專利名稱：虹吸式油箱液面調(diào)定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)調(diào)定飛機(jī)液體容器內(nèi)液面高度的液面調(diào)定器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛機(jī)液壓油箱的液面高度是通過液壓油箱的液面觀察窗觀測(cè)液面水平，并據(jù)此調(diào)整向液壓系統(tǒng)的輸油量來調(diào)定的。對(duì)于沒有液面觀察窗的油箱，是通過油尺測(cè)量來調(diào)定油箱的液面的高度的，這樣的調(diào)定過程需要反復(fù)多次。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種虹吸式液面調(diào)定器，用于自動(dòng)調(diào)定飛機(jī)液體容器內(nèi)液面的高度，即不再需要觀察和測(cè)量液壓油箱的液面高度，而自動(dòng)使液壓油箱的液面高度達(dá)到預(yù)定的值。以滿足飛機(jī)的生產(chǎn)、科研的急需和飛機(jī)自動(dòng)化的發(fā)展要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種虹吸式油箱液面調(diào)定器，其特征在于，有一個(gè)與油箱口直徑相適應(yīng)的圓柱形本體1，在本體1上有與油箱口的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，在外螺紋的端部有密封圈6，在本體1的上端面有一個(gè)直徑小于本體1并且與本體1連接的管接頭8，在本體1的下端面有一個(gè)直徑小于本體1并且與本體1連接的虹吸管7，在本體1內(nèi)部有管路分別與管接頭8的內(nèi)腔和虹吸管7的內(nèi)腔連通，共同構(gòu)成虹吸孔，在本體1內(nèi)部還有一個(gè)通氣孔，它的下端口位于本體1的下端面，它的上端口位于本體1的上端面或者側(cè)面，在上端口內(nèi)有螺紋，帶有外螺紋的通氣塞2擰在上端口的螺紋內(nèi)，將其密封。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型虹吸式液面調(diào)定器在調(diào)定其自身的虹吸管高度后，即不再需要觀察和測(cè)量液壓油箱的液面高度，而使液壓油箱的液面自動(dòng)達(dá)到預(yù)定的高度。它滿足了飛機(jī)生產(chǎn)和科研的需求，對(duì)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)液壓系統(tǒng)的自動(dòng)化有著重要意義。


圖1是本實(shí)用新型虹吸式液面調(diào)定器工作前狀態(tài)的原理示意圖。
圖2是本實(shí)用新型虹吸式液面調(diào)定器工作中狀態(tài)的原理示意圖。
圖3是本實(shí)用新型虹吸式液面調(diào)定器的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型虹吸式液面調(diào)定器的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的基本原理是按照需要調(diào)定液面高度的油箱的油箱口的尺寸制作本實(shí)用新型，使本實(shí)用新型向外和地面油車回油相連、向內(nèi)通過虹吸管和油箱內(nèi)油液相通。并在此油箱蓋上開一通氣孔，此孔在地面油車向系統(tǒng)注油時(shí)關(guān)閉，在調(diào)節(jié)油箱液面時(shí)打開，此時(shí)，利用虹吸原理，油箱內(nèi)的液面將自動(dòng)保持到虹吸管下表面。參見圖1、2、3、4，本實(shí)用新型虹吸式油箱液面調(diào)定器，其特征在于，有一個(gè)與油箱口直徑相適應(yīng)的圓柱形本體1，它就象一個(gè)油箱蓋。在本體1上有與油箱口的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，在外螺紋的端部有密封圈6。當(dāng)本體1擰在油箱口上以后，本體1與油箱口的間隙被密封。在本體1的上端面有一個(gè)直徑小于本體1并且與本體1連接的管接頭8，在本體1的下端面有一個(gè)直徑小于本體1并且與本體1連接的虹吸管7，在本體1內(nèi)部有管路與管接頭8的內(nèi)腔和虹吸管7的內(nèi)腔連通，這些管路和內(nèi)腔共同構(gòu)成虹吸孔A。事實(shí)上，管接頭8和虹吸管7可與本體1整體加工。在本體1內(nèi)部還有一個(gè)通氣孔B，它的下端口位于本體1的下端面，它的上端口位于本體1的上端面或者側(cè)面。在上端口內(nèi)有螺紋，帶有外螺紋的通氣塞2擰在上端口的螺紋內(nèi)，將通氣孔的上端口密封。
在附圖3給出的實(shí)施例中，所說的本體1是一個(gè)臺(tái)階軸圓柱體，在直徑小的圓柱體上有與油箱口的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，管接頭8和虹吸管7與本體1同軸連接，通氣孔的上端口位于本體1直徑大的端面上，其下端口位于本體1直徑小的端面上。
在附圖4給出的實(shí)施例中，所說的本體1是一個(gè)臺(tái)階軸圓柱體，在直徑小的圓柱體上有與油箱口的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，管接頭8與本體1直徑大的端面同軸連接，虹吸管7與本體1直徑小的端面同軸連接，通氣孔的上端口位于本體1直徑大的一端側(cè)面上，在該端口處有一個(gè)突出圓柱體側(cè)面的管頭，在該管頭內(nèi)有螺紋，通氣塞2與該管頭通過螺紋結(jié)合。通氣孔的下端口位于本體1直徑小的端面上。當(dāng)油箱口的直徑較小時(shí)，適于采用圖4的結(jié)構(gòu)，以避免管接頭8和通氣塞2相互干涉。
