿;所述活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)包括一小車(chē)支架、直流電動(dòng)絞盤(pán)、直流電源、定滑輪支架、定滑輪和若干行走腳輪，所述若干行走腳輪安裝在所述小車(chē)支架的底部上，所述直流電動(dòng)絞盤(pán)和直流電源安裝在所述小車(chē)支架的頂部上，所述直流電源給所述直流電動(dòng)絞盤(pán)中的直流電機(jī)供電，所述定滑輪通過(guò)所述定滑輪支架安裝在所述小車(chē)支架上，在需要將某一活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)或向下翻轉(zhuǎn)至貼近固定舷墻外側(cè)面時(shí)，所述活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)行走至所述某一活動(dòng)舷墻本體的對(duì)應(yīng)位置，然后將所述直流電動(dòng)絞盤(pán)中絞盤(pán)上的牽引繩越過(guò)所述定滑輪而將牽引繩上的掛鉤掛在所述環(huán)形滑桿上，啟動(dòng)直流電動(dòng)絞盤(pán)即可將某一活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)或向下翻轉(zhuǎn)至貼近固定舷墻外側(cè)面上，到位后，將所述牽引繩上的掛鉤由所述環(huán)形滑桿上取下。
[0012]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的內(nèi)翻式折疊式防浪機(jī)構(gòu)相比，不占用甲板位置，解決了甲板安全生產(chǎn)的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型外翻式防浪活動(dòng)舷墻豎起后的船首立體示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型外翻式防浪活動(dòng)舷墻豎起后的船首側(cè)視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型外翻式防浪活動(dòng)舷墻豎起后的船首俯視圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型外翻式防浪活動(dòng)舷墻完全放下后的船首側(cè)視圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型外翻式防浪活動(dòng)舷墻完全放下后的船首俯視圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型一塊外翻式防浪活動(dòng)舷墻結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為圖6的A-A剖視圖。
[0020]圖8為本實(shí)用新型一塊外翻式防浪活動(dòng)舷墻被鎖定器鎖定的狀態(tài)示意圖。
[0021]圖9為本實(shí)用新型一塊外翻式防浪活動(dòng)舷墻在鎖定器解鎖后并被完全放下的狀態(tài)示意圖。
[0022]圖10為本實(shí)用新型鎖定器處于鎖定狀態(tài)示意圖。
[0023]圖11為本實(shí)用新型鎖定器處于釋放狀態(tài)示意圖。
[0024]圖12本實(shí)用新型一塊外翻式防浪活動(dòng)舷墻依靠活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)由放下?tīng)顟B(tài)拉起至豎立狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
[0026]參見(jiàn)圖1至圖12，圖中給出的一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，由若干活動(dòng)舷墻本體100、一臺(tái)活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)200和若干鎖定器300組成，每一活動(dòng)舷墻本體100的底部外緣與固定舷墻400的頂部外緣鉸接在一起且活動(dòng)舷墻本體100繞其與固定舷墻400頂部外緣的鉸接點(diǎn)500向外翻轉(zhuǎn)；當(dāng)每一活動(dòng)舷墻本體100向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)舷墻本體100的底部與固定舷墻400的頂部接觸且活動(dòng)舷墻本體100被若干鎖定器300鎖定在接近豎直狀態(tài)并使活動(dòng)舷墻本體100位于所述固定舷墻400的上方。
[0027]每一活動(dòng)舷墻本體100的底部與固定舷墻400的頂部等厚。每一活動(dòng)舷墻本體100均為封閉式結(jié)構(gòu)腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有加強(qiáng)筋110，活動(dòng)舷墻本體100具有第一表面120和第二表面130，當(dāng)活動(dòng)舷墻本體100向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，第一表面120處于活動(dòng)舷墻本體100的內(nèi)側(cè)，第二表面130處于活動(dòng)舷墻本體100的外側(cè)，第二表面130具有導(dǎo)浪弧度。在活動(dòng)舷墻本體100的第一表面120上設(shè)置有環(huán)形滑桿140。
