裝卸油單點系泊外輸終端的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種裝卸油單點系泊外輸終端，其包括固定在海床上的基盤、單錨腿、能放置設(shè)備的平臺、懸浮機構(gòu)和漂浮在水面的外輸油輪；單錨腿豎直設(shè)置，平臺能繞單錨腿轉(zhuǎn)動地連接在單錨腿的上部，單錨腿的下端固定連接在基盤上；懸浮機構(gòu)包括剛性臂、艏浮筒和艉浮筒；剛性臂位于水面下，剛性臂具有艏端和艉端，艏端能繞單錨腿轉(zhuǎn)動地連接在單錨腿的下部；艏浮筒和艉浮筒均位于剛性臂的上方，艏浮筒通過艏錨鏈連接在剛性臂上，艉浮筒通過艉錨鏈連接在剛性臂上；外輸油輪具有船艏和船艉，船艏與平臺和艏浮筒分別連接，船艉與艉浮筒連接。本實用新型可以重復(fù)使用，成本低，能適用于多種海況和水深，提高了安全性。
【專利說明】
裝卸油單點系泊外輸終端
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及海洋工程的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種海洋石油儲存與運輸?shù)挠糜谘b卸油的單點系泊的外輸終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近海石油勘探開發(fā)和海上運輸業(yè)的發(fā)展，單點系泊技術(shù)的發(fā)展十分迅速。目前，這種技術(shù)已作為一種成熟的海上中轉(zhuǎn)、倉儲、過駁技術(shù)被世界各國競相采用。
[0003 ]單點系泊系統(tǒng)從行業(yè)特點分為兩個應(yīng)用范疇。其一，單點作為海上中轉(zhuǎn)終端，通過這種“浮動的碼頭”，就可以供大型船舶系泊和裝卸原油或其他物料，充分發(fā)揮了大型船舶運輸?shù)膬?yōu)越性，即用與外輸終端。其二，單點作為海上油田采油終端，起到了“浮動油庫”的作用，是深海、邊際油田開發(fā)上經(jīng)濟而且先進的儲輸手段，即用于海上油氣開發(fā)，如FSO(浮式儲卸油船)或FPSO(浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置)。
[0004]單點系泊系統(tǒng)具體可應(yīng)用在如下幾個方面:
[0005](I)可作為進出口原油的中轉(zhuǎn)終端，供大型或超大型油船系泊和裝卸原油，能充分發(fā)揮大型油船經(jīng)濟運輸?shù)膬?yōu)越性，而不必花費巨額投資去建設(shè)深水碼頭。
[0006](2)海上大型油田的開發(fā)是十分復(fù)雜的，固定生產(chǎn)設(shè)備的投資大、建設(shè)時間長，在儲量尚未充分掌握之前，采用以單點系泊裝置為核心的早期生產(chǎn)系統(tǒng)，可以提早開發(fā)油田，為油田永久性開發(fā)的技術(shù)決策提供依據(jù)。
[0007](3)單點系泊裝置是邊際油田、深海油田及離岸遙遠油田經(jīng)濟開采的先進技術(shù)手段。
[0008](4)可在經(jīng)濟上或技術(shù)上不宜鋪管的海域進行輸送作業(yè)，不必使用水下輸油管道。
[0009](5)能系泊海上加工廠，回收和利用石油伴生氣，使海洋資源得到合理的利用。
[0010]許多類似的系泊系統(tǒng)裝置已經(jīng)或正在被應(yīng)用與世界各地的海域，這樣的系泊裝置舉例如下，傳統(tǒng)的多銷腿系泊浮筒(Catenary Anchor Leg Mooring，即CALM)、單銷腿浮筒(Single Anchor Leg Mooring，即SALM)，及其變種型式，如鉸接裝載塔(ArticulatedLoading Tower，即ALT)。
[0011]目前邊際油田開發(fā)的裝卸油單點系泊外輸終端的成本較高，而且對水域的要求較高，安全性能較差，使用壽命較短。
【實用新型內(nèi)容】
[0012]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型提出一種裝卸油單點系泊外輸終端，成本低，能適用于多種海況和水深，提高了安全性。
[0013]本實用新型提出一種裝卸油單點系泊外輸終端，其包括固定在海床上的基盤、單錨腿、能放置設(shè)備的平臺、懸浮機構(gòu)和漂浮在水面的外輸油輪；
