專利名稱：復(fù)合材料飛機機翼新結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及復(fù)合材料飛機機翼的改進和提高本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案該機翼為復(fù)合材料制作的整體式結(jié)構(gòu)，按其功能可分為以下部分，前大梁——I，后梁——II，外蒙皮——III，見


圖1。從結(jié)構(gòu)上來講，整體機翼是由外表層——1、前內(nèi)表層——2、中內(nèi)表層——3、后內(nèi)表層——4及芯部——5所構(gòu)成，從圖2中A-A、B-B、C-C截面可以看出，內(nèi)外表層及芯部構(gòu)成了翼肋，其中外表層——1與前內(nèi)表層——2、中內(nèi)表層——3、的一部分形成了前大梁，以及外表層——1與中內(nèi)表層——3、內(nèi)表層——4的一部分形成了后梁。
圖1中的外蒙皮——I也就是圖2中的外表層——1，其下設(shè)置有增強材料絲束——6，芯部材料中可設(shè)置天線或相控陣?yán)走_天線。
本實用新型的有益效果是1、與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式比，本實用新型的結(jié)構(gòu)更為簡潔，不需要預(yù)先制作前、后梁及翼肋等結(jié)構(gòu)件，也不需要復(fù)雜的工裝，可進一步減輕機翼的重量，簡化工藝，為實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)提供重要的條件。
2、本實用新型的適用范圍較寬，從小型的無人機到較大型的飛機均可適用，根據(jù)機型大小和受力情況，進行增強材料的設(shè)計，選用適當(dāng)?shù)牟牧先缣坷w、芳綸、高模高強聚乙烯、玻纖等，以及不同的鋪層設(shè)計，以調(diào)整機翼的結(jié)構(gòu)強度。
3、本實用新型采用了芯部發(fā)泡層，其中具有足夠的空間，而面層及芯層材料對電波均無屏蔽作用，本身也是絕緣的，因此具備了設(shè)置天線及相控陣?yán)走_天線的必要條件。
4、本實用新型采用了復(fù)合材料制作機翼，這種材料對雷達波無反射作用，可制作隱形飛機的機翼。
圖1是本實用新型實施例機翼的平面示意圖圖2是
圖1三個不同部位的剖視圖圖中(1)—外表層，(2)—前內(nèi)表層，(3)—中內(nèi)表層，(4)—后內(nèi)表層，(5)—芯部，(6)—增強纖維絲束。以及I—前大梁，II—后梁，III—外蒙皮。
權(quán)利要求1.一種具有整體結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料機翼，其特征是這種整體式機翼是由外表層、前腔內(nèi)表層、中腔內(nèi)表層、后腔內(nèi)表層及芯層材料構(gòu)成的。機翼的內(nèi)部形成三個或兩個型腔，機翼的任何一個截面都是翼肋，整個機翼是由無數(shù)片翼肋疊加而成的，在翼根部分較大，沿翼展方向逐步過渡減小，整個機翼是一個相對均勻的整體式結(jié)構(gòu)，翼型逐漸變化，結(jié)構(gòu)也相應(yīng)逐漸變動的整體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機翼，其特征是機翼大梁的上下底是機翼外表層的一部分，大梁的內(nèi)側(cè)腹板是前腔、中腔內(nèi)表層的一部分，或是中腔和后腔內(nèi)表層的一部分，內(nèi)外表層之間是芯層發(fā)泡材料。
專利摘要一種具有整體結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料飛機機翼。這種機翼是由外表層、前腔內(nèi)表層、中腔內(nèi)表層、后腔內(nèi)表層及內(nèi)外表層之間的芯層所構(gòu)成的整體式結(jié)構(gòu)。在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，這種機翼也有前大梁和后大梁。大梁的上下底是外表層的一部分，而梁的兩個內(nèi)側(cè)則是前腔、中腔或后腔內(nèi)表層的一部分，內(nèi)外側(cè)表層之間是發(fā)泡芯層材料。不同的是整體式機翼的前后梁是整體機翼的一個部分，而不是獨立的組件。機翼的外形是根據(jù)飛機的氣動設(shè)計決定的。可用于無人駕駛飛機、小型飛機及一般中型飛機。
文檔編號B64C3/00GK2526258SQ0126813
公開日2002年12月18日 申請日期2001年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月24日
發(fā)明者于耀慶, 于賓, 陳乃明 申請人:于耀慶