專利名稱：用于交通工具的盥洗室裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于交通工具的盥洗室裝置。特別地，本發(fā)明涉及一種用于飛行器的盥洗室裝置、這種盥洗室裝置在飛行器中的應(yīng)用以及具有這種盥洗室裝置的飛行器。
背景技術(shù)：
在設(shè)計(jì)交通工具中的客艙中重要的目的通常是最大化可供使用的乘客座位的數(shù) 量，所述數(shù)量被用于乘務(wù)員的所規(guī)定的座位的數(shù)量限制，此外被規(guī)定的安全設(shè)施、任意的后勤設(shè)施和盥洗室限制。在客艙中的乘客座位與剩余設(shè)施之比是決定定期航行中的飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性的因素之一。除了對(duì)于交通工具的類型許可和運(yùn)行許可的政府規(guī)定之外，在選擇座椅大小、座椅間距、后勤設(shè)施和盥洗室時(shí)也應(yīng)考慮客戶期望，例如交通工具運(yùn)營(yíng)商的客戶特定的專用設(shè)備。根據(jù)在客艙中的設(shè)備造形和其位置需求，智能化的構(gòu)造及裝置解決方案能夠優(yōu)化乘客座位的數(shù)量。出于位置的原因和缺少其他方面的規(guī)定，在現(xiàn)有技術(shù)中存在下述交通工具，其僅僅具有標(biāo)準(zhǔn)盥洗室，然而不具有用于行動(dòng)受限人員的獨(dú)立的盥洗室。在下面還稱作“殘障人士用盥洗室”的這種盥洗室應(yīng)該能夠用輪椅通行。特別在飛機(jī)中，基本上不能夠找到具有顯著提高的結(jié)構(gòu)空間需求的這種殘障人士用盥洗室，因?yàn)槠湓谕瑫r(shí)使用頻率極其低的情況下明顯地降低了所涉及的飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。DE 4300877A1和US 5474260A示出具有一組后勤設(shè)備和盥洗室的飛機(jī)，所述后勤設(shè)施和盥洗室設(shè)計(jì)為獨(dú)立的、傳統(tǒng)的盥洗室空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種用于交通工具的盥洗室裝置，所述盥洗室裝置允許由行動(dòng)受限人員使用，但是盡管如此沒有過度限制運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性。提出了根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的特征部分所述的一種用于交通工具的盥洗室裝置、一種盥洗室裝置在飛行器中的應(yīng)用和一種飛行器。本發(fā)明的改進(jìn)形式從從屬權(quán)利要求中得出。所描述的實(shí)施例等同地涉及盥洗室裝置、應(yīng)用和飛行器。換而言之，全部在下面例如關(guān)于盥洗室裝置所述的特征也能夠?qū)τ趹?yīng)用來實(shí)現(xiàn)或者在飛行器中實(shí)現(xiàn)，并且反之亦然。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，說明用于交通工具的盥洗室裝置，所述盥洗室裝置具有第一盥洗室空間、與此相鄰的第二盥洗室空間和位于第一盥洗室空間和第二盥洗室空間之間的分隔壁。分隔壁可移動(dòng)地安裝并且設(shè)計(jì)用于引入到打開位置中，在所述打開位置中取消在第一盥洗室空間和第二盥洗室空間之間的分隔。換而言之，這表示根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置由兩個(gè)相鄰的盥洗室空間組成，所述盥洗室空間通過移動(dòng)到打開位置中而構(gòu)成單獨(dú)的、明顯更大的“共同的”盥洗室空間，其足以用于用輪椅通行和將輪椅暫時(shí)地放置在兩個(gè)原本彼此獨(dú)立的盥洗室空間之一的可接近的面上。同時(shí)地，將共同的盥洗室空間的尺寸確定成，使得其甚至使第二個(gè)人員能夠在該共同的盥洗室空間中幫助行動(dòng)受限人員，例如在從輪椅轉(zhuǎn)移到馬桶座上時(shí)進(jìn)行幫助。