專利名稱：一種電動(dòng)線操縱飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)線操縱飛機(jī)產(chǎn)品。 技術(shù)背景現(xiàn)有電動(dòng)線操縱飛機(jī)，由人握控制手柄，控制手柄通過導(dǎo)線與電動(dòng)飛機(jī)連接，用手柄控制電動(dòng)飛機(jī)的飛行，飛機(jī)圍繞握著手柄的人飛行，但這樣的電動(dòng)線操縱飛機(jī)需要足夠的飛行場(chǎng)地，不適宜在室內(nèi)飛行，因此完全有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，基于電動(dòng)線操縱飛機(jī)飛行空間限制。特提供能在小場(chǎng)地飛機(jī)的電動(dòng)線操縱飛機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下此技術(shù)方案的解決方法是電動(dòng)飛機(jī)通過導(dǎo)線與桿座連接，桿座與電源連接，電源控制器與電源連接，電動(dòng)飛機(jī)圍繞桿座飛行，人握著電源控制器控制飛機(jī)的飛行。其中電動(dòng)飛機(jī)為無舵機(jī)電動(dòng)飛機(jī)；電動(dòng)飛機(jī)為有舵機(jī)電動(dòng)飛機(jī)。導(dǎo)線能導(dǎo)電。桿座由導(dǎo)線接頭連接在桿頂部位置，底座連接在桿底部位置構(gòu)成。其中電源為內(nèi)置在桿座內(nèi)的電池組；電源為外接室內(nèi)插座的變壓變流器。電源控制器可以調(diào)節(jié)電功率大小及控制電源開關(guān)。這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型，其有益效果是實(shí)現(xiàn)了小場(chǎng)地，低成本，簡(jiǎn)易，可靠的電動(dòng)線操縱飛機(jī)，電動(dòng)線操縱飛機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展需要。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1 ；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2 ；圖3為圖2的放大圖；圖4為本實(shí)用新型飛行功能示意圖；圖中(1)電動(dòng)飛機(jī)，(2)導(dǎo)線，(3)桿座，(4)電源，(5)電源控制器，(6)涵道風(fēng)扇， (7)電磁舵機(jī)，(8)導(dǎo)線接頭，(9)桿，(10)底座，(11)轉(zhuǎn)子，(12)定子。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型之內(nèi)容并不局限于此。圖1中，電動(dòng)飛機(jī)(1)與導(dǎo)線O)的一端連接，導(dǎo)線O)的另一端與桿座(3)連接， 電源⑷與桿座⑶連接，電源⑷與電源控制器(5)連接。電源⑷為電池組。電動(dòng)飛機(jī)(1)為無舵機(jī)電動(dòng)飛機(jī)，用螺旋槳提供飛機(jī)動(dòng)力。圖2中，電動(dòng)飛機(jī)(1)與導(dǎo)線O)的一端連接，導(dǎo)線O)的另一端與桿座(3)連接， 電源⑷與桿座⑶連接，電源⑷與電源控制器(5)連接。電源⑷為外接室內(nèi)插座的變壓變流器，電動(dòng)飛機(jī)(1)為有舵機(jī)電動(dòng)飛機(jī)，用涵道風(fēng)扇提供飛機(jī)動(dòng)力。[0015]圖3中，安裝有電磁舵機(jī)(7)并用涵道風(fēng)扇(6)提供飛機(jī)動(dòng)力的有舵機(jī)電動(dòng)飛機(jī) ⑴與導(dǎo)線⑵的一端連接，導(dǎo)線(2)的另一端連接在桿座(3)頂部的導(dǎo)線接頭⑶的轉(zhuǎn)子(11)上，導(dǎo)線接頭⑶的定子(12)與電源⑷連接，電源控制器(5)連接在電源⑷的電源線上。導(dǎo)線接頭(8)由轉(zhuǎn)子(11)活動(dòng)安裝在定子(12)上構(gòu)成。桿座(3)由導(dǎo)線接頭 ⑶連接在桿(9)頂部位置，底座(10)連接在桿(9)底部位置構(gòu)成。電源⑷為外接室內(nèi)插座的變壓變流器，通過外接室內(nèi)電源變流變壓后給飛機(jī)提供電力。電源控制器( 可以調(diào)節(jié)電功率大小及控制電源開關(guān)。圖4中，導(dǎo)線⑵束縛著電動(dòng)飛機(jī)⑴圍繞著桿座⑶飛行，電源⑷提供電源， 通過電源控制器( 控制電動(dòng)飛機(jī)(1)飛行，讓飛機(jī)升降，讓飛機(jī)做特技動(dòng)作等等。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)線操縱飛機(jī)，由電動(dòng)飛機(jī)，導(dǎo)線，桿座，電源，電源控制器等構(gòu)成，其特征在于電動(dòng)飛機(jī)通過導(dǎo)線與桿座連接，桿座與電源連接，電源控制器與電源連接，電動(dòng)飛機(jī)圍繞桿座飛行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)線操縱飛機(jī)，其特征在于桿座由導(dǎo)線接頭連接在桿頂部位置，底座連接在桿底部位置構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)線操縱飛機(jī)，其特征在于電動(dòng)飛機(jī)通過導(dǎo)線與桿座連接，桿座與電源連接，電源控制器與電源連接。電動(dòng)飛機(jī)圍繞桿座飛行。其有益效果是實(shí)現(xiàn)了小場(chǎng)地，低成本，簡(jiǎn)易，可靠的電動(dòng)線操縱飛機(jī)，電動(dòng)線操縱飛機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展需要。
文檔編號(hào)B64D31/02GK202089235SQ20102067143
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者李川濤 申請(qǐng)人:李川濤