專利名稱：飛機(jī)用除冰液加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場地面設(shè)備，具體來說是一種飛機(jī)用除冰液加熱 裝置，用于飛機(jī)除冰車加熱清水與除冰液并在除冰作業(yè)時調(diào)整其混合比例。
背景技術(shù)：
眾所周知，飛機(jī)除冰車的功能是將加熱到一定溫度的除冰液經(jīng)噴槍噴灑 到飛機(jī)表面進(jìn)行除冰作業(yè)，根據(jù)環(huán)境溫度及飛機(jī)結(jié)冰情況的不同，可以采用 不同的除冰液濃度及溫度，以減低除冰液消耗量。
目前，除冰液噴灑裝置主要由單一除冰液管路組成，其特征是管路簡 單、性能可靠；其不足是除冰液濃度只能通過加液配方進(jìn)行一次性調(diào)節(jié)， 不能進(jìn)行除冰液濃度即時調(diào)節(jié)。
由于現(xiàn)有除冰液噴灑裝置存在除冰液濃度只能通過加液配方進(jìn)行一次性 調(diào)節(jié)，不能進(jìn)行除冰液濃度即時調(diào)節(jié)的不足，使用時存在很大的局限性，不 能滿足飛機(jī)除冰車在除冰作業(yè)時即時調(diào)節(jié)除冰液濃度，減低除冰液消耗量的 要求。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有除冰液噴灑裝置存在除冰液濃度只能通過加液配方進(jìn)行一 次性調(diào)節(jié)，不能進(jìn)行除冰液濃度即時調(diào)節(jié)的不足。本實(shí)用新型的目的在于提 供一種飛機(jī)用除冰液加熱裝置，用于除冰車作業(yè)時即時調(diào)節(jié)除冰液濃度比例， 滿足除冰車在除冰作業(yè)時即時調(diào)節(jié)除冰液濃度，減低除冰液消耗量的要求。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種飛機(jī)用除冰液加 熱裝置，包括鍋爐及除冰液管路，其特征是鍋爐出水口為并聯(lián)回路， 一路 與水箱連接，另一路與除冰液加熱盤管連接，鍋爐進(jìn)水口與水箱連接，鍋爐 出水口經(jīng)單向閥、三通與熱水管路連接，熱水管路與除冰液管路在各自單向 閥出口處并聯(lián)，除冰液管路與除冰液安全回路間設(shè)有除冰液單向支路，鍋爐
3進(jìn)水管路與出水管安全回路間設(shè)有出水單向支路。
本實(shí)用新型還可以通過下列措施實(shí)現(xiàn)熱水管路由水箱、球閥、過濾器、 變量泵、流量計(jì)及單向闊首尾相接。除冰液管路由除冰液箱、球閥、抽吸口、 過濾器、變量泵、流量計(jì)及單向閥首尾相接。鍋爐進(jìn)水管路上設(shè)有清水抽吸 □。
本實(shí)用新型的有益效果是由于設(shè)置清水與飛機(jī)用除冰液加熱裝置，除 冰液管路并聯(lián)一條熱水管路，除冰液管路與熱水管路設(shè)置聯(lián)動的流量計(jì)與變 量泵，可通過PLC設(shè)定流量參數(shù)來控制除冰液與熱水的混合比例，除冰車在 除冰作業(yè)時可根據(jù)不同環(huán)境及飛機(jī)結(jié)冰狀況即時調(diào)節(jié)除冰液的濃度比例，從 而達(dá)到減少除冰液消耗量的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型飛機(jī)用除冰液加熱裝置的示意圖，也是一種實(shí)施方式 的示意圖。
圖2是本實(shí)用新型噴槍的連接關(guān)系示意圖。
圖中1、加熱盤管，2、除冰液箱，3、水箱，4、水管，5、球閥，6、 抽吸口， 7、三通，8、球閥，9、壓力表，10、鍋爐，11、單向閥，12、電 磁閥，13、安全閥，14、壓力表，15、三通，16、三通，17、合成管路，18、 三通，19、單向閥，20、單向閥，21、流量計(jì)，22、單向閥，23、流量計(jì)， 24、三通，25、三通，26、熱水管，27、電磁閥，28、變量泵，29、三通， 30、球閥，31、單向閥，32、變量泵，33、抽吸口， 34、過濾器，35、三通， 36、噴槍，37、三通，38、噴槍。