[0014]所述單錨腿豎直設(shè)置，所述平臺能繞所述單錨腿轉(zhuǎn)動地連接在所述單錨腿的上部，所述單錨腿的下端固定連接在所述基盤上；
[0015]所述懸浮機構(gòu)包括剛性臂、艏浮筒和艉浮筒;所述剛性臂位于水面下，所述剛性臂具有艏端和艉端，所述艏端能繞所述單錨腿轉(zhuǎn)動地連接在所述單錨腿的下部;所述艏浮筒和所述艉浮筒均位于所述剛性臂的上方，所述艏浮筒通過艏錨鏈連接在所述剛性臂上，所述艉浮筒通過艉錨鏈連接在所述剛性臂上；
[0016]所述外輸油輪具有船艏和船艉，所述船艏與所述平臺和所述艏浮筒分別連接，所述船艉與所述艉浮筒連接。
[0017]進一步地，所述艏錨鏈與所述剛性臂的連接點位于所述艏端處或靠近所述艏端，所述艉錨鏈與所述剛性臂的連接點位于所述艉端處或靠近所述艉端。
[0018]進一步地，所述剛性臂的長度大于或等于所述外輸油輪的長度。
[0019]進一步地，在所述艏錨鏈上和所述艉錨鏈上分別設(shè)置艏配重艙和艉配重艙。
[0020]進一步地，所述剛性臂通過鏈環(huán)結(jié)構(gòu)能轉(zhuǎn)動地連接到所述單銷腿上；
[0021 ]所述鏈環(huán)結(jié)構(gòu)包括滾動內(nèi)圈、固定套設(shè)在所述滾動內(nèi)圈外的支撐環(huán)和銷軸，所述滾動內(nèi)圈包括多個沿所述單錨腿的周向均勻分布的輥輪，各所述輥輪的軸向均平行于所述單錨腿的軸向，所述滾動內(nèi)圈能轉(zhuǎn)動地套裝在所述單錨腿上;所述銷軸的軸向垂直于所述單錨腿的軸向，所述銷軸一端固定在所述支撐環(huán)上，所述艏端與所述銷軸的另一端能轉(zhuǎn)動地連接。
[0022]進一步地，在所述支撐環(huán)上對稱設(shè)置兩個所述銷軸，所述剛性臂的艏端設(shè)置兩個安裝孔，各所述銷軸分別能轉(zhuǎn)動地安裝于兩個所述安裝孔內(nèi)。
[0023]作為一種可實施的方式，所述平臺上設(shè)置平臺軟管托架，所述船艏的頂部固定設(shè)置外輸軟管托架，所述外輸軟管托架通過至少一根錨纜與所述平臺軟管托架連接；
[0024]所述船艏與所述艏浮筒、所述船艉與所述艉浮筒分別通過纜繩連接。
[0025]進一步地，所述錨纜上設(shè)置配重塊。
[0026]進一步地，所述剛性臂包括至少三根相互平行設(shè)置的鋼管，每兩根相鄰的所述鋼管之間分別固定連接至少兩個連接筋板。
[0027]進一步地，所述艏浮筒為筒形浮筒或箱形浮筒，所述艉浮筒為筒形浮筒或箱形浮筒O
[0028]進一步地，所述單錨腿為圓柱腿、桁架腿、或者圓柱腿和桁架腿的組合結(jié)構(gòu)。
[0029]本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端可以反復(fù)拆裝，重復(fù)使用，降低了邊際油田整裝開發(fā)的成本。剛性臂連接在單錨腿的下部并能繞其轉(zhuǎn)動，艏浮筒系在剛性臂的艏端，艉浮筒系在剛性臂的艉端;外輸油輪的船艏系在艏浮筒上，其船艉系在艉浮筒上，避免了外輸油輪與艉浮筒、艉浮筒之間發(fā)生碰撞，提高了安全性，同時延長了裝卸油單點系泊外輸終端的使用壽命。
[0030]調(diào)整艏配重艙的配重，可以調(diào)節(jié)艏浮筒和剛性臂在水中的深度位置；調(diào)整艉配重艙的配重，可以調(diào)節(jié)艉浮筒和剛性臂在水中的深度位置，能適用于多種海況和水深。剛性臂不僅能通過鏈環(huán)結(jié)構(gòu)的滾動內(nèi)圈繞單錨腿轉(zhuǎn)動，還能繞鏈環(huán)結(jié)構(gòu)上設(shè)置的銷軸轉(zhuǎn)動，在受到外力沖擊時剛性臂能在水平面和垂直平面內(nèi)自由擺動。
【附圖說明】
[0031]圖1為本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端的主視示意圖；
[0032]圖2為本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端的懸浮機構(gòu)的局部主視示意圖；
[0033]圖3為本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端的懸浮機構(gòu)與單錨腿的連接關(guān)系的局部主視示意圖；
