專利名稱：一種能夠升降飛行的輪翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
木實用新型屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種能夠升降飛行的裝置 背景技術(shù).-
現(xiàn)有的飛行器主要是以螺旋槳或噴氣機產(chǎn)生空氣動力，能夠在天 空中飛行，其不足之處是氣動效率低，安全性、靈活性差，機場成本 高，節(jié)能環(huán)保性能不強。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是公開一種能夠升降飛行的輪翼。 本實用新型解決技術(shù)問題的方案是采用機架、固定軸、翼軸、翼 板、翼齒輪、傳動器、轉(zhuǎn)換齒輪和動齒輪構(gòu)成能夠升降飛行的輪翼， 機架為兩根平行的護板，固定軸固定在兩根護板的中間位置，固定，由 兩側(cè)的護板上裝有翼軸，翼軸與固定軸平行，每個翼軸上都固定裝有 一個翼板，護板外側(cè)的翼軸上有翼齒輪，以固定軸為界，兩側(cè)的翼齒 輪各為一組，同組翼齒輪由傳動器連接，固定軸上裝有動齒輪，動齒 輪與其兩側(cè)相鄰的翼齒輪之間分別裝有轉(zhuǎn)換齒輪。升高飛行時，動齒 輪轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)換齒輪及翼齒輪、傳動器和翼軸使翼板轉(zhuǎn)動，當一側(cè) 翼板組向上旋轉(zhuǎn)時，其構(gòu)成的風阻片開啟，減少空氣阻力，此時另一 側(cè)的翼板組向下旋轉(zhuǎn)，風阻片閉合，增加空氣阻力，從而產(chǎn)生向上及 前方的推力，使飛行器升空前行。
其中傳動器可以是中間齒輪，在同組的相鄰翼齒輪之間均裝有中間齒輪，保證同組的翼齒輪同步聯(lián)動。
傳動器可以是鏈條，在同組的所有翼齒輪上繞有一根鏈條，保證 同組的翼齒輪同步聯(lián)動。
為了使固定軸兩側(cè)的翼板風阻片開閉的相差為180度，轉(zhuǎn)換齒輪 直徑為翼齒輪的直徑的二分之一 。
通過調(diào)整動齒輪與轉(zhuǎn)換齒輪嚙合的位置，或附加螺旋槳，可以使 輪翼前行、倒退、懸停及轉(zhuǎn)向。
機架還可以是三岔形或十字形，每個枝岔各裝有一組翼板，這樣 能夠進 一 步增加輪翼的動力'性。
在實際飛行中，可以先制造一個主體，在主體的四角分別裝有一 臺輪翼，這樣由四個輪翼或更多輪翼與主體構(gòu)成的飛行器能夠增強飛 行的速度和平穩(wěn)程度。
本實用新型氣動效率高，可垂直起降，安全、穩(wěn)定、靈活，結(jié)構(gòu) 簡單，造價低，環(huán)保節(jié)能，可以軍用、民用及制作航模等。


圖1為本實用新型示意圖； 圖2為圖1的側(cè)視圖3是傳動器為鏈條的實用新型局部示意圖。
具體實施方式
例l、本實用新型由機架l、固定軸7、翼軸2、翼板3、翼齒輪 4、傳動器5、轉(zhuǎn)換齒輪6和動齒輪8構(gòu)成，機架1為兩根平行的護 板9，固定軸7固定在兩根護板9的中間位置，固定軸7兩側(cè)的護板9上裝有翼軸2，翼軸2與固定軸7平行，每個翼軸2上都固定裝有 一個翼板3，護板9外側(cè)的翼軸2上有翼齒輪4，以固定軸7為界， 兩側(cè)的翼齒輪4各為一組，同組翼齒輪4由傳動器5連接，固定軸7 上裝有動齒輪8，動齒輪8與其兩側(cè)相鄰的翼齒輪4之間分別裝有轉(zhuǎn) 換齒輪6，傳動器5是中間齒輪10，在同組的相鄰翼齒輪4之間均裝 有中間齒輪10，轉(zhuǎn)換齒輪6直徑為翼齒輪4的直徑的二分之一。
例2、其它結(jié)構(gòu)同例l，傳動器5是鏈條11，在同組的所有翼齒 輪4上繞有一根鏈條11。
權(quán)利要求1、一種能夠升降飛行的輪翼，其特征在于它由機架、固定軸、翼軸、翼板、翼齒輪、傳動器、轉(zhuǎn)換齒輪和動齒輪構(gòu)成，機架為兩根平行的護板，固定軸固定在兩根護板的中間位置，固定軸兩側(cè)的護板上裝有翼軸，翼軸與固定軸平行，每個翼軸上都固定裝有一個翼板，護板外側(cè)的翼軸上有翼齒輪，以固定軸為界，兩側(cè)的翼齒輪各為一組，同組翼齒輪由傳動器連接，固定軸上裝有動齒輪，動齒輪與其兩側(cè)相鄰的翼齒輪之間分別裝有轉(zhuǎn)換齒輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪翼，其特征在1S所述傳動器是中 間齒輪，在同組的相鄰翼齒輪之間均裝有中間齒輪。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪翼，其特征在于所述傳動器是4連 條，在同組的所有翼齒輪上繞有一根鏈條。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪翼，其特征在于轉(zhuǎn)換齒輪直徑為 翼齒輪的直徑的二分之一。
專利摘要一種能夠升降飛行的輪翼，屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域，采用機架、固定軸、翼軸、翼板、翼齒輪、傳動器、轉(zhuǎn)換齒輪和動齒輪構(gòu)成，固定軸兩側(cè)的機架護板上裝有翼軸，翼軸與固定軸平行，每個翼軸上都固定裝有一個翼板，翼軸上有翼齒輪，固定軸上裝有動齒輪，動齒輪與其兩側(cè)相鄰的翼齒輪之間分別裝有轉(zhuǎn)換齒輪。升高飛行時，動齒輪轉(zhuǎn)動，通過轉(zhuǎn)換齒輪及翼齒輪、傳動器和翼軸使翼板轉(zhuǎn)動，當一側(cè)翼板組向上旋轉(zhuǎn)時，其構(gòu)成的風阻片開啟，另一側(cè)的翼板組向下旋轉(zhuǎn)，風阻片閉合，從而產(chǎn)生向上及前方的推力。本實用新型氣動效率高，安全、穩(wěn)定、靈活。
文檔編號B64C27/00GK201140797SQ20072009480
公開日2008年10月29日 申請日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月19日
發(fā)明者靜 章 申請人:靜 章