專利名稱：一種滑軌式襟副翼混合控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輕型飛機，尤其涉及小飛機上的滑軌式襟副翼混合控制裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)小飛機一般只有一塊副翼，通過左右一上一下的反向動作來讓飛機左 右傾斜；極少數(shù)的進(jìn)口小飛機會有一塊襟翼，通過同時同方向的上下動作來改 變機翼的彎度，從而改變機翼的升力大小。以上兩套系統(tǒng)都需要分別使用兩套 機構(gòu)來實現(xiàn)控制，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不變、同步性及可靠性較差、成本高等 不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能同時控制襟翼、副翼的滑軌式 襟副翼混合控制裝置。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是 一種滑軌式襟副翼混合控制裝置， 在底座上裝有兩根呈左右平行分布的滑軌，各滑軌上套裝滑套，滑套能在滑軌 上前后滑動；所述兩個滑套均與支架管固定連接，該支架管與滑套相垂直，在 支架管的兩端分別安裝左、右搖臂，各搖臂能繞支架管轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明能使飛機由傳統(tǒng)的每單邊的襟翼/副翼各一塊，精簡為一塊襟副翼 同時實現(xiàn)襟翼/副翼兩種功能。本發(fā)明中，左、右搖臂的前端與對應(yīng)的襟副翼推拉桿連接，左、右搖臂的后端通過控制機構(gòu)推拉桿與襟副翼連接。控制滑套 在滑軌上前后移動，滑套和支架管帶動左、右搖臂同步運動，左、右搖臂再通 過襟副翼推拉桿帶動左、右襟副翼，可將左、右襟副翼同步收起或放下，實現(xiàn)
襟翼功能；通過控制機構(gòu)推拉桿帶動左、右搖臂反向擺動，左、右搖臂再通過 襟副翼推拉桿傳遞反向動作，以實現(xiàn)副翼功能；當(dāng)控制滑套在滑軌上前后移動 的同時，又使控制機構(gòu)推拉桿帶動左、右搖臂反向運動，這樣襟翼、副翼功能 可同時實現(xiàn)。由此可見，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)更簡單，操作更便捷， 并且同步性及可靠性好，成本較低。
上述底座的頂面為凹圓弧面，該凹圓弧面上開有前后兩個定位通孔。底座 采用凹圓弧面與機身主管貼合，并通過穿過兩個定位通孔的螺栓固定。這樣底 座與機身主管之間接觸面積大， 一方面節(jié)約了空間，使結(jié)構(gòu)更緊湊；另一方面， 可將本發(fā)明牢固地固定到機身主管上，能有效防止脫落。
上述支架管中部的管徑大于其余部分的管徑，支架管的大管徑段固套在兩 個滑套上。支架管通過大管徑段與滑套連接，強度有保障。
為了方便搖臂安裝，并使搖擺運動靈活，在上述支架管的兩端設(shè)置有連接 動軸，該連接動軸的內(nèi)端伸入支架管內(nèi)，并與支架管相固定，連接動軸的外端 與對應(yīng)搖臂的中部活套連接。
上述左、右搖臂的中部套裝在對應(yīng)的連接動軸上，在搖臂的兩側(cè)各設(shè)置一 個尼龍墊片，尼龍墊片與對應(yīng)的搖臂相貼合。尼龍墊片既能對搖臂定位，又能 防止搖臂磨損。
上述滑軌的前后兩端分別支撐在底座的前后端板上，在底座的前端板上還 開設(shè)有拉索過孔,該拉索過孔位于兩個滑軌之間。拉索過孔對拉索導(dǎo)向，拉索通過該拉索過孔，并與支架管的中部連接，這樣拉動拉索即可帶動支架管前后 移動，使兩個滑套在對應(yīng)的滑軌上滑動，從而實現(xiàn)襟翼功能。
有益效果本發(fā)明通過一個混合控制裝置可同時對襟翼和副翼進(jìn)行控制， 并且操作簡便，同步性及可靠性好，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、成 本低等特點。


圖1為本發(fā)明的主視圖。
圖2為圖1的仰視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
如圖l、圖2所示，本發(fā)明由底座l、滑軌2、滑套3、支架管4、左搖臂 5、右搖臂6、連接動軸8和尼龍墊片9等部件構(gòu)成，其中底座1的頂面為凹圓 弧面，該凹圓弧面上開有前后兩個定位通孔7，底座1通過凹圓弧面與機身主 管貼合，并通過穿過兩個定位通孔7的螺栓與機身主管相固定。兩根滑軌2呈 左右平行分布，滑軌2的前后兩端分別支撐在底座1的前后端板上，在底座1 的前端板上還開設(shè)有拉索過孔10，該拉索過孔10位于兩個滑軌2之間。
