專利名稱：升空傘牽引機(jī)強(qiáng)制定距排線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于無(wú)動(dòng)力飛行器牽引設(shè)備制造領(lǐng)域。
近年來(lái)，陸地牽引升空跳傘已作為跳傘運(yùn)動(dòng)員的初級(jí)訓(xùn)練和普通游樂(lè)者體會(huì)升空跳傘樂(lè)趣的娛樂(lè)項(xiàng)目在一定的范圍內(nèi)得到推廣，尤其是采用絞盤(pán)機(jī)牽引的方式，以其基礎(chǔ)投資少，對(duì)場(chǎng)地要求不高的優(yōu)點(diǎn)易于廣泛推廣。但目前用于該項(xiàng)目的牽引絞盤(pán)裝置一般均采用原滑翔機(jī)牽引絞盤(pán)，如沈陽(yáng)滑翔機(jī)廠70年代生產(chǎn)的050型牽引絞盤(pán)車(chē)，這類牽引機(jī)以滑翔機(jī)為牽引升空對(duì)象，而載人升空傘與滑翔機(jī)的升空相比具有一定的差異，對(duì)設(shè)備工作安全要求和可靠性方面要求更高，因此將滑翔機(jī)升空牽引裝置用作載人升空傘的升空，在原設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、工作工況條件，尤其在牽引鋼絲繩的規(guī)整性多層卷繞等方面均存在許多急待改進(jìn)的地方。
無(wú)動(dòng)力飛行器牽引一般應(yīng)在正逆風(fēng)方向，但在升空過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)風(fēng)向改變的情形，目前的牽引機(jī)對(duì)傳動(dòng)比和纜間節(jié)距的設(shè)計(jì)均以滑翔機(jī)牽引為對(duì)象設(shè)計(jì)，用作側(cè)風(fēng)影響較大的載人升空傘升空時(shí)，易于產(chǎn)生排線錯(cuò)亂，造成安全隱患。
本實(shí)用新型的目的是為升空傘牽引機(jī)設(shè)計(jì)一種合理的卷繞-排線傳動(dòng)鏈，使其能滿足載人升空傘的升空特點(diǎn)，具有更好的強(qiáng)制規(guī)范鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)多層有序卷繞的能力，使排線器運(yùn)行更穩(wěn)定，排線更規(guī)整，鋼絲繩和牽引機(jī)的壽命更長(zhǎng)，工作更安全。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。
升空傘牽引機(jī)強(qiáng)制定距排線裝置，用于在升空時(shí)對(duì)卷繞的鋼絲繩規(guī)整卷繞控制，由與卷筒相聯(lián)動(dòng)的雙向驅(qū)動(dòng)螺桿，以及在雙向驅(qū)動(dòng)螺桿上沿其軸線運(yùn)動(dòng)的排線器等組成，卷筒與雙向驅(qū)動(dòng)螺桿上作軸向移動(dòng)的排線器間設(shè)置有使得卷筒每卷繞一周排線器軸向移動(dòng)鋼絲繩直徑1.02-1.25倍位移的傳動(dòng)鏈。
采用以上的設(shè)計(jì)后，鋼纜卷繞操作穩(wěn)定安全，在較大的牽引張力變化范圍內(nèi)使用，鋼纜排布有序分層，抗無(wú)規(guī)卷繞性明顯增強(qiáng)，安全程度增加，良好地滿足了載人升空傘牽引的要求。


如下。
圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳述。
由圖1可看到升空牽引機(jī)的絞盤(pán)裝置的基本結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下卷筒1卷繞鋼絲繩2牽引升空傘，為使鋼絲繩在卷繞時(shí)能有序分層地卷繞在卷同表面上，特設(shè)置一排線器3作為規(guī)整引導(dǎo)，排線器的一端通過(guò)撥叉卡合在雙向驅(qū)動(dòng)螺桿4上，另一端滑套在光軸5上，雙向驅(qū)動(dòng)螺桿通過(guò)由鏈輪6、7、8、9組成的減速輪系由卷筒軸獲得動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)。撥叉卡合在雙向驅(qū)動(dòng)螺桿的雙向螺螺旋槽間與之嚙合滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)排線器箱體沿驅(qū)動(dòng)螺桿的軸線作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)(在圖1中雙點(diǎn)劃線表示的排線器的Z位和Y位折返)，以使鋼絲繩良好地實(shí)現(xiàn)在卷筒上的多層有序卷繞。本實(shí)用新型的卷筒與驅(qū)動(dòng)螺桿上作軸向移動(dòng)的排線器間設(shè)置有使得卷筒每卷繞一周排線器軸向移動(dòng)鋼絲繩直徑的1.05-1.25倍位移量的傳動(dòng)鏈。在實(shí)際制造時(shí)，該運(yùn)動(dòng)關(guān)系可采用多種手段予以實(shí)現(xiàn)，可采用調(diào)整鏈輪系轉(zhuǎn)速比或者調(diào)節(jié)雙向驅(qū)動(dòng)螺桿的螺距來(lái)方便地達(dá)到目的。
在實(shí)施實(shí)驗(yàn)中，用4.2毫米直徑的鋼絲繩，采用每轉(zhuǎn)橫移4.8毫米，即以鋼絲繩直徑的1.14倍設(shè)置橫向移動(dòng)速度，在張力變化較大的升空傘牽引中使用，抗無(wú)規(guī)卷繞性明顯增強(qiáng)，使安全程度增加。
權(quán)利要求1.升空傘牽引機(jī)強(qiáng)制定距排線裝置，用于在升空時(shí)對(duì)卷繞的鋼絲繩規(guī)整卷繞控制，由與卷筒驅(qū)動(dòng)軸相聯(lián)動(dòng)的雙向驅(qū)動(dòng)螺桿，以及在驅(qū)動(dòng)螺桿上沿其軸線運(yùn)動(dòng)的排線器等組成，其特征在于，卷筒與驅(qū)動(dòng)螺桿上作軸向移動(dòng)的排線器間設(shè)置有使得卷筒每卷繞一周排線器軸向移動(dòng)鋼絲繩直徑1.05-1.25倍位移的傳動(dòng)鏈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升空傘牽引機(jī)強(qiáng)制定距排線裝置,用于在升空時(shí)對(duì)卷繞的鋼絲繩規(guī)整卷繞控制,由與卷筒驅(qū)動(dòng)軸相聯(lián)動(dòng)的雙向驅(qū)動(dòng)螺桿,以及在驅(qū)動(dòng)螺桿上沿其軸線運(yùn)動(dòng)的排線器等組成,卷筒與驅(qū)動(dòng)螺桿上作軸向移動(dòng)的排線器間設(shè)置有使得卷筒每卷繞一周排線器軸向移動(dòng)鋼絲繩直徑的1.05-1.25倍位移的傳動(dòng)鏈。本實(shí)用新型使鋼纜卷繞操作穩(wěn)定安全,鋼纜排布有序分層,尤其適合載人升空傘牽引。
文檔編號(hào)B64C31/00GK2488813SQ01206540
公開(kāi)日2002年5月1日 申請(qǐng)日期2001年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月13日
發(fā)明者張照福 申請(qǐng)人:四川省賽蘭德實(shí)業(yè)有限公司