專利名稱：氣球快速放氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全控制裝置，尤其是一種用于氣球的氣球快速放氣裝置。
背景技術(shù)：
目前，商業(yè)、氣象等領(lǐng)域使用氣球進(jìn)行商業(yè)廣告宣傳、高空探測(cè)等已經(jīng)越來越普遍，也時(shí)常發(fā)生因?yàn)槔K索斷裂、松脫等原因造成的氣球失控升空的現(xiàn)象。失控升空的氣球漂浮在空中，會(huì)給航空飛行物或其他的高空物體造成極大的安全隱患，給航空運(yùn)輸業(yè)特別是民航飛行帶來危險(xiǎn)。據(jù)了解，目前對(duì)于氣球失控升空的問題，國內(nèi)外尚沒有一個(gè)很好的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有氣球失控升空后會(huì)給航空飛行物造成極大的安全隱患的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可在氣球失控升空將氣球內(nèi)的氣體泄放的氣球快速放氣裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是氣球快速放氣裝置，包括帶有進(jìn)氣端口和放氣端口的筒體以及設(shè)置在放氣端口處的上蓋，上蓋通過鎖緊機(jī)構(gòu)與筒體連接，鎖緊時(shí)上蓋與筒體之間通過頂蓋密封圈將放氣端口密封，鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在筒體上并與控制電路電連接，控制電路與電源連接。氣球頂部開口并套裝在進(jìn)氣端口上，控制電路可通過程控、遙控、線控以及信號(hào)檢測(cè)的自動(dòng)控制等多種方式控制鎖緊機(jī)構(gòu)的適時(shí)開啟，使其上蓋與筒體之間脫離密封狀態(tài)，從而將氣球內(nèi)的氣體從放氣端口放出，氣球返回地面。
作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，上蓋與筒體之間設(shè)置有開蓋彈簧，筒體與上蓋之間還設(shè)置有開啟限位結(jié)構(gòu)。這樣使其上蓋與筒體之間脫離密封狀態(tài)時(shí)，開蓋彈簧迅速將上蓋頂開，達(dá)到快速放氣的目的；同時(shí)，開啟限位結(jié)構(gòu)可防止上蓋完全脫離筒體而造成新的危險(xiǎn)。
作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，控制電路上連接有信號(hào)線。信號(hào)線為閉合的連線，從氣球上的氣球快速放氣裝置中的控制電路引出，牽引到地面的固定物上環(huán)套后返回到控制電路。當(dāng)繩索斷裂、松脫等造成氣球失控時(shí)，信號(hào)線斷裂形成開路，控制電路檢測(cè)到信號(hào)線開路時(shí)即可發(fā)出控制信號(hào)松開鎖緊機(jī)構(gòu)，使其上蓋與筒體之間脫離密封狀態(tài)，從而將氣球內(nèi)的氣體從放氣端口放出，氣球返回地面。
本發(fā)明的有益效果是由于采用了在氣球的頂端開口并套裝在筒體的進(jìn)氣端口上，上蓋通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊并密封筒體的放氣端口，利用控制電路通過程控、遙控、線控以及信號(hào)檢測(cè)的自動(dòng)控制等多種方式控制鎖緊機(jī)構(gòu)的適時(shí)開啟，例如可檢測(cè)引至地面的信號(hào)線斷裂形成開路的信號(hào)來控制鎖緊機(jī)構(gòu)的開啟，使其上蓋與筒體之間脫離密封狀態(tài)而將氣球內(nèi)的氣體從放氣端口放出的技術(shù)方案，使得當(dāng)因?yàn)槔K索斷裂、松脫等原因造成的氣球失控升空以及需要時(shí)可將氣球內(nèi)的氣體從放氣端口放出，使氣球返回地面，防止失控升空的氣球漂浮在空中，可有效避免失控升空的氣球給航空飛行物或其他的高空物體、航空運(yùn)輸業(yè)特別是民航飛行造成安全隱患，給帶來危險(xiǎn)。返回的氣球以及氣球快速放氣裝置還可多次重復(fù)使用，極大的節(jié)約了成本，尤其適合與在現(xiàn)有用纜繩和地面連接的系留氣球上使用。


