專利名稱：數(shù)控恒功率彈射方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在航空母艦上飛機(jī)起飛用的彈射方法及裝置。
背景技術(shù)：
20世紀(jì)以來，各國先后研制出各種各樣用于航空母艦上的彈射器，均因力 度衰減太快，后勁不足被淘汰，現(xiàn)只有蒸汽彈射器在用， 一方面是因?yàn)樗休^ 強(qiáng)的彈射力，在最后階段缸內(nèi)還可保留15 20個(gè)大氣壓；另一方面是因?yàn)槭褂?國有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，可以不惜工本。而眾多發(fā)展中國家，面對蒸汽彈射器系統(tǒng)復(fù)雜、 昂貴和驚人的耗氣量均難以承受，只能走滑撬起飛之路。當(dāng)人們看到蒸汽彈射 器己發(fā)展到了極限，有人開始研制新型電磁彈射器。正在研究的電磁彈射器存 在很多問題強(qiáng)大磁場對人對設(shè)備的巨大傷害，要配備5 8萬KVA低電壓大電 流無刷穩(wěn)流直流電源、要用大量低溫超導(dǎo)材料和巨型強(qiáng)迫儲能裝置等等。還有 一種雷霆彈射器，它在助推過程中自身耗能極大，而且這種無軌助推器的準(zhǔn)確 叫停和返回原位都是難題，弊多利少。
現(xiàn)在世界各國都把彈射器視為航母的命根子，任何國家都不可能將彈射器 的重大技術(shù)攻關(guān)成果賣給它國。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，面向航空母艦、大貨船、鉆井平臺、 洞庫、被毀機(jī)場等提供一種結(jié)構(gòu)輕巧、高效節(jié)能、省工省料、造價(jià)低廉的
數(shù)控液壓恒功率彈射方法及裝置。
本發(fā)明的彈射方法是 一種含納米粒子的泵液，由液壓泵泵出，經(jīng)大流量
壓力控制閥調(diào)定壓差后，從低壓級到超高壓級依次向多級蓄能器供液，形成多 級壓力源，在多級蓄能器中存積著足以滿足大功率彈射的能量。多級套筒油缸 部分兼作油箱，經(jīng)擴(kuò)展流道面積后，彈射過程隨其缸徑由大變小，其液壓泵的 泵壓和由多級壓力控制閥控制的多級蓄能器內(nèi)的液壓不斷增高，維持其恒功率 彈射。多級油缸的最后一級，用以接收由往復(fù)車回收來的巨大能量，轉(zhuǎn)換成飛 機(jī)最后沖刺的動能，促進(jìn)彈射。
本發(fā)明的彈射裝置是有電機(jī)帶動的液壓泵，泵的出口管接換向閥，換向 閥的右通道，連接在3個(gè)壓力控制閥和卸荷閥的連通管道上，3個(gè)壓力控制閥分
別經(jīng)單向閥接3個(gè)蓄能器，再經(jīng)3個(gè)單向閥連接3個(gè)電磁控制閥的下口。換向 閥的左通道連通3個(gè)電磁控制閥和多級套筒油缸，油缸左端有回油閥。多級套
筒油缸的內(nèi)油缸伸出端連接往復(fù)車，往復(fù)車分上下兩層，上層連著內(nèi)油缸，下 層與內(nèi)油缸相鄰油缸平齊，上下層接觸面可相互滑移，能量回收泵安裝在往復(fù) 車下層，有一根可伸縮的油管連通能量回收泵與內(nèi)油缸。內(nèi)油缸與相鄰的油缸 之間置有壓力彈簧。
本發(fā)明使用清水工作液，粘度低且阻燃，納米粒子能在金屬表面形成近乎 零阻力的保護(hù)膜，減少液能損耗，能消除沸騰爆燃隱患，提高彈射器的可靠性。 本發(fā)明方法的數(shù)控恒功率彈射系統(tǒng)和恒功率泵，均能提高能量利用率，平時(shí)將 大量能量存儲在多級蓄能器內(nèi)，彈射時(shí)所需特大功率由數(shù)控多級蓄能器和恒功 率泵共同供液，是一種小馬拉大車的方法，當(dāng)整個(gè)彈射系統(tǒng)和飛機(jī)速度均升高 后，在彈射的最后關(guān)頭回收制動彈射系統(tǒng)的能量，轉(zhuǎn)換為飛機(jī)最后沖刺的動能， 將阻力變?yōu)閯恿Α?br>

附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中1、電磁控制閥，2、多級套筒油缸，3、內(nèi)油缸，4、往復(fù)車，5、能量 回收泵，6、限位擋，7、激光測速測距儀，8、復(fù)位裝置，9、回油閥，10、卸 荷閥，11、壓力控制閥，12、換向閥，13、液壓泵，14、單向閥,，15、蓄能器， 16、壓力彈簧，17、繩卡電磁離合器。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例介紹本發(fā)明。
