專利名稱：失控飛機(jī)的安全著陸方法(著陸口袋法)及其設(shè)施的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種失控飛機(jī)的安全著陸設(shè)施，屬航空航天安全領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
飛機(jī)在空中飛行時(shí)，一旦遇到機(jī)械故障、燃油耗盡、導(dǎo)航失靈等原因都會(huì)失去控制。飛機(jī)是一種特殊交通工具，它主要是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣使之產(chǎn)生升力和向前飛行的動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)飛行的。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)失靈飛機(jī)就無法在空中停留。在這種失控情況下飛機(jī)能夠安全地著陸是人們夢(mèng)寐已久的愿望。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種失控飛機(jī)安全著陸方法，本發(fā)明的另一目的是提供一種失控飛機(jī)安全著陸設(shè)施。為了達(dá)到這些目的采取以下實(shí)施方案在飛機(jī)機(jī)身下的左右兩側(cè)或在機(jī)身下的左右兩側(cè)和機(jī)身上的左右兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的著陸口袋，并用膠水和繃帶固定在機(jī)身上，也可用螺栓或鉚合的方法固定在機(jī)身上；在飛機(jī)的左右機(jī)翼和飛機(jī)前部(鼻翼狀的圓錐體)上各設(shè)置一個(gè)降落救生傘。所述著陸口袋的材料可用軟橡膠，也可用高分子化合物材料及其它合成材料，總之不易燃、絕緣、機(jī)械強(qiáng)度高的材料都可使用。所述著陸口袋裝滿氣后的耐壓強(qiáng)度要大于0. 5mpa,所述口袋的造型是一端開口的錐形口袋，在著陸口袋的開口處用繩子繞兩周后栓在自動(dòng)扎口的裝置兩端。著陸口袋的開口處設(shè)有自動(dòng)開啟的裝置。當(dāng)遇到飛機(jī)失控時(shí)用自動(dòng)裝置打開口袋的開口處，空氣就會(huì)隨著飛機(jī)的慣性自動(dòng)地灌滿著陸口袋。著陸口袋內(nèi)灌滿空氣后再扎住口袋，同時(shí)，打開救生傘。這樣飛機(jī)就可以平穩(wěn)地下落……漸漸地就會(huì)自然安全地著陸。落到水里就像一個(gè)船，落到平地上就像一個(gè)大氣球。本發(fā)明對(duì)航空航天的安全有著良好的效益1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，攜帶方便；2.由于著陸口袋中充滿空氣，飛機(jī)失控后阻力增大所以降落的速度就會(huì)大大地減慢；3.由于著陸口袋中充滿空氣，飛機(jī)降落到水中就會(huì)浮起來，給營救帶來了時(shí)間，飛機(jī)落到陸地著陸口袋起緩沖作用，不會(huì)把飛機(jī)摔壞；4.由于著陸口袋中的空氣是絕緣的，所以飛機(jī)著陸時(shí)遇到高壓電源不會(huì)觸電起火；5.由于著陸口袋起緩沖作用不會(huì)對(duì)地面建筑物和設(shè)施有較大的損壞。


圖1是本發(fā)明(著陸口袋在充滿氣時(shí))的結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明(降落救生傘降落時(shí))的結(jié)構(gòu)示意圖
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳述。
具體實(shí)施例方式實(shí)施方式1 如圖1所示，在飛機(jī)前部設(shè)置繃帶1，該繃帶要繞飛機(jī)前部一周，主要用于固定著陸口袋5的口部，隨后再將預(yù)制好的著陸口袋5設(shè)置到飛機(jī)機(jī)身上下的左右兩側(cè)并用吊帶4和膠水固定在該部位上，再在著陸口袋5的開口處設(shè)置自動(dòng)開啟裝置2，最后用鎖口帶3把著陸口袋的口和繃帶1連接起來。實(shí)施方式2 作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方式如圖2所示，在飛機(jī)前部和兩翼的上側(cè)設(shè)置降落救生傘6，同時(shí)設(shè)置救生傘的自動(dòng)開合系統(tǒng)7，在飛機(jī)失控時(shí)用著陸口袋的同時(shí)用降落救生傘設(shè)施，當(dāng)飛機(jī)遇到失控狀態(tài)時(shí)打開救生傘6。實(shí)施方式3 和實(shí)施方式1 一樣，在飛機(jī)的機(jī)身下的左右兩側(cè)設(shè)置著陸口袋，飛機(jī)在失控時(shí)打開著陸口袋既可以救生。
權(quán)利要求
1.一種失控飛機(jī)的安全著陸方法(著陸口袋法)及其設(shè)施，是由設(shè)置在飛機(jī)機(jī)身下左右兩側(cè)或飛機(jī)機(jī)身下左右兩側(cè)和飛機(jī)機(jī)身上左右兩側(cè)的著陸口袋組成，也可在飛機(jī)前部和飛機(jī)兩翼上配置降落救生傘輔助使用，其特征在于設(shè)置在機(jī)身上下的著陸口袋前部是開口的，并且開口處設(shè)置有自動(dòng)開啟裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種失控飛機(jī)的安全著陸方法(著陸口袋法)及其設(shè)施，其特征在于所述的救生降落傘設(shè)有自動(dòng)開合系統(tǒng)，在正常情況下救生傘固定在設(shè)置的位置上，在飛機(jī)失控時(shí)可以自動(dòng)打開，控制飛機(jī)飛行速度，穩(wěn)定機(jī)身狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種失控飛機(jī)的安全著陸方法(著陸口袋法)及其設(shè)施，其特征在于所述的著陸口袋是由軟橡膠、高分子化合物、或合成材料制成，裝滿氣后的耐壓強(qiáng)度要大于0. 5mpa。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種失控飛機(jī)的安全著陸方法(著陸口袋法)及其設(shè)施，其特征在于所述的著陸口袋在正常情況下附著在機(jī)身上，一旦失控能自動(dòng)打開，使其隨著飛機(jī)的飛行灌滿空氣并自動(dòng)扎緊口，飛機(jī)就能平穩(wěn)的著陸，落到水里就像一條船，落到平地就像一個(gè)大氣球。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種失控飛機(jī)的安全著陸方法(著陸口袋法)及其設(shè)施，是由兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè)置在飛機(jī)機(jī)身下或設(shè)置在飛機(jī)機(jī)身上下的著陸口袋組成，也可配合降落救生傘一起使用，所述的著陸口袋是由軟橡膠、高分子化合物、或其他不易燃絕緣機(jī)械強(qiáng)度高的材料制成；它的耐壓強(qiáng)度要大于0.5MPa，所述的著陸口袋可以用膠水和吊帶，或螺栓鉚合等方法固定在機(jī)身上，在正常情況下著陸口袋附著在機(jī)身上，在異常(失控)時(shí)打開袋口灌滿空氣，扎緊袋口即刻安全著陸。本發(fā)明可以大大的提高失控飛機(jī)的安全著陸系數(shù)，是航空航天器械的護(hù)身法寶。
文檔編號(hào)B64D17/80GK102303706SQ20111015016
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者高尚 申請(qǐng)人:高尚