專利名稱：用于高空娛樂(lè)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高空娛樂(lè)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高空娛樂(lè)的裝置。
背景技術(shù)：
在國(guó)內(nèi)外通常利用充有氣體的氣球攜帶人們進(jìn)行升空娛樂(lè)。這種氣球通常都是 充有氦氣體的單體氣囊，通過(guò)地面的拉繩控制該單體氣囊升空或降落。實(shí)用新型人在實(shí) 現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，如果迎風(fēng)阻力較大時(shí)，這種單體氣囊難于控制，升空或降 落的操控性差，如果降落到地面遇到的風(fēng)力較大時(shí)，容易被地面上的尖銳物扎破。由于 這種單體氣囊中氦氣體很貴，所以一旦落到地面被扎破，維修成本較高。同時(shí)發(fā)現(xiàn)由于 環(huán)境中溫差較大，高溫時(shí)如果充氣量較大，容易發(fā)生爆裂危險(xiǎn)，低溫時(shí)升力減弱。尤其 是氣囊拉繩意外斷裂時(shí)無(wú)法讓氣囊自動(dòng)降落，導(dǎo)致人身事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于高空娛樂(lè)的裝置，以克服現(xiàn)有 技術(shù)中的單體氣囊一旦落到地面上易被扎破導(dǎo)致的維修成本高的缺陷，以及克服高溫時(shí) 氣囊易爆，低溫時(shí)影響升力的缺陷，從根本上解決了拉繩意外斷裂時(shí)，讓氣囊平穩(wěn)落地 的難題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于高空娛樂(lè)的裝置。該裝置的 腔體中內(nèi)置至少三個(gè)充有氣體的氣囊。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述裝置包括充有氦氣且熱脹冷縮防爆防 扁的桶形氣囊。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述氣囊包括第一氣囊、第二氣囊和第三 氣囊，所述第一氣囊和第三氣囊為充有氦氣體的封閉氣囊，所述第二氣囊為充有空氣的 充氣氣囊。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一氣囊和第三氣囊為充有氦氣且由 配置單向閥的氣管相連的圓臺(tái)形封閉氣囊。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第二氣囊設(shè)置在所述第一氣囊和第三 氣囊之間的縫隙處。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第二氣囊設(shè)有第一全自動(dòng)充放氣單 元，所述第三氣囊設(shè)有第二全自動(dòng)充放氣單元，所述第一全自動(dòng)充放氣單元和第二全自 動(dòng)充放氣單元的氣管和閥門均穿過(guò)所述桶形氣囊的外皮并固定在所述桶形氣囊上。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一全自動(dòng)充放氣單元為控制所述第 二氣囊遇冷時(shí)充氣、遇熱超壓時(shí)釋放氣體的第一電動(dòng)自控空氣閥門，所述第二全自動(dòng)充 放氣單元為控制所述第三氣囊自動(dòng)釋放氣體以使所述裝置落地的第二電動(dòng)自控空氣閥 門。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述電動(dòng)自控空氣閥門為所述桶形氣囊的 拉繩意外斷裂時(shí)自動(dòng)釋放所述第二氣囊中的空氣使所述裝置平穩(wěn)落地的電動(dòng)自控與遙控 閥門。[0014]在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第二氣囊為與所述第一氣囊和第三氣 囊之間的縫隙形狀鍥合的橫斷面為圓形的環(huán)狀氣囊。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一氣囊和第三氣囊分別與所述桶形 氣囊的外皮最小間隙為100mm。