根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的特別的優(yōu)點(diǎn)在于，通過簡(jiǎn)單的手柄將兩個(gè)獨(dú)立的盥洗室空間組合成共同的盥洗室空間，使得僅在需要時(shí)形成供殘障人士用盥洗室，但是同時(shí)地在交通工具的艙室之內(nèi)還不附加地要求結(jié)構(gòu)空間，使得完全不降低運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性。分隔壁的移動(dòng)能夠以任意的方式和方式來實(shí)現(xiàn)，例如通過翻轉(zhuǎn)、樞轉(zhuǎn)、推移等。此夕卜，分隔壁能夠按照百葉門的形式構(gòu)成并且在需要時(shí)水平地或者垂直地卷起或者展開。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施形式，分隔壁具有至少一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定結(jié)構(gòu)通過操作機(jī)構(gòu)的操作在至少一個(gè)打開位置和至少一個(gè)關(guān)閉位置中鎖止。由此，簡(jiǎn)化兩個(gè)盥洗室 空間的轉(zhuǎn)換，因?yàn)榉指舯谀軌蚨ㄎ辉谙薅ǖ奈恢锰幉⑶也挥捎谡駝?dòng)等而從預(yù)設(shè)的位置中脫離。這還簡(jiǎn)化了根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的使用，因?yàn)榉指舯跊]有突然地由于振動(dòng)而位于共同的盥洗室空間的中部并且例如與輪椅卡住。有利的鎖定機(jī)構(gòu)能夠在交通工具的艙室的整個(gè)空間高度之上延伸，使得將分隔壁既固定在艙室的底板處還固定在艙室的頂板處。建議將操作機(jī)構(gòu)安置于分隔壁上的齊腰高度處，例如鮑登鋼絲、推桿、繩索等的線形的移動(dòng)器分別從所述齊腰高度中延伸至艙室的底板處和/或艙室的頂板處。由此，通過操作機(jī)構(gòu)的操作能夠?qū)⑺ㄈ蛘咪N引入到在艙室底板和/或頂板中的開口中或者從所述開口中抽出。同樣地，能夠以電的、液壓的、氣動(dòng)的或者其他的方式自動(dòng)地執(zhí)行門和分隔壁元件的鎖定和解鎖。因此，有權(quán)限的人員能夠例如通過操作對(duì)于乘客而言不可觸到的開關(guān)來在沒有附加的工具的情況下在盥洗室空間之外解除鎖定，以便執(zhí)行改裝。關(guān)于此點(diǎn)需要注意的是，分隔壁的鎖定機(jī)構(gòu)應(yīng)該盡可能僅能夠由運(yùn)輸工具的乘務(wù)員來移動(dòng)，由此能夠排除兩個(gè)盥洗室空間中的一個(gè)的無意操作并且能夠確保相鄰的盥洗室空間的用戶的隱私。在此，能夠提供鎖或者其他的操作機(jī)構(gòu)，其僅能夠借助特殊的鑰匙或者其他的特殊的工具來操作，例如通過三角形的型材等。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施形式，分隔壁由兩個(gè)單個(gè)的分隔壁區(qū)段構(gòu)成，所述兩個(gè)單個(gè)的分隔壁區(qū)段兩者以可單獨(dú)地并且彼此獨(dú)立地移動(dòng)的方式來設(shè)置。所述分隔壁例如能夠表現(xiàn)為翼門對(duì)，使得兩個(gè)分隔壁區(qū)段能夠在不同的方向上樞轉(zhuǎn)打開。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施形式，第一分隔壁區(qū)段設(shè)計(jì)用于，從在第一盥洗室空間和第二盥洗室空間之間的位置樞轉(zhuǎn)到第一或第二盥洗室空間的第一側(cè)壁處，而第二分隔壁區(qū)段設(shè)計(jì)用于樞轉(zhuǎn)到下述區(qū)域中，所述區(qū)域既沒有位于第一盥洗室空間中又沒有位于第二盥洗室空間中。在通行過共同的盥洗室空間之后，第二分隔壁區(qū)段能夠再次樞轉(zhuǎn)回共同的盥洗室空間，以便例如用作為根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的門或者封閉蓋。根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的另一實(shí)施形式，第一盥洗室空間和第二盥洗室空間的延伸軸線基本上成彼此垂直。這表示，第一盥洗室空間和第二盥洗室空間形成L形狀，所述L形狀尤其對(duì)于將分隔壁劃分成兩個(gè)分隔壁區(qū)段是有利的。
