專利名稱：一種飛機(jī)前緣縫翼電纜伸縮管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種在運(yùn)動(dòng)過程中具有特 定行程和偏角的對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)的一種飛機(jī)前緣縫翼電纜伸縮管。
背景技術(shù)：
一般在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)電纜的保護(hù)均為靜態(tài)，如海底電纜保護(hù)裝置,
僅采用一般的套簡(jiǎn)實(shí)現(xiàn)外部的保護(hù)。中國專利《伸縮管》(公開號(hào)CN 201046979Y)公開了 一種金屬材料熱處理設(shè)備的配件，尤其是配合鋼管 槽內(nèi)淬火裝置內(nèi)噴噴管及噴頭使用的伸縮管，其結(jié)構(gòu)參見圖1，它至少 由法蘭16、外伸縮管17、密封環(huán)18、內(nèi)伸縮管19組成，外伸縮管17 通過密封環(huán)18套接在內(nèi)伸縮管19外部并可沿軸向滑動(dòng)，外伸縮管17通 過法蘭16與內(nèi)噴管連接，內(nèi)伸縮管19一端與淬火槽連接，外伸縮管17、 內(nèi)伸縮管19與內(nèi)噴噴管腔、淬火槽槽外管道連通構(gòu)成通腔體。該裝置也 釆用內(nèi)外伸縮管相配合調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)軌跡較簡(jiǎn)單，對(duì)于釆 用前緣縫翼增升設(shè)計(jì)的飛機(jī)，由于運(yùn)動(dòng)軌跡復(fù)雜，如用此種結(jié)構(gòu)的電纜 保護(hù)裝置則無法滿足保護(hù)電纜的運(yùn)動(dòng)要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能夠滿足復(fù)雜運(yùn)動(dòng)軌跡的電纜保護(hù) 的一種飛機(jī)前緣縫翼電纜伸縮管。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是伸縮管由套簡(jiǎn)、套簡(jiǎn)底座、外伸縮管、 束線卡圈、法蘭、外伸縮管支架、支架I、支架II、內(nèi)伸縮管支架、內(nèi) 伸縮管卡盤、內(nèi)伸縮管組成，套簡(jiǎn)通過法蘭固定在機(jī)翼前梁上；外伸縮 管一端通過支架I固定，支架I連接于外伸縮管支架上，外伸縮管支架
連接于機(jī)翼前梁上；外伸縮管另一端通過支架n約東，支架n固定在機(jī) 翼固定前緣的隔板上；內(nèi)伸縮管一端通過內(nèi)伸縮管支架固定在縫翼上， 另一端通過卡盤約東在外伸縮管里；電纜通過外伸縮管支架和機(jī)翼前梁 進(jìn)入外伸縮管，并由東線卡圈約東進(jìn)入內(nèi)伸縮管。
電纜形狀為螺紋線形。套簡(jiǎn)、外伸縮管、內(nèi)伸縮管的形狀與縫翼的 運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型中套簡(jiǎn)、外伸縮管、內(nèi)伸縮管的
形狀采用與縫翼的運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，可以滿足特定的運(yùn)動(dòng)軌跡，通 過卡盤單點(diǎn)約東內(nèi)伸縮管在外伸縮管里的運(yùn)動(dòng)，伸縮管不參與縫翼的傳 力，對(duì)具有特定行程和偏角的電纜進(jìn)行保護(hù)，而且不需要密封裝置。

圖l是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型電纜伸縮管的結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型電纜伸縮管結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖2,本實(shí)用新型由套 簡(jiǎn)5、套簡(jiǎn)底座4、外伸縮管7、東線卡圈6、法蘭8、外伸縮管支架9、 支架IIO、支架1113、內(nèi)伸縮管支架14、內(nèi)伸縮管卡盤11、內(nèi)伸縮管 12組成。套簡(jiǎn)5通過法蘭8固定于機(jī)翼前梁3上；外伸縮管7 —端通過 支架I1G固定，支架I IO連接于外伸縮管支架9上，外伸縮管支架9連 接于機(jī)翼前梁3上；外伸縮管內(nèi)管7另一端通過支架II13約東，支架n 13固定在機(jī)翼固定前緣2的隔板上；內(nèi)伸縮管12 —端通過支架14固定 在縫翼1上，另一端通過卡盤11約東在外伸縮管7里；電纜形狀為螺紋 線形，可以改變自身長(zhǎng)短，通過外伸縮管支架9和機(jī)翼前梁3進(jìn)入外伸 縮管7,并由束線卡圈6約東進(jìn)入內(nèi)伸縮管。當(dāng)縫翼1運(yùn)動(dòng)時(shí)參見圖3， 內(nèi)伸縮管12由于卡盤11的約東沿外伸縮管7運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)前緣縫翼電纜伸縮管，其特征在于，它由套筒[5]、套筒底座[4]、外伸縮管[7]、束線卡圈[6]、法蘭[8]、外伸縮管支架[9]、支架I [10]、支架II[13]、內(nèi)伸縮管支架[14]、內(nèi)伸縮管卡盤[11]、內(nèi)伸縮管[12]組成，套筒[5]通過法蘭[8]固定在機(jī)翼前梁[3]上；外伸縮管[7]一端通過支架I [10]固定，支架I [10]連接于外伸縮管支架[9]上，外伸縮管支架[9]連接于機(jī)翼前梁[3]上；外伸縮管[7]另一端通過支架II[13]約束，支架II[13]固定在機(jī)翼固定前緣[2]的隔板上；內(nèi)伸縮管[12]一端通過內(nèi)伸縮管支架[14]固定在縫翼[1]上，另一端通過卡盤[11]約束在外伸縮管[7]里；電纜[15]通過外伸縮管支架[9]和機(jī)翼前梁[3]進(jìn)入外伸縮管[7]，并由束線卡圈[6]約束進(jìn)入內(nèi)伸縮管[12]。
2. 如權(quán)利1所述的一種飛機(jī)前緣縫翼電纜伸縮管，其特征在于，電 纜U5]形狀為螺紋線形。
3. 如權(quán)利1所述的一種飛機(jī)前緣縫翼電纜伸縮管，其特征在于，套 簡(jiǎn)[5]、外伸縮管[7]、內(nèi)伸縮管[12]的形狀與縫翼[1]的運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，涉及一種在運(yùn)動(dòng)過程中具有特定行程和偏角的對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)的一種飛機(jī)前緣縫翼電纜伸縮管。伸縮管由套筒、套筒底座、外伸縮管、束線卡圈、法蘭、外伸縮管支架、支架I、支架II、內(nèi)伸縮管支架、內(nèi)伸縮管卡盤、內(nèi)伸縮管組成，套筒通過法蘭固定在機(jī)翼前梁上；外伸縮管一端通過支架I固定，支架I連接于外伸縮管支架上，外伸縮管支架連接于機(jī)翼前梁上；外伸縮管另一端通過支架II約束，支架II固定在機(jī)翼固定前緣的隔板上；內(nèi)伸縮管一端通過內(nèi)伸縮管支架固定在縫翼上，另一端通過卡盤約束在外伸縮管里；電纜通過外伸縮管支架和機(jī)翼前梁進(jìn)入外伸縮管，并由束線卡圈約束進(jìn)入內(nèi)伸縮管。本實(shí)用新型可以滿足特定的運(yùn)動(dòng)軌跡。
文檔編號(hào)B64C3/48GK201411041SQ200920158000
公開日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者馮變變, 聶同攀 申請(qǐng)人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所