專利名稱：液壓升降裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及航天機電工業(yè)，尤其是一種用于折疊艙展收的液壓升降裝置。
背景技術：
液壓升降裝置開發(fā)的目的主要是用于折疊艙的展收。目前，折疊艙的展收是依靠起重機輔助進行，展收時需要多名操作人員協(xié)同完成，并且由于艙體為多板鉸鏈連接結構， 自由度較多，在展收過程中橫向擺動較大，若操作不當還會發(fā)生危險，導致艙體受損或人員受傷。為解決此問題，此前曾采用增加升降導桿的方案，而在試驗時，未能徹底解決艙體擺動較大的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明目的是提供一種可以彌補現(xiàn)有技術缺陷，結構簡單、可以穩(wěn)定安全地展收折疊艙的液壓升降裝置。本發(fā)明的技術方案是
一種液壓升降裝置，其特征在于，是由移動泵站、液壓系統(tǒng)和升降裝置構成；升降裝置包括一組上撐桿和一組下?lián)螚U，對應的上撐桿和下?lián)螚U的一端用銷軸絞接，兩個上撐桿的另一端用扭桿連接，兩個下?lián)螚U的另一端也用扭桿連接；液壓系統(tǒng)包括液壓油缸和分流集流閥，所述液壓油缸的活塞桿的前端與所述銷軸連接固定，所述分流集流閥的出口與液壓油缸有杠腔連接，所述分流集流閥的進口通過快拔接頭與移動泵站連接。根據(jù)選用的分流集流閥的類型不同，如采用板式分流集流閥，可以在裝置中增加充當油路通道的油路塊，所述油路塊連接分流集流閥和快拔接頭。進一步的，所述移動泵站的油泵出口連接單向閥，單向閥的出口連接電磁換向閥， 電磁換向閥的出口連接節(jié)流閥，節(jié)流閥的出口通過所述快拔接頭連接所述液壓控制系統(tǒng)的分流集流閥。進一步的，所述液壓油缸無桿腔通過快拔接頭直接連接所述移動泵站的油箱。進一步的，本發(fā)明液壓升降裝置設置有一個分流集流閥和兩個液壓油缸，兩個液壓油缸的活塞桿分別連接兩個銷軸，保證了升降裝置在展開和收攏過程中運行同步，而扭桿的設置進一步保證了升降的穩(wěn)定性和同步性。工作原理
移動泵站為液壓升降裝置的動力單元，工作時為系統(tǒng)提供液壓動力；分流集流閥用于平均分配進入或流出油缸的油液，確保兩側液壓油缸同步；兩側的上下?lián)螚U用于將艙體頂板進行舉升，并通過鉸鏈帶動側板舉升，上撐桿和下?lián)螚U均采用扭桿連接，進一步保證了升降的穩(wěn)定性和同步性。移動泵站與液壓系統(tǒng)上油路接口采用快拔接頭連接，便于分開放置運輸。展開工作時，啟動移動泵站，并打開電磁換向閥壓力油口，系統(tǒng)向液壓油缸有桿腔端供油，液壓油缸活塞桿縮回，拉動上下?lián)螚U打開，從而將艙體展開；進行收攏工作時，只需打開電磁換向閥回油口，依靠艙體自重作用將液壓油缸活塞桿拉出，有桿腔端液壓油回到油箱，從而實現(xiàn)艙體收攏。為減小移動泵站液壓油箱的體積，設計時將液壓油缸的無桿腔作為儲油箱，在展開工作時，無桿腔內液壓油回到移動泵站油箱，收攏時，液壓油缸無桿腔從移動泵站油箱內吸油，從而實現(xiàn)儲油功能。
本發(fā)明的優(yōu)點是
本發(fā)明由于采用上述技術方案，使之與現(xiàn)有技術相比，具有的積極效果是 本發(fā)明液壓升降裝置解決了折疊艙在展收過程中擺動較大的問題，升降較為平穩(wěn)，穩(wěn)定性和安全性大大提高，而且操作簡單，不需多人協(xié)同完成，收攏后占用空間小，本發(fā)明還可推廣應用于其他類似需進行升降的產品。


下面結合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述 圖1、本發(fā)明液壓升降裝置的結構示意圖2、本發(fā)明液壓升降裝置的液壓原理圖。其中1、上撐桿，2、下?lián)螚U，3、扭桿，4、銷軸，5、液壓油缸，6、活塞桿，7、分流集流閥，8、油路塊，9、移動泵站，10、油泵，11、單向閥，12、電磁換向閥，13、節(jié)流閥，14、油箱，15、 快拔接頭。
具體實施例方式實施例