根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施形式，第一盥洗室空間具有第一盥洗室空間門，所述盥洗室空間門以可圍繞第一門鉸鏈軸線樞轉(zhuǎn)的方式設(shè)置，其中所述第一門鉸鏈軸線與第二盥洗室空間間隔地設(shè)置。由此，第一盥洗室空間門平行于第二盥洗室空間的延伸方向地并且與第二盥洗室空間間隔地樞轉(zhuǎn)，以便在那里用作為共同的盥洗室空間的入口區(qū)域的側(cè)面。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施形式，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置分隔壁區(qū)段。第二分隔壁區(qū)段設(shè)計(jì)用于與第一盥洗室空間門連接或者在所述第一盥洗室空間門處鎖止，使得第一盥洗室空間門和第二側(cè)壁區(qū)段的組合構(gòu)成共同的盥洗室空間的新的入口區(qū)域。因?yàn)榈谝活孪词铱臻g門和第二分隔壁區(qū)段均定位在第一和第二盥洗室空間之外，所以能夠在沒有附加地要求結(jié)構(gòu)空間的情況下與兩個(gè)單獨(dú)的盥洗室空間在一起相比提供了用于共同的盥洗室空間的更大的面積。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施形式，在第一盥洗室空間處，在間隔于第二盥洗室空間的端部處設(shè)置艙室建造物。特別地，在兩個(gè)盥洗室空間彼此成L形布置的情況下，能夠使用例如在交通工具的尾部中的剩余的結(jié)構(gòu)空間，以便實(shí)現(xiàn)不同功能的盡可能緊湊地集成。
根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施形式，所述附加的建造物為廚房。根據(jù)另一實(shí)施形式，附加的建造物為第三盥洗室空間。原則上，根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置能夠配備有如手柄、框架等的輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)使得行動(dòng)受限的人員在所述盥洗室裝置中能夠安全并且獨(dú)立地移動(dòng)。此外，除了該應(yīng)用之外，提出一種飛行器，所述飛行器具有至少一個(gè)客艙以及至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置。優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置能夠設(shè)置在機(jī)身尾部中，在主動(dòng)加載壓力的飛機(jī)機(jī)身中，所述機(jī)身尾部通常具有從機(jī)身來看凹形的耐壓艙壁。通過凹形的造形提供附加的結(jié)構(gòu)空間，所述結(jié)構(gòu)空間能夠被根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置利用，例如用于集成洗手盆等。


從下面對(duì)于附圖中的實(shí)施例的描述中得出本發(fā)明的其他的特征、優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用可能性。在此，全部描述的和/或圖形示出的特征本身和以任意的組合還與其在各個(gè)權(quán)利要求中或其引用中的組合無關(guān)地形成本發(fā)明的主題。在附圖中，相同的附圖標(biāo)記還代表相同的或者類似的對(duì)象。圖I示出具有根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的飛機(jī)機(jī)艙的尾部部分。圖2a_2f示出具有在從兩個(gè)彼此分離的盥洗室空間轉(zhuǎn)換成共同的盥洗室空間的過程中的具有根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的飛機(jī)機(jī)艙的尾部部分。圖3示出根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的變型形式。圖4示出具有至少一個(gè)客艙和至少一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的飛機(jī)。
