專利名稱：一種新型浮空器加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種為熱氣浮空器提供升力的加熱裝置，尤其涉及到能夠在封閉超壓囊體內(nèi)燃燒。
背景技術(shù)：
目前，公知的熱氣浮空器加熱器由蛇形管、高壓燃燒系統(tǒng)、低壓燃燒系統(tǒng)、外罩組成。液態(tài)燃料經(jīng)高壓管路進(jìn)入操縱閥高壓接ロ由高壓閥門控制，當(dāng)高壓閥門開啟吋，液態(tài)燃料從操縱閥經(jīng)過中心管，通過蛇形管，在此吸收熱量劇烈氣化，由環(huán)行管上噴ロ噴出，由低壓常明火點(diǎn)燃成柱狀火焰，火焰可達(dá)3-5m高度。目前，公知的加熱器在密閉加壓的熱氣飛艇和熱氣球內(nèi)加熱時(shí)，加熱器整體安置在囊體內(nèi)部，加熱器在囊內(nèi)燃燒所需要的氧氣完全依靠囊內(nèi)的空氣提供，為了保證加熱器的長(zhǎng)時(shí)間工作，需要在囊體開排氣ロ，同時(shí)使用大功率風(fēng)機(jī)向內(nèi)鼓風(fēng)，通過內(nèi)外空氣的交換 提供燃燒所需氧氣。為了燃?xì)饽軌虮ＷC充分燃燒，避免出現(xiàn)黑煙以及ー氧化碳等有害產(chǎn)物，需要始終保持囊內(nèi)氧氣的含量，由于風(fēng)機(jī)向囊內(nèi)補(bǔ)充的氧氣大部分不參與燃燒就被排氣ロ排出，造成了大量的熱量損失，嚴(yán)重影響了此類熱氣球和熱氣飛艇的留空時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，提供ー種加熱器エ作時(shí)所需氧氣全部由囊體外部空氣提供，提高加熱器風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的工作效率，并同時(shí)提供風(fēng)機(jī)因故停轉(zhuǎn)后短時(shí)間囊內(nèi)加熱解決方案的新型浮空器加熱器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種新型浮空器加熱器，其特征在于包括有多邊形筒形殼體，殼體上部設(shè)置在囊體內(nèi)部，殼體下部為多邊形的喇叭ロ形狀的進(jìn)氣ロ，進(jìn)氣ロ開在囊體外，進(jìn)氣ロ安裝帶有風(fēng)道的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)軸上安裝有能夠產(chǎn)生壓縮氣體的空氣壓縮機(jī)，殼體下部的筒壁一周上安裝有多個(gè)可翻轉(zhuǎn)的活門，活門在壓縮氣體作用下能夠封閉殼體內(nèi)壁或者封閉殼體下部進(jìn)氣□。在上述方案中，所述的殼體上部?jī)?nèi)壁還安裝有蛇形管，蛇形管一端與燃料箱連接，另一端為環(huán)形管狀支撐于殼體內(nèi)壁，并在環(huán)形管上等距離設(shè)置有多個(gè)垂直向上的噴嘴，用于噴射經(jīng)蛇形管高壓汽化的燃料。在上述方案中，所述的殼體內(nèi)，還設(shè)置有低壓燃燒裝置，其位置位于噴嘴的中心，用于點(diǎn)燃噴嘴噴射的燃料。在上述方案中，所述的活門以殼體進(jìn)氣ロ的底邊為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可繞軸翻起和落下，其轉(zhuǎn)動(dòng)的夾角大小與殼體進(jìn)氣ロ筒壁與水平面的夾角大小相同。本實(shí)用新型的原理是加熱器殼體設(shè)計(jì)為具有引射器效果的截面為多邊形的筒形，筒形殼體長(zhǎng)度和縱截面經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用高速噴射的燃?xì)夂突鹧?，其引射比保證引射進(jìn)入的空氣能夠滿足燃?xì)獾某浞秩紵＜訜崞鹘Y(jié)構(gòu)的下部安裝帶有風(fēng)道的風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)軸上安裝有微型空氣壓縮機(jī)，利用風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠產(chǎn)生壓縮空氣，當(dāng)風(fēng)機(jī)正常旋轉(zhuǎn)式持續(xù)產(chǎn)生壓縮空氣，當(dāng)風(fēng)機(jī)因?yàn)楣收贤Ｖ罐D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不再產(chǎn)生壓縮空氣。