圖1是本發(fā)明的關(guān)閉上蓋時(shí)的主視圖。
圖2是圖1揭開上蓋時(shí)的俯視圖。
圖3是沿圖2中A-A方向的階梯剖視圖。
圖4是本發(fā)明中機(jī)械傳動(dòng)控制裝置的立體結(jié)構(gòu)分解圖。
圖5是本發(fā)明的開啟上蓋時(shí)的主視圖。
圖中標(biāo)記為電機(jī)1、調(diào)節(jié)座2、傳動(dòng)齒輪3、定位板4、頂蓋密封圈5、調(diào)節(jié)座上蓋6、定位軸7、電池蓋8、電源9、上蓋10、密封圈11、開蓋彈簧12、鎖舌13、限位擋圈14、傳動(dòng)齒條15、扇型齒輪組件16、鎖舌推動(dòng)彈簧17、控制電路18、進(jìn)氣端口19、筒體20、放氣端口21、信號(hào)線22、中心桿23、凹槽24、斜面25、限位凸臺(tái)26、導(dǎo)向孔27。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發(fā)明的氣球快速放氣裝置包括帶有進(jìn)氣端口19和放氣端口21的筒體20以及設(shè)置在放氣端口21處的上蓋10，上蓋10通過鎖緊機(jī)構(gòu)與筒體20連接，鎖緊時(shí)上蓋10與筒體20之間通過頂蓋密封圈5將放氣端口21密封，鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在筒體20上并與控制電路18電連接，控制電路18與電源9連接。使用時(shí)將氣球頂部開口，并將開口套裝在進(jìn)氣端口19上，鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊上蓋10與筒體20，從而將放氣端口21密封，氣球從進(jìn)氣口充氣后即可使用。氣球升空后，控制電路18可通過程控、遙控、線控以及信號(hào)檢測(cè)的自動(dòng)控制等多種方式控制鎖緊機(jī)構(gòu)的適時(shí)開啟，使其上蓋10與筒體20之間脫離密封狀態(tài)，從而將氣球內(nèi)的氣體從放氣端口21放出，如圖5所示。氣球返回地面而不至于滯留在空中漂浮，返回后的氣球及其裝置還可多次重復(fù)使用。
為了達(dá)到快速放氣的目的，上蓋10與筒體20之間設(shè)置有開蓋彈簧12，控制電路18控制鎖緊機(jī)構(gòu)開啟后，上蓋10與筒體20之間脫離密封狀態(tài)，開蓋彈簧12迅速將上蓋10頂開，達(dá)到快速放氣的目的；為了防止上蓋10完全脫離筒體20后下落而造成新的危險(xiǎn)，筒體20與上蓋10之間還設(shè)置有開啟限位結(jié)構(gòu)，使得開蓋彈簧12頂開上蓋10后仍然被限制在筒體20上，如圖3、圖5所示。
為了達(dá)到自動(dòng)控制的目的，控制電路18上連接有信號(hào)線22。信號(hào)線22為閉合的連線，從氣球上的氣球快速放氣裝置中的控制電路18引出，牽引到地面的固定物上環(huán)套后返回到控制電路18。當(dāng)繩索斷裂、松脫等造成氣球失控時(shí)，信號(hào)線22斷裂形成開路，控制電路18檢測(cè)到信號(hào)線22開路時(shí)即可發(fā)出控制信號(hào)松開鎖緊機(jī)構(gòu)，使其上蓋10與筒體20之間脫離密封狀態(tài)，從而將氣球內(nèi)的氣體從放氣端口21放出，氣球下落并返回地面。
由于氣球的材料具有較強(qiáng)的彈性，因此氣球頂部的開口套裝在進(jìn)氣端口19上一般即可達(dá)到密封的效果。為了使其密封效果更好，所述筒體20的外輪廓周邊上設(shè)置有密封圈11，氣球頂部的開口套裝密封圈11上，如圖3所示。
上述電源9可以采用地面供電并利用導(dǎo)線連接到控制電路18上的方式，也可采用在氣球上或氣球快速放氣裝置上加裝蓄電池、干電池等的方式。為了降低能耗、操作方便容易，上蓋10上設(shè)置有電池蓋8，所述電源9為電池組，電池組設(shè)置在電池蓋8與上蓋10之間形成的空腔內(nèi)，如圖3所示。當(dāng)然，電源9也可安裝在筒體20上。
