專(zhuān)利名稱(chēng)：大飛機(jī)襟翼加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大飛機(jī)襟翼的加載的技術(shù)領(lǐng)域，具體為大飛機(jī)襟翼加載裝置。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的大飛機(jī)襟翼的加載裝置，其經(jīng)常因?yàn)榻笠斫z杠在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)的過(guò)約束而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了大飛機(jī)襟翼加載裝置，其使得襟翼絲杠在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生卡死現(xiàn)象的同時(shí)，襟翼的加載簡(jiǎn)單。
大飛機(jī)襟翼加載裝置，其技術(shù)方案是這樣的其包括襟翼、襟翼絲杠，所述襟翼的端部緊固有連接螺母，所述襟翼絲杠貫穿所述連接螺母，所述襟翼絲杠的外圓面開(kāi)有外螺紋，所述襟翼絲杠的外螺紋和所述連接螺母的內(nèi)螺紋配合螺紋連接，其特征在于其還包括伺服作動(dòng)器，所述伺服作動(dòng)器通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接其下部的伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸，所述伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸套裝于所述固定支架的安裝孔內(nèi)，所述伺服作動(dòng)器的伸縮桿末端安裝有連接座，所述連接座通過(guò)定位軸連接所述連接螺母的外緣面，所述襟翼絲杠的支承端通過(guò)絲杠球鉸連接支承定位件。
其進(jìn)一步特征在于所述連接座的兩側(cè)分別通過(guò)定位軸連接所述連接螺母的兩側(cè)外邊緣，所述連接座可相對(duì)于所述連接螺母的外緣面圍繞所述定位軸的中心繞轉(zhuǎn)。
采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，襟翼絲杠控制襟翼的伸出與縮回動(dòng)作，伺服作動(dòng)器則對(duì)襟翼絲杠進(jìn)行加載且由于伺服作動(dòng)器通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接其下部的伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸，伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸套裝于固定支架的安裝孔內(nèi)，伺服作動(dòng)器的伸縮桿末端安裝有連接座，連接座通過(guò)定位軸連接所述連接螺母的外緣面，故伺服作動(dòng)器可以跟隨襟翼絲杠在空間的各種運(yùn)動(dòng)，即完成了對(duì)襟翼絲杠的加載，其襟翼的加載簡(jiǎn)單，且襟翼絲杠的支承端通過(guò)絲杠球鉸連接支承定位件，襟翼絲杠不會(huì)因?yàn)榻笠斫z杠在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)由于過(guò)約束而產(chǎn)生卡死的現(xiàn)象。


圖1為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，其包括襟翼1、襟翼絲杠2，襟翼1的端部緊固有連接螺母3，襟翼絲杠2貫穿連接螺母3，襟翼絲杠2的外圓面開(kāi)有外螺紋，襟翼絲杠2的外螺紋和連接螺母3的內(nèi)螺紋配合螺紋連接，其還包括伺服作動(dòng)器4，伺服作動(dòng)器4通過(guò)轉(zhuǎn)軸5連接其下部的伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸6，伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸6套裝于固定支架7的安裝孔內(nèi)，伺服作動(dòng)器4的伸縮桿8末端安裝有連接座9，連接座9通過(guò)定位軸10連接連接螺母3的外緣面，襟翼絲杠2的支承端通過(guò)絲杠球鉸11連接支承定位件12。連接座9的兩側(cè)分別通過(guò)定位軸10連接連接螺母3的兩側(cè)外邊緣，連接座9可相對(duì)于連接螺母3的外緣面圍繞定位軸10的中心繞轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.大飛機(jī)襟翼加載裝置，其包括襟翼、襟翼絲杠，所述襟翼的端部緊固有連接螺母，所述襟翼絲杠貫穿所述連接螺母，所述襟翼絲杠的外圓面開(kāi)有外螺紋，所述襟翼絲杠的外螺紋和所述連接螺母的內(nèi)螺紋配合螺紋連接，其特征在于其還包括伺服作動(dòng)器，所述伺服作動(dòng)器通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接其下部的伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸，所述伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸套裝于所述固定支架的安裝孔內(nèi)，所述伺服作動(dòng)器的伸縮桿末端安裝有連接座，所述連接座通過(guò)定位軸連接所述連接螺母的外緣面，所述襟翼絲杠的支承端通過(guò)絲杠球鉸連接支承定位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大飛機(jī)襟翼加載裝置，其特征在于所述連接座的兩側(cè)分別通過(guò)定位軸連接所述連接螺母的兩側(cè)外邊緣，所述連接座可相對(duì)于所述連接螺母的外緣面圍繞所述定位軸的中心繞轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提供了大飛機(jī)襟翼加載裝置，其使得襟翼絲杠在空間運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生卡死現(xiàn)象的同時(shí)，襟翼的加載簡(jiǎn)單。其包括襟翼、襟翼絲杠，所述襟翼的端部緊固有連接螺母，所述襟翼絲杠貫穿所述連接螺母，所述襟翼絲杠的外圓面開(kāi)有外螺紋，所述襟翼絲杠的外螺紋和所述連接螺母的內(nèi)螺紋配合螺紋連接，其特征在于其還包括伺服作動(dòng)器，所述伺服作動(dòng)器通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接其下部的伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸，所述伺服作動(dòng)器轉(zhuǎn)軸套裝于所述固定支架的安裝孔內(nèi)，所述伺服作動(dòng)器的伸縮桿末端安裝有連接座，所述連接座通過(guò)定位軸連接所述連接螺母的外緣面，所述襟翼絲杠的支承端通過(guò)絲杠球鉸連接支承定位件。
文檔編號(hào)B64F5/00GK102501985SQ20111031850
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者朱曉兵 申請(qǐng)人:無(wú)錫市海航電液伺服系統(tǒng)有限公司