具體實(shí)施方式
在圖l、圖2中，鍋爐10出水口為并聯(lián)回路， 一路由水箱3、水管4、安全閥13構(gòu)成出水安全回路與鍋爐連接，另一路經(jīng)電磁閥12與除冰液箱2 內(nèi)的加熱盤管1連接，進(jìn)水管路與出水安全回路的水管4之間設(shè)有單向閥及 球閥8組成的出水單向支路，經(jīng)三通7與出水安全回路的水管4連接；并聯(lián) 回路前首尾相接設(shè)有三通15、壓力表14、三通16、單向閥11與鍋爐出水管 連接；鍋爐進(jìn)水管路由水箱3、球閥5、抽吸口6、過濾器、變量泵、三通、 壓力表9及首尾連接的管子構(gòu)成，進(jìn)水管路上水箱3與首尾相接的球閥5、 抽吸口6、過濾器、變量泵經(jīng)三通、單向閥、球閥8、三通7、水箱3連接成 清水抽吸回路。
鍋爐10出水口經(jīng)三通16、單向閥22、三通24與熱水管26連接，水箱 3、球闊、過濾器、變量泵28、流量計(jì)21及單向閥19首尾相接，組成熱水 管路。熱水管26并聯(lián)除冰液管，除冰液管上設(shè)有流量計(jì)23、單向閥20經(jīng)三 通18與熱水管26并聯(lián)，經(jīng)合成管路17及三通37分別連接噴槍36、噴槍38。 加熱盤管l的出水口設(shè)在水箱3內(nèi)。
除冰液管路上流量計(jì)23入口與變量泵32出口連接，熱水管26上流量計(jì) 21入口與變量泵28出口連接，
除冰液管與熱水管26上的流量計(jì)23、流量計(jì)21出口端分別設(shè)有單向閥 20、單向閥19。鍋爐進(jìn)水管路入口端經(jīng)過抽吸口 6、球閥5與熱水箱3連接。 除冰液管路經(jīng)過濾器34、抽吸口 33及球閥與除冰液箱2連接。
除冰液管路由除冰液箱l、球閥、抽吸口 33、過濾器34、變量泵32、流 量計(jì)23及單向閥20首尾相接，組成的供液管路與三通29及電磁閥27組成 的除冰液安全回路經(jīng)三通25并聯(lián)，除冰液管路與除冰液安全回路間設(shè)有除冰 液單向支路，除冰液單向支路，由單向閥31及球閥30、三通35及三通29 組成；除冰液箱2、抽吸口33、過濾器34、變量泵32、三通35、單向閥31、 球閥30、三通29、除冰液安全回路及除冰液箱2首尾相接組成除冰液抽吸回 路。
使用中，經(jīng)鍋爐IO循環(huán)加熱的水在加熱盤管1內(nèi)部循環(huán)時與除冰液進(jìn)行 熱交換，換熱后的水回到水箱3，再次進(jìn)入鍋爐IO，直至達(dá)到預(yù)設(shè)溫度。根 據(jù)天氣、飛機(jī)結(jié)冰情況選擇除冰液比例參數(shù)輸入PLC，比例電磁閥賦以初值信號，同時檢測流量計(jì)21、流量計(jì)23反饋的信號，PLC依據(jù)流量計(jì)21、流 量計(jì)23的信號來修正比例電磁閥12、電磁閥27的開度從而控制液壓管道內(nèi) 液壓油的流量，變量泵28和變量泵32隨著液壓油壓的大小改變自身轉(zhuǎn)速， 熱水和除冰液流速隨之變化，PLC將流量計(jì)21、流量計(jì)23信號和預(yù)設(shè)值進(jìn) 行對比，經(jīng)過多個周期的調(diào)整，除冰液混合比例將穩(wěn)定在預(yù)設(shè)值，從而達(dá)到 精確除冰液混合比例的目的。
在除冰過程中，如果關(guān)閉噴槍36及噴槍38，當(dāng)PLC檢測到反饋信號后 打開回流電磁閥12、電磁閥27，熱水和除冰液各自回流到水箱3和除冰液箱 2內(nèi)，同樣當(dāng)噴槍36或噴槍38打開后PLC檢測到反饋的信號后關(guān)閉回流電 磁閥，從而熱水和除冰液混合后從噴槍36或噴槍38噴出。
