專(zhuān)利名稱(chēng)：飛航座椅頭靠襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于椅子輔助件，特別是一種飛航座椅頭靠襯墊。
如


圖1所示，習(xí)知的飛航座椅頭靠護(hù)套系藉由布質(zhì)套體100包覆于頭靠200上，從而達(dá)到可拆換及衛(wèi)生的要求。然而，此種方式存在裝拆不易、清洗及衛(wèi)生控制不易及易破損等缺失，于管理及成本上形成相當(dāng)大的負(fù)擔(dān)。為此，公開(kāi)了一種采用黏扣帶體的頭靠護(hù)墊。如圖2、圖4所示，這種頭靠護(hù)墊300包括護(hù)墊本體301及黏扣帶302。如圖3所示，護(hù)墊本體301一側(cè)形成的膠合的綿線體301’，其系采用于護(hù)墊本體301上先行涂布膠水301”，再將綿線體301’置于膠區(qū)而制成。黏扣帶302系縫合于頭靠30一側(cè)的相對(duì)位置，并藉由綿線體301’與黏扣帶302之間的黏著而實(shí)現(xiàn)頭靠護(hù)墊300的裝配、拆卸。此種結(jié)構(gòu)雖較前者有明顯進(jìn)步，但其仍存在如下缺失1、護(hù)墊本體301與綿線體301’系采用膠水302”黏合，其黏著效果不佳，易使綿線體301’脫落或位置扭偏，致使黏著效果大打折扣。
2、綿線體301’系利用膠水301”以壓合的方式固定于護(hù)墊本體301上，然經(jīng)膠水301”沾濕、以壓力壓合的綿線體201’易扭曲，且絲、絮散亂，極不美觀。
3、膠合方式的加工過(guò)程多、故障高、成本高。
4、頭靠護(hù)墊300使用后如采焚燒方式處理時(shí)，其膠水301”部分會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，造成二次公害；如采用掩埋方式處理時(shí)，其膠水301”又不易分解，從而造成環(huán)境污染。
5、綿線體301’系經(jīng)膠水301”黏合，故其表面絲、絮黏有膠水，當(dāng)黏扣于黏扣帶302上時(shí)黏扣效果不佳。
本實(shí)用新型的目的是提供一種固定效果好、符合環(huán)保要求、加工迅速容易、使用舒適的飛航座椅頭靠襯墊。
本實(shí)用新型包括采用透氣性極佳及具耐火特性的無(wú)紡布片材制成的襯墊本體及表面隆凸細(xì)密的尼龍纖絲的黏扣氈座；襯墊本體一端側(cè)緣設(shè)有以高周波融壓方式壓合耐高溫的綿線狀防火線構(gòu)成黏合部；黏扣氈座為與襯墊本體黏合部相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條片體，黏扣氈座以其隆凸細(xì)密的尼龍纖絲表面與襯墊本體的黏合部吸覆，并以其另一表面固著于座椅頭靠后側(cè)。
其中襯墊本體表面具有多數(shù)透氣孔。
由于本實(shí)用新型包括采用透氣性極佳及具耐火特性的無(wú)紡布片材制成的襯墊本體及表面隆凸細(xì)密的尼龍纖絲的黏扣氈座；襯墊本體一端側(cè)緣設(shè)有以壓合耐高溫的綿線狀防火線構(gòu)成黏合部；黏扣氈座為與襯墊本體黏合部相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條片體，黏扣氈座以其隆凸細(xì)密的尼龍纖絲表面與襯墊本體的黏合部吸覆，并以其另一表面固著于座椅頭靠后側(cè)。藉此形成襯墊本體的黏合部與黏扣氈座的長(zhǎng)條片體之間的吸覆作用，以達(dá)到便于組裝、拆解，使用后即可立刻更換，且不會(huì)造成環(huán)境污染問(wèn)題，為使用者提供一種極為安全、舒適的乘座服務(wù)品質(zhì)。確實(shí)具有安全、舒適及更換容易，并符合環(huán)保要求等效能。不僅固定效果好、符合環(huán)保要求，而且加工迅速容易、使用舒適，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖1、為習(xí)用的飛航座椅頭靠護(hù)墊結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為習(xí)用的黏扣式飛航座椅頭靠護(hù)墊使用示意圖。
圖3、為圖2中A部局部放大圖。
圖4、為習(xí)用的黏扣式飛航座椅頭靠護(hù)墊展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖5、為圖4中B部局部放大圖。
圖6、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖7、為圖6中C部局部放大圖。
圖8、為本實(shí)用新型展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖9、為圖8中D部局部放大圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖6、圖8、圖9所示，本實(shí)用新型包括襯墊本體1及黏扣氈座2。
襯墊本體1系采用透氣性極佳及具耐火特性的無(wú)紡布片材制成，其表面具有多數(shù)透氣孔1’，并于其一端側(cè)緣，以高周波融壓方式壓合耐高溫的綿線狀防火線11，以構(gòu)成黏合部11A。
如圖6、圖7所示，黏扣氈座2為與襯墊本體1的黏合部11A相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條片體，其表面隆凸細(xì)密的尼龍纖絲21，黏扣氈座2以其另一表面固著于座椅頭靠10后側(cè)10A，藉此形成襯墊本體1的黏合部11A與長(zhǎng)條片體狀黏扣氈座2之間的吸覆作用，以達(dá)到便于組裝、拆解，使用后即可立刻更換，且不會(huì)造成環(huán)境污染問(wèn)題，為使用者提供一種極為安全、舒適的乘座服務(wù)品質(zhì)。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)具有安全、舒適及更換容易，并符合環(huán)保要求等效能。
權(quán)利要求1.一種飛航座椅頭靠襯墊，其特征在于它包括采用透氣性極佳及具耐火特性的無(wú)紡布片材制成的襯墊本體及表面隆凸細(xì)密的尼龍纖絲的黏扣氈座；襯墊本體一端側(cè)緣設(shè)有以高周波融壓方式壓合耐高溫的綿線狀防火線構(gòu)成黏合部；黏扣氈座為與襯墊本體黏合部相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條片體，黏扣氈座以其隆凸細(xì)密的尼龍纖絲表面與襯墊本體的黏合部吸覆，并以其另一表面固著于座椅頭靠后側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛航座椅頭靠襯墊，其特征在于所述的襯墊本體表面具有多數(shù)透氣孔。
專(zhuān)利摘要一種飛航座椅頭靠襯墊。為提供一種固定效果好、符合環(huán)保要求、加工迅速容易、使用舒適的椅子輔助件,提出本實(shí)用新型,它包括采用透氣性極佳及具耐火特性的無(wú)紡布片材制成的襯墊本體及表面隆凸細(xì)密的尼龍纖絲的黏扣氈座;襯墊本體一端側(cè)緣設(shè)有以壓合耐高溫的綿線狀防火線構(gòu)成黏合部;黏扣氈座為與襯墊本體黏合部相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條片體,黏扣氈座以其隆凸細(xì)密的尼龍纖絲表面與襯墊本體的黏合部吸覆,并以其另一表面固著于座椅頭靠后側(cè)。
文檔編號(hào)B64D11/06GK2461856SQ0026824
公開(kāi)日2001年11月28日 申請(qǐng)日期2000年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月26日
發(fā)明者江進(jìn)木, 歐水源 申請(qǐng)人:江進(jìn)木, 歐水源