[0034]圖4為圖3的俯視不意圖；
[0035]圖5為本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端的鏈環(huán)結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0036]圖6為本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端的平臺與外輸油輪的連接關(guān)系的局部主視示意圖；
[0037]圖7為圖6的俯視不意圖。
[0038]附圖標記:
[0039 ]1-平臺；11 -平臺軟管托架;12-平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)；13-錨纜;14_配重塊；
[0040]2-外輸軟管;3-外輸油輪;31-外輸軟管托架;4-單錨腿；
[0041 ]5-鏈環(huán)結(jié)構(gòu);51-銷軸;52-滾動內(nèi)圈；53-支撐環(huán)；
[0042]6-基盤;61-基盤立柱;62-基礎(chǔ)箱梁;63-基礎(chǔ)；
[0043]7-剛性臂;71-艏耳座;72-艏錨鏈;73-艏浮筒;74-艏配重艙；
[0044]75-艉耳座;76-艉錨鏈;77-艉浮筒;78-艉配重艙。
【具體實施方式】
[0045]以下結(jié)合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的部分實施例，而不是全部實施例。
[0046]請參閱圖1所示，本實用新型提出一種裝卸油單點系泊外輸終端，其包括固定在海床上的基盤6、單錨腿4、能放置設(shè)備的平臺1、懸浮機構(gòu)和漂浮在水面的外輸油輪3。
[0047]單錨腿4豎直設(shè)置，平臺I能繞單錨腿4轉(zhuǎn)動地連接在單錨腿4的上部，單錨腿4的下端固定連接在基盤6上。請結(jié)合圖1和圖2所示，懸浮機構(gòu)包括剛性臂7、艏浮筒73和艉浮筒77;剛性臂7位于水面下，剛性臂7具有艏端和艉端，艏端能繞單錨腿4轉(zhuǎn)動地連接在單錨腿4的下部;艏浮筒73和艉浮筒77均位于剛性臂7的上方。艏浮筒73通過艏錨鏈72連接在剛性臂7上，艉浮筒77通過艉錨鏈76連接在剛性臂7上。外輸油輪3具有船艏和船艉，船艏與平臺I和艏浮筒73分別連接，船艉與艉浮筒77連接。
[0048]本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端可以反復(fù)拆裝，重復(fù)使用，降低了邊際油田整裝開發(fā)的成本。剛性臂7連接在單錨腿4的下部并能繞其轉(zhuǎn)動，艏浮筒73系在剛性臂7的艏端，艉浮筒77系在剛性臂7的艉端;外輸油輪3的船艏系在艏浮筒73上，其船艉系在艉浮筒77上，避免了外輸油輪3與艉浮筒73、艉浮筒77之間發(fā)生碰撞，提高了安全性，同時延長了裝卸油單點系泊外輸終端的使用壽命。平臺I上可選擇性地放置井口設(shè)備:若不放置設(shè)備，平臺I則可當做普通的單點系泊裝置使用;若放置井口設(shè)備，平臺I則可作為單井口平臺使用，并配置FSO(浮式儲卸油船)或FPSO(浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置)，即可完成邊際油田的整裝開發(fā)。
[0049]單點系泊裝置是以單根錨腿與海底相連接，如圖1所示，單錨腿4與錨定在海底的基盤6連接，單錨腿4可以是懸鏈式或預(yù)張力的錨鏈腿，也可以是鋼柱或者鋼桁架，在本實用新型中，單錨腿4為剛性構(gòu)件，為外輸油輪3提供了一個可系泊的地點。較優(yōu)地，剛性臂7與單錨腿4的連接點靠近單錨腿4的下端，即剛性臂7靠近基盤6或海床。
[0050]剛性臂7、艏錨鏈72、艏浮筒73、外輸油輪3、艉浮筒77和艉錨鏈76首尾連接形成一個類似矩形的柔性框架，外輸油輪3受到剛性臂7、艏錨鏈72、艏浮筒73、艉錨鏈76和艉浮筒77的牽制作用，能在水面上保持一定的穩(wěn)定性。而且剛性臂7的艏端與單錨腿4能轉(zhuǎn)動地連接，外輸油輪3的船艏與平臺I連接，使柔性框架在上部和下部分別受到作用力，在受到外部沖擊力時，外輸油輪3能隨海浪或風(fēng)向擺動，具有一定的靈活性，以適應(yīng)環(huán)境。