從圖1、圖2中可知，在兩個滑軌2上各套裝一個滑套3，滑套3與滑軌2 滑動配合，滑套3能在滑軌2上前后滑動。所述支架管4與滑套3相垂直，支 架管4中部的管徑大于其余部分的管徑，支架管4的大管徑段位于底座1的前 后端板之間，且支架管4的大管徑段固套在兩個滑套3上。在支架管4的兩端 均設(shè)置有連接動軸8，該連接動軸8的內(nèi)端伸入支架管4內(nèi)，并與支架管4相 焊接。所述左搖臂5的中部套裝在左邊連接動軸8的外端，該左搖臂5的前端與對應(yīng)的襟副翼推拉桿連接，后端與控制機構(gòu)推拉桿連接。在左搖臂5的兩側(cè) 各設(shè)置一個尼龍墊片9，尼龍墊片9固套在連接動軸8上，兩個尼龍墊片9的 相對端面與左搖臂5相貼合。所述右搖臂6的中部套裝在右邊連接動軸8的外 端，該右搖臂6的前端與對應(yīng)的襟副翼推拉桿連接，后端與控制機構(gòu)推拉桿連 接。在右搖臂6的兩側(cè)各設(shè)置一個尼龍墊片9，尼龍墊片9固套在連接動軸8 上，兩個尼龍墊片9的相對端面與右搖臂6相貼合。
本發(fā)明中，拉索穿過底座1前端板上的拉索過孔10，并與支架管4的中部 連接，這樣拉動拉索即可帶動支架管4前后移動，滑套3在滑軌2上前后移動， 支架管4帶動左、右搖臂5、 6同步運動，左、右搖臂5、 6再通過襟副翼推拉 桿帶動左、右襟副翼，可將左、右襟副翼同步收起或放下，實現(xiàn)襟翼功能；通 過控制機構(gòu)推拉桿帶動左、右搖臂5、 6反向擺動，左、右搖臂5、 6再通過襟 副翼推拉桿傳遞反向動作，以實現(xiàn)副翼功能；當(dāng)拉索控制滑套3在滑軌2上前 后移動的同時，又使控制機構(gòu)推拉桿帶動左、右搖臂5、 6反向運動，這樣襟 翼、副翼功能可同時實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1、一種滑軌式襟副翼混合控制裝置，其特征在于在底座(1)上裝有兩根呈左右平行分布的滑軌(2)，各滑軌(2)上套裝滑套(3)，滑套(3)能在滑軌(2)上前后滑動；所述兩個滑套(3)均與支架管(4)固定連接，該支架管(4)與滑套(3)相垂直，在支架管(4)的兩端分別安裝左、右搖臂(5、6)，各搖臂能繞支架管(4)轉(zhuǎn)動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式襟副翼混合控制裝置，其特征在于所 述底座(1)的頂面為凹圓弧面，該凹圓弧面上開有前后兩個定位通孔(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式襟副翼混合控制裝置，其特征在于所 述支架管(4)中部的管徑大于其余部分的管徑，支架管(4)的大管徑段固套 在兩個滑套(3)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的滑軌式襟副翼混合控制裝置，其特征在于 在所述支架管(4)的兩端設(shè)置有連接動軸(8)，該連接動軸(8)的內(nèi)端伸入 支架管(4)內(nèi)，并與支架管(4)相固定，連接動軸(8)的外端與對應(yīng)搖臂(5或6)的中部活套連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑軌式襟副翼混合控制裝置，其特征在于所 述左、右搖臂(5、 6)的中部套裝在對應(yīng)的連接動軸(8)上，在搖臂的兩側(cè) 各設(shè)置一個尼龍墊片(9)，尼龍墊片(9)與對應(yīng)的搖臂相貼合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌式襟副翼混合控制裝置，其特征在于所 述滑軌(2)的前后兩端分別支撐在底座(1)的前后端板上，在底座(1)的 前端板上還開設(shè)有拉索過孔(10),該拉索過孔(10)位于兩個滑軌(2)之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種滑軌式襟副翼混合控制裝置，在底座(1)上裝有兩根呈左右平行分布的滑軌(2)，各滑軌(2)上套裝滑套(3)，滑套(3)能在滑軌(2)上前后滑動；所述兩個滑套(3)均與支架管(4)固定連接，該支架管(4)與滑套(3)相垂直，在支架管(4)的兩端分別安裝左、右搖臂(5、6)，各搖臂能繞支架管(4)轉(zhuǎn)動。本發(fā)明通過一個混合控制裝置可同時對襟翼和副翼進(jìn)行控制，并且操作簡便，同步性及可靠性好，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、成本低等特點。
文檔編號B64C13/00GK101462591SQ20091010300
公開日2009年6月24日 申請日期2009年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月4日
發(fā)明者聰 彭 申請人:聰 彭