專利名稱：飛機(jī)中的隨身行李存放庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及裝備在飛機(jī)客艙中乘客座席上方處的隨身行李存放庫。
背景技術(shù)：
圖5是表示現(xiàn)有技術(shù)中普通的隨身行李存放庫主要部分示意圖。
飛機(jī)整體用標(biāo)號(hào)1表示，其中座席30被固定在機(jī)體10的客艙12內(nèi)的地板面20上。
在座席30的上方配置隨身行李存放庫40。
所述隨身行李存放庫40，例如由固定在座席30上方的行李架構(gòu)件54和設(shè)置在行李架構(gòu)件54的開口部處的門50構(gòu)成，門50由于與鉸鏈52連接而開關(guān)自如。

發(fā)明內(nèi)容
在上述現(xiàn)有的隨身行李存放庫40中，行李架構(gòu)件54和門50是由不透明的構(gòu)件構(gòu)成的，不能從外部確認(rèn)隨身行李存放庫40的使用情況。
因此，必需打開已經(jīng)關(guān)閉的行李架門，才能確定隨身行李存放庫40是否有空的空間，例如在等待空座席的乘客登機(jī)并進(jìn)入客艙內(nèi)等待飛機(jī)起飛的時(shí)間段內(nèi)，要打開已經(jīng)關(guān)閉的行李架門確認(rèn)行李存放庫40是否是有空的容間。
這種作業(yè)給客艙乘務(wù)員造成負(fù)擔(dān)，而且是延長出發(fā)準(zhǔn)備所需要時(shí)間的主要因素。
因此，本發(fā)明目的是提供一種消除上述缺陷的飛機(jī)客艙用隨身行李存放庫。
本發(fā)明的飛機(jī)的隨身行李存放庫具有在隨身行李存放庫前面的一部分上設(shè)置的透明窗。
隨身行李存放庫配備有固定在客艙天花板部的行李架構(gòu)件和設(shè)置在行李架構(gòu)件開口部的鉸鏈門。而且，隨身行李存放庫具有箱型的主體，具有通過鉸鏈向下方打開的結(jié)構(gòu)。
隨身行李存放庫還可以具有箱型主體和主體的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，整個(gè)主體具有向斜下方打開的結(jié)構(gòu)。
透明窗是由增強(qiáng)阻燃性樹脂(聚碳酸酯等)構(gòu)成的，并設(shè)置在站立在客艙過道上的乘務(wù)員易于目視確認(rèn)的位置上。


圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施例的說明圖；圖2是表示本發(fā)明第一實(shí)施例主要部分的說明圖；圖3是表示本發(fā)明第二實(shí)施例的說明圖；圖4是表示本發(fā)明第三實(shí)施例的說明圖；圖5是表示現(xiàn)有技術(shù)中行李存放庫的說明圖。
附圖零部件符號(hào)說明1-飛機(jī)，10-機(jī)體，20-客艙地板，30-座席，100-隨身行李存放庫，110-門，120-鉸鏈，130-把手，150-透明窗。
具體實(shí)施形式圖1是表示本發(fā)明主要構(gòu)成圖示說明圖。圖2是主要部分的立體圖。
座席30安裝在飛機(jī)1的機(jī)體10的地板20上。在座席30的上部配備有本發(fā)明的隨身行李存放庫100。
如圖2所示，所述隨身行李存放庫100具有固定在客艙天花板部的行李架構(gòu)件102和設(shè)置在行李架構(gòu)件102開口部處的門110，門110通過設(shè)置在門上部的鉸鏈120能向上方打開。在門110的中央部分，裝有開關(guān)用的把手130，在門110的一部分上設(shè)有透明窗150。
所述透明窗150設(shè)置位置為站立在客艙地板20過道上的客艙乘務(wù)員A能目視確認(rèn)已關(guān)閉門110的內(nèi)部的位置上。透明窗150例如由嵌入增強(qiáng)阻燃性(聚碳酸酯等)樹脂板等構(gòu)成的。透明窗150的尺寸和形狀達(dá)到能目視隨身行李存放庫內(nèi)部有無空的空間的目的就足夠，沒有必要清楚地看到內(nèi)部。
圖3是表示本發(fā)明的另一實(shí)施例的說明圖。
隨身行李存放庫200是具有箱型主體構(gòu)件，并配備有圖中未示出的鉸鏈，相對(duì)飛機(jī)內(nèi)天花板部結(jié)構(gòu)302，通過該鉸鏈能向下方打開隨身行李存放庫200。
在隨身行李存放庫200的前面，在開關(guān)用把手210的左右位置處設(shè)置有透明窗250。透明窗250的設(shè)置位置是能確定內(nèi)部使用狀態(tài)的適當(dāng)位置，并且不用擔(dān)心對(duì)隨身行李存放庫強(qiáng)度造成不良影響。