[0051]進一步地，如圖2所示，艏錨鏈72與剛性臂7的連接點位于艏端處或靠近艏端，艉錨鏈76與剛性臂7的連接點位于艉端處或靠近艉端。較優(yōu)地，在剛性臂7上靠近艏端的位置設(shè)置艏耳座71，在剛性臂7上靠近艉端的位置設(shè)置艉耳座75，艏錨鏈72和艉錨鏈76分別連接在艏耳座71和艉耳座75上。進一步地，剛性臂7的長度大于或等于外輸油輪3的長度。剛性臂7呈條狀，且長度較長，具有較好的自浮性能，使外輸油輪3的船艏和船艉分別連接到剛性臂7的艏端和艉端，外輸油輪3受到來自于剛性臂7的作用力，提高了外輸油輪3的穩(wěn)定性，避免外輸油輪3在水面上任意漂浮影響外輸作業(yè)。較優(yōu)地，剛性臂7水平地懸浮在水中，還可以使剛性臂7傾斜較小的角度。
[0052]進一步地，如圖2所示，在艏錨鏈72上和艉錨鏈76上分別設(shè)置艏配重艙74和艉配重艙78。調(diào)整艏配重艙74的配重，可以調(diào)節(jié)艏浮筒73和剛性臂7在水中的深度位置；調(diào)整艉配重艙78的配重，可以調(diào)節(jié)艉浮筒77和剛性臂7在水中的深度位置，能適用于多種海況和水深。
[0053]進一步地，請參閱圖3和圖4所示，剛性臂7通過鏈環(huán)結(jié)構(gòu)5能轉(zhuǎn)動地連接到單錨腿4上。請參閱圖5所示，鏈環(huán)結(jié)構(gòu)5包括滾動內(nèi)圈52、支撐環(huán)53和銷軸51，支撐環(huán)53固定套設(shè)在滾動內(nèi)圈52外。滾動內(nèi)圈52包括多個沿單錨腿4的周向均勻分布的輥輪，各輥輪的軸向均平行于單錨腿4的軸向，滾動內(nèi)圈52能轉(zhuǎn)動地套裝在單錨腿4上;銷軸51的軸向垂直于單錨腿4的軸向，銷軸51—端固定在支撐環(huán)53上，剛性臂7的艏端與銷軸51的另一端能轉(zhuǎn)動地連接。較優(yōu)地，輥輪為尼龍輥輪，剛性臂7繞單錨腿4旋轉(zhuǎn)時，各尼龍輥輪也繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，使?jié)L動內(nèi)圈52與單錨腿4之間的摩擦阻力較小。
[0054]因此，剛性臂7不僅能通過鏈環(huán)結(jié)構(gòu)5的滾動內(nèi)圈52繞單錨腿4做360度的旋轉(zhuǎn)，剛性臂7懸浮在水中，在受到外力沖擊時剛性臂7能在水平面內(nèi)自由擺動，剛性臂7在繞單錨腿4轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性較高，不容易發(fā)生晃動。
[0055]另外，剛性臂7還能繞鏈環(huán)結(jié)構(gòu)5上設(shè)置的銷軸51轉(zhuǎn)動，在受到外力沖擊時剛性臂7能在垂直平面內(nèi)繞銷軸51自由擺動，以適應(yīng)海底在上下方向的作用力。剛性臂7繞銷軸51的旋轉(zhuǎn)范圍較小，縱搖幅度不會太大，剛性臂7—般會保持在水平位置或者接近水平，以保持裝卸油單點系泊外輸終端和外輸油輪3的穩(wěn)定性，而且剛性臂7的艉端不會觸碰到海床。
[0056]進一步地，在支撐環(huán)53上對稱設(shè)置兩個銷軸51，剛性臂7的艏端設(shè)置兩個安裝孔，各銷軸51分別能轉(zhuǎn)動地安裝于兩個安裝孔內(nèi)。還可以在支撐環(huán)53上設(shè)置耳座，通過螺栓等連接件將耳座上設(shè)置的通孔與安裝孔相連接，形成可以轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。本實用新型中采用兩個對稱設(shè)置的銷軸51，而且銷軸51相對于單錨腿4橫向布置，使受力結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，剛性臂7在長期使用中受力比較均勻，避免局部承載過大，延長了相關(guān)零件的使用壽命。
[0057]作為一種可實施的方式，請參閱圖6和圖7所示，本實用新型中，平臺I上設(shè)置平臺軟管托架U，船艏的頂部固定設(shè)置外輸軟管托架31，外輸軟管托架31通過至少一根錨纜13與平臺軟管托架11連接;如圖1所示，船艏與艏浮筒73、船艉與艉浮筒77分別通過纜繩連接。