在本實(shí)用新型的一優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第二電動(dòng)自控空氣閥門為當(dāng)所述桶形 氣囊的拉繩意外斷裂時(shí)自動(dòng)釋放所述第三氣囊中的氦氣體使所述裝置平穩(wěn)落地的電動(dòng)自 控與遙控閥門。本實(shí)用新型中，通過(guò)將現(xiàn)有的單體氣囊進(jìn)行改進(jìn)，在桶形氣囊的內(nèi)腔中設(shè)置充 有輕質(zhì)氣體且封閉的第一氣囊和第三氣囊、充有空氣的第二氣囊，而且由于第二氣囊設(shè) 有全自動(dòng)充放氣單元來(lái)根據(jù)空氣的壓力和溫度進(jìn)行充氣或者放氣，從而保證了桶形氣囊 的內(nèi)壓穩(wěn)定、形狀固定，落到地面時(shí)平穩(wěn)而且不易被扎破，避免了維修成本的增加。

圖1為本實(shí)用新型用于高空娛樂(lè)的裝置剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型用于高空娛樂(lè)的裝置剖視圖。如圖1所示，該用于高空娛樂(lè) 的裝置中設(shè)置有至少三個(gè)氣囊，這三個(gè)氣囊中均充有氣體，以維持裝置內(nèi)的內(nèi)壓穩(wěn)定。具體地，本實(shí)施例中的用于高空娛樂(lè)的裝置包括一個(gè)充有氦氣且熱脹冷縮且防 暴防扁的桶形氣囊101，在該桶形氣囊101中設(shè)置有第一氣囊102、第二氣囊103和第三 氣囊104。第一氣囊102和第三氣囊104中均充有氦氣體，第二氣囊103中充有空氣。 第一氣囊102和第三氣囊104均為內(nèi)壓穩(wěn)定的封閉氣囊，而第二氣囊103為充有空氣且可 根據(jù)環(huán)境的氣壓和溫度隨時(shí)調(diào)節(jié)其內(nèi)空氣體積的充氣氣囊。為了與桶形氣囊101相互鍥合，第一氣囊102和第三氣囊104優(yōu)選為充有氦氣且 外形為圓臺(tái)形的封閉氣囊，封閉氣囊的頂端呈球狀，其設(shè)置方式為按照上下方向設(shè)置， 如圖1所示。為了更好的與第一氣囊102和第三氣囊104之間縫隙配合，第二氣囊103 優(yōu)選設(shè)置在第一氣囊102和第三氣囊104之間的縫隙處，且第二氣囊103優(yōu)選為與第一氣 囊102和第三氣囊104之間的縫隙形狀鍥合、橫斷面為圓形的環(huán)狀氣囊。第一氣囊102 和第三氣囊104之間由氣管108相連，該氣管108中部配有單向閥109，該單向閥109能 阻止第一氣囊102內(nèi)的氣體流向第三氣囊104。這樣，可以從上到下，均勻的保持桶形氣囊101內(nèi)壓穩(wěn)定、均勻。同時(shí)，為了 適應(yīng)周圍環(huán)境的氣壓和溫度變化，及時(shí)調(diào)節(jié)桶形氣囊101的內(nèi)壓，第二氣囊103的上可以 設(shè)置有第一全自動(dòng)充放氣單元105，該第一全自動(dòng)充放氣單元的氣管和閥門穿過(guò)桶形氣囊 101的外皮并固定在桶形氣囊101上。第三氣囊104設(shè)有第二全自動(dòng)充放氣單元106， 第二全自動(dòng)充放氣單元106的氣管和閥門穿過(guò)桶形氣囊101的外皮并固定在桶形氣囊101 上。本實(shí)施例中，第一全自動(dòng)充放氣單元105優(yōu)選為控制第二氣囊103遇冷時(shí)充氣、遇 熱超壓時(shí)釋放氣體的第一電動(dòng)自控空氣閥門。第二全自動(dòng)充放氣單元106為控制第三氣 囊104自動(dòng)釋放氣體以使裝置落地的第二電動(dòng)自控空氣體閥門。該第二電動(dòng)自控空氣體
4閥門為當(dāng)桶形氣囊101的拉繩107意外斷裂時(shí)自動(dòng)釋放第三氣囊104中的氦氣體使裝置平 穩(wěn)落地的電動(dòng)自控與遙控閥門，以保證整個(gè)裝置平穩(wěn)落地。拉繩107罩設(shè)在桶形氣囊101 的外圍。在上述實(shí)施例中，第一氣囊102和第三氣囊104分別與述桶形氣囊101的外皮最 小間隙為100mm。本實(shí)施例中，通過(guò)將現(xiàn)有的單體氣囊進(jìn)行改進(jìn)，在桶形氣囊的內(nèi)腔中設(shè)置充有 輕質(zhì)氣體且封閉的第一氣囊和第三氣囊、充有空氣的第二氣囊，而且由于第二氣囊設(shè)有 全自動(dòng)充放氣單元來(lái)根據(jù)空氣的壓力和溫度進(jìn)行充氣或者放氣，從而保證了桶形氣囊的 內(nèi)壓穩(wěn)定、形狀固定，落到地面時(shí)平穩(wěn)而且不易被扎破，避免了維修成本的增加。