專利名稱：排出裝置、飛行器以及用于使存在于飛行器的外蒙皮和內(nèi)襯板之間的流體流出的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種排出裝置、 一種飛行器以及一種用于使存在于飛 行器的外蒙皮和內(nèi)襯板之間的流體流出的方法。
背景技術(shù)：
通常，在飛行器中可能發(fā)生冷凝水或滲水從內(nèi)襯板流入客搶中的情 況。而且，由于冷凝水或滲水會導(dǎo)致內(nèi)襯板絕緣材料的不期望的浸透/ 吸收。應(yīng)當(dāng)指出，本發(fā)明的內(nèi)容中，術(shù)語"內(nèi)襯板"既指的是內(nèi)襯板本 身，也指的是距外蒙皮以一定距離延伸的絕緣材料，因為例如在貨運(yùn)飛 行器中實際上不強(qiáng)制給機(jī)身筒體的內(nèi)部提供襯板。發(fā)明內(nèi)容因此需要防止與從飛行器內(nèi)襯板流出的冷凝水或滲水相關(guān)的任何 問題。這種需要可通過具有根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的特征的排出裝置、飛行器 以及用于使存在于飛行器的外蒙皮和內(nèi)襯板之間的流體流出的方法而得 到滿足。根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式，提供一種用于4吏存在于飛行器的外蒙 皮和內(nèi)襯板之間的流體流出的排出裝置，其中所述排出裝置包括收集器和 引出管路，其中所述收集器設(shè)計成用于收集外蒙皮和內(nèi)襯板之間的流體， 而且其中所述引出管路連接至所述收集器并且設(shè)計成用于使所收集的流體流出。根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實施方式，提供一種飛行器，包括外蒙皮、 內(nèi)襯板以及具有上述特征的用于使存在于飛行器的外蒙皮和內(nèi)襯板之間 的流體流出的排出裝置。根據(jù)本發(fā)明的又一示例性實施方式，提供一種用于使存在于飛行器的 外蒙皮和內(nèi)襯板之間的流體流出的方法，其中所述方法包括借助于位于 外蒙皮和內(nèi)襯板之間的收集器收集流體，并且借助于連接至所述收集器的 引出管路使所收集的流體流出。根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式，發(fā)明一種用于飛行器的排出裝置，借 助于所述排出裝置，出現(xiàn)在飛行器的外蒙皮和飛行器的內(nèi)襯板之間的冷凝 水或滲水能夠被收集在收集器中并且能夠經(jīng)由引出管路流出(例如^飛 行器的機(jī)身內(nèi))。這樣，可防止如下情況其中冷凝水或滲水從飛行器的 外蒙皮和內(nèi)襯板之間的空間以不期望的方式到il^搶，或者其中內(nèi)襯板的 絕緣材料纟皮所述流體(例如液體)浸透。具體地，根據(jù)本發(fā)明，在飛行器的內(nèi)部能夠提供在外蒙皮上的冷凝 水或滲水的排出。這樣，能夠?qū)⒗淠D(zhuǎn)移而不會使絕緣體被浸透并且 使水不會聚集在角落中。這樣能夠有效地防止任何的水從內(nèi)襯板流出到 乘客區(qū)域。特別地，根據(jù)本發(fā)明，在外蒙皮上的冷凝水和滲水能夠在飛行器的 內(nèi)部中排出。根據(jù)示例性實施方式，在飛行器中的桁條可以布置成使得 所述軒條的頭部指向上方(例如與傳統(tǒng)的定向相比時被倒轉(zhuǎn))，從而起 到一種溝槽的作用。然后，所收集的水能夠經(jīng)由(可選的)排出漏斗和 軟管而向下轉(zhuǎn)移?？梢岳缭诖皯羯戏?如在窗戶上方的第二桁條上)、 在飛行器門的門洞口上方以及在貨運(yùn)門洞口的上方使用這種溝槽。在這種示例性實施方式中，水能夠經(jīng)由具有分支管路的軟管系統(tǒng)被 向下引導(dǎo)到機(jī)身內(nèi)。由于這種排出系統(tǒng)的通用結(jié)構(gòu)，所以該排出系統(tǒng)能 夠用在所有的飛行器類型中。本發(fā)明的示例性實施方式具有在窗區(qū)域不會出現(xiàn)水的優(yōu)點(diǎn)，并且因 此，不會發(fā)生水從窗襯板流出的情況。另外，沒有水能夠從門上方的縱梁流出。另外，能夠可靠地防止可能聚集在被密封從而不透氣的貨運(yùn)門 的上方的貨物空間襯板上的水的任何不受控制的積聚。因此，絕緣體能 夠不再吸水至如在傳統(tǒng)飛行器情況下的程度。