水抽吸關(guān)閉球闊5，確認(rèn)噴槍36及噴槍38處于關(guān)閉狀態(tài)，打開球閥8; 打開抽吸口 6的蓋，連接抽吸軟管并插入要加注的水中，開啟抽吸開關(guān)抽吸； 抽吸完成后，關(guān)閉球閥8及抽吸開關(guān)，取下抽吸軟管，蓋上抽吸口6的蓋， 打開球閥5。
除冰液抽吸關(guān)閉除冰液出口球閥，確認(rèn)噴槍36及噴槍38處于關(guān)閉狀 態(tài)，球閥30處于打開狀態(tài)，打開抽吸口33的蓋，連接好抽吸軟管并插入要 加注的除冰液中，開啟抽吸開關(guān)抽吸；抽吸完成后，關(guān)閉抽吸開關(guān)及球閥30， 取下抽吸軟管，蓋上抽吸口33的蓋，打開除冰液出口球閥。
由于設(shè)置清水與飛機(jī)用除冰液加熱裝置，除冰液管路并聯(lián)一條熱水管路， 除冰液管路與熱水管路設(shè)置聯(lián)動的流量計(jì)與變量泵，可通過PLC設(shè)定流量參數(shù) 來控制除冰液與熱水的混合比例，除冰車在除冰作業(yè)時可根據(jù)不同環(huán)境及飛 機(jī)結(jié)冰狀況即時調(diào)節(jié)除冰液的濃度比例，從而達(dá)到減少除冰液消耗量的目的。
權(quán)利要求1、一種飛機(jī)用除冰液加熱裝置，包括鍋爐及除冰液管路，其特征是鍋爐出水口為并聯(lián)回路，一路與水箱連接，另一路與除冰液加熱盤管連接，鍋爐進(jìn)水口與水箱連接，鍋爐出水口經(jīng)單向閥、三通與熱水管路連接，熱水管路與除冰液管路在各自單向閥出口處并聯(lián)，除冰液管路與除冰液安全回路間設(shè)有除冰液單向支路，鍋爐進(jìn)水管路與出水管安全回路間設(shè)有出水單向支路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用除冰液加熱裝置，其特征在于所說的熱 水管路由水箱、球閥、過濾器、變量泵、流量計(jì)及單向閥首尾相接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用除冰液加熱裝置，其特征在于所說的除 冰液管路由除冰液箱、球閥、抽吸口、過濾器、變量泵、流量計(jì)及單向閥首 尾相接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)用除冰液加熱裝置，其特征在于所說的鍋爐進(jìn)水管路上設(shè)有清水抽吸口 。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)用除冰液加熱裝置，屬于機(jī)場地面設(shè)備領(lǐng)域。包括鍋爐及除冰液管路，其特征是鍋爐出水口為并聯(lián)回路，一路與水箱連接，另一路與除冰液加熱盤管連接，鍋爐進(jìn)水口與水箱連接，鍋爐出水口經(jīng)單向閥、三通與熱水管路連接，熱水管路與除冰液管路在各自單向閥出口處并聯(lián)，除冰液管路與除冰液安全回路間設(shè)有除冰液單向支路，鍋爐進(jìn)水管路與出水管安全回路間設(shè)有出水單向支路。本實(shí)用新型由于設(shè)置清水與飛機(jī)用除冰液加熱裝置，除冰液管路并聯(lián)一條熱水管路，除冰液管路與熱水管路設(shè)置聯(lián)動的流量計(jì)與變量泵，可根據(jù)不同環(huán)境及飛機(jī)結(jié)冰狀況即時調(diào)節(jié)除冰液的濃度比例，從而達(dá)到減少除冰液消耗量的目的。
文檔編號B64D15/02GK201329960SQ20082022649
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者林海云 申請人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司