專利名稱：電磁彈射器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用電磁力，或聯(lián)合電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使航空母艦艦載 機(jī)在短距離起飛的彈射器。
背景技術(shù)：
目前，公知的在航空母艦上使用的使艦載機(jī)短距離起飛的彈射器是蒸汽彈 射器，它有以下設(shè)備 一、海水淡化設(shè)備及貯水池；二、高壓水泵、鍋爐和加 熱裝置；三、開(kāi)口活塞筒體、活塞、引出牽引部分和U型密封條；四、導(dǎo)氣管、 模度氣動(dòng)閥門(mén)、排氣閥和安全閥；五、測(cè)距儀、壓力傳感器及控制系統(tǒng)；六、 燃?xì)鈱?dǎo)流板；還有彈射器固定裝置、降溫裝置、專用維修工具和專用維修通道 等。為了保證彈射器正常運(yùn)行，航母上每天有數(shù)十人(至少40-50人)為運(yùn)行、 維護(hù)和保養(yǎng)彈射器而忙碌不已。它有以下缺陷(1)維護(hù)成本大，U型密封條 更換頻繁而又十分麻煩，對(duì)材質(zhì)要求高；(2)使用蒸汽彈射器成本大，效率低， 配套設(shè)施多，系統(tǒng)煩瑣，各個(gè)環(huán)節(jié)要求高；(3)需消耗大量淡水，美國(guó)曾為此 考慮過(guò)蒸汽冷凝回收裝置，終因體積大及效率低而取消。目前，世界上尚無(wú)電 磁動(dòng)力彈射器。發(fā)明內(nèi)容為了克服上述蒸氣彈射器的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型涉及一種電磁彈射器，它的 構(gòu)成如下根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種電磁彈射器，它包括滑梭、電磁 體、線圈、輪子、彈射板、鏈齒輪、齒輪、鏈條、電動(dòng)機(jī)和機(jī)座，其中，飛行 甲板有一個(gè)長(zhǎng)條形的開(kāi)口，彈射器主體位于飛行甲板開(kāi)口正下方，呈左右對(duì)稱 分布，彈射器的中間為一水平的彈射板，彈射板的長(zhǎng)度比艦載機(jī)前輪到機(jī)尾的 距離長(zhǎng)1到3米，滑梭位于彈射板正中，并垂直向上穿出開(kāi)口，并露出飛行甲 板；在彈射板上方、滑梭兩側(cè)部位的前后方向，以及兩側(cè)緣的前、后及中間部 位，分別通過(guò)軸瓦固定有輪子，并與飛行甲板開(kāi)口處兩側(cè)及相應(yīng)部位的下方接 觸，在兩側(cè)兩排輪子間等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與彈射板等長(zhǎng)的電磁體, 其上緣與飛行甲板的距離不超過(guò)3毫米，在飛行甲板的下方，等距離、垂直分 布著長(zhǎng)方體的、與飛行甲板等長(zhǎng)的線圈，與彈射板及電磁體間的距離不超過(guò)3 毫米，在彈射板下方的兩側(cè)緣固定有長(zhǎng)條形的齒輪紋條，在彈射板下方、齒輪 紋條的內(nèi)側(cè)的前后方向、以及正中的前、后及中間部位，分別通過(guò)軸瓦固定有輪子，并與中甲板的相應(yīng)部位接觸，在三排輪子間，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與彈射板等長(zhǎng)的電磁體，其下緣與下甲板的距離不超過(guò)3毫米，在下甲 板的上方，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與飛行甲板等長(zhǎng)的線圈，與彈射板 及電磁體間的距離不超過(guò)3毫米，所有電磁體與線圈呈間隔分布，最外層的是 線圈；在中甲板下方正中，固定有與飛行甲板等長(zhǎng)的中支撐板，在中甲板的下 方，等距離的分布著大小相同的動(dòng)力軸，動(dòng)力軸通過(guò)軸承垂直貫穿中支撐板， 以及通過(guò)軸瓦固定于中甲板的兩側(cè)的下方，最外側(cè)通過(guò)軸承固定于外支撐板， 在中甲板與外支撐板之間的動(dòng)力軸上，固定有齒輪，齒輪的上方與彈射板下方 的齒輪紋條接觸，它們的寬帶相同，邊緣對(duì)齊，齒輪紋條的長(zhǎng)度是相鄰兩個(gè)齒 輪中心間的距離的4倍以上，在中支撐板與外軸瓦間的動(dòng)力軸上，固定有3組 相同的鏈齒輪，每組鏈齒輪間通過(guò)軸瓦固定于中甲板的下方，鏈齒輪的半徑小 于齒輪的半徑，其中兩組分別通過(guò)鏈條，與相鄰的兩個(gè)動(dòng)力軸上對(duì)應(yīng)的鏈齒輪 