專利名稱：飛行器機(jī)翼結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛行器的構(gòu)造，特別是涉及一種飛行器的機(jī)翼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
重于空氣的飛行器之所以能夠離地飛行，是靠其機(jī)翼獲得升力。機(jī)翼的升力是利用伯努利原理而獲得的。為此飛行器的機(jī)翼剖面一般具有上凸下平的翼剖面形狀即翼型，這樣的翼型在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)空氣流經(jīng)翼面上下表面的速度不同，因而產(chǎn)生壓力差即升力。
現(xiàn)有的機(jī)翼翼型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大量的加工時(shí)間和繁雜的裝配技術(shù)，生產(chǎn)成本高，有時(shí)候機(jī)翼翼型的加工就占總成本的一半以上，既不利于大量生產(chǎn)，也不利于在試驗(yàn)翼型時(shí)快速改變翼型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種飛行器機(jī)翼的新結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單實(shí)用，制造簡(jiǎn)易快速，既適用于低成本快速生產(chǎn)飛行器機(jī)翼，也適用于空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室快速制造不同的翼型模型進(jìn)行空氣動(dòng)力測(cè)試。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括機(jī)翼骨架(3)，與機(jī)翼骨架(3)連接的是機(jī)翼填料(2)，在機(jī)翼骨架(3)和機(jī)翼填料(2)的外表面覆蓋有機(jī)翼面料(1)。
為了獲得準(zhǔn)確的機(jī)翼形狀，機(jī)翼填料(2)可以做成一塊或數(shù)塊，每塊機(jī)翼填料(2)的厚度較小，尺寸與形狀精確。
對(duì)于尺寸較大的飛行器，在機(jī)翼中間設(shè)置增強(qiáng)梁(4)，以增加機(jī)翼整體的剛度和穩(wěn)定度。
有些飛行器做成雙凸翼型結(jié)構(gòu)，在機(jī)翼骨架(3)的上下兩面，都設(shè)置機(jī)翼填料(2)和增強(qiáng)梁(4)與其連接。
本實(shí)用新型的制作方法如下第一，制作機(jī)翼骨架(3)，機(jī)翼骨架(3)使用材料為輕木板、鋁板或炭纖維符合材料板等，要求材料質(zhì)地堅(jiān)硬強(qiáng)度高；第二，使用聚苯乙烯泡沫塑料、聚胺脂泡沫塑料或者其他泡沫材料制作機(jī)翼填料(2)，并在機(jī)翼骨架(3)上粘貼機(jī)翼填料(2)；第三，在機(jī)翼骨架(3)和機(jī)翼填料(2)的外面包覆機(jī)翼面料(1)，機(jī)翼面料(1)使用管狀熱收縮薄膜；最后將整體放入烘箱加熱，待一定時(shí)間收縮后取出冷卻、定型。
在制作方法第二步驟中，對(duì)于尺寸較大的飛行器，要按照設(shè)計(jì)要求制作增強(qiáng)梁(4)，垂直安裝在機(jī)翼骨架(3)上，并與機(jī)翼填料(2)連接；對(duì)于雙凸翼型結(jié)構(gòu)，要按照設(shè)計(jì)參數(shù)制作所需數(shù)量的機(jī)翼填料(2)和增強(qiáng)梁(4)，并將其分別固定在機(jī)翼骨架(3)的兩面。
制作時(shí)，機(jī)翼骨架(3)制作成平板形狀，容易進(jìn)行加工和裝配，也便于在平板上面加工出減重孔和安裝加強(qiáng)筋；機(jī)翼填料(2)也制作成平板形狀，便于粘貼在機(jī)翼骨架(3)上；機(jī)翼填料(2)使用的泡沫材料具有較大的彈性和可壓縮性，外面包覆的機(jī)翼面料(1)為具有可收縮性的薄膜材料，當(dāng)薄膜材料收緊后，則將與其接觸的泡沫材料壓縮，不會(huì)形成明顯的折線狀表面，所得到的翼型是相當(dāng)圓滑的曲線。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成型快捷準(zhǔn)確、改型容易、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。


