專利名稱：連桿快卸鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連桿快卸鎖，直接應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)體口蓋快卸和安裝，涉及產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與維修性能的提高。
背景技術(shù)：
飛機(jī)維修性設(shè)計(jì)直接關(guān)系著飛機(jī)的戰(zhàn)斗實(shí)力，因?yàn)榫S修性設(shè)計(jì)決定著維修所需的 時(shí)間，而維修時(shí)間的長(zhǎng)短又取決于維修簡(jiǎn)便，口蓋打開(kāi)關(guān)閉的快卸程度如何，也關(guān)系到飛機(jī) 的最短反應(yīng)時(shí)間，最大出動(dòng)強(qiáng)度和持續(xù)戰(zhàn)斗能力。因此，連桿快卸鎖設(shè)計(jì)快卸程度如何直接 關(guān)系到飛機(jī)的維修品質(zhì)。目前，國(guó)內(nèi)飛機(jī)特設(shè)口蓋尚沒(méi)有安裝連桿快卸鎖的先例。以往的特設(shè)口蓋同機(jī)體 的連接形式大多數(shù)采用小型承力鎖，如果一架飛機(jī)的特設(shè)口蓋上安裝20個(gè)，將這些承力鎖 逐個(gè)打開(kāi)、關(guān)閉口蓋需耗時(shí)5 6分 鐘，耗時(shí)耗力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、可靠的快卸鎖。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的采用以下技術(shù)方案，連桿快卸鎖，它包括連桿機(jī) 構(gòu)、轉(zhuǎn)盤(pán)、鎖座、轉(zhuǎn)軸、手柄彈簧、手柄、鎖扣、鎖舌，其特征是，鎖座的中間是一長(zhǎng)形凹槽，凹 槽內(nèi)有筋條，手柄內(nèi)裝有手柄彈簧，并通過(guò)鎖扣彈簧連接安裝在轉(zhuǎn)軸的凹槽內(nèi)，襯套安裝于 鎖座的導(dǎo)套內(nèi)，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)襯套與轉(zhuǎn)盤(pán)緊固連接；手柄的后端有一下陷面，鎖扣裝有鎖扣彈 簧，插銷穿過(guò)插鎖孔將鎖扣和鎖扣彈簧安裝有鎖座的凹槽內(nèi)，鎖扣壓在手柄后端的下陷面 上，鎖扣的后端有一下陷面，鎖座與鎖扣和鎖座的下陷面對(duì)應(yīng)端有一下陷面，壓片固定安裝 于鎖座的下陷平面并壓在鎖扣的下陷平面上；連桿機(jī)構(gòu)的一端為扁形并通過(guò)金屬固定件與 轉(zhuǎn)盤(pán)上的耳片連接，連桿機(jī)構(gòu)的另一端為圓錐形的鎖舌與固定支座相對(duì)應(yīng)，連桿機(jī)構(gòu)上套 裝有導(dǎo)向支座。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、可靠，裝機(jī)使用連桿快卸鎖開(kāi)啟關(guān)閉口蓋效 率可提高20倍，減少了整機(jī)維修時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖圖2是圖1中A-A向剖視圖圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖圖4是本實(shí)用新型中的鎖座5結(jié)構(gòu)示意圖圖5是圖3中B-B向剖視圖圖6是本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)盤(pán)6結(jié)構(gòu)示意圖圖7是圖6中C-C向剖視圖圖8是本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)軸3結(jié)構(gòu)示意圖[0015]圖9是圖8中D-D向剖視圖圖10是本實(shí)用新型中的襯套4結(jié)構(gòu)示意圖圖11是圖10中E-E向示意圖圖中1-手柄2-手柄彈簧3-轉(zhuǎn)軸4-襯套5-鎖座51-筋條52-插銷 孔53-導(dǎo)套6-轉(zhuǎn)盤(pán)61-耳片7-連桿機(jī)構(gòu)8-導(dǎo)向支座9-金屬固定件10-鎖舌 11-固定支座12-壓片13-鎖扣彈簧14-鎖扣15-插銷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，參見(jiàn)圖1-11，連桿快卸鎖，包 括連桿機(jī)構(gòu)7、轉(zhuǎn)盤(pán)6、鎖座5、轉(zhuǎn)軸3、手柄彈簧2、手柄1、鎖扣13、鎖舌10，鎖座5的中間是 一長(zhǎng)形凹槽，凹槽內(nèi)有筋條51，手柄1內(nèi)裝有手柄彈簧2，并通過(guò)鎖扣彈簧15連接安裝在轉(zhuǎn) 軸3的凹槽內(nèi)，襯套4安裝于鎖座5的導(dǎo)套53內(nèi)，轉(zhuǎn)軸3穿過(guò)襯套4與轉(zhuǎn)盤(pán)6緊固連接；手 柄1的后端 有一下陷面，鎖扣14裝有鎖扣彈簧13，插銷15穿過(guò)插鎖孔52將鎖扣14和鎖扣 彈簧13安裝有鎖座5的凹槽內(nèi)，鎖扣14壓在手柄1后端的下陷面上，鎖扣14的后端有一 下陷面，鎖座5與鎖扣14和鎖座5的下陷面對(duì)應(yīng)端有一下陷面，壓片12固定安裝于鎖座5 的下陷平面并壓在鎖扣14的下陷平面上；連桿機(jī)構(gòu)7的一端為扁形并通過(guò)金屬固定件9與 轉(zhuǎn)盤(pán)6上的耳片61連接，連桿機(jī)構(gòu)7的另一端為圓錐形的鎖舌10與固定支座11相對(duì)應(yīng)， 連桿機(jī)構(gòu)7上套裝有導(dǎo)向支座8。