根據(jù)本發(fā)明的排出裝置能 夠在任何需要排出裝置的地方實施。根據(jù)本發(fā)明的排出裝置例如能夠在任何類型的飛行器中使用，特別 是客機(jī)或軍用飛機(jī)、飛船、飛艇或宇宙飛船。由于可以避免由潮濕所引起的損壞，所以根據(jù)本發(fā)明的排出裝置能 夠增加飛行器部件的使用壽命。另外可以防止由于水分飽和或侵蝕所造 成的這些部件的機(jī)械弱點(diǎn)。接下來將描述本發(fā)明的其它優(yōu)選實施方式。首先描述排出裝置的示 例性實施方式。然而，其還可應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的飛行器以及根據(jù)本發(fā) 明的用于4吏存在于飛行器的外蒙皮和內(nèi)襯板之間的流體流出的方法。收 集器附接或能夠附接在外蒙皮和內(nèi)襯板之間。例如，收集器能夠設(shè)置為 與外蒙皮形成為一個整體的桁條，而且能夠設(shè)置為利用適當(dāng)?shù)母浇釉?附接至內(nèi)襯板或者粘接到所述村板的桁條。所述收集器可包括基本上為s形的橫截面。于是，s的上界面和下界面可連接到外蒙皮或內(nèi)襯板，從而在不需要大的額外費(fèi)用的情況下就 可實現(xiàn)這種收集器。收集器可以為附接或能夠附接在外蒙皮和內(nèi)襯板之間的桁條。這 樣，桁條還可用作收集器，而且除了其結(jié)構(gòu)和支撐特性以外能夠額外地 作為一種溝槽。排出裝置可包括附接元件，借助于附接元件能夠?qū)㈣鞐l附接至內(nèi)襯 板，特別是附接至內(nèi)襯板的絕緣墊。這種附接元件可以例如是夾子或磁 性附接元件。收集器可由桁條和外蒙皮形成或者由桁條和內(nèi)襯板形成。這樣，在 不需要任何附加元件的情況下就可形成基本上為一維延伸的溝槽。引出管路可包括一個軟管(或管)或多個軟管(或管)。在使用軟 管的情況下，可以以低成本和大的靈活性將積聚的流體引導(dǎo)至預(yù)定位置，例如引導(dǎo)至飛行器的機(jī)身。所述軟管可包括至少一個分支管路。這樣，可實現(xiàn)在飛行器的內(nèi)襯 板和外蒙皮之間的軟管系統(tǒng)，其在嚴(yán)重潮濕的位置收集流體，并且將該 流體例如從桁條元件經(jīng)由分支的軟管系統(tǒng)傳輸至例如飛行器機(jī)身的預(yù) 定位置。另外，所述排出裝置可包括布置在收集器和引出管路之間的排出漏 斗。借助于排出漏斗可將積聚在收集器中的流體集中并引導(dǎo)至軟管中。接下來將描述飛行器的優(yōu)選實施方式。其也可以應(yīng)用于排出裝置以 及根據(jù)本發(fā)明的方法。排出裝置可以布置在飛行器窗戶的上方。這樣可防止由于積聚的滲 水或冷凝水所造成的飛行器窗戶的不期望的受潮。作為替代或者以補(bǔ)充的方式，排出裝置可布置在飛行器門的上方。 飛行器門是與安全性相關(guān)的區(qū)域并且應(yīng)使其受到保護(hù)從而免于形成任 何不期望的潮濕，根據(jù)本發(fā)明能夠使上述內(nèi)容成為可能。所述排出裝置可設(shè)計成用于使所收集的流體流出到飛行器的機(jī)身 內(nèi)。這樣，流體能夠被傳送到期望的位置。如果需要的話也可以在可選 擇的凈化一—例如過濾一一之后再將已積聚在所述位置的流體傳送至 飛行器的流體供應(yīng)系統(tǒng)，例如用于飛行器衛(wèi)生間、用于加濕客艙、用于 制冷等。應(yīng)當(dāng)再次指出，在本發(fā)明的內(nèi)容中，術(shù)語"內(nèi)襯板"既指的是內(nèi)襯 板本身，也指的是距外蒙皮以一定距離延伸的絕緣材料。本發(fā)明的示例性實施方式將在附圖中示出并且將在下文中進(jìn)行更 具體地解釋。


示出下面的附圖圖1示出了才艮據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的排出裝置。圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的排出裝置。圖3和圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的排出裝置的不同 視圖。圖5和圖6示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的排出裝置的不同操 作狀態(tài)。圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的排出裝置。 圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的排出裝置。
