專利名稱：飛機客梯車寬平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機場客梯車平臺，由其涉及一種飛機客梯車寬平臺。
背景技術：
目前，國內常用的機場客梯車與飛機艙門對接的平臺大都為1. 9m寬度，這樣的客梯車在公路運輸及海運過程都符合普通運輸要求，但在機場使用過程中卻殊為不便。機場客梯車主要作用為提供旅客登機及離機的設備，需要與飛機艙門對接，但是1. 9m的平臺在與飛機對接時由于平臺過窄，造成艙門開啟不便、旅客的行走空間有限、平臺上工作人員人數受限，給旅客登機造成諸多不便。

實用新型內容為了提高機場地勤工作人員在操作機場客梯車與飛機對接時的工作效率，并且提供給旅客舒適的登機過程，本實用新型提供了一種新型結構的寬平臺，平臺寬度達到2. 5m。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是該飛機客梯車寬平臺，包括平臺和舷梯，平臺的突出端與舷梯的頭部可拆式連接。同時為保證平臺的額定載人數要求，平臺的突出端與舷梯的頭部通過至少兩個緊固件連接。在通過平臺受力計算后，平臺的突出端與舷梯的頭部通過四個高強度緊固件連接。為了增加安全系數，最大的保證乘客及操作人員的安全，在上述連接的下方平臺和舷梯還通過插銷連接，所述插銷的一端伸入平臺中，另一端與舷梯固定連接。上述插銷和舷梯之間的連接方式可以為焊接。為了進一步提高飛機客梯車的安全性，平臺與插銷通過銷釘連接。本實用新型的技術方案，既保證了設備的運輸方便性，同時還提高了機場地勤人員在設備操作上的便捷性和旅客登機時的舒適性，同時，還能保證產品運輸過程中的方便性和成本的節(jié)約。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的左視圖。圖3為圖2中沿A-A線放大視圖。圖4為圖3中沿B-B線放大視圖。
具體實施方式
如圖1至4所示的飛機客梯車寬平臺，包括平臺1和舷梯2，平臺1的突出端1-1 與舷梯2的頭部2-1通過四顆高強度的螺栓3緊固連接，這樣，可便于拆卸；平臺1和舷梯2還通過插銷4連接，所述插銷4的一端伸入平臺1中，另一端與舷梯2固定連接，這樣便大幅度地增加了安全系數，很大程度地保證了乘客及操作人員的安全；插銷4與平臺1通過銷釘5連接，這樣便進一步地提高了寬平臺的安全性。
權利要求1.一種飛機客梯車寬平臺，包括平臺(1)和舷梯O)，其特征在于平臺(1)的突出端 (1-1)與舷梯O)的頭部0-1)可拆式連接。
2.如權利要求1所述飛機客梯車寬平臺，其特征在于平臺(1)的突出端(1-1)與舷梯 (2)的頭部通過至少兩個緊固件(3)連接。
3.如權利要求2所述飛機客梯車寬平臺，其特征在于所述的緊固件(3)有四個。
4.如權利要求1所述飛機客梯車寬平臺，其特征在于平臺(1)和舷梯(2)還通過插銷(4)連接，所述插銷的一端伸入平臺(1)中，另一端與舷梯O)固定連接。
5.如權利要求4所述飛機客梯車寬平臺，其特征在于插銷(4)與平臺(1)還通過銷釘(5)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機客梯車寬平臺。所述的寬平臺包括平臺和舷梯，平臺的突出端與舷梯的頭部可拆式連接。本實用新型將平臺由原來1.9m的寬度，加寬至2.5m的寬度，既保證了設備的運輸方便性，同時還提高了機場地勤人員在設備操作上的便捷性和旅客登機時的舒適性，同時，還能保證產品運輸過程中的方便性和成本的節(jié)約。
文檔編號B64F1/315GK201999203SQ20112000694
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權日2011年1月11日
發(fā)明者劉新城, 吳捷, 艾國棟 申請人:江蘇嘉捷特種車輛制造有限公司