具體實(shí)施例方式在圖I中示出飛機(jī)的客艙2的尾部部分，其中能夠看到具有連接有隔板4的最后的座位行，在所述隔板之后是根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置6以及另一建造物8。根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置6具有第一盥洗室空間10、與第一盥洗室空間無關(guān)的第二盥洗室空間12以及位于它們之間的分隔壁14。第一盥洗室空間10具有延伸方向16，所述延伸方向垂直于飛機(jī)機(jī)身2的縱軸線18定向。第二盥洗室空間12具有延伸方向20，所述延伸方向基本上平行于飛機(jī)機(jī)身2的縱軸線18延伸。這表示，第一盥洗室空間10和第二盥洗室空間12在示出的圖中示例地具有彼此垂直的延伸方向16和20，并且由此構(gòu)成L形。 在示出的實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置6設(shè)置在客艙2的尾部區(qū)域中，使得客艙2的對(duì)于主動(dòng)壓力加載的飛機(jī)機(jī)身2而言常見的耐壓艙壁22用作為最外部的封閉壁。通過凹形的造形來提供用于人員和基面的附加的結(jié)構(gòu)空間或者移動(dòng)空間，使得根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置6能夠極其緊湊地構(gòu)成。第二盥洗室空間12示例地通過左舷側(cè)的機(jī)身壁來向外限界，第一盥洗室空間10齊平地連接到第二盥洗室空間12處。這在飛機(jī)機(jī)身的示出的大小的情況下表示，在與第二盥洗室空間12間隔的第一盥洗室空間10的端部處提供用于建造物8的附加的結(jié)構(gòu)空間，使得能夠尤其有效地利用客艙2的尾部部分。在示出的示例中，附加安裝的建造物8作為廚房，所述廚房在機(jī)艙的橫向方向上的延伸根據(jù)第一盥洗室空間門24的大小來調(diào)整，以用于不受限的可用性。 在下面，參考圖2a至2f詳細(xì)地深入根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置6的可轉(zhuǎn)換性。在那里示出圖I中的裝置，然而為了簡(jiǎn)單性沒有示出其中的人員并且從略有不同的觀察角度來觀察。根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置的兩個(gè)盥洗室空間能夠借助少量的把手并且優(yōu)選無需工具輔助，無需添加或移除部件，并且并不在飛行期間受限地，優(yōu)選通過空中乘務(wù)員轉(zhuǎn)變成擴(kuò)大的盥洗室空間。在使用所述擴(kuò)大的盥洗室空間之后，根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置能夠再次改裝成兩個(gè)彼此分離的盥洗室空間。首先在圖2a中，第一盥洗室空間10通過第一盥洗室空間門24封閉。同樣地，第二盥洗室空間12通過第二盥洗室空間門26封閉。在盥洗室空間10和12之間存在分隔壁14，所述分隔壁由第一分隔壁區(qū)段28和第二分隔壁區(qū)段30組成。在示出的實(shí)例中，第一分隔壁區(qū)段28設(shè)置在鉸鏈軸線32處，第二分隔壁區(qū)段30設(shè)置在鉸鏈軸線34處。兩個(gè)鉸鏈軸線32和34在示出的實(shí)例中彼此間隔地定位，因此，分隔壁14構(gòu)成為翼形門或者雙開門的類型，并且位于兩個(gè)鉸鏈軸線32和34之間的區(qū)域形成在第二盥洗室空間12的縱向方向上的邊界。為了將兩個(gè)盥洗室空間10和12連接成共同的盥洗室空間，首先，將第一盥洗室空間門24向外遠(yuǎn)離盥洗室空間10和12地打開，如在圖2b中通過箭頭表明。這通過將第一盥洗室空間門24圍繞鉸鏈軸線36進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來進(jìn)行，所述鉸鏈軸線設(shè)置在第一盥洗室空間10的限界壁處。