加熱器殼體多邊形筒壁設(shè)計(jì)有可翻轉(zhuǎn)的活門，活門上安裝有壓縮空氣作動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生壓縮空氣吋，活門上翻時(shí)能夠封閉殼體內(nèi)壁，使殼體成為具有引射功能的引射器；當(dāng)風(fēng)機(jī)因故障停止產(chǎn)生壓縮空氣時(shí)，活門下翻能夠打開殼體內(nèi)壁同時(shí)封閉殼體的下部進(jìn)氣ロ，防止囊內(nèi)氣體向外泄露，此時(shí)加熱器燃燒燃燒室下部通過打開的殼體內(nèi)壁與囊內(nèi)空氣聯(lián)通，能夠利用囊內(nèi)空氣燃燒加熱，確保風(fēng)機(jī)故障時(shí)加熱器仍然能夠利用囊內(nèi)空氣短時(shí)間燃燒，為浮空器緊急降落提供保障。本實(shí)用新型的有益效果是燃燒加熱所需氧氣全部由密閉囊體外部提供，解決了密閉囊體內(nèi)燃燒加熱氧氣來源問題，減少了囊內(nèi)外氣體交換，能夠 大幅減小了囊內(nèi)氣體熱量損失。同時(shí)能夠在風(fēng)機(jī)故障時(shí)維持短時(shí)加熱，保證熱氣浮空器能夠 緊急降落。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的外形圖圖2本實(shí)用新型實(shí)施例的活門向上翻起時(shí)封閉筒壁結(jié)構(gòu)剖視圖圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的活門向下翻轉(zhuǎn)時(shí)封閉進(jìn)氣ロ結(jié)構(gòu)剖視圖圖中I.殼體，2.活門，3.風(fēng)機(jī)，4.風(fēng)道，5.噴嘴，6.低壓燃燒裝置，7.蛇形
管8.囊體。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明如圖I圖2和圖3所示的新型浮空器加熱器，包括有多邊形筒形殼體1，殼體I上部設(shè)置在囊體8內(nèi)部，殼體I下部為多邊形的喇叭ロ形狀的進(jìn)氣ロ，進(jìn)氣ロ開在囊體8外，進(jìn)氣ロ安裝帶有風(fēng)道4的風(fēng)機(jī)3，風(fēng)機(jī)3軸上安裝有能夠產(chǎn)生壓縮氣體的空氣壓縮機(jī)，殼體I下部的筒壁一周上安裝有多個(gè)可翻轉(zhuǎn)的活門2，活門2在壓縮氣體作用下能夠封閉殼體I內(nèi)壁或者封閉殼體I下部進(jìn)氣ロ。在本實(shí)施例中，所述的殼體I上部?jī)?nèi)壁還安裝有蛇形管7，蛇形管7 —端與燃料箱連接，另一端為環(huán)形管狀支撐于殼體I內(nèi)壁，并在環(huán)形管上等距離設(shè)置有多個(gè)垂直向上的噴嘴5，用于噴射經(jīng)蛇形管7高壓汽化的燃料。在本實(shí)施例中，所述的殼體I內(nèi)，還設(shè)置有低壓燃燒裝置6，其位置位于噴嘴5的中心，用于點(diǎn)燃噴嘴5噴射的燃料。在本實(shí)施例中，所述的活門2以殼體I進(jìn)氣ロ的底邊為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可繞軸翻起和落下，其轉(zhuǎn)動(dòng)的夾角大小與殼體I進(jìn)氣ロ筒壁與水平面的夾角大小相同。加熱器工作時(shí)為間斷加熱，無論加熱器處在不加熱狀態(tài)還是加熱狀態(tài)，其工作時(shí)風(fēng)機(jī)3均不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，井向囊內(nèi)補(bǔ)充少量空氣，避免囊體8由于溫度降低，氣體泄漏而壓カ降低。風(fēng)機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮氣體使單向活門2鎖定在圖2位置，此時(shí)，加熱器殼體I為完整的筒形結(jié)構(gòu)。氣態(tài)液化石油氣經(jīng)由低壓管路進(jìn)入低壓燃燒裝置6，在整個(gè)使用過程中始終保持燃燒。