專利名稱：直升有翼飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛機(jī)，特別是一種可以垂直起落的飛機(jī)的升翼。
已有技術(shù)中，飛機(jī)有機(jī)身，機(jī)身兩側(cè)有機(jī)翼，機(jī)身前部有水平推進(jìn)螺旋槳，機(jī)身尾部有尾翼，機(jī)身下方有起落架，機(jī)身內(nèi)有發(fā)動機(jī)和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機(jī)的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連。這種飛機(jī)在起飛和降落時需有較長的跑道，不適于在沒有跑道的場合使用。
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種不用跑道的可以垂直起落的直升有翼飛機(jī)。
本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
本實用新型的發(fā)明方案是在飛機(jī)的機(jī)身的上方有與直升飛機(jī)相同的升翼，升翼的軸與飛機(jī)的發(fā)動機(jī)之間有傳動裝置相連。升翼可使飛機(jī)垂直起落，當(dāng)飛機(jī)用升翼升起后，可用水平推進(jìn)螺旋槳驅(qū)動飛機(jī)水平飛行。
為實現(xiàn)上述發(fā)明方案，直升有翼飛機(jī)有機(jī)身，機(jī)身兩側(cè)有機(jī)翼，機(jī)身前部有水平推進(jìn)螺旋槳，機(jī)身尾部有尾翼，機(jī)身下方有起落架，機(jī)身內(nèi)有發(fā)動機(jī)和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機(jī)的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連，在機(jī)身的上方有升翼，升翼有兩個槳片，兩個槳片在同一條直線上，升翼的軸與發(fā)動機(jī)軸之間通過有離合器的傳動裝置相連，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時通過傳動裝置，可帶動升翼和水平推進(jìn)螺旋槳轉(zhuǎn)動。
直升有翼飛機(jī)起飛時，發(fā)動飛機(jī)內(nèi)的發(fā)動機(jī)，通過傳動裝置的離合器，使水平推進(jìn)螺旋槳不轉(zhuǎn)、升翼旋轉(zhuǎn)，直升有翼飛機(jī)可象直升機(jī)一樣垂直起升，當(dāng)直升有翼飛機(jī)飛到一定的高度后，通過改變傳動裝置的離合器，使水平推進(jìn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，逐漸停止升翼旋轉(zhuǎn)，并使升翼的兩個槳片所在的直線與機(jī)身的長度方向所在的直線平行，水平推進(jìn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，使飛機(jī)在水平推進(jìn)螺旋槳的驅(qū)動下，在水平方向飛行。直升有翼飛機(jī)降落時，改變傳動裝置的離合器，使升翼旋轉(zhuǎn)，逐漸停止水平推進(jìn)螺旋槳旋轉(zhuǎn)讓直升有翼飛機(jī)象直升機(jī)一樣垂直降落下來。
本實用新型有水平推進(jìn)螺旋槳和與直升飛機(jī)相同的升翼，使飛機(jī)可以水平飛行，不用跑道的可以垂直起落。由于升翼只有兩個槳片，水平飛行時升翼的兩個槳片所在的直線與機(jī)身的長度方向所在的直線平行，可以減少飛行時的空氣阻力。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是直升有翼飛機(jī)的主視圖；圖2是直升有翼飛機(jī)的俯視圖；圖3是直升有翼飛機(jī)內(nèi)的發(fā)動機(jī)與水平推進(jìn)螺旋槳和升翼的機(jī)械連結(jié)圖。
圖1、圖2中，直升有翼飛機(jī)有機(jī)身1，機(jī)身1兩側(cè)有機(jī)翼2，機(jī)身1前部有水平推進(jìn)螺旋槳3，機(jī)身尾部有尾翼4，機(jī)身下方有起落架5，機(jī)身的上方有升翼6，升翼6有兩個槳片63，兩個槳片63在同一條直線上。
圖3中，機(jī)身1內(nèi)有發(fā)動機(jī)7和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機(jī)7的軸71與水平推進(jìn)螺旋槳3的軸31之間通過有錐形離合器32的傳動裝置相連，升翼6的軸61與發(fā)動機(jī)軸71之間通過有平面離合器62的傳動裝置相連，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時通過傳動裝置，可帶動升翼和水平推進(jìn)螺旋槳轉(zhuǎn)動。
升翼6的軸61通過傳動裝置連有搖把8，當(dāng)直升有翼飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)故障而停止工作時，可搖動搖把8驅(qū)動升翼6轉(zhuǎn)動，使直升有翼飛機(jī)降落下來。
權(quán)利要求1．一種直升有翼飛機(jī)，有機(jī)身，機(jī)身兩側(cè)有機(jī)翼，機(jī)身前部有水平推進(jìn)螺旋槳，機(jī)身尾部有尾翼，機(jī)身下方有起落架，機(jī)身內(nèi)有發(fā)動機(jī)和有離合器的傳動裝置，發(fā)動機(jī)的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連，其特征在于在機(jī)身的上方有升翼，升翼有兩個槳片，兩個槳片在同一條直線上，升翼的軸與發(fā)動機(jī)軸之間通過有離合器的傳動裝置相連。
2．按權(quán)利要求1所述的直升有翼飛機(jī)，其特征是所述的升翼的軸通過傳動裝置連有搖把。
專利摘要一種直升有翼飛機(jī),有機(jī)身、機(jī)翼、水平推進(jìn)螺旋槳、尾翼、起落架,機(jī)身內(nèi)有發(fā)動機(jī)、傳動裝置,發(fā)動機(jī)的軸與水平推進(jìn)螺旋槳的軸之間通過有離合器的傳動裝置相連,在機(jī)身的上方有升翼,升翼有在同一條直線上的兩個槳片,升翼的軸與發(fā)動機(jī)軸之間通過有離合器的傳動裝置相連。本實用新型有水平推進(jìn)螺旋槳和與直升飛機(jī)相同的升翼,使飛機(jī)可以水平飛行,不用跑道的可以垂直起落。
文檔編號B64C27/00GK2439400SQ00210240
公開日2001年7月18日 申請日期2000年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月8日
發(fā)明者韓秀文, 譚福仲 申請人:韓秀文, 譚福仲