[0028]若干鎖定器300間隔安裝在固定舷墻400頂部的內(nèi)側(cè)上。每一鎖定器300包括一鎖定器支架310、一鎖定器座320、一鎖定頭支撐桿330、一操作手柄340、一對(duì)連桿、鎖定頭370、鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380，鎖定器支架310固定安裝在固定舷墻400頂部的內(nèi)側(cè)上，鎖定器座320安裝在鎖定器支架310上，鎖定頭支撐桿330的4鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380的第一端381通過(guò)一對(duì)調(diào)節(jié)螺母391、392安裝在鎖定頭支撐桿330靠近第二端332的位置，鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380的軸線(xiàn)與鎖定頭支撐桿330的軸線(xiàn)相互垂直;鎖定頭370固定在鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380的第二端382上，鎖定頭370的軸線(xiàn)與鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380的軸線(xiàn)重合。
[0029]在活動(dòng)舷墻本體100的第一表面120上設(shè)置有鎖定孔121，當(dāng)活動(dòng)舷墻本體100向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)鎖定器300中的鎖定頭370插入到對(duì)應(yīng)活動(dòng)舷墻本體100上的鎖定孔121內(nèi)而將活動(dòng)舷墻本體100以接近豎直狀態(tài)鎖定在固定舷墻400上，此時(shí)鎖定器300中的鎖定頭支撐桿330的軸線(xiàn)處于水平狀態(tài)，鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380的軸線(xiàn)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)；當(dāng)通過(guò)操縱操作手柄340，操作手柄340通過(guò)第一、二連桿350、360驅(qū)動(dòng)鎖定頭支撐桿330由水平狀態(tài)向鉛垂?fàn)顟B(tài)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，鎖定頭支撐桿330通過(guò)鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380將鎖定頭370拔出活動(dòng)舷墻本體100的第一表面120上鎖定孔121，對(duì)活動(dòng)舷墻本體100進(jìn)行解鎖；當(dāng)鎖定頭支撐桿330的軸線(xiàn)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)時(shí)，鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿380的軸線(xiàn)處于水平狀態(tài)。
[0030]活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)200包括一小車(chē)支架210、直流電動(dòng)絞盤(pán)220、直流電源230、定滑輪支架240、定滑輪250和若干行走腳輪260，若干行走腳輪260安裝在小車(chē)支架210的底部上，直流電動(dòng)絞盤(pán)220和直流電源230安裝在小車(chē)支架210的頂部上，直流電源230給直流電動(dòng)絞盤(pán)220中的直流電機(jī)供電，定滑輪250通過(guò)定滑輪支架240安裝在小車(chē)支架210上，在需要將某一活動(dòng)舷墻本體100向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)或向下翻轉(zhuǎn)至貼近固定舷墻400外側(cè)面410時(shí)，活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)200行走至某一活動(dòng)舷墻本體100的對(duì)應(yīng)位置，然后將直流電動(dòng)絞盤(pán)220中絞盤(pán)上的牽引繩221越過(guò)定滑輪250而將牽引繩221上的掛鉤222掛在環(huán)形滑桿140上，啟動(dòng)直流電動(dòng)絞盤(pán)220即可將某一活動(dòng)舷墻本體100向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)或向下翻轉(zhuǎn)至貼近固定舷墻400外側(cè)面410上，到位后，將牽引繩221上的掛鉤222由環(huán)形滑桿140上取下。接著將活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)200運(yùn)行到下一塊活動(dòng)舷墻本體100對(duì)應(yīng)位置，按照上述方法進(jìn)行操作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，其特征在于，由若干活動(dòng)舷墻本體、若干鎖定器組成，每一活動(dòng)舷墻本體的底部外緣與固定舷墻的頂部外緣鉸接在一起且所述活動(dòng)舷墻本體繞其與所述固定舷墻頂部外緣的鉸接點(diǎn)向外翻轉(zhuǎn)；當(dāng)每一活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，所述活動(dòng)舷墻本體的底部與所述固定舷墻的頂部接觸且所述活動(dòng)舷墻本體被對(duì)應(yīng)的鎖定器鎖定在所述接近豎直狀態(tài)并使所述活動(dòng)舷墻本體位于所述固定舷墻的上方。2.如權(quán)利要求1所述的一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，其特征在于，每一活動(dòng)舷墻本體的底部與所述固定舷墻的頂部等厚。3.如權(quán)利要求1所述的一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，其特征在于，若干鎖定器間隔安裝在所述固定舷墻頂部的內(nèi)側(cè)上。