專利名稱：復雜翼型全高度泡沫夾芯子翼結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于飛機后緣襟翼結構設計，涉及對復雜翼型襟翼子翼 結構的一種復雜翼型全高度泡沬夾芯子翼結構。
背景技術：
目前，飛機的活動翼面結構均采用常規(guī)的前緣及翼盒梁肋機械 連接結構、后緣全高度蜂窩夾芯結構。對于的復雜翼型，如超臨界翼型, 由于后緣襟翼子翼翼型高度低，因此常規(guī)的結構會增加結構重量，使結 構效率降低。復雜翼型子翼下翼面的向上凹形，蜂窩芯加工起來難度大， 因此，后緣全高度蜂窩夾芯結構實施起來較為困難。。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種加工難度小的復雜翼型全高度 泡沬夾芯子翼結構。
本實用新型的技術方案是子翼結構由層壓面板、泡沬芯、支撐接 頭、連接接頭、內、外端翼肋和膠膜組成，泡沫芯置于層壓面板中，泡 沬芯與泡沬芯之間設置支撐接頭，支撐接頭為"日"字形其間填充泡沬； 泡沬芯、支撐接頭及內、外端翼肋與層壓面板之間均用膠膜膠接；內、 外端翼肋置于泡沫芯的兩端；層壓面板外面與支撐接頭相對應的位置處 設置連接接頭，連接接頭用螺栓固定在層壓面板上。
本實用新型的優(yōu)點是對于復雜翼型，本結構釆用的泡沬夾芯密度 較小，是一種結構效率較高的子翼結構，加工制造難度也較低。


圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1中A-A剖視圖； 圖3是圖1中B-B剖視圖； 圖4是圖1中C-C剖視圖。
具體實施方式

子翼結構由層壓面板l、泡沫芯2、支撐接頭3、連接接頭5、內、 外端翼肋6和膠膜7組成，泡沬芯2置于層壓面板1中，泡沬芯2與泡
3沫芯2之間設置支撐接頭3,支撐接頭3為"日"字形其間填充泡沬8; 泡沬芯2、支撐接頭3及內、外端翼肋6與層壓面板1之間均用膠膜7 膠接；內、外端翼肋6置于泡沬芯2的兩端；層壓面板l外面與支撐接 頭3相對應的位置處設置連接接頭5，連接接頭5用螺栓9固定在層壓 面板1上。
下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖l,其由層壓面板l、 泡沫芯2、支撐接頭3、泡沬膠4、連接接頭5、內、外端翼肋6和膠膜 7組成。首先內、外端翼肋6及與子翼支撐接頭3先分別固化成形，再 將翼肋6、支撐接頭3、銑切好的泡沬芯2在子翼模胎上定位，用泡沬膠 4填充間隙，然后在泡沬芯2上鋪貼膠膜7和面板鋪層1,再進熱壓罐共 固化。
子翼的面板采用層壓面板1，由于該子翼結構中未布置梁，因 此在距離前緣一定距離的地方對面板進行加厚，起到梁的作用，另外在 翼肋6、支撐接頭3的連接處也進行加厚，目的是增加連接區(qū)的連接強 度。
支撐接頭3釆用"日"型泡沬夾芯結構，面板為層壓面板1。子翼 與主翼的連接接頭5與子翼通過螺栓連接，并且螺栓通過支撐接頭3。
權利要求1.一種復雜翼型全高度泡沫夾芯子翼結構，其特征在于，子翼結構由層壓面板[1]、泡沫芯[2]、支撐接頭[3]、連接接頭[5]、內、外端翼肋[6]和膠膜[7]組成，泡沫芯[2]置于層壓面板[1]中，泡沫芯[2]與泡沫芯[2]之間設置支撐接頭[3]，支撐接頭[3]為“日”字形其間填充泡沫[8]；泡沫芯[2]、支撐接頭[3]及內、外端翼肋[6]與層壓面板[1]之間均用膠膜[7]膠接；內、外端翼肋[6]置于泡沫芯[2]的兩端；層壓面板[1]外面與支撐接頭[3]相對應的位置處設置連接接頭[5]，連接接頭[5]用螺栓[9]固定在層壓面板[1]上。
專利摘要本實用新型屬于飛機后緣襟翼結構設計，涉及對復雜翼型襟翼子翼結構的一種復雜翼型全高度泡沫夾芯子翼結構。子翼結構由層壓面板、泡沫芯、支撐接頭、連接接頭、內、外端翼肋和膠膜組成，泡沫芯置于層壓面板中，泡沫芯與泡沫芯之間設置支撐接頭，支撐接頭為“日”字形其間填充泡沫；泡沫芯、支撐接頭及內、外端翼肋與層壓面板之間均用膠膜膠接；內、外端翼肋置于泡沫芯的兩端；層壓面板外面與支撐接頭相對應的位置處設置連接接頭，連接接頭用螺栓固定在層壓面板上。本實用新型的優(yōu)點是對于復雜翼型，本結構是一種結構效率較高的子翼結構，加工制造難度也較低。
文檔編號B64C3/24GK201411040SQ200920157998
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月4日 優(yōu)先權日2009年6月4日
發(fā)明者朱小軍, 剛 李 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所