[0058]較優(yōu)地，如圖3所示，本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端的基盤6包括基盤立柱61、基礎(chǔ)箱梁62和至少三個基礎(chǔ)63?；A(chǔ)63錨定在海床上，基礎(chǔ)箱梁62連接在各基礎(chǔ)63的上端，基盤立柱61豎直設(shè)置，基盤立柱61的端與單錨腿4的下端連接，基盤立柱61的下端與基礎(chǔ)箱梁62固定連接?；P6可以根據(jù)不同的地質(zhì)條件和環(huán)境條件，選擇采用長粧基礎(chǔ)形式(單粧形式或多粧形式)；或者選擇筒基形式(單筒基形式或多筒基形式)，本實用新型中，采用筒基形式，有利于整個裝置的搬迀，實現(xiàn)整個裝置的重復(fù)利用。
[0059]本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端還包括輸油管道和外輸軟管2，輸油管路從位于基盤6上的輸入口連接到平臺I，外輸軟管2從平臺I連接到外輸油輪3。較優(yōu)地，外輸軟管2的一端放置在平臺軟管托架11內(nèi)，另一端放置在外輸軟管托架31內(nèi)，外輸軟管2的端部在平臺軟管托架11和外輸軟管托架31內(nèi)得到了較好的保護。而且，由于外輸軟管2靠近兩端分別被托置，外輸軟管2在平臺軟管托架11與外輸軟管托架31之間未托置的部分不容易落入海水中，避免在惡劣的海洋環(huán)境中受到損壞。輸油管道包括基盤6的內(nèi)部管路和單錨腿4的內(nèi)部管路，原油經(jīng)輸油管道輸送到平臺I，在平臺I上經(jīng)過設(shè)備處理后，經(jīng)外輸軟管2輸送到外輸油輪3。
[0060]較優(yōu)地，平臺I通過平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)12與單錨腿4的上端連接，在外輸油輪3受到海浪或風(fēng)向影響而旋轉(zhuǎn)或上下晃動時，平臺旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)12保證了平臺I能在錨纜13的帶動下進行旋轉(zhuǎn)。
[0061]進一步地，錨纜13上設(shè)置配重塊14，配重塊14保證了外輸油輪3能與平臺I同步轉(zhuǎn)動。
[0062]進一步地，剛性臂7包括至少三根相互平行設(shè)置的鋼管，每兩根相鄰的鋼管之間分別固定連接至少兩個連接筋板。
[0063]進一步地，艏浮筒73為筒形浮筒或箱形浮筒，艉浮筒77為筒形浮筒或箱形浮筒。
[0064]進一步地，單錨腿4為圓柱腿、桁架腿、或者圓柱腿和桁架腿的組合結(jié)構(gòu)，可根據(jù)裝卸油單點系泊外輸終端的使用環(huán)境、水深情況選擇單錨腿的結(jié)構(gòu)。
[0065]本實用新型的裝卸油單點系泊外輸終端的安裝和使用過程如下:將單錨腿4安裝到基盤6上，剛性臂7通過鏈環(huán)結(jié)構(gòu)5安裝到單錨腿4的下部，艏浮筒73和艉浮筒77分別通過艏錨鏈72和艉錨鏈76連接到剛性臂7上，將外輸油輪3船艏和船艉分別系泊到艏浮筒73和艉浮筒77，將外輸油輪3船艏的外輸軟管托架31與平臺I通過兩根錨纜13連接，將外輸軟管2連接到外輸油輪3上。
[0066]開始進行外輸工作，輸油管路從位于基盤6上的輸入口向平臺I輸送原油，再經(jīng)外輸軟管2將平臺I處理過的原油輸送到外輸油輪3。在外輸過程中，外輸油輪3隨著海浪和風(fēng)向繞著單錨腿4進行轉(zhuǎn)動，此時平臺I會通過錨纜13帶著外輸油輪3同步轉(zhuǎn)動，外輸完成后，解開系泊在艏浮筒73和艉浮筒77上的纜繩，拆下外輸軟管2，外輸油輪3即可離開。