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行 限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng) 當(dāng)理解其依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而這些修改或者 等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述裝置的腔體中內(nèi)置至少三個(gè)充有氣 體的氣囊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述裝置包括充有氦氣 且熱脹冷縮防爆防扁的桶形氣囊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述氣囊包括第一 氣囊、第二氣囊和第三氣囊，所述第一氣囊和第三氣囊為充有氦氣體的封閉氣囊，所述 第二氣囊為充有空氣的充氣氣囊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述第一氣囊和第三氣 囊為充有氦氣且由配置單向閥的氣管相連的圓臺(tái)形封閉氣囊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述第二氣囊設(shè)置在所 述第一氣囊和第三氣囊之間的縫隙處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述第二氣囊設(shè)有第一 全自動(dòng)充放氣單元，所述第三氣囊設(shè)有第二全自動(dòng)充放氣單元，所述第一全自動(dòng)充放氣 單元和第二全自動(dòng)充放氣單元的氣管和閥門均穿過(guò)所述桶形氣囊的外皮并固定在所述桶 形氣囊上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述第一全自動(dòng)充放氣 單元為控制所述第二氣囊遇冷時(shí)充氣、遇熱超壓時(shí)釋放氣體的第一電動(dòng)自控空氣閥門， 所述第二全自動(dòng)充放氣單元為控制所述第三氣囊自動(dòng)釋放氣體以使所述裝置落地的第二 電動(dòng)自控空氣閥門。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述第二氣囊為與所述 第一氣囊和第三氣囊之間的縫隙形狀鍥合的橫斷面為圓形的環(huán)狀氣囊。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述第一氣囊、第二氣 囊和第三氣囊分別與所述桶形氣囊的外皮最小間隙為100mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于高空娛樂(lè)的裝置，其特征在于，所述第二電動(dòng)自控空 氣閥門為當(dāng)所述桶形氣囊的拉繩意外斷裂時(shí)自動(dòng)釋放所述第三氣囊中的氦氣體使所述裝 置平穩(wěn)落地的電動(dòng)自控與遙控閥門。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于高空娛樂(lè)的裝置，屬于高空娛樂(lè)領(lǐng)域。該裝置的腔體中內(nèi)置至少三個(gè)充有氣體的氣囊。所述裝置包括充有氦氣且熱脹冷縮防爆防扁的桶形氣囊。所述氣囊包括第一氣囊、第二氣囊和第三氣囊，所述第一氣囊和第三氣囊為充有氦氣體的封閉氣囊，所述第二氣囊為充有空氣的充氣氣囊。本實(shí)用新型中，通過(guò)將現(xiàn)有的單體氣囊進(jìn)行改進(jìn)，在桶形氣囊的內(nèi)腔中設(shè)置充有輕質(zhì)氣體且封閉的第一氣囊和第三氣囊、充有空氣的第二氣囊，而且由于第二氣囊設(shè)有全自動(dòng)充放氣單元來(lái)根據(jù)空氣的壓力和溫度進(jìn)行充氣或者放氣，從而保證了桶形氣囊的內(nèi)壓穩(wěn)定、形狀固定，落到地面時(shí)平穩(wěn)而且不易被扎破，避免了維修成本的增加。
文檔編號(hào)B64B1/60GK201793014SQ20102022138
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
發(fā)明者渠仁書 申請(qǐng)人:渠仁書