專利名稱：一種登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種絞耳，具體地說涉及一種登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)架的絞耳包括焊接部I和支撐部2 (如圖1)，其焊接部為平直的表面，由于此絞耳是和第一通道的支撐架的唯一連接，所有第一通道的重量全部壓在絞耳的支撐部上，使得焊接部平直的表面焊縫不足以支撐其重量。

實(shí)用新型內(nèi)容針對以上問題本實(shí)用新型提供一種可進(jìn)一步增強(qiáng)其受力強(qiáng)度的登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳，一種登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳，包括焊接部和支撐部，在支撐部的中下位置設(shè)置了一個(gè)向里凹陷的矩形結(jié)構(gòu)，該矩形結(jié)構(gòu)與焊接的方管截面大小相匹配。本實(shí)用新型可增強(qiáng)登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳的支撐強(qiáng)度。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)平臺絞耳與方管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。如圖2、3所示，一種登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳，包括焊接部I和支撐部2，在支撐部的中下位置設(shè)置了一個(gè)向里凹陷的矩形結(jié)構(gòu)3。該矩形結(jié)構(gòu)3用來穿過焊接的方管。該矩形結(jié)構(gòu)3與焊接的方管截面大小相匹配。所述的矩形結(jié)構(gòu)3穿過第二方管5。為了進(jìn)一步增強(qiáng)器受理強(qiáng)度，該絞耳的焊接部I的一面貼在第一方管4上進(jìn)行焊接，另有一根與第一方管4相垂直的第二方管5穿過所述的矩形結(jié)構(gòu)3與第一方管4和連接板同時(shí)進(jìn)行焊接，增加了他的受力強(qiáng)度。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開如上，但它們并不是用來限定本實(shí)用新型， 任何熟悉此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，自當(dāng)可作各種變化或潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請的權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1. 一種登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳，其特征在于包括焊接部(I)和支撐部(2)，在支撐部的中下位置設(shè)置了一個(gè)向里凹陷的矩形結(jié)構(gòu)(3)，該矩形結(jié)構(gòu)(3)與焊接的方管截面大小相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳，包括焊接部(1)和支撐部(2)，在支撐部的中下位置設(shè)置了一個(gè)向里凹陷的矩形結(jié)構(gòu)(3)，該矩形結(jié)構(gòu)(3)與焊接的方管截面大小相匹配。本實(shí)用新型可增強(qiáng)登機(jī)橋旋轉(zhuǎn)平臺絞耳的支撐強(qiáng)度。
文檔編號B64F1/305GK202295318SQ20112037150
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者黃湘勛 申請人:鎮(zhèn)江浩博航空鐵道設(shè)備研發(fā)有限公司