4.如權(quán)利要求1或3所述的一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，其特征在于，每一鎖定器包括一鎖定器支架、一鎖定器座、一鎖定頭支撐桿、一操作手柄、一對(duì)連桿、鎖定頭、鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿，所述鎖定器支架固定安裝在所述固定舷墻頂部的內(nèi)側(cè)上，所述鎖定器座安裝在所述鎖定器支架上，所述鎖定頭支撐桿的第一端的第一側(cè)鉸接在所述鎖定器座的第一側(cè)上，所述一對(duì)連桿分為第一連桿和第二連桿，其中第一連桿的第一端與第二連桿的第一端以及操作手柄的一端鉸接;第一連桿的第二端鉸接在所述鎖定器座的第二側(cè)上，第二連桿的第二端鉸接在所述鎖定頭支撐桿的第一端的第二側(cè);所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的第一端通過(guò)一對(duì)調(diào)節(jié)螺母安裝在所述鎖定頭支撐桿靠近第二端的位置，所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)與所述鎖定頭支撐桿的軸線(xiàn)相互垂直;所述鎖定頭固定在所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的第二端上，所述鎖定頭的軸線(xiàn)與所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)重合;在所述活動(dòng)舷墻上設(shè)置有鎖定孔，當(dāng)所述活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)鎖定器中的鎖定頭插入到對(duì)應(yīng)的鎖定孔內(nèi)而將所述活動(dòng)舷墻本體以接近豎直狀態(tài)鎖定在所述固定舷墻上，此時(shí)所述鎖定器中的鎖定頭支撐桿的軸線(xiàn)處于水平狀態(tài)，所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)；當(dāng)通過(guò)操縱操作手柄，操作手柄通過(guò)第一、二連桿驅(qū)動(dòng)所述鎖定頭支撐桿由水平狀態(tài)向鉛垂?fàn)顟B(tài)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，所述鎖定頭支撐桿通過(guò)鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿將鎖定頭拔出所述活動(dòng)舷墻本體上的鎖定孔，對(duì)所述活動(dòng)舷墻本體進(jìn)行解鎖；當(dāng)所述鎖定頭支撐桿的軸線(xiàn)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖定頭調(diào)節(jié)螺桿的軸線(xiàn)處于水平狀態(tài)。5.如權(quán)利要求1所述的一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，其特征在于，每一活動(dòng)舷墻本體均為封閉式結(jié)構(gòu)腔體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有加強(qiáng)筋，所述活動(dòng)舷墻本體具有第一表面和第二表面，當(dāng)所述活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)時(shí)，所述第一表面處于所述活動(dòng)舷墻本體的內(nèi)側(cè)，第二表面處于所述活動(dòng)舷墻本體的外側(cè)，所述第二表面具有導(dǎo)浪弧度。6.如權(quán)利要求5所述的一種外翻式防浪活動(dòng)舷墻，其特征在于，該外翻式防浪活動(dòng)舷墻還包括一臺(tái)活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)并在所述活動(dòng)舷墻本體的第一表面上設(shè)置有環(huán)形滑桿;所述活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)包括一小車(chē)支架、直流電動(dòng)絞盤(pán)、直流電源、定滑輪支架、定滑輪和若干行走腳輪，所述若干行走腳輪安裝在所述小車(chē)支架的底部上，所述直流電動(dòng)絞盤(pán)和直流電源安裝在所述小車(chē)支架的頂部上，所述直流電源給所述直流電動(dòng)絞盤(pán)中的直流電機(jī)供電，所述定滑輪通過(guò)所述定滑輪支架安裝在所述小車(chē)支架上，在需要將某一活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)或向下翻轉(zhuǎn)至貼近固定舷墻外側(cè)面時(shí)，所述活動(dòng)舷墻牽引小車(chē)行走至所述某一活動(dòng)舷墻本體的對(duì)應(yīng)位置，然后將所述直流電動(dòng)絞盤(pán)中絞盤(pán)上的牽引繩越過(guò)所述定滑輪而將牽引繩上的掛鉤掛在所述環(huán)形滑桿上，啟動(dòng)直流電動(dòng)絞盤(pán)即可將某一活動(dòng)舷墻本體向上翻轉(zhuǎn)至接近豎直狀態(tài)或向下翻轉(zhuǎn)至貼近固定舷墻外側(cè)面上，到位后，將所述牽引繩上的掛鉤由所述環(huán)形滑桿上取下。
【文檔編號(hào)】B63B17/04GK205589415SQ201620223323
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】鐘震德, 呂誠(chéng), 呂誠(chéng)一, 楊彥華
【申請(qǐng)人】楊彥華, 鐘震德