參照附圖，由電機(jī)D1帶動液壓泵13，將含納米粒子的清水或乳化液，經(jīng) 換向閥12的右通道、卸荷閥10進(jìn)入油箱，完成空載啟動。所述換向閥由兩個(gè) 錐閥芯和一個(gè)二位四通電磁閥DT2組成；所述卸荷閥由一個(gè)錐閥芯、 一個(gè)先導(dǎo) 調(diào)壓元件和一個(gè)二位三通電磁閥DT1組成。接著DT1通電，關(guān)閉卸荷閥，其泵 液由3個(gè)壓力控制閥11調(diào)定壓差，分別經(jīng)3個(gè)單向闊14依次向3個(gè)蓄能器15 蓄能，形成三級壓力源，再經(jīng)單向閥到達(dá)3個(gè)電磁控制閥1的下口，待命；當(dāng) 接到命令，由激光測速測距儀7提供程序數(shù)控信號，命令DT2通電，泵液改經(jīng) 換向閥的左通道進(jìn)入多級套筒油缸2，同時(shí)命令二位三通電磁閥DT3通電，讓 蓄能器的第一級釋能，與泵液匯合彈射第一級油缸；接著命令DT3斷電和二位 三通電磁閥DT4通電，彈射第二級；再接著命令DT4斷電和二位三通電磁閥 DT5通電，彈射第三級。中途，能量回收泵5觸及限位檔6開始工作，將能量 送入內(nèi)油缸3助推；DT5斷電，完成彈射后，DT2斷電，進(jìn)行第二次蓄能，緊 接著命令二位三通電磁閥DT6通電，缸內(nèi)工作液經(jīng)回油閥9回油箱，同時(shí)繩卡 電磁離合器17中DT通電卡緊拖索，電機(jī)D2通電拖動復(fù)位裝置8的拖索帶動 往復(fù)車4復(fù)位，作好二次彈射的準(zhǔn)備，DT6、 DT和電機(jī)D2均斷電待命。當(dāng)
D1和DT1斷電，彈射器全部斷電，停止彈射。
.所述壓力控制閥11，由一個(gè)滑閥式插裝閥芯和一個(gè)先導(dǎo)調(diào)壓元件組成；所 述電磁控制閥l，由一個(gè)錐閥芯和一個(gè)二位三通電磁閥組成；所述回油閥9，由 一個(gè)錐閥芯和一個(gè)二位三通電磁閥組成。內(nèi)油缸與相鄰的油缸之間置有壓力彈 簧16，是用以回收開始彈射瞬間沖擊過載的能量，有助推作用，并減輕因過載 可能對飛機(jī)和飛行員的傷害。
權(quán)利要求
1、一種數(shù)控恒功率彈射方法，其特征是一種含納米粒子的泵液，由液壓泵泵出，經(jīng)大流量壓力控制閥調(diào)定壓差后，從低壓級到超高壓級依次向多級蓄能器供液，形成多級壓力源，在多級蓄能器中存積著足以滿足大功率彈射的能量；多級套筒油缸部分兼作油箱，經(jīng)擴(kuò)展流道面積后，彈射過程隨其缸徑由大變小，其液壓泵的泵壓和由多級壓力控制閥控制的多級蓄能器內(nèi)的液壓不斷增高，維持其恒功率彈射；多級油缸的最后一級，用以接收由往復(fù)車回收來的巨大能量，轉(zhuǎn)換成飛機(jī)最后沖刺的動能，促進(jìn)彈射。
2、 一種數(shù)控恒功率彈射裝置，其特征是有電機(jī)帶動的液壓泵，泵的出口 管接換向閥，換向閥的右通道連接在3個(gè)壓力控制閥和卸荷閥的連通管道上，3個(gè)壓力控制閥分別經(jīng)單向閥接3個(gè)蓄能器，再經(jīng)3個(gè)單向閥連接3個(gè)電磁控制 閥的下口；換向閥的左通道連通3個(gè)電磁控制閥和多級套筒油缸，油缸左端有回油閥，多級套筒油缸的內(nèi)油缸伸出端連接能量回收泵和往復(fù)車；內(nèi)油缸與相鄰的油缸之間置有壓力彈簧。
3、 按權(quán)利要求2所述的數(shù)控恒功率彈射裝置，其特征是所述換向閥由兩個(gè)錐閥芯和一個(gè)二位四通電磁閥DT2組成；所述卸荷閥由一個(gè)錐閥芯、 一個(gè)先導(dǎo)調(diào)壓元件和一個(gè)二位三通電磁閥DT1組成；所述壓力控制閥，由一個(gè)滑閥式 插裝閥芯和一個(gè)先導(dǎo)調(diào)壓元件組成；所述電磁控制閥，由一個(gè)錐閥芯和一個(gè)二 位三通電磁閥組成；所述回油閥，由一個(gè)錐閥芯和一個(gè)二位三通電磁閥組成。
全文摘要
一種數(shù)控恒功率彈射方法及裝置，是將含納米粒子的泵液，經(jīng)壓力控制閥調(diào)定壓差后，從低壓級到超高壓級向多級蓄能器供液，形成多級壓力源。彈射過程隨其缸徑由大變小，多級蓄能器內(nèi)的液壓不斷增高，維持其恒功率彈射。內(nèi)油缸用以接收由往復(fù)車回收來的能量，轉(zhuǎn)換成飛機(jī)最后沖刺的動能，促進(jìn)彈射。本發(fā)明使用清水工作液粘度低、阻燃，納米粒子能在金屬表面形成近乎零阻力的保護(hù)膜，能減少液能損耗，消除其沸騰爆燃隱患，提高彈射器的可靠性。大量能量存入蓄能器，能起到小馬拉大車的作用。本發(fā)明能提高能量利用率，在彈射的最后關(guān)頭回收制動彈射系統(tǒng)的巨大能量，轉(zhuǎn)換為飛機(jī)最后沖刺的動能，將阻力轉(zhuǎn)換為動力。
文檔編號B64F1/00GK101195414SQ20061013679
公開日2008年6月11日 申請日期2006年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月4日
發(fā)明者付志紅, 鉞 張, 胡宣哲, 胡愛武, 胡真華 申請人:胡宣哲