專利名稱：一種帶動(dòng)力的環(huán)形飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛行器，具體涉及一種帶動(dòng)力的環(huán)形飛行器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代航空知識(shí)告訴我們飛機(jī)能夠飛起來其基本原理是機(jī)翼是一個(gè)流線體或是一個(gè)近似的流線體，在有迎角和高速氣流的條件下能產(chǎn)生升力。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式包括固定翼飛機(jī)和旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)。而飛環(huán)飛行器的作用原理與之略有不同，飛行中的飛環(huán)通過前進(jìn)和旋轉(zhuǎn)與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生升力，通過旋轉(zhuǎn)的角動(dòng)量保證穩(wěn)定性。可是現(xiàn)在已有的關(guān)于飛環(huán)的發(fā)明或?qū)嵱眯滦投际且酝婢邽橹鞑荒苓M(jìn)行帶動(dòng)力自主飛行或進(jìn)行實(shí)際有效地實(shí)時(shí)控制。中國(guó)公開專利公開號(hào)CN1439444A
公開日2003年9月3日公開了一種空氣動(dòng)力飛行環(huán)，其不足之處是只是一種玩具，沒有動(dòng)力系統(tǒng)不能進(jìn)行自主飛行和各向控制。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種帶動(dòng)力的環(huán)形飛行器。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶動(dòng)力的環(huán)形飛行器，包括主發(fā)動(dòng)機(jī)、橢圓形支架、支桿、圓環(huán)、凹槽、輔助動(dòng)機(jī)和十字舵面，主發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在橢圓形支架上，橢圓形支架與三個(gè)支桿連接，支桿與圓環(huán)連接，相鄰的支桿之間的夾角為60°，圓環(huán)的底部設(shè)有凹槽，圓環(huán)上安裝有兩個(gè)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有十字舵面。本發(fā)明是一種可以持續(xù)自主飛行的飛行器，能夠?qū)Ω飨蜻M(jìn)行控制，且是帶動(dòng)力飛行，浸潤(rùn)面積小，摩擦阻力和粘性阻力小，穩(wěn)定性好，飛行距離遠(yuǎn)。


圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述的十字舵面示意圖；圖3為本發(fā)明所述的凹槽示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖1、圖2和圖3所示，一種帶動(dòng)力的環(huán)形飛行器，包括主發(fā)動(dòng)機(jī)1、橢圓形支架
2、支桿3、圓環(huán)4、凹槽5、輔助動(dòng)機(jī)6和十字舵面7，主發(fā)動(dòng)機(jī)I安裝在橢圓形支架2上，橢圓形支架2與三個(gè)支桿3連接，支桿3與圓環(huán)4連接，相鄰的支桿3之間的夾角為60°，圓環(huán)4的底部設(shè)有凹槽5，圓環(huán)4上安裝有兩個(gè)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)6，主發(fā)動(dòng)機(jī)I上設(shè)有十字舵面7。本發(fā)明通過主發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)飛環(huán)的縱向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)飛環(huán)的圓周運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生升力。主發(fā)動(dòng)機(jī)后緣配置十字舵面，實(shí)現(xiàn)飛環(huán)的俯仰和航向控制。本發(fā)明的圓環(huán)剖面采用翼型設(shè)計(jì)能進(jìn)一步增大升力和降低阻力，實(shí)現(xiàn)飛行器的遠(yuǎn)距飛行。本發(fā)明是一種可以持續(xù)自主飛行的飛行器，能夠?qū)Ω飨蜻M(jìn)行控制，且是帶動(dòng)力飛行，浸潤(rùn)面積小，摩擦阻力和粘性阻力小，穩(wěn)定性好，飛行距離遠(yuǎn)。
權(quán)利要求
1. 一種帶動(dòng)力的環(huán)形飛行器，包括主發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、橢圓形支架(2)、支桿(3)、圓環(huán)(4)、凹槽(5)、輔助動(dòng)機(jī)(6)和十字舵面(7)，其特征在于主發(fā)動(dòng)機(jī)(I)安裝在橢圓形支架(2)上，橢圓形支架⑵與三個(gè)支桿⑶連接，支桿⑶與圓環(huán)⑷連接，相鄰的支桿⑶之間的夾角為60°，圓環(huán)(4)的底部設(shè)有凹槽(5)，圓環(huán)(4)上安裝有兩個(gè)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)(6)，主發(fā)動(dòng)機(jī)(I)上設(shè)有十字舵面(7)。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種帶動(dòng)力的環(huán)形飛行器，包括主發(fā)動(dòng)機(jī)、橢圓形支架、支桿、圓環(huán)、凹槽、輔助動(dòng)機(jī)和十字舵面，主發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在橢圓形支架上，橢圓形支架與三個(gè)支桿連接，支桿與圓環(huán)連接，相鄰的支桿之間的夾角為60°，圓環(huán)的底部設(shè)有凹槽，圓環(huán)上安裝有兩個(gè)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有十字舵面。本發(fā)明是一種可以持續(xù)自主飛行的飛行器，能夠?qū)Ω飨蜻M(jìn)行控制，且是帶動(dòng)力飛行，浸潤(rùn)面積小，摩擦阻力和粘性阻力小，穩(wěn)定性好，飛行距離遠(yuǎn)。
文檔編號(hào)B64C39/06GK103010464SQ20121053926
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者秦加成, 王振果, 陳寶, 劉鐵中, 佟勝喜, 何宏偉, 楊磊 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院