[0023]加熱器處于加熱狀態(tài)時(shí)，液態(tài)燃料經(jīng)過蛇形管7，在蛇形管7內(nèi)吸收熱量劇烈氣化，由噴嘴5噴出，由低壓燃燒裝置6點(diǎn)燃成柱狀火焰，高速噴射入囊內(nèi)，加熱囊內(nèi)空氣。當(dāng)火焰通過筒形的殼體I上部向囊內(nèi)噴射時(shí)，高速流動(dòng)的火焰和氣化了的燃料在殼體I的下部形成負(fù)壓，將囊體8外部的空氣吸引進(jìn)入加熱器參與燃燒，加熱器燃燒完全依靠外部空氣提供氧氣。 如果風(fēng)機(jī)3出現(xiàn)故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣壓縮機(jī)提供的壓カ消失，如圖3所示活門2在囊內(nèi)壓力作用下自動(dòng)下落封閉殼體I下部進(jìn)氣ロ，防止囊內(nèi)氣體泄漏，同時(shí)打開殼體I側(cè)壁進(jìn)氣ロ，使加熱器能夠利用囊內(nèi)空氣短時(shí)間燃燒加熱，為熱氣浮空器緊急降落提供保障。
權(quán)利要求1.ー種新型浮空器加熱器，其特征在于包括有多邊形筒形殼體(1)，殼體(I)上部設(shè)置在囊體(8)內(nèi)部，殼體(I)下部為多邊形的喇叭ロ形狀的進(jìn)氣ロ，進(jìn)氣ロ開在囊體(8)外，進(jìn)氣ロ安裝帶有風(fēng)道(4)的風(fēng)機(jī)(3)，風(fēng)機(jī)(3)軸上安裝有能夠產(chǎn)生壓縮氣體的空氣壓縮機(jī)，殼體(I)下部的筒壁一周上安裝有多個(gè)可翻轉(zhuǎn)的活門(2)，活門(2)在壓縮氣體作用下能夠封閉殼體(I)內(nèi)壁或者封閉殼體(I)下部進(jìn)氣ロ。
2.如權(quán)利要求I所述的新型浮空器加熱器，其特征在于所述的殼體(I)上部?jī)?nèi)壁還安裝有蛇形管(7)，蛇形管(7)—端與燃料箱連接，另一端為環(huán)形管體狀支撐于殼體(I)內(nèi)壁，并在環(huán)形管體上等距離設(shè)置有多個(gè)垂直向上的噴嘴(5)。
3.如權(quán)利要求I所述的新型浮空器加熱器，其特征在于所述的殼體(I)內(nèi)還設(shè)置有用于點(diǎn)燃噴嘴(5)噴射的燃料的低壓燃燒裝置(6)，其位置位于噴嘴(5)的中心。
4.如權(quán)利要求I所述的新型浮空器加熱器，其特征在于所述的活門(2)以殼體(I)進(jìn)氣ロ的底邊為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可繞軸翻起和落下，其轉(zhuǎn)動(dòng)的夾角大小與殼體(I)進(jìn)氣ロ筒壁與水平面的夾角大小相同。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種加熱器工作時(shí)所需氧氣全部由囊體外部空氣提供，提高加熱器風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的工作效率，并同時(shí)提供風(fēng)機(jī)因故停轉(zhuǎn)后短時(shí)間囊內(nèi)加熱解決方案的新型浮空器加熱器。包括有多邊形筒形殼體，殼體上部設(shè)置在囊體內(nèi)部，殼體下部為多邊形的喇叭口形狀的進(jìn)氣口，進(jìn)氣口開在囊體外，進(jìn)氣口安裝帶有風(fēng)道的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)軸上安裝有能夠產(chǎn)生壓縮氣體的空氣壓縮機(jī)，殼體下部的筒壁一周上安裝有多個(gè)可翻轉(zhuǎn)的活門，活門在壓縮氣體作用下能夠封閉殼體內(nèi)壁或者封閉殼體下部進(jìn)氣口。本實(shí)用新型解決了密閉囊體內(nèi)燃燒加熱氧氣來源問題，減少了囊內(nèi)外氣體交換，能夠大幅減小了囊內(nèi)氣體熱量損失。同時(shí)能夠在風(fēng)機(jī)故障時(shí)維持短時(shí)加熱，保證熱氣浮空器能夠緊急降落。
文檔編號(hào)B64B1/62GK202449202SQ20112054619
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者李琦, 祝遠(yuǎn)程, 馬啟明 申請(qǐng)人:航宇救生裝備有限公司