具體實施方式
在不同的附圖中的相同或相似部件具有相同的附圖標(biāo)記。附圖中的 圖示是概略的而不是按比例繪制的。接下來，參考附圖l來描述根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的排出裝 置100。排出裝置100設(shè)置成用于使存在于飛行器的外蒙皮101和內(nèi)襯板 102之間的冷凝水103流出。排出裝置100包括作為收集器的桁條元件104和引出管路(圖1中 未示出)，其中借助于桁條元件104收集集聚的冷凝水并以類似于溝槽 的方式使冷凝水流出。如圖1所示，收集器104由橫截面為S形的桁條元件形成并且其附 接在外蒙皮101和所述內(nèi)村板102之間。更具體地說，桁條元件104與 外蒙皮101形成為一個整體。桁條元件104與內(nèi)襯板102的附接例如可 以借助于充分防滲透的粘合接頭105而進(jìn)行。桁條元件104、外蒙皮101和內(nèi)襯板102形成了其中能夠收集冷凝 水103的空腔。圖2示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例性實施方式的排出裝置200。 排出裝置200與排出裝置IOO的本質(zhì)區(qū)別在于(下)桁條104向著相反方向翻轉(zhuǎn)，從而即使在所述桁條不附接至內(nèi)襯板102的情況下也形 成空腔，在所述空腔中收集流體103。根據(jù)圖2所示的結(jié)構(gòu)，當(dāng)與傳統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)相比較時桁條頭部向著相反方向翻轉(zhuǎn)，從而使所述桁條頭部指向 上方，于是起到溝槽的作用。另外，圖2提供了 (可選擇的)具有夾子 的附接銷201，其用于將街條104附接至絕緣體102。圖3以放大的形式示出了根據(jù)示例性實施方式的排出裝置300。如圖3所示，排出裝置包括作為引出管路的軟管302。另外，桁條 元件包括在軟管302和桁條元件104之間的鉆孔，設(shè)置排出漏斗301， 在排出漏斗301上方積聚的水103被收集在排出漏斗301中并流入軟管 302中。圖4再次示出圖3中的排出裝置300的放大圖。所收集的水103經(jīng)由排出漏斗301和軟管302而向下轉(zhuǎn)移。圖5示出了排出裝置500或其部件，在所述排出裝置500中，軟管 302為具有分支管路的軟管系統(tǒng)。部分該軟管系統(tǒng)302布置在窗戶501的上方，以便防止在這些區(qū)域 中產(chǎn)生任何潮濕區(qū)域。在位置104處，將已經(jīng)被倒轉(zhuǎn)的桁條設(shè)置作為溝 槽-另外，可以設(shè)置軟管系統(tǒng)302用以使門502上方的流體流出。還可 以在貨運(yùn)門503的上方實現(xiàn)這種水的流出。圖6再次示出了排出軟管302以及溝槽104。圖7示出了排出裝置700,其中具體地示出了排出孔701和窗戶區(qū) 域702。已經(jīng)向著相反方向翻轉(zhuǎn)的桁條104于是能夠被使用在UD門和窗戶 的上方。圖8示出了排出裝置800，其中已經(jīng)向著相反方向翻轉(zhuǎn)的桁條104 能夠被使用在MD門、窗戶或貨運(yùn)門的上方。此外，應(yīng)當(dāng)指出，"包括"并不排除其它元件或步驟，而且"一個" 或"一種"并不排除多個的情況。另外，應(yīng)當(dāng)指出，參照上述示例性實 施方式中的一個進(jìn)行描述的特征或步驟也可以與上述其它示例性實施 方式的其它特征或步驟結(jié)合使用。權(quán)利要求中的附圖標(biāo)記不應(yīng)被解釋為 起到限制的作用。
權(quán)利要求
1.一種用于使存在于飛行器的外蒙皮(101)和內(nèi)襯板(102)之間的流體(103)流出的排出裝置(100)，其中所述排出裝置(100)包括收集器(104)；引出管路(302)；其中所述收集器(104)設(shè)計成用于收集所述外蒙皮(101)和所述內(nèi)襯板(102)之間的流體(103)；其中所述引出管路(302)連接至所述收集器(104)并且設(shè)計成用于使所收集的流體(103)流出。