相連，另一組鏈齒輪通過(guò)鏈條，與正下方的電動(dòng)機(jī)的鏈齒輪相連，每個(gè)動(dòng)力軸 正下方有一組或在一個(gè)平面的多組大小相同的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)固定于機(jī)座上， 機(jī)座水平方向垂直固定于中支撐板，在電動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸根部，通過(guò)軸瓦固定于機(jī) 座的外側(cè)緣，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸的最外側(cè)，通過(guò)軸承或軸瓦固定于外支撐板，在電 動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸的中間，固定有兩組鏈齒輪，分別通過(guò)鏈條與上下相對(duì)應(yīng)的鏈齒輪 連接，除了與中甲板的動(dòng)力軸相連的鏈齒輪直徑較大外，其他的鏈齒輪的直徑 相同并較小，中、外支撐板均垂直固定于下甲板，方向與飛行甲板的開(kāi)口的方 向相同，這里所有的鏈齒輪和鏈條，可以換成相同直徑的單組齒輪和通過(guò)相應(yīng) 大小的齒輪來(lái)互相連接。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種電磁彈射器，其中，彈射板上、 下方的中間部位垂直固定有中支撐板，中支撐板與彈射板等長(zhǎng)，其方向與飛行 甲板的開(kāi)口的飛行相同，其上方的前部固定有滑梭，滑梭穿出開(kāi)口并露出飛行 甲板，中支撐板內(nèi)的兩側(cè)固定有電磁體，并在彈射板的上、下方垂直、等距離 固定有電磁體，電磁體的上下緣分別與飛行甲板和下甲板間的距離不超過(guò)3毫 米，在飛行甲板的下方和下甲板的上方，垂直固定有線圈，其與電磁體和彈射 板間的距離不超過(guò)3毫米，電磁體和線圈呈間隔分布，最外層的是線圈，在中 支撐板的上、下方和下電磁體的下方，分別在前、后和中間部位通過(guò)軸瓦固定 有輪子，分別與飛行甲板的下方和下甲板上方接觸，在彈射板最外側(cè)的外側(cè)緣 和上、下方，通過(guò)軸瓦固定有輪子，分別與側(cè)支撐板接觸，側(cè)支撐板垂直固定 于下甲板，與飛行甲板等長(zhǎng)，可以不再使用電動(dòng)機(jī)、齒輪、鏈齒輪和鏈條等設(shè) 備。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分利用利用電磁為動(dòng)力，并可以 聯(lián)合以電磁為動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)，多組電動(dòng)機(jī)通過(guò)鏈齒輪和鏈條，通過(guò)齒輪傳遞給彈射器，使彈射器的動(dòng)力更強(qiáng)大，使艦載機(jī)可以在短距離起飛。

圖l為電磁彈射器側(cè)視圖圖2為電磁彈射器正視圖圖3為電磁彈射器第二實(shí)施例正視圖具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。在附圖中，l為甲板，2為輪子，3為電磁體，4為線圈，5為彈射板，6為 齒輪紋條，7為齒輪，8為鏈齒輪，9為鏈條，IO為滑梭，ll為動(dòng)力軸，12為 電動(dòng)機(jī)，13為機(jī)座，14為支撐板，15為軸瓦。圖l和圖2示出了電磁彈射器第一實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)。在附圖中，飛行甲 板(1)有一個(gè)長(zhǎng)條形的開(kāi)口，這樣可以使滑梭(1)通過(guò)，電磁彈射器主體位 于飛行甲板(1)開(kāi)口正下方，呈左右對(duì)稱分布，可以保持平衡，彈射器主體的 中間有一個(gè)水平的彈射板(5)，彈射板(5)的長(zhǎng)度比艦載機(jī)前輪到機(jī)尾的距 離長(zhǎng)1到3米，這樣可以滑行更長(zhǎng)的距離，滑梭(10)位于彈射板(5)正中， 并垂直向上穿出開(kāi)口，并露出飛行甲板(1)，用來(lái)牽引艦載機(jī)的前輪，并能松 開(kāi)，使艦載機(jī)起飛；在彈射板(5)上方、滑梭(10)兩側(cè)部位的前、后方向， 以及兩側(cè)緣的前、后及中間部位，分別通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與 