專利名稱：一種登機(jī)橋錨固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋錨固裝置，具體地說涉及一種登機(jī)橋防風(fēng)防震的錨固
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的登機(jī)橋?？吭跈C(jī)場上時，由于機(jī)場地勢平坦且開闊，風(fēng)速較一般地方要大，特別是在8-10級以上的臺風(fēng)時，登機(jī)橋的橋身會左右搖晃傾斜。

實(shí)用新型內(nèi)容針對以上問題本實(shí)用新型提供了一種能防止橋身傾斜搖晃的登機(jī)橋錨固裝置。為了解決以上問題本實(shí)用新型提供了一種登機(jī)橋錨固裝置，包括固定地鉤、鋼纜、收緊用花籃螺絲；鋼纜與收緊用花籃螺絲，收緊用花籃螺絲再通過另一個鋼纜與固定地鉤相連。所述的固定地鉤、鋼纜、收緊用花籃螺絲之間為掛鉤連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計有效防止了橋身傾斜搖晃。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。如圖1所示，一種登機(jī)橋錨固裝置，包括固定地鉤1、鋼纜2、收緊用花籃螺絲3 ；鋼纜2兩端分別連接一個收緊用花籃螺絲3，兩個收緊用花籃螺絲3再分別連接一個鋼纜2與固定地鉤1相連。固定地鉤1、鋼纜2、收緊用花籃螺絲3之間為掛鉤連接。在臺風(fēng)來臨之前，把登機(jī)橋收縮到最短，降到最低，把鋼纜2穿過登機(jī)橋通道下端的兩處固定板4，鋼纜2與地面上預(yù)留的固定地鉤1相連接，收緊鋼纜2上的收緊用花籃螺絲3，使登機(jī)橋的輪子緊貼地面，達(dá)到防止橋身搖晃傾斜的目的。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開如上，但它們并不是用來限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，自當(dāng)可作各種變化或潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請的權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種登機(jī)橋錨固裝置，其特征在于包括固定地鉤(1)、鋼纜(2)、收緊用花籃螺絲(3);鋼纜(2)與收緊用花籃螺絲(3)，收緊用花籃螺絲(3)再通過另一個鋼纜(2)與固定地鉤(1)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋錨固裝置，其特征在于所述的固定地鉤(1)、鋼纜O)、收緊用花籃螺絲C3)之間為掛鉤連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋錨固裝置，包括固定地鉤(1)、鋼纜(2)、收緊用花籃螺絲(3)；鋼纜(2)與收緊用花籃螺絲(3)，收緊用花籃螺絲(3)再通過另一個鋼纜(2)與固定地鉤(1)相連。所述的固定地鉤(1)、鋼纜(2)、收緊用花籃螺絲(3)之間為掛鉤連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計有效防止了橋身傾斜搖晃。
文檔編號B64F1/305GK202295301SQ20112033914
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月12日
發(fā)明者黃湘勛 申請人:鎮(zhèn)江浩博航空鐵道設(shè)備研發(fā)有限公司