圖1、圖2本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3本實(shí)用新型的示意圖，結(jié)構(gòu)中有增強(qiáng)梁。
圖4本實(shí)用新型的示意圖，為雙凸翼型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中有增強(qiáng)梁。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例實(shí)施例1如圖1、圖2所示，該結(jié)構(gòu)中有機(jī)翼骨架(3)、機(jī)翼填料(2)和機(jī)翼面料(1)。首先，使用質(zhì)地堅(jiān)硬強(qiáng)度高的輕木板制作機(jī)翼骨架(3)，制成平板形狀；其次，使用聚苯乙烯泡沫塑料制作多塊機(jī)翼填料(2)，也制作成平板形狀；并將其在粘貼機(jī)翼骨架(3)上，粘貼位置按照設(shè)計(jì)的座標(biāo)進(jìn)行；然后，使用管狀熱收縮薄膜作為機(jī)翼面料(1)，將其包裝在制成的機(jī)翼骨架(3)和機(jī)翼填料(2)的組合件外面；最后將整體放入烘箱加熱，令薄膜收縮，待一定時(shí)間后取出冷卻、定型。
實(shí)施例2如圖3所示，與實(shí)施例1相比，本結(jié)構(gòu)中增加了增強(qiáng)梁(4)。使用質(zhì)地堅(jiān)硬強(qiáng)度高的輕木板制作增強(qiáng)梁(4)，并將其固定在機(jī)翼骨架(3)上，并和機(jī)翼填料(2)連接成整體；其余同實(shí)施例1。
實(shí)施例3如圖4所示，該結(jié)構(gòu)為雙凸翼型結(jié)構(gòu)，在機(jī)翼骨架(3)的兩面都設(shè)置機(jī)翼填料(2)和增強(qiáng)梁(4)。按照設(shè)計(jì)參數(shù)制作所需數(shù)量的機(jī)翼填料(2)和增強(qiáng)梁(4)，并將其分別固定在機(jī)翼骨架(3)的兩面，在整個(gè)組合件的外面包裝機(jī)翼面料(1)；其余同
權(quán)利要求1.一種飛行器機(jī)翼結(jié)構(gòu)，它包括機(jī)翼骨架(3)，其特征在于與機(jī)翼骨架(3)連接的是機(jī)翼填料(2)，在機(jī)翼骨架(3)和機(jī)翼填料(2)的外表面覆蓋有機(jī)翼面料(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)翼結(jié)構(gòu)，其特征在于機(jī)翼填料(2)做成一塊或數(shù)塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)翼結(jié)構(gòu)，其特征在于對(duì)于尺寸較大的飛行器，在機(jī)翼中間設(shè)置增強(qiáng)梁(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)翼結(jié)構(gòu)，其特征在于對(duì)于雙凸翼型結(jié)構(gòu)，在機(jī)翼骨架(3)的上下兩面，都設(shè)置機(jī)翼填料(2)和增強(qiáng)梁(4)與其連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛行器機(jī)翼新結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括機(jī)翼骨架，與機(jī)翼骨架連接的是機(jī)翼填料，在機(jī)翼骨架和機(jī)翼填料的外表面覆蓋機(jī)翼面料；對(duì)于較大的飛行器，在機(jī)翼中間設(shè)置增強(qiáng)梁；對(duì)于雙凸翼型結(jié)構(gòu)，在機(jī)翼骨架的上下兩面，都設(shè)置機(jī)翼填料和增強(qiáng)梁。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成型快捷準(zhǔn)確、改型容易、成本低廉。
文檔編號(hào)B64C3/00GK2835081SQ200520200678
公開日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月10日
發(fā)明者武川 申請(qǐng)人:武川