飛行甲板(i)開(kāi)口處兩側(cè)及相應(yīng)部位的下方接觸，起固定滑梭(10)，使艦載 機(jī)可以受力，并使彈射器可以低摩擦力滑行，在兩側(cè)的兩排輪子(2)間，等距 離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與彈射板(5)等長(zhǎng)的電磁體(3)，其上緣與飛行 甲板(1)的距離不超過(guò)3毫米，在飛行甲板(1)的下方，等距離、垂直分布 著長(zhǎng)方體的、與飛行甲板(1)等長(zhǎng)的線圈(4)，與彈射板(5)及電磁體(3) 間的距離不超過(guò)3毫米，在彈射板(5)下方的兩側(cè)緣固定有長(zhǎng)條形的齒輪紋條(6)，在彈射板(5)下方、齒輪紋條(6)的內(nèi)側(cè)的前后方向、以及正中的前、 后及中間部位，分別通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與中甲板(1)的相 應(yīng)部位接觸，在三排輪子(2)間，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與彈射板(5) 等長(zhǎng)的電磁體(3),其下緣與中甲板(1)的距離不超過(guò)3毫米，在中甲板(1) 的上方，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與飛行甲板(1)等長(zhǎng)的線圈(4)， 與彈射板(5)及電磁體(3)間的距離不超過(guò)3毫米，所有電磁體(3)與線圈(4)呈間隔分布，最外層的是線圈(4)，當(dāng)航空母艦提供的交流電，使固定 于甲板(1)的線圈(4)變?yōu)殡姶朋w(3)，它與彈射板(5)上的電磁體(3) 相互作用，使彈射器前進(jìn)，彈射板(5)前部的電磁體(N極)被甲板(1)上靠 前一點(diǎn)的電磁體(3) (S極)所吸引，同時(shí)被甲板(1)上稍后一點(diǎn)的電磁體(3)(N極)所排斥，結(jié)果是一 "推" 一 "拉"，使彈射器主體前進(jìn)，這是彈射器提供電磁動(dòng)力的部分，并在距離飛行甲板(1)前端io米左右，可以使用相反的 動(dòng)力，使彈射器剎車(chē)；在中甲板(1)下方正中，固定有與飛行甲板(1)等長(zhǎng) 的中支撐板(14)，并等距離的分布著大小相同的動(dòng)力軸(11)，動(dòng)力軸(11) 通過(guò)軸承垂直貫穿中支撐板(14)，以及通過(guò)軸瓦(15)固定于中甲板(1)的 兩外側(cè)緣的下方，動(dòng)力軸(11)最外側(cè)通過(guò)軸承固定于外支撐板(14)，在中 甲板(1)與外支撐板(14)之間的動(dòng)力軸(11)上，固定有齒輪(7)，齒輪 (7)的上方與彈射板(5)下方的齒輪紋條(6)接觸，它們的寬帶相同，邊緣 對(duì)齊，可以接受聯(lián)合電動(dòng)機(jī)(12)提供的動(dòng)力，齒輪紋條(6)的長(zhǎng)度是相鄰兩 個(gè)齒輪(7)中心間的距離的4倍以上，可以使彈射器更有效的保持平衡和接受 聯(lián)合電動(dòng)機(jī)(12)提供的動(dòng)力，在中支撐板(14)與外軸瓦(15)間的動(dòng)力軸(11) 上，固定有3組相同的鏈齒輪(8)，每組鏈齒輪(8)間通過(guò)軸瓦(15) 固定于中甲板(1)的下方，鏈齒輪(8)的半徑小于齒輪(7)的半徑，其中兩 組分別通過(guò)鏈條(9)，與相鄰的兩個(gè)動(dòng)力軸(11)上對(duì)應(yīng)的鏈齒輪(8)相連， 另一組鏈齒輪(8)通過(guò)鏈條(9)，與正下方的電動(dòng)機(jī)(12)的鏈齒輪(8)相 連，每個(gè)動(dòng)力軸(11)正下方有一組或在一個(gè)平面的、大小相同的多組電動(dòng)機(jī)(12) ，電動(dòng)機(jī)(12)固定于機(jī)座(13)上，機(jī)座(13)水平方向垂直固定于 中支撐板(14)，在電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)根部，通過(guò)軸瓦(15)固定于 機(jī)座(13)的外側(cè)緣，電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)的最外側(cè)，通過(guò)軸承或軸瓦(15)固定于外支撐板(14)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)均有剎車(chē)系統(tǒng)， 