一種艦船抗風安全裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種艦船抗風安全裝置，涉及軍用艦艇和民用船只，可大幅提高艦船抗御較大風浪的能力，由船體1，活頁2，抗風桿3，限位活頁4，限位器5，抗風氣墊6，推拉頂桿7，信號燈8組成，抗風桿3固定在船體1兩側(cè)上方，推拉頂桿7穿插在船體1內(nèi)部與抗風桿3之間，抗風氣墊6固定在抗風桿3下方，限位器5可限定抗風桿3與船體1角度為90度。本實用新型平時基本不影響艦船航速，當遇到較大風浪時，尤其是遭遇突發(fā)性龍卷風，可通過人工推拉、卷揚機或液壓裝置將抗風桿推開，這樣可減少艦船左右搖擺的幅度，避免艦船傾斜翻沉，可達到航行保安全的目的。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可廣泛用于各種艦船制造和舊艦船改裝。
【專利說明】
一種艦船抗風安全裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型為一種艦船抗風安全裝置，涉及軍用艦艇和民用船只。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，艦船遇到較大風浪，一般都采取提前回港躲避，但也有個別艦船來不及躲避而遭遇大風襲擊，造成不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失。在2014年4月16日，韓國客輪發(fā)生傾斜沉船事故，有303人不幸遇難。在2015年6月I日，長江客輪突遇風浪發(fā)生翻沉事故，有442人不幸遇難，其沉痛教訓十分深刻。艦船抗擊風浪的弱點是船體長，船身窄，在遇到風浪時，便會左右搖擺，易發(fā)生翻船事故，如何做到減少或穩(wěn)定艦船遇大風左右搖擺問題，是今后運用新技術(shù)艦船制造和改造艦船的關(guān)鍵，本發(fā)明人在201510440928.6中已公開艦船抗風安全裝置，本實用新型是在此基礎上進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]—種艦船抗風安全裝置，在艦船兩側(cè)設置抗風桿和抗風氣墊，當艦船遇到較大風浪時，可通過人工推拉、卷揚機或油壓裝置將抗風桿推出，這樣可減少艦船左右搖擺的幅度，避免艦船翻沉達到安全的目的。
[0004]本實用新型的目的可通過以下技術(shù)方案解決:
[0005]—種艦船抗風安全裝置，含有船體I，活頁2，抗風桿3，限位活頁4，限位器5，抗風氣墊6，推拉頂桿7，信號燈8組成，抗風桿3固定在船體I兩側(cè)上方，推拉頂桿7穿插在船體I與抗風桿3之間，抗風氣墊6固定在抗風桿3下方，限位器5限定抗風桿3與船體I兩側(cè)角度為90度ο
[0006]本實用新型的優(yōu)點和產(chǎn)生的有益效果是:
[0007]1、可有效提高艦船防御風浪的能力；
[0008]2、可預防大型艦船急轉(zhuǎn)彎致船體傾斜的急救；
[0009]3、可提高軍用艦艇的作戰(zhàn)能力；
[0010]4、可進一步解除旅客乘船的恐懼感；
[0011]5、可有效降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型遇風浪時的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實用新型無風浪時的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]本實用新型各部件分別用符號表示:船體I，活頁2，抗風桿3，限位活頁4，限位器5，抗風氣墊6，推拉頂桿7，信號燈8。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]一種艦船抗風安全裝置，由船體I，活頁2，抗風桿3，限位活頁4，限位器5，抗風氣墊6，推拉頂桿7，信號燈8組成，抗風桿3固定在船體I兩側(cè)上方，推拉頂桿7穿插在船體I內(nèi)部與抗風桿3之間，抗風氣墊6固定在抗風桿3下方，限位器5限定抗風桿3與船體I兩側(cè)角度為90度。