實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本發(fā)明的氣球快速放氣裝置包括帶有進(jìn)氣端口19和放氣端口21的筒體20以及設(shè)置在放氣端口21處的上蓋10。上蓋10通過鎖緊機(jī)構(gòu)與筒體20連接，鎖緊時(shí)上蓋10與筒體20之間通過頂蓋密封圈5將放氣端口21密封，鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在筒體20上并與控制電路18電連接，控制電路18與電源9連接。控制電路18上連接有信號(hào)線22，信號(hào)線22為閉合的連線，從氣球上的氣球快速放氣裝置中的控制電路18引出，牽引到地面的固定物上環(huán)套后返回到控制電路18。當(dāng)繩索斷裂、松脫等造成氣球失控時(shí)，信號(hào)線22斷裂形成開路，控制電路18檢測(cè)到信號(hào)線22開路時(shí)即可發(fā)出控制信號(hào)松開鎖緊機(jī)構(gòu)，使其上蓋10與筒體20之間脫離密封狀態(tài)，從而將氣球內(nèi)的氣體從放氣端口21放出，氣球下落并返回地面。筒體20的外輪廓周邊上設(shè)置有密封圈11，氣球頂部的開口套裝密封圈11上，上蓋10上設(shè)置有電池蓋8，所述電源9為電池組，電池組設(shè)置在電池蓋8與上蓋10之間形成的空腔內(nèi)，如圖3所示。
上述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在上蓋10上并伸入筒體20內(nèi)的導(dǎo)向孔27的中心桿23、鎖舌13以及與鎖舌13連接的機(jī)械傳動(dòng)控制裝置，中心桿23上設(shè)置有與鎖舌13形狀匹配的凹槽24，中心桿23與鎖舌13之間的軸線相互垂直，鎖舌13上靠近上蓋10的一面的端部設(shè)置有斜面25，使其壓下上蓋10關(guān)閉放氣端口21時(shí)，鎖舌13在斜面25的作用下后退，便于鎖舌13卡入中心桿23上的凹槽24中，達(dá)到鎖緊上蓋10的目的。鎖舌13穿過中空的傳動(dòng)齒條15并與其滑動(dòng)配合，鎖舌13的后端部設(shè)置與傳動(dòng)齒條15端面適配的限位凸臺(tái)26，限位凸臺(tái)26與調(diào)節(jié)座2之間設(shè)置有鎖舌推動(dòng)彈簧17。
機(jī)械傳動(dòng)控制裝置包括電機(jī)1、調(diào)節(jié)座2、傳動(dòng)齒輪3、定位板4、調(diào)節(jié)座上蓋10、定位軸7、傳動(dòng)齒條15和扇型齒輪組件16，電機(jī)1、定位板4、調(diào)節(jié)座上蓋6、定位軸7安裝在調(diào)節(jié)座2上，傳動(dòng)齒輪3安裝電機(jī)1的軸上，傳動(dòng)齒條15設(shè)置在調(diào)節(jié)座上蓋6與調(diào)節(jié)座2之間并與其滑動(dòng)配合，扇型齒輪組件16空套在定位軸7上，調(diào)節(jié)座2安裝在筒體20上，電機(jī)1、傳動(dòng)齒輪3、扇型齒輪組件16以及傳動(dòng)齒條15順序傳動(dòng)連接，鎖舌13設(shè)置在傳動(dòng)齒條15上。電機(jī)1采用步進(jìn)電機(jī)。
上蓋10與筒體20之間設(shè)置有開蓋彈簧12，筒體20與上蓋10之間還設(shè)置有開啟限位結(jié)構(gòu)，所述開啟限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置在中心桿23的末端的限位擋圈14，限位擋圈的外徑大于導(dǎo)向孔27的內(nèi)徑，如圖3、圖5所示。
權(quán)利要求
1.氣球快速放氣裝置，其特征是包括帶有進(jìn)氣端口(19)和放氣端口(21)的筒體(20)以及設(shè)置在放氣端口(21)處的上蓋(10)，上蓋(10)通過鎖緊機(jī)構(gòu)與筒體(20)連接，鎖緊時(shí)上蓋(10)與筒體(20)之間通過頂蓋密封圈(5)將放氣端口(21)密封，鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在筒體(20)上并與控制電路(18)電連接，控制電路(18)連接有電源(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的氣球快速放氣裝置，其特征是上蓋(10)與筒體(20)之間設(shè)置有開蓋彈簧(12)，筒體(20)與上蓋(10)之間還設(shè)置有開啟限位結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的氣球快速放氣裝置，其特征是所述開啟限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置在中心桿(23)的末端的限位擋圈(14)，限位擋圈的外徑大于導(dǎo)向孔(27)的內(nèi)徑。