可以快速使彈射器剎車(chē)，在電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)的中間，固定有兩組鏈 齒輪(8)，分別通過(guò)鏈條(9)與上下相對(duì)應(yīng)的鏈齒輪(8)連接，除了與中甲 板(1)的動(dòng)力軸(11)相連的鏈齒輪(8)直徑較大外，其他的鏈齒輪(8)的 直徑相同并較小，這樣可以使電動(dòng)機(jī)(12)的轉(zhuǎn)速傳至動(dòng)力軸(11)上兩側(cè)的 齒輪(7)時(shí)，可以使齒輪(7)的轉(zhuǎn)速增大，彈射器主體可以高速前進(jìn)，以達(dá) 到艦載機(jī)短距離起飛的要求，中、外支撐板(14)均垂直固定于下甲板(1)， 方向與飛行甲板(1)的開(kāi)口的方向相同，這里所有的鏈齒輪(8)和鏈條(9)， 可以換成相同直徑的單組齒輪(7)和通過(guò)相應(yīng)大小的齒輪(7)來(lái)互相連接， 以上設(shè)備可以使所有電動(dòng)機(jī)(12)的動(dòng)力聯(lián)合起來(lái)，為彈射器主體提供動(dòng)力， 由于電動(dòng)機(jī)(12)也是電磁動(dòng)力，所以，整個(gè)彈射器是由電磁提供動(dòng)力，兩組 動(dòng)力聯(lián)合在一起，為艦載機(jī)能短距離起飛提供更強(qiáng)大的動(dòng)力。圖3顯示了電磁彈射器第二實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)。在附圖中，飛行甲板(1) 有一個(gè)長(zhǎng)條形的開(kāi)口，彈射器主體位于飛行甲板(1)開(kāi)口正下方，呈左右對(duì)稱 分布，彈射器主體的中間有一個(gè)水平的彈射板(5)，彈射板(5)的長(zhǎng)度比艦 載機(jī)前輪到機(jī)尾的距離長(zhǎng)1到3米，彈射板(5)上、下方的中間部位垂直固定 有中支撐板(14)，中支撐板(14)與彈射板(5)等長(zhǎng)，其方向與飛行甲板(1)的開(kāi)口的方向相同，其上方的前部固定有滑梭(10)，滑梭(10)穿出開(kāi)口并 露出飛行甲板(1)，中支撐板(14)內(nèi)的兩側(cè)固定有電磁體(3)，并在彈射 板(5)的上、下方垂直、等距離固定有電磁體(3)，電磁體(3)的上下緣分 別與飛行甲板(1)和下甲板(1)間的距離不超過(guò)3毫米，在飛行甲板(1)的 下方和下甲板(1)的上方，垂直固定有線圈(4),其與電磁體(3)和彈射板 (5)間的距離不超過(guò)3毫米，電磁體(3)和線圈(4)呈間隔分布，最外層的 是線圈(4)，當(dāng)航空母艦提供的交流電，使固定于甲板(1)的線圈(4)變?yōu)?電磁體(3)，它與彈射板(5)上的電磁體(3)相互作用，使彈射器前進(jìn)，彈 射板(5)前部的電磁體(N極)被甲板(1)上靠前一點(diǎn)的電磁體(3) (S極) 所吸引，同時(shí)被甲板(1)上稍后一點(diǎn)的電磁體(3) (N極)所排斥，結(jié)果是一 "推" 一 "拉"，使彈射器主體前進(jìn)，彈射器提供強(qiáng)大的動(dòng)力，為艦載機(jī)能短 距離起飛提供動(dòng)力；在中支撐板(14)的上、下方和下電磁體(3)的下方，分 別在前、后和中間部位通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與飛行甲板(1) 的下方和下甲板(1)上方接觸，在彈射板(5)最外側(cè)的外側(cè)緣和上、下方， 通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與側(cè)支撐板(14)接觸，側(cè)支撐板(14) 垂直固定于下甲板(1)，與飛行甲板(1)等長(zhǎng)，可以使彈射器主體更穩(wěn)定并 保持平衡，此時(shí)，也可以不再使用電動(dòng)機(jī)(12)、齒輪(7)、鏈齒輪(8)和 鏈條(9)等設(shè)備，也可以使用這些設(shè)備，這樣可以提供更強(qiáng)大的動(dòng)力。具體操作程序是艦載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)(3)發(fā)動(dòng)，艦載機(jī)被拉索拉住，固定于 甲板(1)的線圈(4)以及電動(dòng)機(jī)(12)通上交流電，彈射器和電動(dòng)機(jī)(12) 被剎車(chē)剎住，然后，艦載機(jī)的拉索和彈射器及電動(dòng)機(jī)(12)的剎車(chē)同時(shí)松開(kāi)， 艦載機(jī)和彈射器的電磁動(dòng)力同時(shí)為艦載機(jī)提供動(dòng)力，使艦載機(jī)在短距離內(nèi)達(dá)到 起飛的速度而起飛，當(dāng)彈射器的發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的前部距離航空母艦前部10米左 右時(shí)，線圈(6)、電動(dòng)機(jī)(12)和輪子(2)同時(shí)止動(dòng)，使彈射器止動(dòng)，同時(shí) 滑梭(5)松開(kāi)，艦載機(jī)起飛。