專利名稱：一種飛行器用抗過載供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及抗過載供油領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種飛行器用抗過載供油裝置。
背景技術(shù)：
具有大過載機動飛行能力的飛行器，其液體燃料供給系統(tǒng)運用了 一種抗過載裝 置，以防止過載發(fā)生時，燃料供給中斷，危及飛行安全。隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展，越來越多 的不同種類的抗過載裝置得到應(yīng)用。倒飛油箱、彈性袋、柔性吸液口等，是目前常用的典型 抗過載供油裝置，這些裝置各有特點，能夠滿足相應(yīng)產(chǎn)品需求，但也存在不足。如，倒飛油箱 適用于過載發(fā)生時，剩余燃料較多，且過載時間不長，多用于兩次過載發(fā)生有一定時間間隔 的飛行器上；彈性袋可滿足大多數(shù)飛行器的抗過載要求，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制元件多，對系 統(tǒng)要求較高，制造難度大，使用成本高；柔性吸液口有著簡單，成本低的特點，但抗過載能力 和效果相對較弱，不可用燃油較多?？傊F(xiàn)有的抗過載裝置在其各自抗過載的性能方面都 有限制，這就是，在機載燃油即將用盡時，無法起抗過載效果。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服以上問題，提供一種飛行器用抗過載供油裝置，能滿 足機載燃料將要用盡時，仍能起到抗過載作用。為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種飛行器用抗過載供油裝置，包括進油口位于過載油箱內(nèi)腔上部的進油管，取 油口位于過載油箱內(nèi)腔下部的取油管，所述進油口與取油口的連線與過載油箱軸線垂直， 進油管的下端彎折后與進油嘴對接，取油口的上端彎折后與輸油嘴對接，所述進油嘴與輸 油嘴與過載油箱同軸并分別緊固于過載油箱的兩相對側(cè)壁，所述進油管的下端、取油管的 上端均與水平設(shè)置的中空轉(zhuǎn)動軸緊固并同軸，所述過載油箱的外部設(shè)置有固定支架。轉(zhuǎn)動軸的兩端均帶有壓緊端蓋，所述進油嘴與輸油嘴分別伸入兩壓緊端蓋。所述進油嘴與輸油嘴伸入壓緊端蓋內(nèi)部分的外部均套裝有軸承。所述軸承為向心推力軸承。所述過載油箱為兩側(cè)中部內(nèi)凹的扁平的橢圓回轉(zhuǎn)體或雙曲線回轉(zhuǎn)體或拋物線回 轉(zhuǎn)體或圓弧回轉(zhuǎn)體或?qū)ΨQ平滑曲線回轉(zhuǎn)體。所述過載油箱為兩半對稱油箱側(cè)壁接合而成。所述取油管的取油口外部設(shè)有配重。所述進油管、取油管均與轉(zhuǎn)動軸位于同一平面內(nèi)。本實用新型的有益效果在于1、在機載燃油即將用盡時，仍能滿足抗過載要求；2、原理簡單，成本較低，容易實現(xiàn)。
圖1為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中I部的局部放大圖。圖4為圖2的A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4發(fā)生過載時的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明實施例參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5。一種飛行器用抗過載供油裝置，包括進油口 1位于過載油箱2內(nèi)腔上部的進油管 3，取油口 4位于過載油箱2內(nèi)腔下部的取油管5，所述進油口 1與取油口 4的連線與過載油 箱2軸線垂直，進油管3的下端彎折后與進油嘴6對接，取油口 4的上端彎折后與輸油嘴7 對接，所述進油嘴6與輸油嘴7與過載油箱2同軸并分別緊固于過載油箱2的兩相對側(cè)壁， 所述進油管3的下端、取油管5的上端均與水平設(shè)置的中空轉(zhuǎn)動軸8緊固并同軸，所述過載 油箱2的外部設(shè)置有固定支架12。轉(zhuǎn)動軸8的兩端均帶有壓緊端蓋9，所述進油嘴6與輸油嘴7分別伸入兩壓緊端蓋 9。所述進油嘴6與輸油嘴7伸入壓緊端蓋9內(nèi)部分的外部均套裝有軸承10。所述軸承10為向心推力軸承。所述過載油箱2為兩側(cè)中部內(nèi)凹的扁平的橢圓回轉(zhuǎn)體或雙曲線回轉(zhuǎn)體或拋物線 回轉(zhuǎn)體或圓弧回轉(zhuǎn)體或?qū)ΨQ平滑曲線回轉(zhuǎn)體。所述過載油箱2為兩半對稱油箱側(cè)壁接合而成。[0029]所述取油管5的取油口 4外部設(shè)有配重11。所述進油管3、取油管5均與轉(zhuǎn)動軸8位于同一平面內(nèi)。本實用新型的工作原理如下所述使用固定支架12將過載油箱2與機體固定。進油嘴6與主油箱的供油管連通，輸油嘴7與發(fā)動機的供油管連通，進油口 1既可 作為燃油進口，也可作為增壓氣體進口，主油箱內(nèi)的燃油通過進油嘴6進入過載油箱2，，無 過載飛行時，取油口 4豎直向下，浸沒在燃油中，其工作狀態(tài)如圖4所示；有過載發(fā)生時，主 軸會隨過載方向轉(zhuǎn)動，帶動進油管3、取油管5 —起轉(zhuǎn)動，取油口 4跟著燃油一起晃動，使得 取油口 4無論在哪種情況下，始終一直浸在燃油里，保證向發(fā)動機不間斷的供油；轉(zhuǎn)動軸8的兩端均帶有壓緊端蓋9，所述進油嘴6與輸油嘴7分別伸入兩壓緊端 蓋9，進油嘴6與輸油嘴7伸入壓緊端蓋9內(nèi)部分的外部均套裝有軸承10，使得轉(zhuǎn)動軸8繞 進油嘴6與輸油嘴7轉(zhuǎn)動，軸承10優(yōu)選采用向心推力軸承；過載油箱2為兩側(cè)中部內(nèi)凹的 扁平的橢圓回轉(zhuǎn)體或雙曲線回轉(zhuǎn)體或拋物線回轉(zhuǎn)體或圓弧回轉(zhuǎn)體或?qū)ΨQ平滑曲線回轉(zhuǎn)體， 過載油箱2為兩半對稱油箱側(cè)壁接合而成，兩半用法蘭邊加螺栓連接，并加裝0形橡膠密封 圈。