圖4是表示本發(fā)明又一實(shí)施例的說明圖。
隨身行李存放庫300具有箱型主體構(gòu)件，并配備有圖中未示出的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，相對(duì)飛機(jī)的天花板結(jié)構(gòu)部302，通過該引導(dǎo)機(jī)構(gòu)可以向斜下方打開該隨身行李存放庫300。
在隨身行李存放庫300的前面，設(shè)有開關(guān)用把手310，在與把手350相鄰處設(shè)置有透明窗350。該透明窗戶350的設(shè)置位置是能確定內(nèi)部使用狀態(tài)的適當(dāng)位置，并且不用擔(dān)心對(duì)隨身行李存放庫強(qiáng)度造成不良影響。
本發(fā)明的飛機(jī)用隨身行李存放庫如上所述地構(gòu)成，即在隨身行李存放庫的前面設(shè)置有透明窗，站在過道的客艙乘務(wù)員和乘客等能從外部確定隨身行李存放庫內(nèi)空間的有無。因?yàn)榭团摮藙?wù)員等不打開隨身行李存放庫就能確定內(nèi)部的使用狀態(tài)，所以能迅速地發(fā)現(xiàn)有空閑空間的隨身行李存放庫并存放乘客的隨身行李。
即使對(duì)于已被先搭乘的乘客存放自己的隨身行李并處于關(guān)閉狀態(tài)的隨身行李存放庫，也能容易地找到存放后搭乘乘客的隨身行李的空間，能提前結(jié)束出發(fā)準(zhǔn)備，具有有利于順利飛行的效果。
權(quán)利要求
1.一種飛機(jī)內(nèi)隨身行李存放庫，是安裝在飛機(jī)客艙座席上方的隨身行李存放庫，其特征在于在隨身行李存放庫前面的一部分上設(shè)置透明窗。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)內(nèi)隨身行李存放庫，其特征在于隨身行李存放庫具有固定在客艙天花板上的行李架構(gòu)件和設(shè)置在行李架構(gòu)件開口部分處的鉸鏈門。
3.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)內(nèi)隨身行李存放庫，其特征在于隨身行李存放庫具有箱型主體，并設(shè)有通過鉸鏈向下方打開的結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的飛機(jī)內(nèi)隨身行李存放庫，其特征在于隨身行李存放庫具有箱型主體和主體的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，整個(gè)主體具有向斜下方打開的結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的飛機(jī)內(nèi)隨身行李存放庫，其特征在于透明窗是由增強(qiáng)阻燃性樹脂(聚碳酸酯等)構(gòu)成的。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的飛機(jī)內(nèi)隨身行李存放庫，其特征在于透明窗設(shè)置在站立在客艙過道上的乘務(wù)員易于目視確認(rèn)的位置上。
全文摘要
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是能在配置于飛機(jī)客艙天花板處的隨身行李存放庫上設(shè)置透明窗，且能目視確認(rèn)內(nèi)部狀態(tài)。解決該技術(shù)問題技術(shù)方案是設(shè)置在飛機(jī)客艙天花板處的隨身行李存放庫(100)具有固定在天花板上的行李架(102)，其開口部由門(110)覆蓋。門(110)由鉸鏈(120)支撐并設(shè)有把手(130)。在門(110)的局部設(shè)有透明窗(150)，通過透明窗能目視確認(rèn)內(nèi)部的使用狀態(tài)。透明窗設(shè)置的位置在站立在過道上的乘務(wù)員易于目視確認(rèn)且不會(huì)使存放庫強(qiáng)度降低的位置上。
文檔編號(hào)B64D11/00GK1468779SQ0314916
公開日2004年1月21日 申請(qǐng)日期2003年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月12日
發(fā)明者香取嘉信 申請(qǐng)人:香取嘉信