本實(shí)用新型較適用航空母艦艦載機(jī)起飛。這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限 制在上述實(shí)施例中，這里所披露的實(shí)施例及數(shù)據(jù)的變形和改變是可能的，在不 脫離本實(shí)用新型的精神和本質(zhì)的情況下，本實(shí)用新型可以以其他形式、結(jié)構(gòu)、 布置、比例以及用其他元件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例 進(jìn)行其他變形和改變。
權(quán)利要求1、一種電磁彈射器，它包括滑梭、電磁體、線圈、輪子、彈射板、鏈齒輪、齒輪、鏈條、電動(dòng)機(jī)和機(jī)座，其特征是飛行甲板(1)有一個(gè)長(zhǎng)條形的開(kāi)口，彈射器主體位于飛行甲板(1)開(kāi)口正下方，呈左右對(duì)稱分布，彈射器的中間有一個(gè)水平的彈射板(5)，彈射板(5)的長(zhǎng)度比艦載機(jī)前輪到機(jī)尾的距離長(zhǎng)1到3米，滑梭(10)位于彈射板(5)正中，并垂直向上穿出開(kāi)口，并露出飛行甲板(1)；在彈射板(5)上方、滑梭(10)兩側(cè)部位的前、后方向，以及兩側(cè)緣的前、后及中間部位，分別通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與飛行甲板(1)開(kāi)口處兩側(cè)及相應(yīng)部位的下方接觸，在兩側(cè)的兩排輪子(2)間，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與彈射板(5)等長(zhǎng)的電磁體(3)，其上緣與飛行甲板(1)的距離不超過(guò)3毫米，在飛行甲板(1)的下方，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與飛行甲板(1)等長(zhǎng)的線圈(4)，與彈射板(5)及電磁體(3)間的距離不超過(guò)3毫米，在彈射板(5)下方的兩側(cè)緣固定有長(zhǎng)條形的齒輪紋條(6)，在彈射板(5)下方、齒輪紋條(6)的內(nèi)側(cè)的前后方向、以及正中的前、后及中間部位，分別通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，并與中甲板(1)的相應(yīng)部位接觸，在三排輪子(2)間，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與彈射板(5)等長(zhǎng)的電磁體(3)，其下緣與中甲板(1)的距離不超過(guò)3毫米，在中甲板(1)的上方，等距離、垂直分布著長(zhǎng)方體的、與飛行甲板(1)等長(zhǎng)的線圈(4)，與彈射板(5)及電磁體(3)間的距離不超過(guò)3毫米，所有電磁體(3)與線圈(4)呈間隔分布，最外層的是線圈(4)；在中甲板(1)下方正中，固定有與飛行甲板(1)等長(zhǎng)的中支撐板(14)，并等距離的分布著大小相同的動(dòng)力軸(11)，動(dòng)力軸(11)通過(guò)軸承垂直貫穿中支撐板(14)，以及通過(guò)軸瓦(15)固定于中甲板(1)的兩外側(cè)緣的下方，動(dòng)力軸(11)最外側(cè)通過(guò)軸承固定于外支撐板(14)，在中甲板(1)與外支撐板(14)之間的動(dòng)力軸(11)上，固定有齒輪(7)，齒輪(7)的上方與彈射板(5)下方的齒輪紋條(6)接觸，它們的寬帶相同，邊緣對(duì)齊，齒輪紋條(6)的長(zhǎng)度是相鄰兩個(gè)齒輪(7)中心間的距離的4倍以上，在中支撐板(14)與外軸瓦(15)間的動(dòng)力軸(11)上，固定有3組相同的鏈齒輪(8)，每組鏈齒輪(8)間通過(guò)軸瓦(15)固定于中甲板(1)的下方，鏈齒輪(8)的半徑小于齒輪(7)的半徑，其中兩組分別通過(guò)鏈條(9)，與相鄰的兩個(gè)動(dòng)力軸(11)上對(duì)應(yīng)的鏈齒輪(8)相連，另一組鏈齒輪(8)通過