本實(shí)用新型的工作原理是應(yīng)根據(jù)液面高低的需要預(yù)先設(shè)定虹吸管7的下端面高度，使本實(shí)用新型安裝到油箱上時(shí)虹吸管7下端面的高度和油箱油液上表面的預(yù)定高度相同。這樣，當(dāng)油箱裝滿油以后，打開通氣塞2時(shí)，油箱3通過第二貫通孔B和大氣相通。此時(shí)，在大氣壓力的作用下，產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，利用虹吸原理就可以把油箱內(nèi)油液的上表面準(zhǔn)確地調(diào)定到預(yù)期的高度。
為了便于設(shè)定虹吸管7下端面的高度，將虹吸管7做成可拆卸的，它由上下兩段通過螺紋連接組成，上段虹吸管較短，與本體1的下端面連接，下段虹吸管的長度根據(jù)需要確定。下段虹吸管可以制成不同長度，以滿足設(shè)定的需要。
本實(shí)用新型的工作過程參見圖1、2，首先，向油箱3注油，通過注油組件C中的泵D將高度低于油箱3的地面油箱5中的油液通過注油管路注入油箱3，此時(shí)通氣活塞2關(guān)閉，直至油箱內(nèi)和虹吸管7及連接導(dǎo)管4的空間充滿油液，停止注油，注油組件C中的單向閥E用以防止油液倒流。然后打開通氣塞2，則油箱3通過第二貫通孔B和大氣相通。此時(shí)，在大氣壓力的作用下，產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，油箱3內(nèi)的油液通過虹吸管7及連接導(dǎo)管4流回到高度低于油箱3的地面油箱5中，直到油箱3中油液表面的高度等于虹吸管7的下端面。此時(shí)油箱3中油液表面的高度維持在這個(gè)水平，油箱液面調(diào)定完畢，如圖2。
權(quán)利要求1.一種虹吸式油箱液面調(diào)定器，其特征在于，有一個(gè)與油箱口直徑相適應(yīng)的圓柱形本體[1]，在本體[1]上有與油箱口的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，在外螺紋的端部有密封圈[6]，在本體[1]的上端面有一個(gè)直徑小于本體[1]并且與本體[1]連接的管接頭[8]，在本體[1]的下端面有一個(gè)直徑小于本體[1]并且與本體[1]連接的虹吸管[7]，在本體[1]內(nèi)部有管路分別與管接頭[8]的內(nèi)腔和虹吸管[7]的內(nèi)腔連通，共同構(gòu)成虹吸孔，在本體[1]內(nèi)部還有一個(gè)通氣孔，它的下端口位于本體[1]的下端面，它的上端口位于本體[1]的上端面或者側(cè)面，在上端口內(nèi)有螺紋，帶有外螺紋的通氣塞[2]擰在上端口的螺紋內(nèi)，將其密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的虹吸式油箱液面調(diào)定器，其特征在于，所說的本體[1]是一個(gè)臺(tái)階軸圓柱體，在直徑小的圓柱體上有與油箱口的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，管接頭[8]和虹吸管[7]與本體[1]同軸連接，通氣孔的上端口位于本體[1]直徑大的端面上，其下端口位于本體[1]直徑小的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的虹吸式油箱液面調(diào)定器，其特征在于，所說的本體[1]是一個(gè)臺(tái)階軸圓柱體，在直徑小的圓柱體上有與油箱口的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的外螺紋，管接頭[8]與本體[1]直徑大的端面同軸連接，虹吸管[7]與本體[1]直徑小的端面同軸連接，通氣孔的上端口位于本體[1]直徑大的一端側(cè)面上，在該端口處有一個(gè)突出圓柱體側(cè)面的管頭，在該管頭內(nèi)有螺紋，通氣孔的下端口位于本體[1]直徑小的端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的虹吸式油箱液面調(diào)定器，其特征在于，所說的虹吸管[7]由上下兩段通過螺紋連接組成，上段虹吸管較短，與本體[1]的下端面連接，下段虹吸管的長度根據(jù)需要確定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)調(diào)定飛機(jī)液體容器內(nèi)液面高度的液面調(diào)定器。它有一個(gè)圓柱形本體1，其上端面有管接頭8，其下端面有虹吸管7，在本體1內(nèi)有一個(gè)貫通管接頭8和虹吸管7的第一貫通孔，還有一個(gè)貫通本體1下端面和上端面或者側(cè)面的第二貫通孔，通氣塞2將第二貫通孔密封。本實(shí)用新型不需要觀察和測(cè)量液壓油箱的液面高度，可使液壓油箱的液面自動(dòng)達(dá)到預(yù)定的高度。
文檔編號(hào)B64D47/00GK2666813SQ20032013065
公開日2004年12月29日 申請(qǐng)日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者項(xiàng)濱東, 劉春艷, 孫英杰, 馬俊祥, 付立志 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司