[0017]由圖1所示，抗風桿3與活頁2連接，活頁2固定在船體I兩側(cè)上方，信號燈8固定在抗風桿3尾端，抗風桿3和活頁2設置在船體I兩側(cè)壁槽內(nèi)，抗風桿3的制作應根據(jù)艦船I的體積，采用不同規(guī)格和長度的角鋼，或采用角架，在活頁2和抗風桿3與船體I之間，其前后和上下扭力應配套，活頁2采用軸承，抗風桿3和活頁2設置在槽內(nèi)，即在抗風桿3和活頁2底部向船體I兩側(cè)內(nèi)設置具有一定深度的槽，使抗風桿3平時置于槽內(nèi)。
[0018]由圖1所示，推拉頂桿7穿插在船體I內(nèi)部與抗風桿3之間，在推拉頂桿7—端與抗風桿3之間，采用金屬環(huán)或活頁連接，另一端穿插在船體I內(nèi)部，采用人工推拉、卷揚機或液壓裝置推拉頂桿7，并分別置于船體I兩側(cè)的上方。
[0019]由圖1所示，抗風氣墊6，固定在抗風桿3下方，抗風氣墊6是充滿氣體的氣墊，金屬桶或塑料桶能代替抗風氣墊6，平時抗風氣墊6隨抗風桿3在船體I尾部，抗風氣墊6制作或選用時，其體積、壁厚和材質(zhì)應根據(jù)艦船體積決定，可參考氣墊床、金屬桶和塑料桶。
[0020]由圖1和圖2所示，限位器5可限定抗風桿3的位置，限位器5與限位活頁4連接，限位活頁4與活頁2前后并排固定在船體I兩側(cè)，在平時限位器5置于船體I槽內(nèi)，在遇到較大風浪時，限位器5彈出船體I外，限定抗風桿3與船體I兩側(cè)保持90度位置，使抗風安全裝置起到抗擊較大風浪的作用，限位器5置于船體I兩側(cè)槽內(nèi)，即在限位器5的底部向下設置具有一定深度的槽，使限位器5平時置于槽內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種艦船抗風安全裝置，由船體(I)，活頁(2)，抗風桿(3)，限位活頁(4)，限位器(5)，抗風氣墊(6)，推拉頂桿(7)，信號燈(8)組成，抗風桿(3)固定在船體(I)兩側(cè)上方，推拉頂桿(7)穿插在船體(I)內(nèi)部與抗風桿(3)之間，抗風氣墊(6)固定在抗風桿(3)下方，限位器(5)限定抗風桿(3)與船體(I)兩側(cè)角度為90度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船抗風安全裝置，其特征是:抗風桿(3)與活頁(2)連接，活頁(2)固定在船體(I)兩側(cè)上方，信號燈(8)固定在抗風桿(3)尾端，抗風桿(3)和活頁(2)設置在船體(I)兩側(cè)壁槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船抗風安全裝置，其特征是:推拉頂桿(7)穿插在船體(I)內(nèi)部與抗風桿(3)之間，在推拉頂桿(7)—端與抗風桿(3)之間，采用金屬環(huán)或活頁連接，另一端穿插在船體(I)內(nèi)部，采用人工推拉、卷揚機或液壓裝置推拉頂桿(7)，并分別置于船體(I)兩側(cè)的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船抗風安全裝置，其特征是:抗風氣墊(6)，固定在抗風桿(3)下方，抗風氣墊(6)是充滿氣體的氣墊，金屬桶或塑料桶能代替抗風氣墊(6)，平時抗風氣墊(6)隨抗風桿(3)在船體(I)尾部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船抗風安全裝置，其特征是:限位器(5)限定抗風桿(3)的位置，限位器(5)與限位活頁(4)連接，限位活頁(4)與活頁(2)前后并排固定在船體(I)兩側(cè)，在平時限位器(5)置于船體(I)槽內(nèi)。
【文檔編號】B63B43/14GK205632957SQ201620375597
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】王守玉
【申請人】王守玉