2. 如權(quán)利要求l所述的排出裝置(100)，其中所述收集器(104) 附接或能夠附接在所述外蒙皮(101)和所述內(nèi)襯板(102)之間。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的排出裝置(100 )，其中所述收集器(104 ) 附接或能夠附接至所述外蒙皮(101)。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的排出裝置(100 )，其中所述收集器(104 ) 包括基本上為S形的橫截面。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項所述的排出裝置(100)，其中所述 收集器(104 )包括桁條。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一項所述的排出裝置(100)，其中所述 收集器(104 )為附接或能夠附接在所述外蒙皮(101 )和所述內(nèi)襯板(102 ) 之間的街條。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項所述的排出裝置(100)，其中所述 收集器(104)為附接或能夠附接至所述外蒙皮(101)的桁條。
8. 如權(quán)利要求6或7所述的排出裝置(100),其中以使得所述桁 條與所述外蒙皮(101) —起形成空腔的定向?qū)⑺鲨鞐l附接至所述外 蒙皮(101 )。
9. 如權(quán)利要求5至8中任一項所述的排出裝置(100)，包括附接 元件(201)，所迷桁條(104)借助于所述附接元件(201)而附接至所 述內(nèi)襯板(102)，特別是附接至所述內(nèi)襯板(102)的絕緣墊。
10. 如權(quán)利要求1至9中任一項所述的排出裝置(100)，其中所 述收集器(104)由所述外蒙皮(101)和所述內(nèi)襯板(102)中的至少 一個以及桁條(104)形成。
11. 如權(quán)利要求1至10中任一項所述的排出裝置(100),其中所 述引出管路(302)包括軟管。
12. 如權(quán)利要求ll所述的排出裝置(500),其中所述軟管(302) 包括至少一個分支管路。
13. 如權(quán)利要求1至12中任一項所述的排出裝置(100)，包括布 置在所述收集器(104 )和所述引出管路(302 )之間的排出漏斗(301 )。
14. 一種飛行器包括 外蒙皮(101); 內(nèi)襯板(102);如權(quán)利要求1至13中任一項所述的用于〗吏存在于所述外蒙皮 (101)和所述內(nèi)襯板(102 )之間的流體(103 )流出的排出裝置(100 )。
15. 如權(quán)利要求14所述的飛行器，其中所述排出裝置(100)布 置在飛行器窗戶(501)的上方。
16. 如權(quán)利要求14或15所述的飛行器，其中所述排出裝置(IOO) 布置在飛行器門(502， 503)的上方。
17. 如權(quán)利要求14至16中任一項所述的飛行器，其中所述排出 裝置(100)設(shè)計成用于使所收集的流體(103)流出到所述飛行器的機(jī) 身內(nèi)。
18. —種用于4吏存在于飛行器的外蒙皮(101)和內(nèi)村板(102)之間的流體(103)流出的方法，其中所述方法包括借助于位于所述外蒙皮(101)和所述內(nèi)襯板(102)之間的收集 器(104)來收集流體(103 );借助于連接至所述收集器(104)的引出管路(302)使所收集的 流體(103)流出。
全文摘要
一種用于使存在于飛行器的外蒙皮(101)和內(nèi)襯板(102)之間的流體(103)流出的排出裝置(100)，其中所述排出裝置(100)包括收集器(104)和引出管路(302)；其中，所述收集器(104)設(shè)計成用于收集存在于外蒙皮(101)和內(nèi)襯板(102)之間的流體(103)；其中所述引出管路(302)連接至所述收集器(104)并且設(shè)計成用于使所收集的流體(103)流出。
文檔編號B64C1/12GK101405181SQ200780009653
公開日2009年4月8日 申請日期2007年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月21日
發(fā)明者卡斯藤·保羅 申請人:空中客車德國有限公司