4.如權(quán)利要求1所述的氣球快速放氣裝置，其特征是控制電路(18)上連接有信號(hào)線(22)。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的氣球快速放氣裝置，其特征是鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在上蓋(10)上并伸入筒體(20)內(nèi)的導(dǎo)向孔(27)的中心桿(23)、鎖舌(13)以及與鎖舌(13)連接的機(jī)械傳動(dòng)控制裝置，中心桿(23)上設(shè)置有與鎖舌(13)形狀匹配的凹槽(24)，中心桿(23)與鎖舌(13)之間的軸線相互垂直，鎖舌(13)上靠近上蓋(10)的一面的端部設(shè)置有斜面(25)。
6.如權(quán)利要求5所述的氣球快速放氣裝置，其特征是機(jī)械傳動(dòng)控制裝置包括電機(jī)(1)、調(diào)節(jié)座(2)、傳動(dòng)齒輪(3)、定位板(4)、調(diào)節(jié)座上蓋(6)、定位軸(7)、傳動(dòng)齒條(15)和扇型齒輪組件(16)，電機(jī)(1)、定位板(4)、調(diào)節(jié)座上蓋(6)、定位軸(7)安裝在調(diào)節(jié)座(2)上，傳動(dòng)齒輪(3)安裝電機(jī)(1)的軸上，傳動(dòng)齒條(15)設(shè)置在調(diào)節(jié)座上蓋(6)與調(diào)節(jié)座(2)之間并與其滑動(dòng)配合，扇型齒輪組件(16)空套在定位軸(7)上，調(diào)節(jié)座(2)安裝在筒體(20)上，電機(jī)(1)、傳動(dòng)齒輪(3)、扇型齒輪組件(16)以及傳動(dòng)齒條(15)順序傳動(dòng)連接，鎖舌(13)設(shè)置在傳動(dòng)齒條(15)上。
7.如權(quán)利要求6所述的氣球快速放氣裝置，其特征是鎖舌(13)穿過中空的傳動(dòng)齒條(15)并與其滑動(dòng)配合，鎖舌(13)的后端部設(shè)置與傳動(dòng)齒條(15)端面適配的限位凸臺(tái)(26)，限位凸臺(tái)(26)與調(diào)節(jié)座(2)之間設(shè)置有鎖舌推動(dòng)彈簧(17)。
8.如權(quán)利要求6所述的氣球快速放氣裝置，其特征是所述電機(jī)(1)為步進(jìn)電機(jī)。
9.如權(quán)利要求1所述的氣球快速放氣裝置，其特征是所述筒體(20)的外輪廓周邊上設(shè)置有密封圈(11)。
10.如權(quán)利要求1所述的氣球快速放氣裝置，其特征是上蓋(10)上設(shè)置有電池蓋(8)，所述電源(9)為電池組，電池組設(shè)置在電池蓋(8)與上蓋(10)之間形成的空腔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于氣球的氣球快速放氣裝置，可在氣球失控升空時(shí)將氣球內(nèi)的氣體泄放。該裝置包括帶有進(jìn)氣端口和放氣端口的筒體以及設(shè)置在放氣端口處的上蓋，上蓋通過鎖緊機(jī)構(gòu)與筒體連接，鎖緊時(shí)上蓋與筒體之間通過頂蓋密封圈將放氣端口密封，鎖緊機(jī)構(gòu)安裝在筒體上并與控制電路電連接，控制電路與電源連接。氣球頂部開口并套裝在進(jìn)氣端口上，控制電路可通過程控、遙控、線控以及信號(hào)檢測(cè)的自動(dòng)控制等多種方式控制鎖緊機(jī)構(gòu)的適時(shí)開啟，使其上蓋與筒體之間脫離密封狀態(tài)，防止失控升空的氣球漂浮在空中，可有效避免失控升空的氣球給航空飛行物造成的安全隱患。尤其適合與在現(xiàn)有用纜繩和地面連接的系留氣球上使用。
文檔編號(hào)B64B1/46GK101041379SQ200610079740
公開日2007年9月26日 申請(qǐng)日期2006年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月16日
發(fā)明者黃賢良, 王建軍 申請(qǐng)人:四川聯(lián)太科技有限責(zé)任公司