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      一種飛機(jī)座椅安全帶接頭的制作方法

      文檔序號(hào):4139965閱讀:294來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種飛機(jī)座椅安全帶接頭的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于飛機(jī)座椅技術(shù),涉及一種飛機(jī)座椅安全帶接頭。
      背景技術(shù)
      目前,飛機(jī)在貨艙人員座椅上所采用的安全帶接頭均為單孔單掛式安全帶接頭, 每個(gè)安全帶接頭只能掛一個(gè)安全帶,這種方式受到座椅形狀的影響,也使得安全帶接頭的 個(gè)數(shù)增加,同時(shí)也增加了座椅的重量。
      發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠,既能減少安全帶接頭的個(gè)數(shù),又 能減少受座椅形狀影響的一種飛機(jī)座椅安全帶接頭。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是接頭包括連接環(huán)、蓋板、底板,連接環(huán)形狀為半橢圓封 閉形,蓋板側(cè)部中間開(kāi)有倒U型通孔,連接環(huán)安裝在蓋板上的倒U型通孔中,蓋板的倒U型 通孔上方兩側(cè)有兩處凹槽,凹槽上方兩側(cè)分布有四個(gè)對(duì)稱的通孔;底板的四角處分布有四 個(gè)對(duì)稱的通孔,底板上的四個(gè)通孔與蓋板上四個(gè)通孔重合。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠,既能在一 個(gè)安全帶接頭上同時(shí)掛兩個(gè)安全帶掛鉤,又能減少受座椅形狀的影響,并且,可通過(guò)調(diào)整蓋 板和底板的形狀和大小來(lái)滿足不同使用情況的需要。

      圖1是本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型的底板結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是本實(shí)用新型的非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型由連接環(huán)1、蓋板2和底板3三部分組成。如圖1所示。連接環(huán)1形狀 為半橢圓封閉形,蓋板2側(cè)部中間開(kāi)有倒U型通孔4,連接環(huán)1安裝在蓋板2上的倒U型通 孔4中,連接環(huán)1可在蓋板2的倒U型通孔4中左右擺動(dòng),蓋板2的倒U型通孔4上方兩側(cè) 有兩處凹槽,凹槽上方兩側(cè)分布有四個(gè)對(duì)稱的通孔5。底板3的四角處分布有四個(gè)對(duì)稱的 通孔6,底板3上的四個(gè)通孔6與蓋板2上四個(gè)通孔5重合。本實(shí)用新型的使用方法是利用四個(gè)螺栓將安全帶接頭固定在座椅兩側(cè)座椅上或 座椅附近便于掛安全帶的地方。使用時(shí),將安全帶掛鉤穿過(guò)連接環(huán)1便可。
      權(quán)利要求一種飛機(jī)座椅安全帶接頭,其特征是,接頭包括連接環(huán)[1]、蓋板[2]、底板[3],連接環(huán)[1]形狀為半橢圓封閉形,蓋板[2]側(cè)部中間開(kāi)有倒U型通孔[4],連接環(huán)[1]安裝在蓋板[2]上的倒U型通孔[4]中,蓋板[2]的倒U型通孔[4]上方兩側(cè)有兩處凹槽,凹槽上方兩側(cè)分布有四個(gè)對(duì)稱的通孔[5];底板[3]的四角處分布有四個(gè)對(duì)稱的通孔[6],底板[3]上的四個(gè)通孔[6]與蓋板[2]上四個(gè)通孔[5]重合。
      專利摘要本實(shí)用新型屬于飛機(jī)座椅技術(shù),涉及一種飛機(jī)座椅安全帶接頭。接頭包括連接環(huán)、蓋板、底板組成,連接環(huán)形狀為半橢圓封閉形,蓋板側(cè)部中間開(kāi)有倒U型通孔,連接環(huán)安裝在蓋板上的倒U型通孔中,蓋板的倒U型通孔上方兩側(cè)有兩處凹槽,凹槽上方兩側(cè)分布有四個(gè)對(duì)稱的通孔;底板的四角處分布有四個(gè)對(duì)稱的通孔,底板上的四個(gè)通孔與蓋板上四個(gè)通孔重合。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠,既能在一個(gè)安全帶接頭上同時(shí)掛兩個(gè)安全帶掛鉤,又能減少受座椅形狀的影響。
      文檔編號(hào)B64D25/06GK201694391SQ20102011786
      公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
      發(fā)明者張永吉, 李黨索, 李奎 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
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