(guò)鏈條(9)，與正下方的電動(dòng)機(jī)(12)的鏈齒輪(8)相連，每個(gè)動(dòng)力軸(11)正下方有一組或在一個(gè)平面的、大小相同的多組電動(dòng)機(jī)(12)，電動(dòng)機(jī)(12)固定于機(jī)座(13)上，機(jī)座(13)水平方向垂直固定于中支撐板(14)，在電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)根部，通過(guò)軸瓦(15)固定于機(jī)座(13)的外側(cè)緣，電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)的最外側(cè)，通過(guò)軸承或軸瓦(15)固定于外支撐板(14)，在電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)的中間，固定有兩組鏈齒輪(8)，分別通過(guò)鏈條(9)與上下相對(duì)應(yīng)的鏈齒輪(8)連接，每個(gè)電動(dòng)機(jī)(12)動(dòng)力軸(11)均有剎車(chē)系統(tǒng)，除了與中甲板(1)的動(dòng)力軸(11)相連的鏈齒輪(8)直徑較大外，其他的鏈齒輪(8)的直徑相同并較小，中、外支撐板(14)均垂直固定于下甲板(1)，方向與飛行甲板(1)的開(kāi)口的方向相同，這里所有的鏈齒輪(8)和鏈條(9)，可以換成相同直徑的單組齒輪(7)和通過(guò)相應(yīng)大小的齒輪(7)來(lái)互相連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電磁彈射器，其特征是彈射板(5)上、 下方的中間部位垂直固定有中支撐板(14)，中支撐板(14)與彈射板(5)等 長(zhǎng)，其方向與飛行甲板(l)的開(kāi)口的方向相同，其上方的前部固定有滑梭(IO)， 滑梭(10)穿出開(kāi)口并露出飛行甲板(1)，中支撐板(14)內(nèi)的兩側(cè)固定有電 磁體(3)，并在彈射板(5)的上、下方垂直、等距離固定有電磁體(3)，電 磁體(3)的上下緣分別與飛行甲板(1)和下甲板(1)間的距離不超過(guò)3毫米， 在飛行甲板(1)的下方和下甲板(1)的上方，垂直固定有線圈(4)，其與電 磁體(3)和彈射板(5)間的距離不超過(guò)3毫米，電磁體(3)和線圈(4)呈 間隔分布，最外層的是線圈(4)，在中支撐板(14)的上、下方和下電磁體(3) 的下方，分別在前、后和中間部位通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與飛 行甲板(1)的下方和下甲板(1)上方接觸，在彈射板(5)最外側(cè)的外側(cè)緣和 上、下方，通過(guò)軸瓦(15)固定有輪子(2)，分別與側(cè)支撐板(14)接觸，側(cè) 支撐板(14)垂直固定于下甲板(1)，與飛行甲板(1)等長(zhǎng)，可以不再使用 電動(dòng)機(jī)(12)、齒輪(7)、鏈齒輪(8)和鏈條(9)等設(shè)備，也可以使用這些 設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電磁彈射器，它包括彈射板、電磁體、線圈、多組電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。彈射板固定有電磁體、滑梭、輪子和齒輪紋條，滑梭固定艦載機(jī)前輪，并可以松開(kāi)，輪子可使整個(gè)彈射器低摩擦力滑行，并使滑梭可以受力，并在最后起剎車(chē)作用，電磁體和固定于甲板的線圈間的距離不超過(guò)3毫米，和線圈呈間隔分布，提供主要或部分電磁動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等距離分布于中甲板下方，它包括多組固定于支撐板的電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力軸、齒輪、鏈齒輪和鏈條，它們通過(guò)鏈條使所有電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接在一起，通過(guò)動(dòng)力軸上的齒輪與彈射板下方的齒輪紋條相連，將動(dòng)力傳遞給彈射板，提供部分電磁動(dòng)力。
文檔編號(hào)B64F1/06GK201172483SQ20082000145
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月1日
發(fā)明者宣建民 申請(qǐng)人:宣建民