如圖1所示，一種液壓升降裝置，是由移動泵站9、液壓系統(tǒng)和升降裝置構成；升降裝置包括一組上撐桿1和一組下?lián)螚U2，對應的上撐桿1和下?lián)螚U2的一端用銷軸4絞接，兩個上撐桿1的另一端用扭桿3連接，兩個下?lián)螚U2的另一端也用扭桿3連接；液壓系統(tǒng)包括液壓油缸5和分流集流閥7，所述液壓油缸5的活塞桿6的前端與銷軸4連接，所述分流集流閥7的出口與液壓油缸5有杠腔連接，所述分流集流閥7的進口連接油路塊8，所述油路塊 8通過快拔接頭15與移動泵站9連接。如圖2所示，所述移動泵站9的油泵10出口連接單向閥11，單向閥11的出口連接電磁換向閥12，電磁換向閥12的出口連接節(jié)流閥13，節(jié)流閥13的出口通過所述快拔接頭 15和油路塊8連接所述液壓系統(tǒng)的分流集流閥7。所述液壓油缸5無桿腔通過油路塊8和快拔接頭15直接連接所述移動泵站9的油箱14。本實施例設有一個分流集流閥7和兩個液壓油缸5，兩個液壓油缸5的活塞桿6分別連接兩個銷軸4，保證了升降裝置在展開和收攏過程中運行同步，而扭桿3的設置進一步保證了升降的穩(wěn)定性和同步性
工作原理
移動泵站9為本液壓升降裝置的動力單元，工作時為系統(tǒng)提供液壓動力；分流集流閥用于平均分配進入或流出液壓油缸5的油液，確保兩側液壓油缸5同步；兩側的上下?lián)螚U用于將艙體頂板進行舉升，并通過鉸鏈帶動側板舉升；移動泵站9采用汽車的蓄電池供電，電壓為DCMV，系統(tǒng)壓力為16MPa，移動泵站9與液壓系統(tǒng)上油路接口采用快拔接頭15連接， 便于分開放置運輸。展開工作時，啟動移動泵站9，并打開電磁換向閥12壓力油口，系統(tǒng)向液壓油缸5有桿腔端供油，液壓油缸活塞桿6縮回，拉動上下?lián)螚U打開，從而將艙體展開；進行收攏工作時，只需打開電磁換向閥12回油口，依靠艙體自重作用將液壓油缸活塞桿6拉出，有桿腔端液壓油回到油箱，從而實現(xiàn)艙體收攏。 為減小移動泵站液壓油箱的體積，設計時將液壓油缸5的無桿腔作為儲油箱，在展開工作時，無桿腔內液壓油回到移動泵站9油箱，收攏時，液壓油缸5無桿腔從移動泵站 9油箱內吸油，從而實現(xiàn)儲油功能。
權利要求
1.一種液壓升降裝置，其特征在于，是由移動泵站、液壓系統(tǒng)和升降裝置構成；升降裝置包括一組上撐桿和一組下?lián)螚U，對應的上撐桿和下?lián)螚U的一端用銷軸絞接，兩個上撐桿的另一端用扭桿連接，兩個下?lián)螚U的另一端也用扭桿連接；液壓系統(tǒng)包括液壓油缸和分流集流閥，所述液壓油缸的活塞桿的前端與所述銷軸連接固定，所述分流集流閥的出口與液壓油缸有杠腔連接，所述分流集流閥的進口通過快拔接頭與移動泵站連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述移動泵站的油泵出口連接單向閥，單向閥的出口連接電磁換向閥，電磁換向閥的出口連接節(jié)流閥，節(jié)流閥的出口通過所述快拔接頭連接所述液壓系統(tǒng)的分流集流閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述液壓油缸無桿腔通過快拔接頭直接連接所述移動泵站的油箱。
4.根據(jù)權利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，所述分流集流閥為板式結構時， 需要增加充當油路通道的油路塊，所述油路塊連接分流集流閥和快拔接頭。
5.根據(jù)權利要求1所述的液壓升降裝置，其特征在于，包括兩個液壓油缸，兩個液壓油缸的活塞桿分別連接兩個銷軸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓升降裝置，其特征在于，是由移動泵站、液壓系統(tǒng)和升降裝置構成；升降裝置包括一組上撐桿和一組下?lián)螚U，對應的上撐桿和下?lián)螚U的一端用銷軸絞接，兩個上撐桿的另一端用扭桿連接，兩個下?lián)螚U的另一端也用扭桿連接；液壓系統(tǒng)包括液壓油缸和分流集流閥，所述液壓油缸的活塞桿的前端與所述銷軸連接固定，所述分流集流閥的出口與液壓油缸有杠腔連接，所述分流集流閥的進口通過快拔接頭與移動泵站連接。本發(fā)明液壓升降裝置解決了折疊艙在展收過程中擺動較大的問題，升降較為平穩(wěn)，穩(wěn)定性和安全性大大提高，而且操作簡單，不需多人協(xié)同完成，收攏后占用空間小，還可推廣應用于其他類似需進行升降的產品。
文檔編號B64G1/22GK102501987SQ20111031829
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權日2011年10月19日
發(fā)明者何彪, 梁眉華, 王興國 申請人:蘇州江南航天機電工業(yè)有限公司