專利名稱：仿鳥式人力飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及提供一種仿鳥式人力飛機，該機能把載荷轉(zhuǎn)換為動力，并把這種動力所產(chǎn)生的能量積蓄起來，爾后高速釋放，以此來增加空氣的浮力。
迄今為止，人們曾制造過各種飛行工具，試圖靠自身的體力實現(xiàn)空中遨游，但終未獲得成功。其因之一是沒有將載荷(體重)轉(zhuǎn)換為動力；其因之二是沒有設(shè)法提高速度以增加空氣的浮力。
在地球引力的作用大，載荷本身亦是一種力，人們在制造飛行工具時，沒有考慮將其轉(zhuǎn)換為動力。
人類在研究鳥類飛行時，已經(jīng)得知它們的翅膀大山并不完全與其體重成正比，那些翅膀小與體重不成正比的，依然能快速飛行，原因在于它們的翅膀扇動速度快，增加了空氣的浮力的緣故。
本發(fā)明的目的是要提供一種仿鳥式人力飛機，這種飛機能有效地將載荷轉(zhuǎn)換為動力，并把這種動力所產(chǎn)生的能量積蓄起來，爾后高速釋放，用以增加空氣的浮力。
為達到上述目的，該機中的載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)，能使雙腳在反復(fù)交替踏動踏板時，通過杠桿獲得一個大于自身體重的力，這個力作用在機翼上，機翼在升起的同時，由扭轉(zhuǎn)彈簧(或橡膠拉筋)將這個力所產(chǎn)生的能量積蓄起來，當(dāng)機翼升至所需高度后，腳踏力與其自行分離，由彈簧(或橡膠拉筋)積蓄的能量高速釋放，機翼則高速下落。
為了使這種人力飛機能直接從地面垂直起飛和降落，配置了數(shù)個具有雙重功能的機翼一是它們能將飛機從地面垂直彈起及平衡勻速降落；二是在飛行中保證有足夠的空氣浮力。這些機翼在起飛前，亦由彈簧(或橡膠拉筋)積蓄能量。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的仿鳥式人力飛機的俯視圖。
下面結(jié)合圖1詳細說明依據(jù)本發(fā)明所提出的仿鳥式人力飛機的細節(jié)及工作情況。
該機包括框架(1)，在它的上面橫梁安裝數(shù)個由扭轉(zhuǎn)彈簧作用的可以起落的機翼，其中具有雙重功能的機翼(2)-(7)；飛行時用于上下扇動的動力機翼(8)和(9)；同框架(1)及機翼(8)和(9)相連的載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)(10)。
起飛前，將具有雙重功能的機翼(2)-(7)逐一拉起至垂直角度，它們統(tǒng)由一個總開關(guān)鎖定(未在圖中顯示)，起飛時，拉下總開關(guān)，這些機翼在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下，同時高速落下，將飛機從地面垂直彈起，爾后它們停留在水平位置。在飛機被彈起的瞬間，用腳反復(fù)交替踏動載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)(10)中的踏板(11)和(12)，機翼(8)和(9)在腳踏力和扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下，上下扇動，牽引飛機向前飛行。
轉(zhuǎn)彎、爬高、俯沖均由人體重心控制。
該機在降落時，停止腳踏，其速度減慢，便勻速下落。
載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)(10)的功能是載荷(體重)所產(chǎn)生的向下作用力，作用在腳踏板上，通過杠桿將機翼拉起，至一定高度后，作用力自行分離，機翼在彈簧(或橡膠拉筋)的作用下，高速落下，如此反反復(fù)復(fù)。此系統(tǒng)可根據(jù)需要設(shè)計，它們均屬一般機械常識，未在圖中顯示。
本發(fā)明不局限于每種機翼的數(shù)量及扇動頻率，只要應(yīng)用彈簧(或橡膠拉筋)積蓄能量，用以增加機翼的下落速度，均屬于本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種仿鳥式人力飛機，該機由框架(1)和機翼(2)-(7)、(8)、(9)及載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)(10)組成，其特征在于機翼(2)-(7)、(8)和(9)均受彈簧(或橡膠拉筋)作用；機翼(2)-(7)在起飛前被逐一拉起至垂直角度，由總開關(guān)鎖定，起飛時，拉下總開關(guān)，積蓄在彈簧(或橡膠拉筋)上的能量使這些機翼同時高速下落；載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)(10)可使載荷(體重)轉(zhuǎn)換為動力，這個動力將機翼(8)和(9)拉起，并將它所產(chǎn)生的能量積蓄在機翼(8)和(9)的彈簧上。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的仿鳥式人力飛機，其特征在于機翼(2)-(7)在升至垂直角度的同時，由彈簧(或橡膠拉筋)積蓄能量，起飛時，可同時高速下落，將該機從地面彈起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的仿鳥式人力飛機，其特征在于載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)(10)能將載荷轉(zhuǎn)換為動力，這個動力將機翼(8)和(9)拉起的同時，其能量積蓄在機翼(8)和(9)的彈簧(或橡膠拉筋)上，爾后高速釋放，機翼高速落下，牽引飛機飛行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的仿鳥式人力飛機，其特征在于機翼(2)-(7)將該機彈起后，即恢復(fù)水平狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種仿鳥式人力飛機,該機由框架(1)和機翼(2)－(7)、(8)和(9)及載荷轉(zhuǎn)換動力系統(tǒng)(10)組成。起飛前,將機翼(2)－(7)逐一拉起至垂直角度,由總開關(guān)鎖定。起飛時,拉下總開關(guān),機翼在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下,高速落下,將飛機從地面垂直彈起。與此同時,踏動踏板(11)或(12),機翼(8)和(9)被拉起,腳踏力所產(chǎn)生的能量積蓄在機翼(8)和(9)的彈簧上,作用力自行分離后,機翼(8)和(9)高速落下,如此反復(fù),牽引飛機飛行。
文檔編號B64C33/00GK1258622SQ0010130
公開日2000年7月5日 申請日期2000年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月4日
發(fā)明者張朋心 申請人:張朋心