接下來,如在圖2c中可見,第一分隔壁區(qū)段28在從艙室底板和/或艙室頂板和/或第二分隔壁區(qū)段30中相應(yīng)地解鎖之后，圍繞鉸鏈軸線32朝向耐壓機(jī)艙22運(yùn)動(dòng)，使得在第一盥洗室空間10和第二盥洗室空間12之間形成開口。在所述達(dá)到的位置中尤其有利的是，鎖定第一分隔壁區(qū)段28并且由此固定所述分隔壁區(qū)段的位置，直到其重新解鎖。在另一步驟中，如能夠在圖2d中可見，第二分隔壁區(qū)段30在從艙室底板和/或艙室頂板中解鎖之后圍繞鉸鏈軸線34向外運(yùn)動(dòng)大約180°，使得由此第一盥洗室空間10和第二盥洗室空間12完全地彼此連接。在所述位置中形成開口 38，能夠?qū)⑤喴?0不費(fèi)力地穿過所述開口引入到現(xiàn)在共同的盥洗室空間42中。在接下來將第二分隔壁區(qū)段30圍繞鉸鏈軸線34朝開口 38樞轉(zhuǎn)之后，向外形成共同的盥洗室空間42的分隔。第二分隔壁區(qū)段30相應(yīng)地用作為共同的盥洗室空間42的新的進(jìn)口門。此外，在該裝置中，第一盥洗室空間門24形成用于共同的盥洗室空間42的入口區(qū)域的側(cè)壁，所述側(cè)壁平行于第二盥洗室空間12的延伸方向20并且與第二盥洗室空間12間隔地設(shè)置?，F(xiàn)在，在共同的盥洗室空間42中存在充足的空間以從輪椅40到達(dá)至馬桶座等處。在需要時(shí)，共同的盥洗室空間42能夠轉(zhuǎn)換回兩個(gè)彼此分離的盥洗室空間10和12。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯然的是，分隔壁區(qū)段28和30以及第一盥洗室門24配設(shè)有至少一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，使得所述元件能夠在圖I至2f中的不同的位置中鎖止。相同的措施應(yīng)該確保，第二盥洗室空間門26在轉(zhuǎn)換成更大的盥洗室空間之后從內(nèi)部鎖住，以便阻止第三人進(jìn)入。然而，在需要時(shí)。如果需要幫助，飛機(jī)乘務(wù)員應(yīng)該能夠從 外部對(duì)第二盥洗室空間門26解鎖。如在圖3中示出，在根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置6中，還能夠?qū)⒏郊拥牡谌孪词铱臻g44作為附加的建造物設(shè)置在第一盥洗室空間10之后，設(shè)置在間隔于第二盥洗室空間12的側(cè)上，以便能夠?qū)崿F(xiàn)盡可能緊湊并且要求小的結(jié)構(gòu)空間的根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置。附加地，在第一盥洗室空間10和第三盥洗室空間44之間的接觸部位處的區(qū)域能夠用于容納匹配于第一盥洗室門24寬度的儲(chǔ)藏柜46。最后，圖4示出示例的飛機(jī)48，所述飛機(jī)能夠具有一個(gè)或多個(gè)客艙2，所述客艙能夠配設(shè)有根據(jù)上述示圖的一個(gè)或多個(gè)根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置。補(bǔ)充地，需要指出的是，“具有”不排除其他元件或者步驟，并且“一個(gè)”或“一”不排除多個(gè)。此外需要指出的是，通過參考上述實(shí)施例描述的特征還能夠與其他上面描述的實(shí)施例的其他的特征組合使用。在權(quán)利要求中的附圖標(biāo)記不能夠視為是限制。附圖標(biāo)記列表2 客艙4 隔板6 根據(jù)本發(fā)明的盥洗室裝置8 建造物10 第一盥洗室空間12 第二盥洗室空間14 分隔壁16 延伸方向18 縱軸線20 延伸方向22 耐壓艙壁24 第一盥洗室門26 第二盥洗室門28 第一分隔壁區(qū)段30 第二分隔壁區(qū)段32 鉸鏈軸線34 鉸鏈軸線
36鉸鏈軸線38開口40輪椅42共同的盥洗室空間44第三盥洗室空間 46儲(chǔ)藏柜48飛機(jī)
權(quán)利要求
