專利名稱：一種轎廂門梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于門梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機場轎廂門梯. 背景技術(shù)目前，眾所周知的大型轎廂內(nèi)乘客地板離地面較高，作為應(yīng)急門，乘客上下必須有多 級踏梯，扶手等，同時還應(yīng)有門使轎廂成為封閉空間.現(xiàn)有轎廂門梯是固定結(jié)構(gòu)，雎梯不 能翻轉(zhuǎn)，門、踏梯、扶手占據(jù)空間較大，影響了有效面積的使用，造成很多不便.發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問通，而提供了一種轎廂門梯.本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝和搡控方便的轎廂門梯.本實用新 型把踏梯和門合為一體，可有效減少門、瞎梯和扶手所占空間，增大轎廂內(nèi)的有效面積。本實用新型采取如下技術(shù)方案-轎廂門梯，包括轎廂、門和瞎梯，轎廂上裝有門，門連接肇梯，其特點是轎廂上 的門下端與踏梯上端為軸連接結(jié)構(gòu)，躋梯連接液壓缸。本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述的轎廂門梯，其特點是轎廂門的門框下端有軸孔，雎梯上端有軸，蹐?zhí)菘衫@ 門框下端的軸孔旋轉(zhuǎn).所述的轎廂門梯，其特點是瞎梯裝有扶手，扶手裝有連桿，連桿在躥梯翻起時將 扶手收起。所述的轎廂門梯，其特點是液壓缸連接液壓泵、控制閨塊和直流電機，直流電機 驅(qū)動液壓泵，液壓泵通過控制稱塊連接驅(qū)動液壓魟收起或放下踏梯，本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果轎廂門梯由于采用了全新的技術(shù)方案，把瞎梯和門合為一體，有效減少了門、踏梯 和扶手所占空間，增大了轎廂內(nèi)的有效面積，本實新型具有結(jié)枸簡單、安裝和操控方便、
空間利用率離等優(yōu)點。

圖1是本實用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型開門狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是本實用新型瞎梯收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖. 圖中，1-門，2-踏梯，3-扶手，4-連桿，5-油缸。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說 明如下參閱圖l、圖2和圖3,轎廂門梯，包括轎廂、門和雎梯2，轎廂上裝有門l,門1連接獷梯2，其轎廂上的 門1下端與蹢梯2上袖為軸連接結(jié)構(gòu)，踏梯2連接液壓油缸5,轎廂門1的門框下端有軸 孔，踏梯上端有軸，瞎梯可繞門框下襯的軸孔旋轉(zhuǎn)*鵬梯裝有扶手3，扶手3裝有連桿4， 連桿4在踏梯2飜起時將扶手3收起*液壓油缸5連接液壓泵、控翻閥塊和直流電機， 直流電機驅(qū)動液壓泵，液壓泵通過控制閥塊連接驅(qū)動液壓油缸5收起或放下踏梯，本實施例的結(jié)構(gòu)原理和工作過程該裝置由門、踏梯、扶手、連桿、液壓油缸、密封條、液壓油缸駆動控制裝置(直流 液壓動力包)等組成，門框由金屬型材通過焊接而成如圖所示結(jié)構(gòu)，在下端有軸孔，門梯一面有踏梯，背面 為與轎廂體一致的面板。一壩有軸，使門梯可繞門框下斕的軸孔旋轉(zhuǎn)，由液壓缸驅(qū)動.通 過液壓缸回縮，使躥梯繞軸轉(zhuǎn)動， 一斕放到地面上，形成從地面到轎廂的臺階，乘客可由 階梯步入轎廂，打開的同時扶手通過連桿機構(gòu)攛起，方便乘客上下，扶手為平行四邊形機 構(gòu)，扶手的上連桿與踏梯坡道平行*乘客上下完畢后，液壓缸伸出將門梯翻起，門梯背面 與轎廂體吻合，從外面看與轎廂一樣，為一和諧整體，翻起過程中，扶手通Ji^桿機構(gòu)同 時收起，使蹢梯和扶手能夠收縮在較小的尺寸空間內(nèi)，同時即關(guān)閉車門.液壓油缸由直流 液壓動力包驅(qū)動和控制，該液壓動力包由直流電機、液壓泵和控制腳塊組成*
權(quán)利要求1.一種轎廂門梯，包括轎廂、門和踏梯，轎廂上裝有門，門連接踏梯，其特征是轎廂上的門下端與踏梯上端為軸連接結(jié)構(gòu)，踏梯連接液壓缸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂門梯，其特征是轎廂門的門框下端有軸孔，踏梯上端有 軸，踏梯可繞門框下端的軸孔旋轉(zhuǎn).
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂門梯，其特征是蹢梯裝有扶手，扶手裝有連桿，連桿在 踏梯翻起時將扶手收起，
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂門梯，其特征是液壓缸連接液壓泵、控制W塊和直流電 機，直流電機驅(qū)動液壓泵，液壓泵通過控制閥塊連接驅(qū)動液壓魟收起或放下躕梯。
專利摘要本實用新型涉及一種轎廂門梯。本實用新型屬于門梯技術(shù)領(lǐng)域。轎廂門梯，包括轎廂、門和踏梯，轎廂上裝有門，門連接踏梯，其特點是轎廂上的門下端與踏梯上端為軸連接結(jié)構(gòu)，踏梯連接液壓缸。本實用新型把踏梯和門合為一體，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝操控方便、空間利用率高等優(yōu)點。
文檔編號B64C1/14GK201026990SQ20072009530
公開日2008年2月27日 申請日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
發(fā)明者周立鵬, 崔國敏, 王四新 申請人:天津工程機械研究院