[0067]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步的詳細說明，應(yīng)當理解，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍。特別指出，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述裝卸油單點系泊外輸終端包括固定在海床上的基盤、單錨腿、能放置設(shè)備的平臺、懸浮機構(gòu)和漂浮在水面的外輸油輪； 所述單錨腿豎直設(shè)置，所述平臺能繞所述單錨腿轉(zhuǎn)動地連接在所述單錨腿的上部，所述單銷腿的下端固定連接在所述基盤上； 所述懸浮機構(gòu)包括剛性臂、艏浮筒和艉浮筒;所述剛性臂位于水面下，所述剛性臂具有艏端和艉端，所述艏端能繞所述單錨腿轉(zhuǎn)動地連接在所述單錨腿的下部;所述艏浮筒和所述艉浮筒均位于所述剛性臂的上方，所述艏浮筒通過艏錨鏈連接在所述剛性臂上，所述艉浮筒通過艉錨鏈連接在所述剛性臂上； 所述外輸油輪具有船艏和船艉，所述船艏與所述平臺和所述艏浮筒分別連接，所述船艉與所述艉浮筒連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述艏錨鏈與所述剛性臂的連接點位于所述艏端處或靠近所述艏端，所述艉錨鏈與所述剛性臂的連接點位于所述艉端處或靠近所述艉端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述剛性臂的長度大于或等于所述外輸油輪的長度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，在所述艏錨鏈上和所述艉錨鏈上分別設(shè)置艏配重艙和艉配重艙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述剛性臂通過鏈環(huán)結(jié)構(gòu)能轉(zhuǎn)動地連接到所述單錨腿上； 所述鏈環(huán)結(jié)構(gòu)包括滾動內(nèi)圈、固定套設(shè)在所述滾動內(nèi)圈外的支撐環(huán)和銷軸，所述滾動內(nèi)圈包括多個沿所述單錨腿的周向均勻分布的輥輪，各所述輥輪的軸向均平行于所述單錨腿的軸向，所述滾動內(nèi)圈能轉(zhuǎn)動地套裝在所述單錨腿上;所述銷軸的軸向垂直于所述單錨腿的軸向，所述銷軸一端固定在所述支撐環(huán)上，所述艏端與所述銷軸的另一端能轉(zhuǎn)動地連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，在所述支撐環(huán)上對稱設(shè)置兩個所述銷軸，所述剛性臂的艏端設(shè)置兩個安裝孔，各所述銷軸分別能轉(zhuǎn)動地安裝于兩個所述安裝孔內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述平臺上設(shè)置平臺軟管托架，所述船艏的頂部固定設(shè)置外輸軟管托架，所述外輸軟管托架通過至少一根錨纜與所述平臺軟管托架連接； 所述船艏與所述艏浮筒、所述船艉與所述艉浮筒分別通過纜繩連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述錨纜上設(shè)置配重塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述剛性臂包括至少三根相互平行設(shè)置的鋼管，每兩根相鄰的所述鋼管之間分別固定連接至少兩個連接筋板。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述艏浮筒為筒形浮筒或箱形浮筒，所述艉浮筒為筒形浮筒或箱形浮筒。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸油單點系泊外輸終端，其特征在于，所述單錨腿為圓柱腿、桁架腿、或者圓柱腿和桁架腿的組合結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63B21/50GK205686573SQ201620573422
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620573422.2, CN 201620573422, CN 205686573 U, CN 205686573U, CN-U-205686573, CN201620573422, CN201620573422.2, CN205686573 U, CN205686573U
【發(fā)明人】王翎羽, 董旭, 傳建, 崔文濤
【申請人】天津市海王星海上工程技術(shù)股份有限公司