專利名稱:一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置制造方法
【專利摘要】一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置，包括：卡圈、凸臺、連接銷、接耳、壓塊、游碼以及杠桿；杠桿前端通過連接銷與凸塊鉸接，凸塊與卡圈焊接，卡圈固定在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器上；壓塊位于卡圈內(nèi)，壓塊向上通過接耳焊接在杠桿上靠近前端的位置；游碼套接在杠桿上，游碼能夠沿杠桿滑動，杠桿表面標(biāo)有壓力值刻度。本實(shí)用新型提供的原位檢查方法利用杠桿組件，完成了施力空間的轉(zhuǎn)移，突破了測量空間的限制，真正的實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)原位檢查。
【專利說明】一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型屬于飛行生命保障系統(tǒng)，特別是涉及飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)的檢查。

【背景技術(shù)】
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[0002]近年來接收新機(jī)時大部分主機(jī)廠未對飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)配備專用檢測儀。按照維修要求該系統(tǒng)應(yīng)定期或視情進(jìn)行檢測，由于不具備檢測條件，即:1.沒有合適的壓力源進(jìn)入系統(tǒng)；2.靜態(tài)情況下實(shí)現(xiàn)飛機(jī)過載，且抗荷調(diào)壓器上方空間不足無法放置砝碼模擬飛機(jī)過載；3.抗荷服出口沒有儀表，缺乏專用測量裝置。因此，目前的方法只有將抗荷調(diào)壓器離位返廠或更換新件，這樣做不但破壞了飛機(jī)的原有狀態(tài)，延誤試飛周期，同時由于系統(tǒng)的核心部件抗荷調(diào)壓器的可達(dá)性較差將帶來較大維修工作量，并易引發(fā)維修差錯。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提出一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置，實(shí)現(xiàn)飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)機(jī)件的原位檢查，即:不需要拆裝機(jī)件即可進(jìn)行系統(tǒng)功能檢測。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置，其特征在于，包括:杠桿組件、壓力表及緩沖容器；
[0005]其中，杠桿組件包括:卡圈、凸臺、連接銷、接耳、壓塊、游碼以及杠桿；
[0006]杠桿前端通過連接銷與凸塊鉸接，凸塊與卡圈焊接，卡圈固定在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器上；壓塊位于卡圈內(nèi)，壓塊向上通過接耳焊接在杠桿上靠近前端的位置；游碼套接在杠桿上，游碼能夠沿杠桿滑動，杠桿表面標(biāo)有壓力值刻度；
[0007]壓力表與緩沖容器連接然后連接在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器輸出管路上。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0009]1:本實(shí)用新型對現(xiàn)有檢測技術(shù)進(jìn)行等效轉(zhuǎn)換，不需要拆卸機(jī)件，就可以實(shí)現(xiàn)飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)的原位檢查。本實(shí)用新型提供的原位檢查方法利用杠桿組件，完成了施力空間的轉(zhuǎn)移，突破了測量空間的限制，真正的實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)原位檢查。相對與傳統(tǒng)的離位檢查方法，原位檢查方法具有不延誤試飛周期，人為差錯發(fā)生概率低等優(yōu)點(diǎn)。
[0010]2:本實(shí)用新型所采用的氣源是發(fā)動機(jī)試車時的抗荷系統(tǒng)工作氣體，突破了機(jī)件離位靜態(tài)檢查的局限，真實(shí)的反映了系統(tǒng)動態(tài)工作特性。

【附圖說明】

[0011]附圖1為本實(shí)用新型一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置的杠桿組件示意圖。
[0012]附圖2為本實(shí)用新型裝置檢查連接圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0013]如附圖1所示:本實(shí)用新型一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置，包括:杠桿組件、壓力表14及緩沖容器15 ;
[0014]其中，杠桿組件包括:卡圈1、凸臺3、連接銷4、接耳5、壓塊6、游碼7以及杠桿8 ；
[0015]杠桿8前端通過連接銷4與凸塊3鉸接，凸塊3與卡圈I焊接，卡圈I固定在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器上；壓塊6位于卡圈I內(nèi)，壓塊6向上通過接耳5焊接在杠桿8上靠近前端的位置；游碼7套接在杠桿8上，游碼7能夠沿杠桿8滑動，杠桿8表面標(biāo)有壓力值刻度。2所示位置為杠桿組件壓力輸出點(diǎn)。改變游碼7位置，即可變換輸出壓力值。
[0016]壓力表14與緩沖容器15連接然后連接在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器12輸出管路上。
[0017]飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢測裝置連接方法如圖2所示，使用時，卡圈I固定在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器12上，壓塊6底端的杠桿組件壓力輸出點(diǎn)2頂在抗荷調(diào)壓器12上表面，抗荷調(diào)壓器12位于座艙11內(nèi)，改變游碼7的位置用于模擬不同的飛機(jī)過載，壓塊6向下運(yùn)動對抗荷調(diào)壓器12施加不同大小的壓力。同時將壓力表14及緩沖容器15連接在抗荷調(diào)壓器12輸出管路上，壓力表14顯示抗荷調(diào)壓器12輸出壓力，緩沖容器15用來穩(wěn)定抗荷調(diào)壓器12的輸出壓力，使壓力表14的讀數(shù)穩(wěn)定。通過對比壓力表讀數(shù)與規(guī)定值，即可完成飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)的原位檢查。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行員生命保障抗荷子系統(tǒng)檢查裝置，其特征在于，包括: 杠桿組件、壓力表及緩沖容器； 其中，杠桿組件包括:卡圈、凸臺、連接銷、接耳、壓塊、游碼以及杠桿； 杠桿前端通過連接銷與凸塊鉸接，凸塊與卡圈焊接，卡圈固定在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器上；壓塊位于卡圈內(nèi)，壓塊向上通過接耳焊接在杠桿上靠近前端的位置；游碼套接在杠桿上，游碼能夠沿杠桿滑動，杠桿表面標(biāo)有壓力值刻度； 壓力表與緩沖容器連接然后連接在飛機(jī)抗荷調(diào)壓器輸出管路上。
【文檔編號】B64D47-00GK204279972SQ201420707390
【發(fā)明者】王平, 常飛, 于平, 郭小龍, 柴云峰 [申請人]中國飛行試驗研究院