1.用于交通工具的盥洗室裝置，具有 -第一盥洗室空間(10)， -與所述第一盥洗室空間相鄰的第二盥洗室空間(12)，和 -位于所述第一盥洗室空間(10)和所述第二盥洗室空間(12)之間的分隔壁(14，28，30) 其中所述分隔壁(14)能移動(dòng)地安裝并且設(shè)計(jì)用于移動(dòng)到打開位置中，在所述打開位置中取消在所述第一盥洗室空間(10)和所述第二盥洗室空間(20)之間的分隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的盥洗室裝置，其中所述分隔壁(14，28，30)由兩個(gè)單個(gè)的、能移動(dòng)地安裝的分隔壁區(qū)段(28，30)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的盥洗室裝置，其中第一分隔壁區(qū)段設(shè)計(jì)用于翻轉(zhuǎn)到所述第一盥洗室空間(10)的第一側(cè)壁處，而所述第二分隔壁區(qū)段設(shè)計(jì)用于樞轉(zhuǎn)打開到既不位于所述第一盥洗室空間(10)中也不位于所述第二盥洗室空間(12)中的區(qū)域中。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的盥洗室裝置，其中所述第一盥洗室空間(10)的延伸方向(16)和所述第二盥洗室空間(12)的延伸方向(20)基本上彼此垂直。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的盥洗室裝置，其中所述第一盥洗室空間(10)具有第一盥洗室空間門(24)，所述第一盥洗室空間門以能圍繞第一門鉸鏈軸線(36)樞轉(zhuǎn)的方式安裝，其中所述第一門鉸鏈軸線(36)與所述第二盥洗室空間(12)隔開地設(shè)置。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的盥洗室裝置，其中在所述第一盥洗室空間(10)的與所述第二盥洗室空間間隔的端部處設(shè)置艙室建造物(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盥洗室裝置，其中所述艙室建造物(8)是廚房。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盥洗室裝置，其中所述艙室建造物(8)為第三盥洗室空間(44)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至9之一所述的盥洗室裝置在運(yùn)輸工具中的應(yīng)用。
10.飛行器(48)，所述飛行器具有至少一個(gè)客艙和設(shè)置在所述客艙中的至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求I至8之一所述的盥洗室裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飛行器(48)，其中所述至少一個(gè)盥洗室裝置設(shè)置在所述至少一個(gè)客艙的尾部區(qū)域中，并且直接地設(shè)置在起限界壁作用的耐壓艙壁(22)處。
全文摘要
用于交通工具的盥洗室裝置，具有第一盥洗室空間(10)、與其相鄰的第二盥洗室空間(12)和位于第一盥洗室空間(10)和第二盥洗室空間(12)之間的分隔壁(28，30)，其中分隔壁(28，30)可移動(dòng)地安裝并且設(shè)計(jì)用于引入到打開位置中，在所述打開位置中取消在第一盥洗室空間(10)和第二盥洗室空間(20)之間的分隔。由此，能夠?qū)蓚€(gè)相對(duì)小的盥洗室空間轉(zhuǎn)換成更大的盥洗室空間，所述更大的盥洗室空間適合于由移動(dòng)受限的人員應(yīng)用。
文檔編號(hào)B64D11/02GK102762455SQ201180010205
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2011年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月19日
發(fā)明者安德烈亞斯·巴爾伯, 拉爾夫·施利瓦, 瑪麗亞·斯特拉斯達(dá)斯 申請(qǐng)人:空中客車德國(guó)運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司