專利名稱：一種磁懸浮式飛機(jī)升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)升降裝置，特別涉及一種磁懸浮式飛機(jī)升降裝置。
背景技術(shù)：
目前飛機(jī)已成為一種最為快捷的交通工具，但是飛機(jī)的安全系數(shù)并不高，國(guó)內(nèi)外 都時(shí)有飛機(jī)故障的問題發(fā)生，拋開環(huán)境因素如雷雨等的影響，飛機(jī)故障大多是由于在起飛 或降落時(shí)與跑道發(fā)生巨大的碰撞或摩擦起火而引起的，不僅危害到旅客的人身安全，而且 會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種飛機(jī)安全性高的磁懸浮式飛機(jī) 升降裝置。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種磁懸浮式飛機(jī)升降裝置，包括飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)跑道，其特征是飛機(jī)的底端安裝有 多個(gè)輕質(zhì)電磁鐵，機(jī)場(chǎng)跑道表面安裝有多個(gè)電磁鐵，通電后輕質(zhì)電磁鐵的下端與電磁鐵的 上端分別成為相互排斥的同性磁極。本實(shí)用新型的有益效果是該磁懸浮式飛機(jī)升降裝置，利用磁懸浮列車的懸浮原 理，使飛機(jī)在起飛或降落的過程中避免了與跑道直接接觸，減少了碰撞和摩擦機(jī)會(huì)，提高了 飛機(jī)安全系數(shù)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。附


圖1為本實(shí)用新型磁懸浮式飛機(jī)升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型磁懸浮式飛機(jī)升降裝置的工作原理圖。圖中，1飛機(jī)，2機(jī)場(chǎng)跑道，3輕質(zhì)電磁鐵，4電磁鐵。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該磁懸浮式飛機(jī)升降裝置，包括飛機(jī)1和 機(jī)場(chǎng)跑道2，其特征是飛機(jī)1的底端安裝有多個(gè)輕質(zhì)電磁鐵3，機(jī)場(chǎng)跑道2表面安裝有多個(gè) 電磁鐵4，通電后輕質(zhì)電磁鐵3的下端與電磁鐵4的上端分別成為相互排斥的同性磁極。該磁懸浮式飛機(jī)升降裝置，主要運(yùn)用了磁懸浮列車的懸浮原理，在飛機(jī)1起飛或 降落時(shí)，由機(jī)場(chǎng)給機(jī)場(chǎng)跑道2表面的電磁鐵4施加巨大的電壓，飛機(jī)1內(nèi)部給輕質(zhì)電磁鐵3 施加巨大電壓，使輕質(zhì)電磁鐵3和電磁鐵4均產(chǎn)生強(qiáng)大磁場(chǎng)，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)跑道2與飛機(jī)1就等 同于兩塊同極相對(duì)的磁鐵，斥力使飛機(jī)1懸浮，避免了以往飛機(jī)1與機(jī)場(chǎng)跑道2直接接觸， 可減少飛機(jī)事故的發(fā)生。
權(quán)利要求一種磁懸浮式飛機(jī)升降裝置，包括飛機(jī)(1)和機(jī)場(chǎng)跑道(2)，其特征是飛機(jī)(1)的底端安裝有多個(gè)輕質(zhì)電磁鐵(3)，機(jī)場(chǎng)跑道(2)表面安裝有多個(gè)電磁鐵(4)，通電后輕質(zhì)電磁鐵(3)的下端與電磁鐵(4)的上端分別成為相互排斥的同性磁極。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)升降裝置，特別公開了一種磁懸浮式飛機(jī)升降裝置。該磁懸浮式飛機(jī)升降裝置，包括飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)跑道，其特征是飛機(jī)的底端安裝有多個(gè)輕質(zhì)電磁鐵，機(jī)場(chǎng)跑道表面安裝有多個(gè)電磁鐵，通電后輕質(zhì)電磁鐵的下端與電磁鐵的上端分別成為相互排斥的同性磁極。該磁懸浮式飛機(jī)升降裝置，利用磁懸浮列車的懸浮原理，使飛機(jī)在起飛或降落的過程中避免了與跑道直接接觸，減少了碰撞和摩擦機(jī)會(huì)，提高了飛機(jī)安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B64D27/26GK201633925SQ20102015819
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者曾彬 申請(qǐng)人:曾彬