參見(jiàn)圖1，鎖座5是連桿快卸鎖的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，鎖座5與口蓋連接固定，鎖座5的銑切 深度以滿足口蓋厚度為準(zhǔn)，保證鎖座5與口蓋連接后鎖座5與口蓋理論外形平齊。鎖座5 的長(zhǎng)度以滿足手柄1的長(zhǎng)度為準(zhǔn)。轉(zhuǎn)軸3和襯套4是連桿快卸鎖的運(yùn)動(dòng)部分，故材料選擇 耐磨的30CrMnSiA鋼制。連桿機(jī)構(gòu)7的長(zhǎng)度取決于口蓋的大小。連桿快卸鎖使用時(shí)按鎖扣14，鎖扣彈簧13將手柄1彈出，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，手柄 1帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)盤(pán)6作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且?guī)?dòng)連桿結(jié)構(gòu)7和鎖舌10作直線運(yùn)動(dòng)。連桿結(jié)構(gòu)7， 鎖舌10與機(jī)身上的鎖芯脫離，口蓋即行打開(kāi)。按上述程序反操作，口蓋即行關(guān)閉。根據(jù)飛機(jī)特設(shè)口蓋的結(jié)構(gòu)大小不同，進(jìn)行兩根連桿的長(zhǎng)度選擇，口蓋大則連桿長(zhǎng)， 口蓋小則連桿短，所以連桿快卸鎖的具有廣泛的通用性，裝機(jī)使用本實(shí)用新型連桿快卸鎖 開(kāi)啟關(guān)閉口蓋效率可提高20倍。
權(quán)利要求連桿快卸鎖，包括連桿機(jī)構(gòu)(7)、轉(zhuǎn)盤(pán)(6)、鎖座(5)、轉(zhuǎn)軸(3)、手柄彈簧(2)、手柄(1)、鎖扣(13)、鎖舌(10)，其特征是，鎖座(5)的中間是一長(zhǎng)形凹槽，凹槽內(nèi)有筋條(51)，手柄(1)內(nèi)裝有手柄彈簧(2)，并通過(guò)鎖扣彈簧(15)連接安裝在轉(zhuǎn)軸(3)的凹槽內(nèi)，襯套(4)安裝于鎖座(5)的導(dǎo)套(53)內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(3)穿過(guò)襯套(4)與轉(zhuǎn)盤(pán)(6)緊固連接；手柄(1)的后端有一下陷面，鎖扣(14)裝有鎖扣彈簧(13)，插銷(15)穿過(guò)插鎖孔(52)將鎖扣(14)和鎖扣彈簧(13)安裝有鎖座(5)的凹槽內(nèi)，鎖扣(14)壓在手柄(1)后端的下陷面上，鎖扣(14)的后端有一下陷面，鎖座(5)與鎖扣(14)和鎖座(5)的下陷面對(duì)應(yīng)端有一下陷面，壓片(12)固定安裝于鎖座(5)的下陷平面并壓在鎖扣(14)的下陷平面上；連桿機(jī)構(gòu)(7)的一端為扁形并通過(guò)金屬固定件(9)與轉(zhuǎn)盤(pán)(6)上的耳片(61)連接，連桿機(jī)構(gòu)(7)的另一端為圓錐形的鎖舌(10)與固定支座(11)相對(duì)應(yīng)，連桿機(jī)構(gòu)(7)上套裝有導(dǎo)向支座(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種連桿快卸鎖，直接應(yīng)用于機(jī)體口蓋快卸和安裝，涉及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與性能的提高。它包括連桿機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)盤(pán)、鎖座、轉(zhuǎn)軸、手柄彈簧、手柄、鎖扣、鎖舌，鎖座的中間是一長(zhǎng)形凹槽，凹槽內(nèi)有筋條，手柄安裝在轉(zhuǎn)軸的凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)襯套與轉(zhuǎn)盤(pán)緊固連接，連桿快卸鎖使用時(shí)按鎖扣，鎖扣彈簧將手柄彈出，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，手柄帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)盤(pán)作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且?guī)?dòng)連桿結(jié)構(gòu)和鎖舌作直線運(yùn)動(dòng)。連桿結(jié)構(gòu)，鎖舌與機(jī)身上的鎖芯脫離，口蓋即行打開(kāi)。其結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、可靠，具有廣泛的通用性，裝機(jī)使用連桿快卸鎖開(kāi)啟關(guān)閉口蓋效率可提高20倍。
文檔編號(hào)B64C1/14GK201566832SQ200920188948
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者余志明, 宗進(jìn), 朱媛, 段兵峰, 熊火印, 章武強(qiáng), 肖樹(shù)坤, 馬麗莎, 黎小寶 申請(qǐng)人:江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司