整個過載油箱2，能在0.3 MI^a的壓力下保持與外界密封。過載油箱2的特殊形狀可在 過載發(fā)生時，將燃油限制在扁平范圍內(nèi)，使其只能沿油箱徑向移動，同時，可保證安裝在內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸8繞箱體軸線360°旋轉(zhuǎn)；中部凹陷，可控制進油嘴6與輸油嘴7伸出過載油箱 2的長度，在保證安裝尺寸的同時，實現(xiàn)最大容量；進油管3、取油管5均與轉(zhuǎn)動軸8位于同 一平面內(nèi)，進油口 1與取油口 4的連線與過載油箱2軸線垂直，即進油管3與取油管5大致 位于同一直線上。在取油管5的下部安裝有配重11，用于控制重心，帶動轉(zhuǎn)動軸8跟隨過載 變化轉(zhuǎn)動。在箱體與進、輸油嘴和進油管、取油管與轉(zhuǎn)動軸連接部位，裝有耐燃油的0型橡 膠密封圈，分別實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的靜態(tài)和動態(tài)密封，該密封措施可使轉(zhuǎn)動軸8承受0. 2MPa的密封 壓力，并可在相應(yīng)工作壓力下靈活轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種飛行器用抗過載供油裝置，包括進油口(1)位于過載油箱O)內(nèi)腔上部的進油 管(3)，取油口⑷位于過載油箱(2)內(nèi)腔下部的取油管(5)，其特征在于所述進油口⑴ 與取油口(4)的連線與過載油箱(2)軸線垂直，進油管(3)的下端彎折后與進油嘴(6)對 接，取油口(4)的上端彎折后與輸油嘴(7)對接，所述進油嘴(6)與輸油嘴(7)與過載油箱 (2)同軸并分別緊固于過載油箱O)的兩相對側(cè)壁，所述進油管(3)的下端、取油管(5)的 上端均與水平設(shè)置的中空轉(zhuǎn)動軸(8)緊固并同軸，所述過載油箱(2)的外部設(shè)置有固定支 架(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器用抗過載供油裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動軸(8) 的兩端均帶有壓緊端蓋(9)，所述進油嘴(6)與輸油嘴(7)分別伸入兩壓緊端蓋(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器用抗過載供油裝置，其特征在于所述進油嘴(6) 與輸油嘴(7)伸入壓緊端蓋(9)內(nèi)部分的外部均套裝有軸承(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器用抗過載供油裝置，其特征在于所述軸承(10) 為向心推力軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求4中任一權(quán)利要求所述的一種飛行器用抗過載供油裝 置，其特征在于所述過載油箱O)為兩側(cè)中部內(nèi)凹的扁平的橢圓回轉(zhuǎn)體或雙曲線回轉(zhuǎn)體 或拋物線回轉(zhuǎn)體或圓弧回轉(zhuǎn)體或?qū)ΨQ平滑曲線回轉(zhuǎn)體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛行器用抗過載供油裝置，其特征在于所述過載油箱(2)為兩半對稱油箱側(cè)壁接合而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛行器用抗過載供油裝置，其特征在于所述取油管(5) 的取油口 (4)外部設(shè)有配重(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛行器用抗過載供油裝置，其特征在于所述進油管(3)、取油管(5)均與轉(zhuǎn)動軸(8)位于同一平面內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及抗過載供油領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種飛行器用抗過載供油裝置。一種飛行器用抗過載供油裝置，包括進油口位于過載油箱內(nèi)腔上部的進油管，取油口位于過載油箱內(nèi)腔下部的取油管，所述進油口與取油口的連線與過載油箱軸線垂直，進油管的下端彎折后與進油嘴對接，取油口的上端彎折后與輸油嘴對接，所述進油嘴與輸油嘴與過載油箱同軸并分別緊固于過載油箱的兩相對側(cè)壁，所述進油管的下端、取油管的上端均與水平設(shè)置的中空轉(zhuǎn)動軸緊固并同軸，所述過載油箱的外部設(shè)置有固定支架。采用本實用新型的抗過載供油裝置，在機載燃油即將用盡時，仍能滿足抗過載要求；原理簡單，成本較低，容易實現(xiàn)。
文檔編號B64D37/32GK201907654SQ20102068176
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者劉成, 周昌申, 唐倩, 張艷, 曾曉健, 汪海, 王劍琴, 田瑞娟, 賈偉峰, 闕勝才 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司